都蜜柑，生产基地万公顷 年产量万吨。

宜都市柑橘生产保障体系健全是领导重视。

市委市政府十分重视，柑橘产业的发展将柑橘产业 纳入我市十五规划中农业的重要支柱产业，列入农 业四大支柱产业之首。

对柑橘产业的发展实行六个 的领导责任制，即名市级领导名科级干部 套技术专班个龙头企业个专业合作社定 数额的工作经费，并成立了柑橘标准化生产领导小组 形成了整体联动合力推进的工作格局，制定了无 公害食品宜都柑橘无公害食品宜都柑橘生产 技术规程等地方标准，建立了柑橘标准化生产体系。

二是资金投入力度大。

市政府出台以奖代补政策，给 予生产基地和龙头加工企业定的资金扶持，本级财 政每年直接用于扶持柑橘发展的资金在万元以上。

从年起，全市对新发展集中连片亩或农户连 片发展亩以上优质柑橘的单位或农户，每亩按元 的标准给予补助，带动农户新发展柑橘万亩。

另 外，市财政还拿出专项资金，对获得无公害产地认定 和产品认证绿色食品认证的 第二章项目区概况 县城概况 宁都县位于江西省东南部，赣州市东北部，地处北纬 至，东经至之间 东与石城广昌县交界，南与瑞金市于都县为邻，西与兴国永 丰县相连，北与乐安宜黄南丰县接壤。

南北长公里，东 西宽公里，总面积平方公里，版图面积居江西省第三 赣州市第。

县城驻地梅江镇，地处北纬，东经 系赣东北至赣西南的交通咽喉，又间闽粤之要道。

县城距省会南 昌市公里，距赣州市公里。

城区面积平方公里，城市 人口约万，是全县政治经济文化和物流信息中心。

国道 和昌厦级公路穿境而过，境内昌厦公路纵贯南北长达公里，与 国道在县城梅江镇交汇，县城距京九铁路兴国火车站公里 正兴建的鹰潭瑞金，石城吉安两条高速公路自 北向南，由东至西穿过宁都县。

根据宁都县城市总体规划修编中提出，县城 城市规划范围为南至高坑，北至七里，规划面积近期年 平方公里，远期年平方公里。

宁都县城人口规模近 期年万人，远期年万人。

自然概况 地形地貌特征 宁都县属赣南中低山丘陵区，地貌以丘陵山地为主。

境内 般高程米，最高点为西北部的凌云山，海拔米，最 低点是南部黄石土 拱桥修建了较多，但是以针对具体桥梁的个案问题的研究为主，许多 问题还未涉及，些问题虽开展了研究但不深入，更缺乏对钢管混凝 土拱桥设计施工和养护关键技术开展过系统的研究。

本项目联合了 国内多家在钢管混凝土拱桥应用与研究方面具有相当基础的设计科 研高等院校等单位，进行联合攻关，有望使我国钢管混凝土拱桥的 设计施工和养护技术的关键问题上取得些重大的突破，取得较为 系统的研究成果，使钢管混凝土拱桥的技术跃上个新的台阶。

研究 成果将达国内领先水平或国际先进水平。

在国民经济发展中的作用西部开发是我国实现地区平衡发展和可持续发展的重大战略举措 开发西部首先必须解决公路交通等基础设施的建设问题。

如前所述 钢管混凝土拱桥是种适合我国西部地区应用的桥型，因此，本项目 对钢管混凝土拱桥设计施工与养护关健技术问题的研究，对充分发 挥科技创新在西部交通建设中的作用，对西部交通建设中充分发挥投 资效益实现西部地区交通的跨越式发展起到积极的推动作用。

交通基础设施的建设将改善西部地区的交通状况，促进西部地区 的经济持续高速地发展。

同时基础设施建设本身投资巨大，它将直接 刺激建设地区的经济，拉动其经济增长。

大量钢管混凝土拱桥的修建 将带动相关的冶金建材建筑等行业的发展。

成本，同时增强自己在配套成本上的优势，竞 争力比较强。

我公司生产的建筑钢化及中空玻璃产品定位策略为以 人为本，提供低成本优质的产品和服务，逐步建立品牌知 名度，依托建筑，以服务建筑为主，向家居汽车延伸。

通 过对生产工艺技术的不断完善生产人员的技术培训等不断 积累经验，降低成本，提高产品质量和售后服务，为产品在 市场上大展拳脚提供坚实的基础。

项目建成投产后，公司的销售模式以直销建筑房地产开 发商为主。

直接销售有利于销售的及时迅速，同时节约了 销售费用。

随着生产规模的逐渐扩大，为了避免过分依赖建 筑房地产开发商，逐步打开代理分销渠道，建立覆盖整个 流域的销售网络，利用区域各级代理商分销商扩大销售规 模，将我公司产品渗透进去，既可以简化销售过程，有效调节产需关系，又可以使企业集中精力搞好生产。

基于上述考虑，我公司将采取多渠道销售策略采取以 核心目标市场为重点的战略布局，以核心区域为中心向建筑 市场辐射渗透，形成全国战略盘棋，维持与扩大宣传强势 品牌形象。

并且我公司注重发展合作伙伴关系，本着平等互 利互惠的原则，建立和谐双盈模式，同有关销售公司开展传 统意义上的合作。

代理分销直销等结合的方式组建如下 销售渠道 销售部 区域经理大客户经需求量直居高不下，这 其中蕴藏着巨大的市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。

青岛市发展物流的优势 青岛自然地理条件的优越城市经济的发展和基础设施条件的完善，以及青岛市 政策的调整为发展现代物流提供了良好的外部环境。

硬件环境 青岛良好的区位优势为物流园区建设提供了充足的发展空间。

从全球经济发展的高度来看，青岛已经成为我国联系世界的重要口岸。

青岛港是 国际上少有的天然良港，区位优越，靠近国际主航线，已经建设成为国内最大的矿石 码头，与世界上多个国家和地区的多个港口互通了航线，初步形成了远近洋 航线兼备干支线配套的全球性航线网络。

作为亚欧大陆桥头堡的青岛，对内陆腹地 的辐射作用将随着西部开发进程的加快而逐渐加强，为发展国内矿石供应物流和进口 钢材物流提供了充足的发展空间。

完善的综合运输体系为物流园区建设提供了畅通高效的集疏通道。

青岛作为个开放型的口岸城市，具有畅通的集疏运网络和信息网络。

青岛港是 我国沿黄河流域和太平洋西岸重要的中转港和国际贸易口岸。

公路运输通过济青青 银高速公路与全国公路网相联通，形成了以高等级公路连接成网向周边城市和内陆 辐射的立体化公路网络铁路运输通过胶济线胶黄线与京广京沪陇海等全国铁 路大动脉相