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1、材料对冲撞能量的吸收，又可以有效提高碰撞安全性。因此汽车轻量化已成为汽车产业发展中的项关键性研究课题。汽车轻量化的技术内涵是采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽可能降低汽车产品自身重量，以达到减重降耗环保安全的综合指标。汽车轻量化技术不断发展，主要表现在.轻质材料的比重不断攀升，铝合金镁合金钛合金高强度钢塑料粉末冶金生态复合材料及陶瓷等的应用越来越多.结构优化和零部件的模块化设计水平不断提高，如采用前轮驱动高刚性结构和超轻悬架结构等来达到轻量化的目的，计算机辅助集成技术包括和结构分析等技术也有所发展.汽车轻量化促使汽车制造业在成形方法和联接技术上不断创新。.轻量化的意义汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料。
2、约型社会为主体的活动，希望所有参赛者能够共享这种对地球环境保护的挑战精神。现在的中国正面临着经济的快速发展，在工业化进程不断推进的同时，能源问题环境问题变成我们迫切需要解决的课题。通过节能竞技大赛，选手们最大程度地有效利用能源，开拓思路，为创造全新的节能低碳生活，争相展示他们的智慧与信念。体验比赛过程，培养人们丰富的创意和动手能力，体验学习和创造带来的乐趣。如何保护我们赖以生存的地球，是目前急需解决的问题，需要社会每成员贡献力量，而这恰好契合了节能竞技大赛创始人本田宗郎先生的初衷，让每个普通人都能参与到环保事业中。在超越职业地域年龄各种限制，每年都有来自学校企业以及来自社会上共约多支代表队参赛。在提高节能环保意识的同时，更能培养动手能力与团队协作精神。.选题目的.汽车总体结构进行分析和优化，实现对汽车零部件的精简整体化和轻质化。针对不同轻。
3、胎规格得到发动机转速由公式.得到主减速器传动比计算公式因为.，所以传动比分配.，.，其符合传动比的范围。中心距的选择初选中心距可根据经验公式计算.式中变速器中心距中心距系数，乘用车取.发动机最大输出转距为.•变速器档传动比为.变速器传动效率，取。.初取。变速器的外形尺寸变速器的横向外形尺寸，可以根据齿轮直径以及倒档中间齿轮和换档机构的布置初步确定。影响变速器壳体轴向尺寸的因素有档数换档机构形式以及齿轮形式。乘用车变速器壳体的轴向尺寸可参考下列公式选用初选长度为。因为本次设计为轻量化改制，所以实际尺寸与理论尺寸有误差。齿轮参数的选择模数选取齿轮模数时般要遵守的原则是为了减少噪声应合理减小模数，同时增加齿宽为使质量小些，应该增加模数，同时减少齿宽从工艺方面考虑，各档齿轮应该选用种模数从强度方面考虑，各档齿轮应有不同的模数。对于轿车，减少工作噪。
4、主要参数的选择本次毕业设计是在给定主要整车参数的情况下进行设计，整车主要技术参数如表.所示表.发动机主要技术参数发动机最大功率.车轮半径.发动机最大转矩.•最大功率时转速最大转矩时转速最高车速总质量档数近年来，为了降低油耗，变速器的档数有增加的趋势。目前，乘用车般用个档位的变速器。发动机排量大的乘用车变速器多用个档。商用车变速器采用个档或多档。载质量在的货车采用五档变速器，载质量在的货车采用六档变速器。而本次的毕业设计有别于汽车，因为节油竞赛车以节油著称，所有轻量化改制设计的意义在于把多余的档位去掉。因为经济转速为，且通过实验得出.档的节油性最好，但是选择两个档并不是最佳的节油方案，原因有三点车身空间小由于车身空间小使得选择驾驶员时比较困难，选择的驾驶员不定很熟练掌握换挡机构。因为滑行速度差小，所以选择个档因此，综上所述，加之与老师的沟通。
5、在相当大的范围内变化。动力总成主要包括发动机变速器离合器以及主减速器。本文以本田型发动机的些参数为依据，进行变速器的轻量化改制设计。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，变速器主要参数如挡数传动比范围中心距各挡传动比外形尺寸齿轮参数各挡齿轮齿数的选择，齿轮轴轴承的设计校核操纵机构及箱体的设计。在设计的过程中，本文根据摩托车变速器的设计要求和车辆动力传动系统自身的特点，参考多篇文献资料，以及国内外设计图册，从经济性和实用性方面着手进行分析,将动力总成轻量化。关键词摩托车变速器箱体齿轮轴设计第章绪论.课题研究现状汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业之，根据最新的统计资料显示，我国已经成为世界第四大汽车生产国。伴随着我国现代化进程，汽车工业的发展将会有着更为强劲的势头。然而汽车在给人们迅捷与方便的同时，也带来了很多负面的影响，其中最。
6、质材料的不同性能，进行多材料混合结构设计，即同部件的组成零件可由不同材料制造，以实现所用的材料与零件功能达成最佳组合。最终通过合理的结构设计使用新型材料等方法，以达到减轻重量降低油耗环保安全的综合指标。.通过课程设计，巩固以前所学的知识，加深对汽车结构原理组成部分的理解，进步掌握等软件的应用为以后的工作打下坚实的基础，做到学以致用。技术路线研究方法.研究内容设计的基本内容拟解决的主要问题本设计的主要内容本田摩托车发动机变速器结构的总体布置及工作原理。变速器的结构方案设置各档齿轮的设计及其校核，确定各档传动比改制发动机变速器各机构，使其达到轻量化。有限元分析，整体优化设计。利用等软件绘制工程图建立实体。拟解决的主要问题掌握汽车发动机变速器的结构。掌握汽车变速器各零件的设计方法。变速器各档齿轮的校核，有限元分析。第章变速器的设计与计算.变速器。
7、消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低半，燃料消耗也会降低将近半。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。车用材料主要通过汽车的轻量化来对燃料经济性改善作出贡献。理论分析和试验结果都表明，轻量化是改善汽车燃料经济性的有效途径。为了适应汽车轻量化的要求，些新材料应运而生并扩大了应用范围。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。在辆车中发动机所占的比重相当大，如何在降低重量的同时提升效能也是工程师们面临的难题。之前奥迪公司曾成功地将台升功率达到的气门.涡轮增压汽油机，由铸铁汽缸体改成了镁铝混合材料汽缸体，结果发动机整机质量从降为了，燃油效率得以大幅提升。而马自达睿翼所采用的.自然进气发动机最大功率达到了，但重量却是同级车中最轻的，是目前公认的轻量化高效能发动机之。众所周知，汽车减肥后。
8、，加速性能就会相应提高，车辆的噪音振动方面也会有不同程度的改善。最为重要的是，车辆每减重，排放量可减少约，因此，汽车轻量化对于节约能源减少废气排放也有十分重要的意义。汽车轻量化的主要途径是.缩小汽车的尺寸。在内部空间尺寸基本不变的前提下缩小外形尺寸，可减少材料消耗，减小质量，同时还可减少占路面积和停车面积.采用轻质材料。如铝镁陶瓷塑料玻璃纤维或碳纤维复合材料等.采用计算机进行结构设计。如采用有限元分析局部加强设计等.采用承载式车身，减薄车身板料厚度等。其中，当前的主要汽车轻量化措施主要是采用轻质材料。在近期结束的第四届中国本田节能竞技大赛上，我学院睿龙科技协会“龙图腾”节油车队代表我校首次参加了比赛。该节油汽车的车身由玻璃钢制成，虽然这种材质并非最轻，但综合各方面因素，还是较为合适的选择。由于耗油低，该节油汽车的油箱“浓缩”成了个矿泉水瓶。
9、影响变速器壳体轴向尺寸的因素有档数换档机构形式以及齿轮形式。乘用车变速器壳体的轴向尺寸可参考下列公式选用初选长度为。因为本次设计为轻量化改制，所以实际尺寸与理论尺寸有误差。齿轮参数的选择模数选节油,竞赛,比赛,动力,总成,量化,改制,设计,毕业设计,全套,图纸,下载摘要汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车重量降低，燃油效率可提高汽车整备质量每减少公斤，百公里油耗可降低升汽车重量降低，油耗可降低.。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车的动力总成在汽车庞大的系统中扮演着至关重要的角色。现代汽车上广泛采用内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的动力性和燃油经济性能。
10、令人关注的就是由汽车引来的全球能源短缺和尾气排放对人类生存环境的污染问题。当代世界汽车技术正朝着节能和环保的方向发展。节能和环保因其关系着人类的可持续发展，成为需要着重解决的两个关键问题。汽车的燃油消耗与汽车自身总质量成正比，要想减少燃油消耗，非常重要的途径之就是在保证足够安全的前提下尽量减轻汽车自身质量。有关研究数据表明，若汽车整车质量降低，燃油效率可提高若滚动阻力减少，燃油效率可提高若车桥变速器等机构的传动效率提高，燃油效率可提高。由此可见，伴随轻量化而来的突出优点就是油耗显著降低。汽车车身约占汽车总质量的，空载情况下，约的油耗用在车身质量上，因此车身的轻量化对减轻汽车自重，提高整车燃料经济性至关重要。同时，轻量化还将在定程度上带来车辆操控稳定性和定意义上碰撞安全性的提升。车辆行驶时颠簸会因底盘重量减轻而减轻，整个车身会更加稳定轻量化。
11、，确定本次设计的本田型发动机的变速器为档变速器。传动比范围变速器传动比范围是指变速器最高档与最低档传动比的比值。最高档通常是直接档，传动比为.有的变速器最高档是超速档，传动比为。影响最低档传动比选取的因素有发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力驱动轮与路面间的附着力主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到的最低稳定行驶车速等。根据本田维修手册上的说明初选转速为，按等比级数原则，般汽车各挡传动比大致符合如下关系式中常数，也就是各挡之间的公比因此，各挡的传动比为.伪公比变速器各档传动比的确定主减速器传动比的确定发动机转速与汽车行驶速度之间的关系式为.式中汽车行驶速度发动机转速车轮滚动半径变速器初级传动比变速器传动比链传动传动比已知因为节油车的为了最求更高的节油性，取得较小的滑行速度差所以选择车速传动比.车轮滚动半径由所选用的轮。
12、，加油时需要用带有刻度的针管注入。它的轮胎较普通汽车细很多，更像是自行车的轮胎。轮胎的磨损程度可以检验车量设计是否合理，磨损得越轻意味着汽车设计越合理。这辆节油汽车，长米宽.米高.米，车轮比普通汽车少个。车身与地面贴得很近，驾驶员需要躺着驾驶。这辆车“喝”升汽油能跑公里。克服了发动机改制优化车辆架轻量化传动系优化优化前轮定位降低车辆风阻等多项技术难题。为达到节油的目的，对节油汽车的材料设备，甚至驾驶员的体重均“斤斤计较”，算上驾驶员的体重，整车重量还不到公斤。用升汽油能跑公里。真正的体现了汽车轻量化带来的节油效果。节能竞技大赛，是使用本田低油耗摩托车的四冲程发动机，选手们根据自己想法的动手设计制作赛车，分别造出表达环保主题的车身，限用升汽油行驶最远的距离，并最大限度地降低废气排放，是挑战节能极限的项竞技赛事。节能大赛是项以注重能源，创造节。
参考资料：
（全套CAD）H3A1型节油竞赛车动力总成轻量化改制设计（图纸论文整套）