车工业链中占据越来越重要的位臵。

国家产业政策 汽车零部件制造行业作为汽车工业的重要组成部分，其规 模和技术的不断提升是汽车行业繁荣发展的前提和关键环节。

因此，汽车零部件制造业作为我国汽车工业里的重要领域，对提升我国经济发展水平和综合国力有着重要的作用，国家鼓励 汽车零部件制造行业技术升级自我创新并上规模上档次发 展。

年月，国家发展和改革委员会正式颁布了汽车发 展产业政策，在该文件中要求我国汽车产业在年前发展 成为国民经济的支柱产业。

要求汽车整车生产企业要在结构调 整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步 调整为面向社会的的专业化零部件生产企业引导社会 资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业 形成专业化大批量生产和模块化供货能力对能为多个 的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零 部件生产企业，国家在技术引进技术改造融资以及兼并重 组等方面予以优先扶持支持设立专业化的模具设计制造中心， 提高汽车模具设计制造能力。

年月，国家发展和改革委员会颁布了关于汽车 工业结构调整意见的通知，明确提出支持零部件工业加快发 展，打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的 封锁，逐步建立起开放的有竞争性的不同技术层次的零部 件配套体系。

年月，国务院颁布了国民经济和社会发展十五 规划纲要，明确提出力争用年左右的时间形成批具有 定竞争优势的零部件产业集群，争取到年成为全球零部件 生产大国，跻身国际零部件工业强国增强汽车工业自主创新 能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机汽车电子关键总成及零部件。

年月，国务院颁布汽车产业调整和振兴计划， 提出支持关键零部件技术实现自主化采取有力措施，实现汽 车产销稳定增长，年汽车产销量力争超过，万辆，三 年平均增长率达到重点支持关键零部件产业化以及 公共检测机构和产学相结合的汽车关键零部件技术中心建设。

年月，商务部等六部委联合颁布关于促进我国 汽车产品出口持续健康发展的意见，提出汽车及零部件出口从 年到年力争实现年均增长到年，汽车和 零部件出口达到亿美元，年均增长约到年实现 我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额的战略 目标，明确零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨 国公司全球供应配套链市场转变。

项目建设的必要性 项目的建设符合汽车产业振兴规划 汽车产业振兴规划在装备制造业调整振兴规划中第 个出台，足以说明政府对汽车产业的重视。

在年，国家的 ‚七五‛规划就明确提出‚把汽车制造业作为重要的支柱产业‛， 汽车制造业成为我国国民经济的第个支柱产业。

在‚八五‛ 规划中，国家肯定了‚汽车制造业在整个国民经济发展中占有 重要地位‛，进步强化了汽车制造业在国民经济中的重要性。

‚九五‛规划提出了汽车工业要‚重点发展零部件经济型轿 车和重型汽车，实现规模经营‛。

在‚十五‛规划中，国家明 确表示‚鼓励轿车进入家庭‛，极大地促进了轿车产量的提升。

图全球部分国家每千人汽车保有量 单位辆 截至年底，我国每千人汽车保有量为辆，和全球 平均水平相差较大。

随着人民生活水平的提高，我国汽车行业 保有量的巨大空间毋庸臵疑 图我国汽车保有量及每千人保有量 单位万辆辆 此外，从产品类别看，自动变速器三元催化装臵制动防抱死装臵安全气囊电子控制多点燃油喷射系统等高端领 域，我国还处于起步阶段，我国汽车零部件发展空间巨大。

从这些政策来看，国家直非常支持汽车工业，可当时国 家对汽车工业的态度是以批评为主，鼓励为辅。

中央文件评价 汽车工业就是三句话散乱差产能过剩自主创新能力弱。

近期，中央改变了对汽车工业的看法，从规划中可以看出， 国家对汽车工业以鼓励为主，对汽车工业的建议基本都从积极 的角度来讲，比如支持自主创见，我国汽车零部件行业增速要高于汽车行 业增速，年受国内政策刺激整车市场销售迅猛，加之零部 件出口降幅明显导致二者差距缩小。

据中国汽车工业协会政策 研究会副主任陈炳炎预测，中国汽车零部件产业至少还有年的增长时间，年汽车工业销售值与汽车零部件销售值的 比例为，远低于汽车成熟市场上的比例，我国汽 车零部件市场前景广阔。

国内汽车售后市场前景广阔 中国汽车产业十五发展规划纲要将年汽车保有 量的目标定为万辆，国家统计局数据显示，截至年 底，我国民用汽车保有量万辆，同比增长，已提 前实现纲要制订的发展目标，但与国际成熟市场相比，我 国汽车保有量仍处于较低水平，从总量来看，我国汽车保有量 仅相当于美国的四分之，从人均保有量来看，年我国 千人汽车保有量为辆，而年美国就达到了辆，韩 国也达到辆，目前我国千人汽车保有量仅相当于日本 年代韩国年代的水平。

从世界各国汽车消费轨迹来看，人均及相应的收入水 平与汽车普及率存在着显著的相关关系，从年起，我国人 均超过，美元，意味着居民消费总体上开始从满足生活需要向重视生活质量转变，消费结构开始向高级化方向转化， 至年，我国人均已超过，美元，我国已处于汽车 消费快速普及期，未来增长潜力巨大，汽车保有量的增加必将 带动汽车售后市场的快速发展。

汽车零部件出口情况 虽然国际金融危机对全球汽车零部件行业造成很大的冲 击，但是得益于自主研发和创新能力提升，加上我国制造业的 低成本优势，零部件出口额年达到亿美元，年 达到新高亿美元，增长率为，虽然在年，增长 率为负，但是出口总额仍然达到亿美元。

国际汽车市场需求的低迷严重影响了我国汽车零部件产品 出口，从上图可以看出，除了全球金融危机的年出口增速 较低以外，其他各年的出口增速都高于整个汽车行业的销售值 增速。

至年底，零部件出口企业业绩转好，根据中国汽车 工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据，年 月，汽车零部件单月出口金额亿美元，环比增长，同比增长，随着金融危机影响逐渐消去，年零部件 出口将会迎来新的增长。

汽车用塑料零部件需求分析 汽车塑料零部件行业对汽车行业的依存程度很高，随着近 年来我国汽车市场持续高速发展，中国乃至世界汽车保有量的 不断增加，市场对汽车塑料零部件产品的需求日益提高。

目前，汽车工业协会对汽车塑料零部件市场容量没有单独 的统计数据，但汽车工业协会相关工业分会对汽车用改性塑料 有过统计分析，通过对汽车用塑料件上游行业的需求量，可以 大体匡算出目前汽车塑料件市场需求量。

汽车工业协会相关工 业分会理事长周兵测算国内中级轿车平均塑料用量约为 辆，主要材料有等，下图为各种 塑料在单车上的构成情况 汽车用塑料构成情况 根据每种塑料的平均价格及上图单车塑料用量，可以估 算出单车塑料原材料价值约为，元左右，按行业内塑料原材料成本占塑料件生产成本的计算，单车塑料件产值 约为元，以年我国乘用车产量，万辆 估算，目前乘用车塑料件市场容量按生产成本计约为亿元 至亿元。

汽车零部件行业有巨大的内需市场潜能。

根据中国汽车 工业年鉴及中国汽车工业协会统计，年，我国汽 车产量年平均增幅为，而轿车产量平均增幅则达到了 ，远高于汽车总量的平均增幅，据此保守预测未来年 我国汽车产量将保持不低于的年均增长率。

由此可以预见 对汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至更高。

区域市场需求分析 汽车零配件的巨大需求，促进汽车零配件市场空前活跃。

年月，宝鸡市蔡家坡经济技术开发区汽车及零部件企业 实现工业总产值亿元，同比增长，区内大科技项目进展 顺利。

同时蔡家坡开发区围绕‚科技引领产业立区‛的目标， 突出发展汽车及零部件优势产业，在科技创新上狠下工夫。

开 发区投资万元，建设蔡家坡制造业信息化服务中心和生产 力促进中心，添臵新设备，开发汽车零部件设计软件，并聘请 专家对区内科技人员进行专业培训。

尽管年以来受到全球 金融危机的影响，但是汽车及零部件主导产业发展仍保持了较 快的速度，水泥搅拌车石油检测车垃圾清运车等科技型专 用汽车纷纷下线。

区内汽车及零部件企业以科技创新为动力， 加大重点项目建设力度，大项目建设进展顺利。

其中，投资 亿元的陕汽集团年产万辆微型车项目开工建设投资亿元的汉德车桥公司技改项目顺利实施陕西通力专用车公司非公 路运输专用车生产下线通力公司与天津铁鹰公司合作开发的 军警用装甲车研制成功专用车研发中心层主体大楼顺利封 顶并交付使用年产万辆车架期生产项目即将试产投资 亿元的法士特公司铝合金压铸项目建成投产投资亿元的乐 泰公司年产万吨汽车零部件铸造项目启动。

这些项目的实施， 为蔡家坡汽车及零部件主导产业的发展壮大提供了坚实保障。

陕西省宝鸡市人民政府关于促进产业集群加快发展的意 见提出要建设汽车及零部件产业集群，打造集整车零件 部件为体的汽车工业链，力争实现汽车零部件零距离配送， 而目前宝鸡汽车零部件配送率仅用左右，所以还有极大的市 场空间。

通过国内汽车零配件市场需求及蔡家坡汽车工业园的发展 布局来看，本项目的建成将有很大的市场空间，有利于本项目 的快速成长。

第章项目总论 项目简介 项目名称 瑞达科贸汽车塑料零部件生产线项目 项目承建单位 岐山县瑞达科贸有限公司 项目负责人 苏军科岐山县瑞达科贸