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（图纸） 04 24丝杠螺母-A3图纸.dwg

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公斤导轨的支承面积厘米由上式可知，要减小导轨的比压，应减轻运动部件的重量和增大导轨支承面的面积。

减小两导轨面之间的中心距，可以减小外形尺寸和减轻运动部件的重量。

但减小中心距受到结构尺寸的限制，同时中心距太小，将导致运动不稳定。

降低导轨比压的另办法，是采用卸荷装置，即在导轨载荷的相反方向，增加弹簧或液压作用力，以抵消导轨所承受的部分载荷。

选择合适材料目前常采用的导轨材料有以下几种铸铁导轨与承导件或运动件铸成体，其材料常用灰口铸铁。

它具有成本低，工艺性好，热稳定性高等优点。

在润滑和防护良好的情况下，具有定的耐磨性。

常用的是，硬度以较为合适。

适当增加铸铁中含碳量和含磷量，减少含硅量，可提高导轨的耐磨性。

若灰口铸铁不能满足耐磨性要求，可使用耐磨铸铁，如高磷铸铁，硬度为，耐磨性能比灰口铸铁高倍左右。

若加入定量的铜和钛，成为磷铜钛铸铁，其耐磨性比灰口铸铁高两倍左右。

但高磷系铸铁的脆性和铸造应力较大，易产生裂纹，应采用适当的铸造工艺。

此外，还可使用低合金铸铁及稀土铸铁。

钢要求较高的或焊接机架上的导轨，常用淬火的合金钢制造。

淬硬的钢导轨的耐磨性比普通灰铸铁高倍。

常用的有钢渗碳淬火和高频淬火。

钢导轨镶接的方法有螺钉连接，应使螺钉不受剪切为避免导轨上有孔孔内积存赃物而加速磨损，般采用倒装螺钉。

结构上不便于从下面伸入螺钉固定时，可采用下图所示的方法。

螺钉固紧后，将六角头磨平，使导轨上的螺钉孔和螺钉头之间没有间隙。

用环氧树脂胶接，胶接面之间的间隙不超过.毫米。

胶粘导轨具有定的胶接刚度和强度，尚有定的抗冲击性能，工艺简单，成本较低。

塑料用聚四氟乙烯为基材，添加不同的填充剂作为导轨材料。

它具有耐磨抗振以及动静摩擦系数低.，可消除低速爬行现象，在实际应用中取得良好的效果。

热处理为提高铸铁导轨的耐磨性，常对导轨表面进行淬火处理。

表面淬火方法有火焰淬火高频淬火和电接触淬火。

润滑和防护润滑油能使导轨间形成层极薄的油膜，阻止或减少导轨面直接接触，减小摩擦和磨损，以延长导轨的使用寿命。

同时，对低速运动，润滑可以防止爬行对高速运动，可减少摩擦热，减少热变形。

导轨润滑的方式有浇杯油杯手动油泵和自动润滑等。

导轨的防护装置用来防止切削灰尘等赃物落到导轨表面，以免使导轨擦伤生锈和过早的磨损。

为此，在运动导轨端部安装刮板采用各种式样的防护罩，使导轨不外露等办法。

结构尺寸的验算校核温度变化对导轨间隙的影响导轨在温度变化较大的环境中工作，应在选定精度和配合后，作导轨间隙验算。

为了保证工作时不致卡住，导轨的最小间隙应大于或等于零，即导轨的最小间隙用下式计算式中工作温度制造时温度包容件在时的最小尺寸被包容件在时的最大尺寸包容件材料的线膨胀系数被包容件材料的线膨胀系数为保证导向精度，导轨的最大间隙应小于或等于允许值，即导轨的最大间隙用下式计算式中包容件在时的最大尺寸被包容件在时的最小尺寸不自锁条件和导轨间隙计算当初定导轨的结构形式和尺寸后，应注意作用力的方向和作用点的位置，力求使导轨的倾斜力矩小，否则使导轨的摩擦力增大，磨损加快，从而降低导轨的灵活性和导向精度，甚至回使导轨卡住。

其验算公式见下表。

综上所述，纵向导轨采用矩形导轨。

材料选用塑料铸铁，采用压板调整的方式进行调整。

.滚动导轨在承导件和运动件之间放入些滚动体滚珠滚柱或滚针，使相配的两个导轨面不直接接触的导轨，称为滚动导轨。

滚动导轨的特点是摩擦阻力小，运动轻便灵活磨损小，能长期保持精度动静摩擦系数差别小，低速时不易出现爬行现象，故运动均匀平稳。

因此，滚动导轨在要求微量移动和精确定位的设备上，获得日益广泛的运用。

滚动导轨的缺点是导轨面和滚动体是点接触或线接触，抗振性差，接触应力大，故对导轨的表面硬度要求高对导轨的形状精度和滚动体的尺寸精度要求高。

结构形式滚珠导轨平截面的滚珠导轨双形截面的滚珠导轨和圆形截面滚珠导轨。

由于滚珠和导轨面是点接触，故运动轻便，但刚度低，承载能力小。

常用于运动件重量载荷不大的场合。

滚柱滚针导轨滚柱导轨中的滚柱与导轨面是线接触，故它的承载能力和刚度比滚珠导轨大，耐磨性较好，灵活性稍差。

柱对导轨的不平度较敏感，容易产生侧向偏移和滑动，而使导轨的阻力增加，磨损加快，精度降低。

滚柱的直径越大，对导轨的不平度越为敏感。

当结构尺寸受限制时，可采用直径较小的滚柱，这种导轨称为滚针导轨。

滚柱导轨支承为标准部件，具有安装润滑简单，调整防护容易等优点。

其结构如下图所示。

由于滚柱在封闭的滚道内滚动，故可用于行程很大的导轨上。

滚柱导轨可采用标准的滚动轴承，装在偏心轴上以便于调整。

其偏心量般取毫米。