（独家原创）液压两工位加紧装置的分析与计算（全套CAD图纸完整版） ㊣ 精品文档 值得下载

（图纸） 阀块A1.dwg

（图纸） 阀组A0.dwg

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（图纸） 三维图实体图.dwg

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（图纸） 液压箱体A1.dwg

（图纸） 原理图A0.dwg

（图纸） 装配图A0.dwg

液压设备类型正常工作温度最高允许温度数控机床般机床机车车辆船舶冶金机械液压机工程机械矿山机械液压系统中产生的热量，由系统中各个散热面散发至空气中，其中油箱是主要散热面。

因为管道的散热面相对较小，且与其自身的压力损失产生的热量基本平衡，故般滤去不计。

当只考虑油箱散热时，其散热量可按下式计算式中散热系数，计算时可选用推荐值通风很差通风良好风扇冷却时，用循环水冷却时，油箱散热面积系统温升。

当系统产生的热量等于其散发出去的热量时，系统达到平衡，此时当六面体油箱长宽高比例为且液面高度是油箱高度的.倍时，其散热面积的近似计算公式为.所以可以导出式中油箱的有效容量。

取散热系数，将数值代入公式得.此温升超过了许用范围增大油箱面积，取，并且取系数，重新带入数值计算得.所以满足了许用温升要求。

至此，系统校核完毕，从整个过程来看，此设计满足使用需求。

液压动力源装置的设计液压动力源即液压泵站是多种元附件组合而成的整体。

是为个或几个系统存放定清洁度的工作介质，并输出定压力流量的液体动力，兼作整体式液压站安放液压控制装置基座的整体装置。

液压动力源是整个液压系统或液压站的个重要部件，其设计质量的优劣，对液压设备性能关系很大。

.液压泵站的结构形式液压泵站上泵组的布置方式分成上置式和非上置式。

泵组置于油箱上的上置式液压泵站中，采用立式电动机并将液压泵置于油箱之内时，称为立式图采用卧式电动机时称为卧式图。

非上置式液压泵站中，泵组与油箱并列布置的为旁置式图泵组置于油箱下面时为下置式图图图图图按泵组流量特性分为定量型和变量型按泵组驱动方式分为电动型机动型和手动型。

本设计采用上置式液压动力源，即泵组布置在油箱之上的动力源，当电动机卧式安装，液压泵置于油箱之上时，称为卧式液压动力源。

当电动机立式安装，液压泵置于油箱内时，称为立式液压动力源。

上置式液压动力源站地面积小，结构紧凑，液压泵置于油箱内的立式安装动力源，噪声低且便于收集漏油。

这种结构在中小功率液压站中被广泛采用。

本次设计即采用这种结构。

当采用卧式动力源时，由于液压泵置于油箱之上，必须注意各类液压泵的吸油高度，以防液压泵进油口产生过大的真空度，造成吸空或气穴现象。

而立式安装的动力源则可避免这种情况的发生。

液压装置的总体配置液压装置按其总体配置分为分散配置型和集中配置型两种主要结构类型。

集中配置型液压装置通常是将系统的执行器安放在主机上，而将液压泵及其驱动电机辅助元件等独立安装在主机之外，即集中设置所谓液压站。

液压站按控制装置位置和液压站功能分为动力型和复合型。

其中复合型又分为整体式和分离式按液压站规模分为单机型机组型和中央型按通用化程度分为专用型和通用型。

本次设计采用复合型整体液压站设计。

复合型液压站是将系统中液压泵及其驱动电机油箱及其附件液压控制装置及其他辅助元件等均安装在主机之外，系统的执行器仍然安装在主机上。

复合型液压站不仅具有向执行器提供液压动力的功能，同时还兼具控制调节功能。

按照液压控制装置是否安装在液压泵站上，此种液压站又可进步分为整体式液压站和分离式液压站。

整体式液压站是将液压控制装置及蓄能器等均安装在液压泵站上而分离式液压站则是将液压泵及其驱动电动机和油箱及其附件液压控制装置和蓄能器等分装成液压泵站液压阀站和蓄能器站等几部分。

液压站的优点是外形整齐美观，便于安装维护，便于采集和检测电液信号以利于自动化，可以隔离液压系统震动发热等对主机精度的影响。

.液压控制阀的块式集成集成式配置目前液压系统大多数都采用集成形式。

它是将液压阀件安装在集成块上，集成块方面起安装底板作用，另方面起内部油路作用。

这种配置具有可简化设计设计灵活更改方便易于加工专业化程度高结构紧凑装配维护方便系统运行效率较高的特点。

块式集成的主要缺点是集成块的孔系设计和加工容易出错，需要定的设计和制造经验。

.集成块设计块体结构集成块的材料般为铸铁或锻钢，低压固定设备可用铸铁，高压强振场合要用锻钢。

块体加工成正方体或长方体。

通常其四周除面安装通向液压执行器液压缸或液压马达的管接头外，其余面安装标准的板式液压阀及少量的叠加阀或插装阀，这些阀之间的油路联系由油路块内部的通道孔实现，块的上下两面为块间叠积结合面。

比较简单的液压系统，其阀件较少，可安装在同个集成块上。

如果液压系统复杂，控制阀较多，就要采取多个集成块叠积的形式。

如果系统为比较复杂的液压系统，各种阀可安装在相互叠积的集成块上，上下面般为叠积接合面，钻有公共压力油孔，公用回油孔，泄漏油孔和个用以叠积紧固的螺栓孔。

孔，液压泵输出的压力油经调压后进入公用压力油孔，作为供给各单元回路压力油的公用油源。

孔，各单元回路的回油均通到公用回油孔，流回到油箱。

孔，各液压阀的泄漏油，统通过公用泄漏油孔流回油箱。

集成块结构尺寸的确定外形尺寸要求满足阀件的安装，孔道布置及其他工艺要求。

为减少工艺孔，缩短孔道长度，阀的安装位置经仔细考虑，使相通油孔尽量在同竖直面上，定要保证三个公用油孔的坐标相同，使之叠积起来后形成三个主通道。

各通油孔的内径要满足允许流速的要求，具体参照管径的大小确定孔径，与阀直接相通的孔径应等于所装阀的油孔通径。