（独家原创）天然气汽车供气系统减压装置设计（全套CAD图纸）㊣精品文档值得下载

根据上面的视图可得查的密度则.对于弹簧的设计，先选择弹簧的材料为碳素弹簧钢丝Ⅱ制成的。

把弹簧压缩后的最大长度设计初选为，弹簧的自由长度初选为，则弹簧的，.，中径，.，右旋，总圈数为，有效圈数。

.其他重要零部件的设计高压电磁阀阀芯先导阀弹簧的设计高压电磁阀先导阀是用铅黄铜制作而成的，它放置在的阀体内腔里，其形状如下图.所示图.高压电磁阀先导阀先导阀的重量轻，体积小，容易被磁铁吸起，它的孔可装入弹簧的端，的柱体用于堵住阀芯的.孔。

阀芯的体积大，受压力大，不易被电磁铁吸起，当先导阀被吸起后，的气体从阀芯.的小孔流出后，阀芯下部的压强在不断增大，两边的压差逐渐消失，阀芯被电磁铁很容易的提起，阀芯的简图如图.所示。

图.高压电磁阀阀芯高压电磁阀弹簧的初始压力为与阀芯和先导阀的重力有关，先导阀与阀芯的重量粗略计算如下查得铅黄铜的密度根据以上两个简图可计算出体积则.故，弹簧的初始压缩力初选.，初选，初选.，初选，自由高度初选，弹簧中径初选，弹簧丝直径初选.，总圈数为圈，有效圈数为圈，该弹簧是由材料制成，要求两端面并紧磨平。

安全阀及其弹簧的设计安全阀可保证减压阀的安全，它采用弹簧式自动排气泄压的方式设计而成。

安全阀包括阀体调节螺塞弹簧阀芯垫圈等部分。

它被组装后安装在级减压阀的侧压口，从而保证级阀室的气压不超过额定压力的.倍，即.。

安全阀的设计简图如图.所示图.安全阀阀体当级阀室的压力达到.时，阀芯的受力计算如下.则，设计弹簧的初始压力自由高度，中径，弹簧丝直径.，旋向右，总圈数为.圈，有效圈数为.圈，回火处理由碳素弹簧钢丝Ⅱ材料制成。

进气接头的设计进气接头采用号钢制作而成，进气接头左端装气压表，右端接天然气管，天然气进气管可用右边的螺母旋合。

进气接头的强度试验应力为.。

进气接头如图.所示图.进气接头进气接头最危险的截面为截面，这危险截面必须要进行强度校核。

由简明材料力学知识可知式中，为孔的内径，为其宽度为的外径则.查简明材料力学可知，号钢的许用应力，由此可知所以，该进气接头设计合理。

级阀盖连结螺柱和三级阀盖连结螺栓的选择由于各级减压阀的试验压力为，级阀盖连结螺柱和三级阀盖的连结螺栓必须承受得住.的天然气所施加的拉力。

下面在此基础上对螺柱和螺栓进行选择和强度校核。

由于之前在计算的过程中，阀盖外径初选底边宽度初选，根据该宽度，可安装的螺栓和螺母，材料选择钢，下面对其进行强度校核。

式中，为级减压阀阀室内径，为试验压力，为起主要作用的螺栓数，为螺栓中径，查机械工程及自动化简明设计手册页表得，则，.根据机械设计页表螺纹联接的安全系数，可知，的螺栓在不控制预紧力承受变载荷时合金钢的安全系数为.，为了安全起见，取安全系数。