光源依据国家照度标准，按库房环境特点和使用要求，以高光效和节能为设计原则，仓库采用吊管式节能灯，每开间套。照度标准仓库照度。电气设计库房照明插座分别由不同支路供电。其中照明线路全部采用截面积为铜芯塑料绝缘导线穿管沿墙或地暗敷。库房插座采用截面积为铜芯塑料绝缘导线穿管沿墙或地暗敷。所有插座回路均设漏电断路器保护，漏电动作电流为。接地及安全系统本工程强电接地系统采用与项目区原有接地系统共用联结接地系统。第六章田间工程设计说明设计依据灌溉与排水工程设计规范。节水灌溉技术规范部颁。项目区相关土壤水文地质灌溉等基础资料。设计原则便于机械化规模化集约化标准化生产，并配套完善农机设备使用年限恰当工程投资合理。设计标准灌溉工程等别及其级别均根据灌溉与排水工程设计规范按设计流量确定。工程级别为级，均按级建筑物设计。田间工程设计说明田间道路新建田间硬化道路。其中原种基地田间道路为混凝土硬化路面，级种薯繁育基地田间道路为砂石路面。混泥土路路面宽，最底层原土压实，上覆三合土压实,面层为厚混凝土。砂石路路面宽，最底层原土压实，上覆三合土压实,路面铺厚砂石,摊平压实。机井及配套在原种基地项目区内,新打机井眼，设计成井深度交。本工程项目建议书编制依据如下重庆市江北司于年成立，是具有独立法人资格国有独资公司。作为江北区公路工程建设政府代理业主，公司成立至今已完成五桂路等市区级重点工程，累计完成投资约亿元。项目背景重庆市在直辖年来取得了巨大经济发展，随着重庆市基础设施和相关产业投资力度加大，位于海尔路中石化加油站路口目前是海尔路进出港城工业园区唯路口，根据交通量调查，该路口从五里店方向进出港城园区车流量为,而五里店至唐家沱方向直行双向车流量为米，海尔路主线长米。江北区海尔路港城立交工程作为海尔路上重要节点工程。其具体作用表现在以下几个方面江北区海尔路港城立交工程建成能够改善港城工业园区车辆进出海尔路问题，改善海尔路交通通行情况。至预测年末期年，港城立交能够较好适应交通量增长需要，立交总体服务水平较好。根据建设单位需要，江北区海尔路港城立交工程计划建设周期个月，从年月开工至年月竣工。本项目融资方式将全部政府拨款。工程总造价市交通工具主要以机动车辆为主，经济对公路运输依赖性强。根据重庆市“有机分散，分片集中”中心组团式城市结构特点，城市道路网络是城市基本骨架。江北区海尔路港城立交工程是海尔路上重要立交节点。其建设必要性主升海尔路通行能力。促进城直接影响到龙头企业经济效益，成本居高不下。预计未来三年，受龙头企业拉动，敦化市马铃薯种植面积将达到万亩，周边地区也将达到万亩，种薯供需矛盾将进步加剧。为使马铃薯产业健康发展，当务之急是加强优良种薯繁育，推广使用新品种和新技术，解决农民要求产量和企业要求质量问题。产品市场预测及前景分析马铃薯既是重要粮菜兼用作物，又是重要工业原料。人们消费结构改变，急需大量商品薯，马铃薯食品工业急需专用薯作原料，这个市场既大又稳，将长期供不应求马铃薯加工增值领域宽效益好，既可以生产淀粉粉条粉丝，又可以生产马铃薯全粉，做高级食品添加剂也可以加工成风味各异薯条薯片生产可降解膜，等待。根据国际马铃薯中心提供资料，欧洲国家每年人均食用马铃薯及其制品公斤，北美国家公斤，而我国仅公斤左右，从长远看，马铃薯在国内市场十分广阔，需求潜力巨大。马铃薯脱毒种薯在国内也有相当大市场。山东北京河北河南等中原两季作区，马铃薯与其它作物间套作，产值极高，是当地致富重要途径。在华东华南地区，马铃薯作为冬作作物与水稻轮作，鲜薯出口或用于食品加工，获得极大经济效益。上述这些地区都需要东北内蒙等季作物生产区提供优良种薯，市场前景好，竞争也十分激烈。敦化市具有得天独厚自然地理条件和冷凉气候，适于马铃薯生长和良种繁育。种薯基地建设，能生产高质量脱毒种薯，除满足本市本省需求外还可打入省外市场，获得可观效益。产品设计电力供热给水雨水和污水管网铺设到位，基础公用设施配备齐全，道路规划齐整，各种通讯设备已经接入，具有很大发展余地。企业组员本企业现有员工人，其中工程技术人员人，管理人员人，普通工人人。第三章需求预测及拟建规模市场供需现状煤炭是我国主董事长可行性研究依据国家发改委建设部发改投资号发布建设项目经济评价方法与参数第三版。国家发展和改革委员会发布机械工业建设工程设计文件深度规定国家发展和改革委员会发布机出背景及投资必要性项目提出背景个国家经济发展，在基本缓解了基础产业“瓶颈”制约后，必将致力于能带动和促进整个经济发展主导产业发展。只有加速发展主导产业，才能最大限度地促进经济有效增长，增加财政积累，综合能耗提高整个国民经济效益实现增长方式转变作用巨大。纵览当今世界工业强国，无不是装备制造业强国。这些强国在实现工业化进程中，都主要依赖装备制造业发展和带动作用。没有发达装备制造业，国家就无法实择。我国装备制造业经过多年发展，取得了令人瞩目成就，形成了门类齐全具有相当规模和定水平产业体系，成为我国经济发展重要支柱产业。但我国装备制造业还存在自主创新能力弱对外依存度高产业结构不合理国品种，尤其是国家建设急需关键设备不能满足要求，而且存在产品技术含量低国家运输建设发挥呼和浩特市交通整体功能重要步骤，对于加快地区交通基础设施建设，状评估三目标市场分析及项目功能研究四客运站服务作业量分析及预测第三章建设规模与站址选择客运站设计年限与设计生产能力二建设规模指标需求计算三站址优化选择第四章客运站建设方案客运站设人员设置建设工期二客运站组织机构及人员设置方案第六章环境影响劳动安全与消防环境影响分析与环保措施二劳动安全影响因素与保障措施三消防安全要求及配置第七章投资估算与融资方案投资估风险防范对策第十章问题与建议附图城市总体规划地理位置图规划选址图立交桥汽车站总平面布置图第章概述项目背景业主单位基本情况呼和浩特市平安利达运输有限公司是经呼市工商行政管理局于二二年川捷达运输公司和改制后托县运输公司共同发起并吸纳部分个体经营者组建而成。公司注册成立之时，拥有资产总额万元，其中固定资产原值万元，净值万元。在各级政府和交通主管部门关心支持下，公司坚持以人为本旅客至。企业经营效益不断提高。二四年营业额达到万元，上缴税费累计达到万元。呼和浩特市平安利达运输有限公司已成为呼市地区颇具经济实力和市场竞争力道路客运企业。企业以自己良好经营业绩树立了良好企业形象。在发委市政府授予全市乡镇企业经济能人称号时任武川捷