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毕业设计（论文）中期进展情况检查表.doc
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齿轮1.dwg
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齿轮2.dwg
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齿轮3.dwg
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齿轮4.dwg
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单轨吊驱动减速器毕业设计说明书.doc
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第2齿轮轴套.dwg
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第三齿轮轴套1.dwg
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第三齿轮轴套2.dwg
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第三齿轮轴套3.dwg
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第三齿轮轴套4.dwg
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减速器中英文说明资料.doc
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开题报告.doc
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实习报告.doc
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输出端密封端盖1.dwg
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输出端密封盖.dwg
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输出联轴器.dwg
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输出轴.dwg
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输出轴套.dwg
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输入端密封端盖.dwg
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输入轴端盖.dwg
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箱体.dwg
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压盖.dwg
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总装图.dwg
1、承座刚度.考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因其传动件速度小于，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离为为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为.机体结构有良好的工艺性.铸件壁厚为，圆角半径为。机体外型简单，拔模方便箱体附件的设计视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块。
2、吊车上的三级圆柱斜齿轮减速器的毕业设计是我们真正理论联系实际深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。通过二个月的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们今后的工作打下了坚实的基础.机械设计是机械工业的基础,是门综合性相当强的技术课程，它融机械原理机械设计理论力学材料力学公差与配合实用软件机械工程材料机械设计手册等于体。这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想训练综合运用机械。
3、查阅资料，设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是崔老师仍然细心地纠正图纸中的错误。除了敬佩崔老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。其次要感谢和我起作毕业设计同学们，他们在本次设计中勤奋工作，克服了许多困难来完成此次毕业设计，并承担了部分的工作量。如果没有他们的努力工作，此次设计的完成将变得非常困难。
4、和帮助.设计中还难免存在错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。.参考文献濮良贵,纪明刚.机械设计.第八版.北京高等教育出版社,.孙恒,陈作模,葛文杰.机械原理.第六版.北京高等教育出版社,.吴宗泽.械设计实用手册.第二版.北京化学工业出版社,.齿轮手册编委会.齿轮手册.北京机械工业出版社，.蔡春源.机械设计手册.第二版.北京化学工业出版社,.机械工程手册编委会.机械工程。
5、面系数截面Ⅱ左侧受到的弯矩扭矩截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数按表查得由插值法得由表查得尺寸系数表面质量系数为输出轴的刚度度校核因为输出轴的转矩最大，结构设计加工精度和表面质量要求较高，故只需校核该轴的刚度即可。轴的弯曲强度校核计算。由于该轴为阶梯轴，计算精度要求不高，可选择使用当量直径法做近似计算。确定各项参数则轴的弯曲刚度条件为挠度偏转角式中.轴的扭转刚度的校核计算。故轴的刚度符合要求。.键的选取选择键联接的类型和尺寸般级。
6、计和有关先修课程的理论,结合生产实际处理和解决工程实际问题的能力巩固加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,方面,逐步提高了我们的理论水平构思能力工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持。衷心的感谢老师的指导。
7、有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用紧固油螺塞放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。通气孔由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡.盖螺钉启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，。
8、以免破坏螺纹.位销为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销，以提高定位精度.减速器机体结构尺寸如下名称符号计算公式结果箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度机盖与机座联接螺栓直径轴承端盖螺钉直径视孔盖螺钉直径定位销直径至外机壁距离查机械课程设计指导书表，至凸缘边缘距离查机械课程设计指导书表外机壁至轴承座端面距离大齿轮顶圆与内机壁距离.齿轮端面与内机壁距离机盖，机座肋厚润滑密。
9、业出版社表查得计算轴承寿命因为，按计算满足要求。精确计算轴的疲劳强度判断危险截面截面Ⅰ有圆角与配合引起的应力集中，又由键槽引起的应力集中并由于轴径最小故截面Ⅰ为危险截面。截面Ⅱ受到的弯矩最大及齿轮装配过程中引起的应力集中故截面Ⅱ为另危险截面。校核危险截面校核截面截面的抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧受到的弯矩扭矩截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数按表查得由插值法得由表查得尺寸系数表面质量系数为校核截面Ⅱ截面Ⅱ的抗弯截面系数抗扭截。
10、上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求，应用平键.根据查表取选键尺寸取键标记为键键键联轴器设计类型选择.为了隔离振动和冲击，选用弹性套柱销联轴器.载荷计算.公称转矩.查课本,选取所以转矩因为计算转矩小于联轴器公称转矩,所以查机械设计手册选取型弹性套柱销联轴器其公称转矩.箱体的结构设计.箱体的设计要求单轨吊减速器的箱体采用铸造制成，采用剖分式结构为了保证齿轮配合质量，大端盖分机体采用配合机体有足够的刚度在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴。
11、册.第二版.北京机械工业出版社,.王振华.实用轴承手册.上海上海科学技术文献出版社，.其他有关数据见装配图的明细表和手册中的有关数据。致谢经过将近半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在这里首先要感谢我的导师崔希海老师。崔老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从外出实习到。
12、设计对于三级圆柱斜齿轮减速器，因为传动装置属于重型的，且传速较高，所以采用油润滑，箱体内选用中的号润滑，装至规定高度.轴承润滑采用脂润滑。采用常用的旋盖式油脂杯作为润滑装置。杯装满润滑脂后，旋动上盖即可将润滑脂挤入轴承中。密封性来讲为了保证机盖与机座联接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗度应为密封的表面要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大，并匀均布置，保证部分面处的密封性。.设计小结这次关于矿用单轨。
参考资料：
（独家原创）单轨吊驱动减速器设计（全套CAD图纸）