黄河接至连霍高速与郑州西南绕城高速交叉处。

项目北接线可延伸至长济高速，并通过规划中新辉高速河南段继续向北顺延南接线通过与郑州西南绕城高速和郑卢高速顺接，形成连接中原城市群中新乡焦作郑州和平顶山等结点城市之间大通道。

拟建项目路线自北向南先后与郑焦晋高速连霍高速焦桐高速二广高速和沪陕高速相交叉，实现多条高速公路连通，形成四通八达快捷高效高速公路网络。

同时，公路网络形成充分发挥国道主干线国家重点干线公路和省道干线联网效益，更加突出了河南省承东启西连南贯北区域优势，具有十分重要意义。

建设以郑州为中心中原城市群，增强中原城市群经济辐射能力需要以郑州为中心中原城市群，涵盖洛阳开封新乡焦作许昌平顶山漯河济源共个省辖管市，与东部沿海地区长三角珠三角京津冀三大城市群及其他城市群发展相互呼应，并起着重要支撑作用，是河南省乃至中部地区承接发达国家和我国沿海发达地区产业梯度转移西部战略资源输出枢纽和核心区域之。

中原城市群城市体系三个层次第层次郑州都市圈，包括郑州下辖中牟以及郑汴体化区域第二层次郑州都市圈为中心，以洛阳开封焦作新乡开封许昌平顶山漯河济源巩义禹州新郑新密偃师等中心城市为结点，构成中原城市群紧密联系圈第三层次外围带。

从形状上看，以大郑州都市圈为中心郑州都市圈为中心，以洛阳开封焦作新乡开封许昌平顶山漯河济源巩义禹州新郑新密偃师等中心城市为结点，构成中原城市群紧密联系圈，并辐射到周围等市县。

中原城市群建设与发展，对于构筑河南省乃至中部地区具有强劲集聚效应和辐射带动作用核心增长极，带动中原崛起，促进中部崛起，进而支撑沿海城市群加快发展，具有十分重要现实意义和深远历史意义。

拟建项目位于中原城市群核心郑州市与重要结点城市焦作市之间，向北可延伸至新乡市，向南可延伸至平顶山，甚至南阳市西峡县，横向通过高速公路网络可形成与洛阳许昌开封等地之间交通流自由转换，把中原城市群中重要结点和郑州紧密联系在起，并辐射到中原城市群外围地区，增强了中原城市群辐射能力。

因此本项目是建设以郑州为中心中原城市群，增强中原城市群经济辐射能力需要。

是改善投资环境，加速改革开放，促进西部组团发展建设需要郑州未来都市域西部组团主要括高新区组团上街荥阳组团，目前是郑州市重要工业能源及高新技术产业基地。

由于现有郑州黄河大桥和刘江黄河公路大桥均处于市区东部，而在市区西北部则没有通畅出入口，使西北部地区显得有些闭塞，阻滞交通环境也影响了郑州都市域西部组团发展速度及规模扩大和产业结构提升。

拟建项目建成将沟通郑州西部地区黄河两岸道路交通，为郑州西北部地区开辟个通畅出入口，能极大地提高河南省交通服务水平，促进以郑州为中心城市群建设，从而对改善郑州市投资环境，加快改革开放，加速西部组团发展和建设，具有立竿见影效果和不可估量深远意义。

开发郑州乃至河南省旅游资源，发展旅游事业，改善人民生活水平需要河南省为中华民族发祥地，旅游资源丰富，历史上许多王朝都在此建都，曾长期为中华民族政治经济和文化中心。

在我国八大古都中就有洛阳安阳开封郑州四个位于河南省内，还有南阳商丘和郑州三座国家级历史文化名城。

河南是中国姓氏主要发源地，著名少林拳和太极拳都发源于此。

以开封郑州洛阳为轴线中原旅游区是我国主要旅游区之。

中原文化博大精深以大黄河为主线，具有历史人文景观名胜古迹乡风民俗自然风光为优势景点处，形成以古历史文化河黄河拳少林陈氏拳术根寻根觅祖花洛阳牡丹花卉为特色国际黄金旅游线。

年国家旅游局公布处第批国家级景点中，河南就有处之多，主要有郑州黄河风景名胜区少林寺塔林开封宋都御街龙亭铁塔相国寺洛阳龙门石窟白马寺关林三门峡乘船游黄河宝轮寺和车马坑。

仅在拟建黄河三桥附近地区，南岸有黄河风景名胜区，包括黄河游览区黄河大观汉霸二王城桃花峪等景区，另有汉冶铁遗址古荥阳故城等北岸有武陟嘉应观妙乐寺塔，修武云台山胜果寺塔等。

国家公布条旅游专项线路中，就有河南黄河之旅和寻根朝觐之旅两条。

本项目建成后，将南北岸旅游景点有机地联系起来，形成丰富多彩旅游环路，从而使郑州市乃至河南省旅游业发展跃上个新水平。

完善城市布局，优化产业布局，有效利用土地资源需要桃花峪黄河大桥建设将在郑州焦作间开辟行政区毗连顺畅通道，有效地促进郑州市区东西向均衡发展，将郑州市西北部和焦作市东南部比较闭塞土地推上广阔市场，将使这些土地顿然升值，亦为两市发展提供较丰富土地资源，有利于两市产业布局。

为郑州高新技术开发区大学城，和邙山森林公园提供方便交通出行条件。

几座黄河桥和所联系高速公路起，形成郑州市跨行政区快速环路系统。

确保黄河天堑畅通无阻，军事战备需要郑州为全国交通枢纽，历来为交通战略要地，郑州黄河上桥梁更是咽喉所在，历次战争往往发生黄河渡口激烈争夺。

我们必须居安思危，时刻做好准备。

多座桥就多些战略资源储备，桃花峪黄河大桥建设也是军事战备需要。

第三章工程沿线区域环境状况区域环境概况自然概况地理位置郑州市是河南省省会，位于河南省中部偏北，背靠邙山，北临黄河，西依嵩山，东南接广阔黄淮平原，属中纬度地区，介于东经，北纬之间。

东西长，南北宽，总面积，占全省总面积，其中中心建成区约。

京广陇海两大铁路干线交汇于此，是沟通南北贯穿东西交通要冲，为我国重要铁路枢纽之运输能力，并在很大程度上减轻了现有黄河大桥运输压力。

进步优化和完善区域公路网布局，发挥高速公路网络效应需要拟建项目属于河南省高速公路网规划中武陟至西峡高速公路部分。

拟建项目北接线自郑焦晋高速接出，跨黄河接至连霍高速与郑州西南绕城高速交叉处。

项目北接线可延伸至长济高速，并通过规划中新辉高速河南段继续向北顺延南接线通过与郑州西南绕城高速和郑卢高速顺接，形成连接中原城市群中新乡焦作郑州和平顶山等结点城市之间大通道。

拟建项目路线自北向南先后与郑焦晋高速连霍高速焦桐高速二广高速和沪陕高速相交叉，实现多条高速公路连通，形成四通八达快捷高效高速公路网络。

同时，公路网络形成充分发挥国道主干线国家重点干线公路和省道干线联网效益，更加突出了河南省承东启西连南贯北区域优势，具有十分重要意义。

建设以郑州为中心中原城市群，增强中原城市群经济辐射能力需要以郑州为中心中原城市群，涵盖洛阳开封新乡焦作许昌平顶山漯河济源共个省辖管市，与东部沿海地区长三角珠三角京津冀三大城市群及其他城市群发展相互呼应，并起着重要支撑作用，是河南省乃至中部地区承接发达国家和我国沿海发达地区产业梯度转移西部战略资源输出枢纽和核心区域之。

中原城市群城市体系三个层次第层次郑州都市圈，包括郑州下辖中牟以及郑汴体化区域第二层次郑州都市圈为中心，以洛阳开封焦作新乡开封许昌平顶山漯河济源巩义禹州新郑新密偃师等中心城市为结点，构成中原城市群紧密联系圈第三层次外围带。

从形状上看，以大郑州都市圈为中心郑州都市圈为中心，以洛阳开封焦作新乡开封许昌平顶山漯河济源巩义禹州新郑新密偃师等中心城市为结点，构成中原城市群紧密联系圈，并辐射到周围等市县。

中原城市群建设与发展，对于构筑河南省乃至中部地区具有强劲集聚效应和辐射带动作用核心增长极，带动中原崛起，促进中部崛起，进而支撑沿海城市群加快发展，具有十分重要现实意义和深远历史意义。

拟建项目位于中原城市群核心郑州市与重要结点城市焦作市之间核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，概述项目概况项目名称武西高速桃花峪黄河大桥项目建设规模拟建项目全长约，由黄河特大桥及其南北接线组成，其建设规模分别如下黄河特大桥总长约，北接线长约，南促进沿线地区经济发展，交通运输状况和投资环境有较大作用，可更好推动促进地方经济可持续发展。

因此，该项目选线在取得相关主管部门同意后，是合理可行。

附件河南省发展计划委员会文件河南省发展计划委员会文件，豫计基础函号关于开展郑州黄河公路三桥项目前期工作函河南省国土资源厅文件河南省国土资源厅文件，豫国土资函号关于武西高速桃花峪黄河大桥项目用地初步意见函河南省环境保护厅文件河南省环境保护厅文件，豫环监便号关于武西高速公路桃花峪黄河大桥环保意见线路走径与城市规划关系图河南省高速公路网布局规划图河南省城镇体系规划高速公路网规划图荥阳市城市总体规划市域综合交通体系规划图武陟县城市总体规划县域城镇体系规模等级结构规划图目录第章概述项目概况项目名称建设规模线路走径承办单位线路所经县市编制单位编制依据编制思路编制原则第二章项目背景项目背景区域经济背景河南省桥梁建设发展及郑州附近黄河大桥建设现状区域交通网络建设背景项目建设必要性完善河南省综合运输通道，提高黄河两岸运输能力，调整黄河两岸交通流合理分布需要进步优化和完善区域公路网布局，发挥高速公路网络效应需要建设以郑州为中心中原城市群，增强中原城市群经济辐射能力需要是改善投资环境，加速改革开放，促进西部组团发展建设需要开发郑州乃至河南省旅游资源，发展旅游事业，改善人民生活水平需要完善城市布局，优化产业布局，有效利用土地资源需要确保黄河天堑畅通无阻，军事战备需要第三章工程沿线区域环境状况区域环境概况自然概况黄河概况区域社会经济发展概况区域城市规划概况河南省城镇体系规划概况荥阳市市域城镇体系规划概况荥阳市城市总体规划概况武陟县城市总体规划概况相关规划概况河南省高速公路网规划概况水土流失水土流失三区划分水土流失现状及成因第四章路径选线原则第五章规划选线分析论证与河南省高速公路网规划关系与城市规划关系与河南省城镇体系规划关系与荥阳市城市总体规划关系与武陟县城市总体规划关系外部建设条件筑路材料运输条件与市政公用设施居民点关系与市政公用设施关系与居民点关系与区域自然保护区风景名胜区文物保护关系与郑州黄河湿地省级自然保护区关系与桃花峪省级森林公园关系与郑州黄河风景名胜区关系与郑州黄河国家地质公园关系与沿线文物保护单位关系项目选线对区域环境污染影响评价水环境影响评价结论环境空气影响评价结论声环境影响评价结论生态环境影响评价结论环境风险事故分析结论工程建设对生态敏感区影响评价结论水土保持与水流失拆迁安置公众参与与调查结论防灾与减灾附件当，而中原城市群无论从规模和发展前景上讲都明显优于长江中游城市群，在桃花峪规划建设新黄河大桥，既是加强黄河两岸节点城市纽带，也是推进都市圈向外延伸，扩大其辐射范围必要措施，项目实施已迫在眉睫。

区域交通网络建设背景十五期间河南省综合交通网络规模要进步扩大，基本形成以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干中原综合运输大通道，省内城际快速通道城乡交通体化系统基本建成，形成基础设施运输工具配置合理干支衔接综合交通网络以郑州为中心环状加放射状高速路网已经形成。

郑州周边环状高速公路网为连霍高速京港澳高速郑州绕城高速原焦高速放射状路网为郑卢高速武西高速郑民高速桃花峪黄河大桥为郑州绕