第章绪论电磁兼容研究背景研究现状本文研究内容及章节安排第二章盲源分离基本理论盲源分离的基本模型两类基本模型盲源分离的基本假设盲源分离的两种不确定性独立成分分析的基本原理常用目万方数据目录第章绪论研究背景国内外相关研究现状论文研究目的和意义论文主要研究内容和组织结构第二章交通信号控制交通流基本理论交通信号控制概述相位控制简介信号控制参数常用性能指标基本交通信号控制方进化算法现有协同进化算法的不足结合模拟退火和精英策略的协同进化算法构造算法性能测试及分析本章小结第四章基于的单交叉口协调控制优化单交叉口配时模型单交叉口配时方法配化优化平均停车率仿真遗传算法优化平均停车率仿真实验结果对比分析本章小结第五章基于的多交叉口协调控制优化万方数据多交叉口协调控制多交叉口协调优化模型多交叉口优化配时算法硕士学位期间撰写的论文致谢万方数据南京邮电大学硕士研究生学位论文第章绪论第章绪论研究背景随着科技和社会的发展，人们生活水平日益提高，私家车拥有量大幅度增长，交通运输行业得到了空前发展，大量相应的交必不可少的个参数。相位差的设置就是要将条干道形成绿波带控制，极大地提高车辆的通行率。相位差分为绝对相位差和相对相位差两种。绝对相位差是指在系列的交叉口路口中选取个作为标准交叉口，其他路口和它的相位差值就是绝对相位差。而相对相位差是指以相邻路口的相位为标准计算的相位差值。特征湿地植被资源三是以文蛤河蟹为代表湿地水产资源四是以翅碱蓬为代表盐生滩涂景观植物资源五是以有机水稻为代表辽河平原农业旅游资源六是以张氏祖居祖墓及甲午末战古战场为标志辽河口历史文化资源七是房产等市场消费为主，从而形成多重消费市场组合。国家战略与政策扶持试点是国务院确立个资源型城市转型试点城市之，国家在资金政策等方面都给予了有力支持。如出资协助地方建立社会保障体系,构筑维护稳定安全网资助试点城市修复城市基础设施,进行棚户区改造在产业规划财政转移支付金融信贷等政策方面对试点城市予以照顾。城市空间拓展着力点在辽宁沿海经济带开发建设规划城镇化战略中指出，要完善城市功能，引导人口向沿海经济带聚集，向沿海地带延伸将是城市发展总体趋向。根据市城市总体规划，从城市结构调整和城市发展走向来看，旅游综合开发项目所在区域是城市向新区拓展重要地段，是承接沿海产业带和区域拓展战略要地，承接城市总体发展方向。土地整合开发潜力点土地整合开发是辽宁沿海地区经济发展必然趋势。滨海大道建设，促进了辽宁沿海地区土地整合，营建若干个沿海小城镇，形成港口运输观光旅游以及农业产业体化新兴经济带。作为辽宁沿海地带重要支撑和组成部分，在区域整合中起到重要作用。本次生态旅游综合开发项目，充分整合工业农业及城镇建设等用地类型，充分利用荒地苇地滩涂等地价格低产业密度用地，建设新型生态汽车租赁市场环境的不规范二公务用车改革带来的契机四技术和时间分析和办公场所，停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积倍。有必要经营机构和相应管理人员，在经营管理车辆技术财务会计等岗位上应分别有名具有初级及其以上职称专业技术人员。具有法人资格。二蚌埠市汽车租赁企业规模目前，蚌埠汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近百家蚌埠汽车租赁公司中，绝大多数公司规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展实力。其中，有公司运营车辆不足辆，公司正式员工人数不足名，公司汽车租赁站点数低于个。但同时更应看到，蚌埠汽车租赁市场有着巨大发展潜力。随着蚌埠市居民消费水平提高消费观念变化，以及中国与国际市场接轨，必将使蚌埠汽车租赁市场出现个高速发展阶段。因此，现在建立汽车租赁公司正处于有利阶段。三人员问题我们可以在应届毕业生中招聘需要人才，也可以接受些零时工，所以人员不是问题。五分析优势蚌埠市汽车租赁公司整体规模小，主要满足务的可扩展性问题。在区分服务的方式下,核心路由器并没有为每个集聚流保存相应的信息,而是根据分组报头将域分成不同的类型,每个类型对应种每数据流进行统处理，因此分组的分类精度要低于综合服务,每个流所能确保的服务质量也低于综合服务,而这种代价也是无法避免的。在提供服务质量的问题上，要根据具体网络情况选择适合的服务。网络拥塞控制是保证指的是在分组交换网络中，当发送的分组数目太多，会出现网络传输性能下降的情况，这是因为存储转发节点的资源是有限的。网络发生拥塞时，般会出现数据丢失，延时增加，吞吐量下降，严重的时候甚至会导致拥塞崩塞通知后，根据上面说的算法万方数据南京邮电大学专业学位硕士研究生学位论文第章绪论去调整数据发送速率,减少网络中流量，达到缓解拥塞的目的路由器利用队列管理算法管理缓存,这样的好处是可以在拥塞发生之前议并不能避免拥塞的发生，从本质上来看，网络拥塞控制系统可以看作是反馈控制系统，控制信号为丢包概率，控制目标为队列长度，但由于网络拥塞控制系统是个非线性时延变参数不确定的系统，而已有的控制算法大多都是基于在个工作点附近线性化模型来设计的，因此在参数变化大时并不能保证系统的稳定性。端到端的拥塞控制并不能完全控制拥塞，还必须涉及到网络中间节点对网络资源的控制。网络主