（独家原创）7分级变速主传动系统设计（全套CAD图纸完整版） ㊣ 精品文档 值得下载

（其他） 【课题7】分级变速主传动系统设计论文.doc

（图纸） 机床主轴图纸.dwg

（其他） 任务要求.txt

（其他） 题目7.doc

（图纸） 主轴箱横剖面图.dwg

（图纸） 主轴箱展开图 题目7.dwg

，计算在垂直平面计算在水平面合成.轴承寿命校核由П轴最小轴径可取轴承为角接触球轴承，ε，。

对Ⅱ轴受力分析得前支承的径向力.。

由轴承寿命的计算公式预期的使用寿命轴承寿命满足要求。

第章结构设计及说明.结构设计的内容技术要求和方案设计主轴变速箱的结构包括传动件传动轴轴承带轮齿轮离合器和制动器等主轴组件操纵机构润滑密封系统和箱体及其联结件的结构设计与布置，用张展开图和若干张横截面图表示。

课程设计由于时间的限制，般只画展开图。

主轴变速箱是机床的重要部件。

设计时除考虑般机械传动的有关要求外，着重考虑以下几个方面的问题。

精度方面的要求，刚度和抗震性的要求，传动效率要求，主轴前轴承处温度和温升的控制，结构工艺性，操作方便安全可靠原则，遵循标准化和通用化的原则。

主轴变速箱结构设计时整个机床设计的重点，由于结构复杂，设计中不可避免要经过反复思考和多次修改。

在正式画图前应该先画草图。

目的是布置传动件及选择结构方案。

检验传动设计的结果中有无干涉碰撞或其他不合理的情况，以便及时改正。

确定传动轴的支承跨距齿轮在轴上的位置以及各轴的相对位置，以确定各轴的受力点和受力方向，为轴和轴承的验算提供必要的数据。

.展开图及其布置展开图就是按照传动轴传递运动的先后顺序，假想将各轴沿其轴线剖开并将这些剖切面平整展开在同个平面上。

轴上装的摩擦离合器和变速齿轮。

有两种布置方案，是将两级变速齿轮和离合器做成体。

齿轮的直径受到离合器内径的约束，齿根圆的直径必须大于离合器的外径，负责齿轮无法加工。

这样轴的间距加大。

另种布置方案是离合器的左右部分分别装在同轴线的轴上，左边部分接通，得到级反向转动，右边接通得到三级反向转动。

这种齿轮尺寸小但轴向尺寸大。

我们采用第种方案，通过空心轴中的拉杆来操纵离合器的结构。

总布置时需要考虑制动器的位置。

制动器可以布置在背轮轴上也可以放在其他轴上。

制动器不要放在转速太低轴上，以免制动扭矩太大，是制动尺寸增大。

齿轮在轴上布置很重要，关系到变速箱的轴向尺寸，减少轴向尺寸有利于提高刚度和减小体积。

结论分级变速主传动系统设计的结构及部分计算，到这里基本结束了，由于笔者水平有限，加之时间仓促，仅对分级变速主传动系统主要部分进行设计和校核，定有许多地方处理不够妥当，有些部分甚至可能存在错误，望老师多提宝贵意见。

经过这次课程设计，使我对机械系统设计这门课当中许多原理公式有了进步的了解，并且对设计工作有了更深入的认识。

在设计过程中，得到老师的精心指导和帮助，在此表示衷心的感谢。

参考文献候珍秀.机械系统设计.哈尔滨工业大学出版社，修订版于惠力主编机械设计科学出版社第版戴曙主编金属切削机床设计机械工业出版社戴曙主编金属切削机床机械工业出版社第版赵九江主编材料力学哈尔滨工业大学出版社第版郑文经主编机械原理高等教育出版社第七版于惠力主编机械设计课程设计科学出版社致谢在设计成过程中，感谢很多人的帮助和指点，首先我要感谢我的母校的辛勤培育，感谢院系各位老师四年来的谆谆教诲，感谢他们默默的栽培我。

本次设计是在我的导师教授的亲切关怀和悉心指导下完成的。

他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

从课题的选择到项目的最终完成，老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持，在此，谨向教师表示衷心的感谢和崇高的敬意！。

此外，在毕业设计过程中，也得到了其他老师和同学的帮助，设计任务直在很好的氛围中进行，在这里，也向他们表示真诚的感谢！再次向设计中所有提供过帮助的人表示感谢！曲线指数，接触载荷取弯曲载荷取转速变化系数，查上，取.功率利用系数，查上，取.材料强化系数，查上，.工作状况系数，取.动载荷系数，查上，取齿向载荷分布系数，查上，齿形系数，查上，.许用接触应力，查，表，取许用弯曲应力，查，表，取根据上述公式，可求得及查取值可求得扩大组齿轮计算。

第扩大组齿轮几何尺寸见下表齿轮齿数分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径.齿宽第扩大组齿轮几何尺寸见下表齿轮齿数分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径齿宽按扩大组最小齿轮计算。

根据总体设计参数，进行传动系统运动设计和计算。

根据设计方案和零部件选择情况，进行有关动力计算和校核。

图样技术设计选择系统中的主要机件。

工程技术图样的设计与绘制。

编制技术文件对于课程设计内容进行自我经济技术评价。