（其他） 10工序卡片.doc

（其他） 20工序卡片.doc

（其他） 30工序卡片.doc

（其他） 40工序卡片.doc

（其他） 50工序卡片.doc

（图纸） A1-工序图.dwg

（图纸） A2-夹具装配图.dwg

（图纸） A3-零件图.dwg

（图纸） A3-毛坯图.dwg

（其他） 工艺卡[1张].doc

（其他） 开题报告.doc

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（其他） 任务书.doc

（论文） 说明书.doc

（其他） 摘要.doc

1、要求，将零件定为钢正火处理，以改善强度细化组织，增加零件的耐磨性。因其轮廓尺寸不大，形状又不复杂，加之成批生产，所以毛坯采用模锻成型。较简单的外圆形状，中间的盲孔比较大，可采取锻件尺寸与成品尺寸尽量接近的毛坯尺寸。零件小，可用比较小的设备吨位就能达到目的。毛坯尺寸通过确定加工余量后决定。.工艺规程设计定位基准的选择本零件为圆柱体实心件，部分表面需要加工。需要加工的表面精度中等，光洁度为.，中间孔为设计基准，也是装配和测量基准。但在加工过程中需要借用大外圆及端面作为粗基准来加工孔及同侧尺寸，所以将及端面进行了加工。粗基准加工后，后工序加工以设计基准为加工基准，即遵循了“基准重合”的原则。零件加工方法的选择本零件的加工表面有外圆内孔端面及小孔，材料为钢。故确定加工方法如下外圆及端面图纸要求为非加工面，但工艺过程考虑其为粗基准，故对此外。

2、故选用台式钻床。选择夹具。除铣端面和钻孔工序外，其余各工序均采用通用夹具即可，车削加工以三爪自定心卡盘定位夹紧零件。选择刀具。.在车床上加工，般都采用硬质合金车刀和镗刀。本零件为钢质材料，故采用类硬质合金，粗加工用，精加工用。为提高生产效率和经济性，可选用机夹可转位车刀。.铣刀选用立铣刀。零件要求铣削两端面，故铣刀选用刃直柄立铣刀。及端面作为粗基准来加工孔及同侧尺寸，所以将及端面进行了加工。粗基准加工后，后工序加工以设计基准为加工基准，即遵循了“基准重合”的原则。零件加工方法的选择本零件的加工表面有外圆内孔端面及小孔，材料为钢。故确定加工方法如下外圆及端面图纸要求为非加工面，但工艺过程考虑其为粗基准，故对此外圆面采取粗车。孔及端面图纸要求为非加工面，故直接由模锻成型。孔及端面图纸要求为设计基准，加工尺寸公差为.，粗糙度为.，考虑此。

3、度,取粗车.确定工时取根据公式.而则车外圆及端面切削深度根据粗加工余量.，可次性切除完。外圆端面进给量根据机械加工技术手册中切削参数表选择，当刀杆尺寸为，时以及工件直径在内时，，此处选择.。切削速度根据机械加工技术手册中切削参数表公式查表，其系数及指数分别为.时，.，计算切削速度,取粗车.确定工时取根据公式.而.大端面距离加外圆切削长度之和则工序粗车外圆端面。本工序采用查表法确定切削用量。车大端面，保证总长.切削深度根据粗加工余量，可次性切除完。进给量根据机械加工技术手册中切削参数表选择，当刀杆尺寸为，时以及工件直径在内时，，此处选择.。当无基准转换时，同表面多次加工的工序尺寸只与工序或工步的加工余量有关。当有基准转换时，工序尺寸应用工艺尺寸链计算。.确定圆柱面的工序尺寸。前面根据相关资料已经查出，本零件各圆柱面的总加工余量毛坯余。

4、在.内，以孔为基准铣两端面到尺寸工序找正钻夹具定位心轴跳动在.内,工艺,零件,机械,加工,规程,以及,钻孔,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸,下载设计目的及背景汽车工业是我国的四大支柱形产业之，在当前经济形势整体企稳回暖我国汽车产业趋向走好的背景下，各大汽车制造厂及零部件制造厂都扩产增销，推陈出新，行业形势出现“持续热销”的火热局面。改革开放以来，中国的汽车工业如同其它工业样在开放与竞争中迅速成长。据国家统计局的统计资料显示，年中国的汽车产量仅有.万辆，其中轿车仅有.万辆，经过年的努力，到年中国的汽车产量达到.万辆，与年相比增长了.倍，轿车产量达到.万辆，增长.倍。中国的汽车已快速进入家庭，因此带动了各汽车配件厂的快速发展。本这设计的主要任务是汽车法兰上的个端盖，其作用是连接配对零件并传递相关功能。机械的加工工艺及夹具设计是在完成。

5、年的努力，到年中国的汽车产量达到.万辆，与年相比增长了.倍，轿车产量达到.万辆，增长.倍。中国的汽车已快速进入家庭，因此带动了各汽车配件厂的快速发展。本这设计的主要任务是汽车法兰上的个端盖，其作用是连接配对零件并传递相关功能。机械的加工工艺及夹具设计是在完成了大学的全部课程以后，进行的次理论联系实际的综合运用。培养学生综合运用所学基础理论专业知识与技能，独立分析与解决问题的能力，有助于学生对专业知识技能的进步提高，为以后从事专业技术工作打下基础。专用夹具的设计，对加工精度，提高加工效率，减轻劳动强度，充分发挥和扩大机床的性能有着重要的影响。本课题讨论的目的是通过分析汽车法兰端盖的特点，论述了设计时应注意的问题及其应用范围。端盖零件的机械加工工艺过程分析.计算生产纲领确定生产类型图示为端盖零件，该产品年产量为件，根据其年需求量要求设。

6、孔为后工序加工及定位用，故对此孔及端面采取粗车精车。外圆及端面图纸要求为非加工面，但工艺过程考虑其为粗基准，故对此外圆面采取粗车。外圆及端面加工尺寸公差为.，粗糙度为.采取粗车精车控制。孔加工尺寸为自由公差，粗糙度为.,位置度为.，采取钻孔至尺寸要求。端面加工尺寸为自由公差，粗糙度为.,采取铣削方式加工至要求。制定工艺路线根据零件本身要求及先粗后精的加工原则，端盖加工工艺路线如下工序将锻件毛坯进行正火处理，将毛坯加热到，空冷或风冷到常温，随炉抽检零件正火硬度工序找正三爪卡盘跳动在.内，夹紧外圆及端面，粗车孔及端面外圆及端面外圆及端面工序找正三爪卡盘跳动在.内，调头夹紧已粗车的外圆及端面，粗车外圆及端面工序找正三爪卡盘跳动在.内，夹紧已加工的外圆及端面，精车孔及端面到尺寸外圆及端面到尺寸，并倒孔口及外圆的角工序找正铣夹具定位心轴跳动。

7、圆面采取粗车。孔及端面图纸要求为非加工面，故直接由模锻成型。孔及端面图纸要求为设计基准，加工尺寸公差为.，粗糙度为.，考虑此孔为后工序加工及定位用，故对此孔及端面采取粗车精车。外圆及端面图纸要求为非加工面，但工艺过程考虑其为粗基准，故对此外圆面采取粗车。外圆及端面加工尺寸公差为.，粗糙度为.采取粗车精车控制。孔加工尺寸为自由公差，粗糙度为.,位置度为.，采取钻孔至尺寸要求。端面加工尺寸为自由公差，粗糙度为.,采取铣削方式加工至要求。制定工艺路线根据零件本身要求及先粗后精的加工原则，端盖加工工艺路线如下工序将锻件毛坯进行正火处理，将毛坯加热到，空冷或风冷到常温，随炉抽检零件正火硬度工序找正三爪卡盘跳动在.内，夹紧外圆及端面，粗车孔及端面外圆及端面外圆及端面工序找正三爪卡盘跳动在.内，调头夹紧已粗车的外圆及端面，粗车外圆及端面工序找正。

8、三爪卡盘跳动在.内，夹紧已加工的外圆及端面，精车孔及端面到尺寸外圆及端面到尺寸，并倒孔口及外圆的角工序找正铣夹具定位心轴跳动在.内，以孔为基准铣两端面到尺寸工序找正钻夹具定位心轴跳动在.内，以孔为基准钻到尺寸工序钳工去锐边毛刺。工序零件终检。确定机械加工余量及毛坯尺寸，设计毛坯零件综合图确定机械加工余量。钢质模锻件加工余量根据国家有关标准确定。确定时，根据估算的锻件质量加工精度及锻件形状复杂系数，可查得零件内外表面加工余量。锻件质量根据零件成品质量为.，估计毛坯质量为.。加工精度除孔及外圆精度较高外，其余加工精度中等偏低。锻件复杂系数为假定最大外径为，最长，则锻件外轮廓包体外轮廓包体密度.锻件.锻件外轮廓包体.故按表查得其复杂系数为,级别般。表锻件形状复杂系数级别数值范围级别数值范围简单.较复杂般复杂.机械加工余量。根据锻件质量，。

9、操作者操作技能影响小，所以本设计全部选用数控车床。.序为铣端面。以孔为基准铣两端面，选用数控铣床型立式铣床。.序为钻孔。因尺寸公差和形位公差要求均不高，故选用台式钻床。选择夹具。除铣端面和钻孔工序外，其余各工序均采用通用夹具即可，车削加工以三爪自定心卡盘定位夹紧零件。选择刀具。.在车床上加工，般都采用硬质合金车刀和镗刀。,工艺,零件,机械,加工,规程,以及,钻孔,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸,下载设计目的及背景汽车工业是我国的四大支柱形产业之，在当前经济形势整体企稳回暖我国汽车产业趋向走好的背景下，各大汽车制造厂及零部件制造厂都扩产增销，推陈出新，行业形势出现“持续热销”的火热局面。改革开放以来，中国的汽车工业如同其它工业样在开放与竞争中迅速成长。据国家统计局的统计资料显示，年中国的汽车产量仅有.万辆，其中轿车仅有.万辆，经过。

10、定其备品率为，废品率为含工废和料废，现制定端盖的机械加工工艺规程。件年式中零件的生产纲领件年产品的年生产量台年每台产品中该零件数量件台零件的备品率零件的平均废品率件年端盖年需求量为件，因已知该产品为轻小型机械，根据教材和手册中生产类型及生产纲领的关系，确定其生产类型为中批生产。图零件图.零件的分析端盖零件的视图正确，部分尺寸需要补充完善，公差及技术要求需要完善，已在正式提交的零件图上补充完善。本零件外圆和内孔精度要求较高，并且为设计基准。因外圆及端面图纸标注为非加工表面，但考虑过程中会用其做工序基准，所以在工艺加工过程中安排了加工余量并作了加工。位置度要求为.，利用钻夹具在台钻上加工直接可以满足要求。其余尺寸公差及形位公差都能保证。.选择毛坯端盖零件通常不要求作大的频繁的转动，与配对零件是间隙配合，有微小的转动，所以考虑到强度上的。

11、了大学的全部课程以后，进行的次理论联系实际的综合运用。培养学生综合运用所学基础理论专业知识与技能，独立分析与解决问题的能力，有助于学生对专业知识技能的进步提高，为以后从事专业技术工作打下基础。专用夹具的设计，对加工精度，提高加工效率，减轻劳动强度，充分发挥和扩大机床的性能有着重要的影响。本课题讨论的目的是通过分析汽车法兰端盖的特点，论述了设计时应注意的问题及其应用范围。端盖零件的机械加工工艺过程分析.计算生产纲领确定生产类型图示为端盖零件，该产品年产量为件，根据其年需求量要求设定其备品率为，废品率为含工废和料废，现制定端盖的机械加工工艺规程。件年式中零件的生产纲领件年产品的年生产量台年每台产品中该零件数量件台零件及工件直径在内时，，此处选择.。切削速度根据机械加工技术手册中切削参数表公式查表，其系数及指数分别为.时，.，计算切削速。

12、确定直径方向余量为，即锻件的直径单边余量为。轴向单边余量为。确定毛坯尺寸。根据表所查及零件实际加工精度，确定外径除关键尺寸孔及外圆余量定为.外，其余定为.，端面余量除大端面定为.外，其余定为.。设计毛坯零件综合图。本零件锻件质量为.，复杂系数为，钢含碳量为，按表查得锻件材质系数为，热处理为正火后粗精加工。表锻件材质系数级别钢的最高含碳量合金钢的合金元素最高总含量工序设计选择加工设备及工艺装备。选择机床。.序为正火工序。可选用网带炉或井式箱式炉加热后空冷或风冷。.序为粗精车加工。本零件轮廓外形尺寸及质量均小巧，选用常用的型数控卧式车床即可数控车床和普通车床均可加工此零件，但数控车床受操作者操作技能影响小，所以本设计全部选用数控车床。.序为铣端面。以孔为基准铣两端面，选用数控铣床型立式铣床。.序为钻孔。因尺寸公差和形位公差要求均不高，。

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