（图纸） A0机床联系图.dwg

（图纸） 被加工零件图A3.dwg

（图纸） 多轴箱A0.dwg

（其他） 计划周记进度检查表.xls

（图纸） 加工示意图A2.dwg

（图纸） 夹具体A1.dwg

（其他） 任务书.doc

（其他） 梳棉机箱体加工工艺及组合机床设计开题报告.doc

（其他） 梳棉机箱体加工工艺及组合机床设计说明书.doc

（其他） 相关资料.doc

（图纸） 轴A3.dwg

（图纸） 钻夹具装配图A0.dwg

1、钻.孔.钻.孔.钻.孔.注被加工零件编号及名称箱体结合件，。材料及硬度，铸铁，动力部件.，图.多轴箱设计原始数据图主轴齿轮的确定及动力运算主轴型式和直径主轴的型式和直径，主要取决与工艺方法刀具主轴联接机构刀具的进给抗力和切削转矩。如钻孔时常采用滚珠轴承主轴扩镗铰孔等工序工序常采用滚锥轴承主轴主轴间距较小时常选用滚针轴承主轴。设计时，尽可能不选用直径。

2、多轴箱传动系统的般要求在保证主轴的强度刚度转速和转向的条件下，力求传动轴和齿轮规格数量为最少。为此，应尽量用根中间传动轴带动多根主轴，并将齿轮布置在同排上。尽量不用主轴带动主轴的方案，以免增加主轴负荷。遇到主轴较密时，布置齿轮的空间受到限制或主轴负荷较小加工精度要求不高，也可用根强度较高的主轴带动根主轴的传动方案。为使结构紧凑，多轴箱内齿轮副的传动。

3、所承受载荷的情况轴轴轴由此可以得出，各轴实际承受的扭矩远远小于轴所能承受的扭矩最大值。因此其强度完全满足要求。结论和展望由本文的论述，我们了解到，通过对梳棉机箱体结合件加工设备及工艺的研究与应用，在机床夹具刀具工艺流程等方面进行合理设计和选择，有效提高了加工效率和产品质量，扩大了加工适应范围，提高了可靠性，具备定的先进性，取得了良好的经济效益和社会。

4、中心传动轴再取同心圆，并用最少的传动轴带动这些中心传动轴最后通过合拢传动轴与动力箱驱动轴连接起来。主轴分布类型图.主轴分布示意图单组圆周分布，但各轴心间距较小。根据此种类型设计出两种传动联系方案图.设计方案图第种传动设计方案分析第种传动设计方案十分符合主轴箱设计的各项原则传动轴齿轮数最少，用根传动轴带动多根主轴，主轴齿轮规格相同。从理论上来说是种经。

5、序。多轴箱般具有多根主轴同时对列孔进行加工。但也有单独的，用于镗孔居多。多轴箱的通用箱体材料为，前后侧盖等材料为。多轴箱体基本尺寸系列标准.规定，种名义尺寸用相应滑台的滑鞍宽度表示。目前，多轴设计有般设计法和电子计算机辅助设计法两种。.绘制多轴箱设计原始依据图多轴箱设计原始依据图是根据“三图卡”绘制的。其主要内容及注意事项如下图.主轴位置关系尺寸图。

6、般要大于，后盖内齿轮齿轮传动比允许至，尽量避免用升速传动。当驱动轴转速较低时，允许先升速然后再降些。驱动轴直接带动的转动轴数不能超过两根，以免给装配带来困难。拟定多轴箱传动的基本方法拟定多轴箱传动系统的基本方法是先把全部主轴中心尽可能分布在几个同心圆上，在各个同心圆的圆心上分别设置中心传动轴非同心圆分布的些主轴，也宜设置中间传动轴然后根据已经选定的。

7、主轴和滚针主轴，因为滚针轴承精度低结构刚度及装配工艺性都较差，既不便于制造又不便于维修。首先，根据切削用量，查机床夹具手册表由计算公式计算扭矩钻头直径每转进给量已知得.可选择轴径，由组合机床设计简明手册表选取主轴直径满足设计要求。多轴箱所需动力计算多轴箱的动力计算包括多轴箱所需要的功率和进给力两项。传动系统确定之后，多轴箱所需要的功率按下列公式计算。

8、式中切削功率，单位为空转功率，单位为与负荷成正比的功率损失，单位为每根主轴的切削功率，由选定的切削用量按公式计算或查图表获得每根主轴的空转功率按组合机床设计简明手册表确定每根主轴上的功率损失，般取所传递功率的。根据机床夹具设计手册功率计算公式得主轴切削功率式中扭矩切削速度钻头直径则有空转功率由于主轴直径为，根据组合机床设计简明手册表转速,轴径为时轴。

9、经验值推荐，由于箱体顶部承受工件压紧力反作用力，选用壁厚来保证其强度。两侧厚度根据钻模板类型选取壁厚，被保证其强度要求采用加强肋板结构多轴箱设计.引言多轴箱是组合机床的重要专用部件。他是根据加工示意图所确定的工件加工孔数和位置切削用量和主轴类型设计的传动各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱，与动力箱起安装于进给滑台，可完成钻扩铰镗孔等加工工。

10、据机床联系尺寸图，绘制多轴箱外形图，并标注轮廓尺寸及动力箱驱动轴的相对位置尺寸。根据联系尺寸图和加工示意图，标注所有主轴位置尺寸及工件与主轴主轴与驱动轴的相关位置尺寸。根据加工示意图标注各主轴转速及转向主轴逆时针转向。列表标明各主轴的工序内容切削用量及主轴外伸尺寸标明动力件型号及其性能参数表主轴外伸尺寸及切削用量轴号主轴外伸尺寸切削用量备注工序内容。

11、有效的传动方案。但在进步设计时发现该传动方案有以下缺陷主轴直径中心传动轴轴线与最下轴轴心线距离为.若两轴真的实现传动，两轴所配套轴承的外径尺寸，然而，为使两轴承间安装不发生冲突，其间距最少为而.，轴承不能进行安装。，主轴直径。，即.，完全满足疲劳强度要求。因此所取齿轮模数满足使用及性能要求。轴的强度校核从上述可知，各轴所能承受的扭矩轴轴通过计算各轴。

12、为时,轴径为时轴径为时而主轴转速为，根据插值法因此功率损失每根轴上的功率损失，般可取所传递功率的因此多轴箱所需的进给力可按下式计算式中各主轴所需的轴向切削力，单位为钻头直径每转进给量修正系数已知因此.多轴箱传动设计多轴箱传动设计，是根据动力箱驱动轴位置和转速各主轴位置及其转速要求，设计传动链，把驱动轴和主轴联系起来，使各主轴获得预定的转速和转向。对。

参考资料：

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