项目主要参加人员职务职称主要负责的工作 总经理高级工程师技术总负责 总工高级工程师总电路设计编程 硕士模块设计 工程师电路设计 工程师电路实验调试 高级工程师测试设计 项目主要技术负责人简历 男，岁，大学本科学历，高级工程师。 年年复旦大学电子工程系 年年省电子研究所从事计算机应用及电子产品设计 年年赴日本腾仓电线株式会社研修 年年市电器公司任总经理 年年市电器公司任总经理 年至今市科技开发有限公司总经理。男，岁，大学本科学历，高级工程师。 年年师范大学物理系 年年工学院系电气工程专业 年年县电力公司技术主管 年年市电器有限责任公司总工程师 年至今市科技开发有限公司任总工程师。 企业近三年来生产经营状况 年公司职工人，至月底完成销售万元月，汽车电动窗 控制模块申报专利，月，获区科技三项费万支持，月，获市科 技三项费万支持。 年月汽车电动窗防夹控制器获国家专利月，获中国质量认证 中心质量管理体系认证证书月，搬至路新场地，增加 生产线二条职工增至人，实现销售收入万元 年月汽车电动窗防夹控制器项目获省科技创新基金万支持 月，基于总线的汽车电动窗控制器项目获区科技三项费万支持 月，获得市科技风险投资公司入股投资月，汽车电动窗控制模块 项目获国家重点新产品证书市科技进步三等奖区科技进步等奖同时汽车电子产品产业基地建设项目被列入区十五规划至年底， 公司职工增至人，实现销售收入万元，纳税万元。 公司当前财务状况 截止年月日止，公司实现销售累计万元，资产万元。其 中流动资产万元，净资产万元，固定资产万元，无形资产万元， 流动负债万，资产负债率，处于合理范围。 二资源状况 水电供应情况 本项目属于电子产品生产，公司整个生产线能耗每天约，每小时约耗 电度生产过程中无需用水，只需要少量生活用水。水电均能市政网络保证 充足供应。 有关部门的支持及外协情况 本项目产品由公司独自自主开发成功同集团有关公司进行合作，完成 总装样机及运行试验。 资源的基本情况产品技术由本公司研发，开发设计人员均是在本公司工作多年有 成功开发经验的工程技术人员试验合作方集团电器公司已在汽车电器行 业有十几年的经验和丰富的销售渠道，产品定型后即可给有关整车厂直接供货。 本公司因多年来从事生产汽车类电子产品开发生产，原材料的采购渠 道稳定且极有价格优势。如项目主要元件采用国外公司的产品，本公司于 年被该公司授权为省技术咨询中心，代理商已给本公司供货四年多继 电器采用国内专供汽车继电器的省公司产品，本公司与其合作从年开始 国器件市场订货周期通常为六至八周，本公司由代理商备料，随时 提供货源其它材料可在本市购买，市场供应充足。 原材料及辅料需求供应情况 分类名称年需求量来源稳定供应情况 单片机万套直接采购代理商备货，满足需求 继电器万只浙江定做合作工厂，满足需求 贴片元件万套直接采购代理商备货，满足需求 电路板万块深圳定做合作工厂，满足需求 其它万套深圳采购货源稳定 三市场前景市场现状分析 自年以来，支持总线标准的车型越来越多。据专家预测，到 年，将会占据整个汽车网络协议市场的，欧洲大约为，其中有 奔驰大众宝马保时捷劳斯莱斯美洲豹等支持总线标准的电子公 司有英特尔摩托罗拉菲利普西门子等。国外汽车技术已 经基本形成了统的标准，硬件接口业已统，芯片业已定型标准化组织 和也都支持总线标准，且的就是的新标准。美国汽车 厂商也将控制器联网系统逐步由过渡到大多数客车厂都选用基于 的网络目前己开始取代基于的网络。但在国内，技术应用 起步比较晚，直到现在，关于汽车总线的研究还主要集中在科研院校，而真 正网络化的电子设备和整车产品还是依靠引进。随着我国工业自动化水平的不断 提高，汽车总线技术的实时性可靠性抗电磁干扰性等等优势，必然 会随着我国不断的经济改革市场开放的巨大需求而得以更为广泛的应用。汽车 必是项朝阳产业，有着无限的前景，在中国的普及应用为期不远。 二市场预测 据北京参考报道年我国汽车需求量达到万辆，超过日本位 居世界第二。当前，我国汽车消费量占全球汽车总消费量的。对此，中国汽车工业协会汽车部主任朱平表示，年，我国汽车市场将继续保持快速 增长，预计今年国内汽车总需求约为万辆，年将达到万辆的规模， 增长率。另据专家预计，汽车电子控制系统在整车中的比例将由目前的 上升到以上。若按年需求量万辆计，假设有步比较晚，直到现在，关于汽车总线的研究还主要集中在科研院校，而真 正网络化的电子设备和整车产品还是依靠引进。随着我国工业自动化水平的不断 提高，汽车总线技术的实时性可靠性抗电磁干扰性等等优势，必然 会随着我国不断的经济改革市场开放的巨大需求而得以更为广泛的应用。汽车 必是项朝阳产业，有着无限的前景，在中国的普及应用为期不远。 二市场预测 据北京参考报道年我国汽车需求量达到万辆，超过日本位 居世界第二。当前，我国汽车消费量占全球汽车总消费量的。对此，中国汽车工业协会汽车部主任朱平表示，年，我国汽车市场将继续保持快速 增长，预计今年国内汽车总需求约为万辆，年将达到万辆的规模， 增长率。另据专家预计，汽车电子控制系统在整车中的比例将由目前的 上升到以上。若按年需求量万辆计，假设有的车装置 系统，则需该系统万套，而国内到现在还没有自己生产的这套系统。 因此，系统产品无疑具有广阔的市场前景。 总之，汽车总线技术很快将得到普及，也必然成为汽车发展的个趋势。汽 车大量应用电子技术提高性能水平已是不争的事实。总线的应用已经被人们 所认同，只有发展自主知识产权的汽车电子技术，才能使汽车技术水平尽快赶上 世界先进水平。 四项目技术可行性分析 技术来源及其选择的依据 目前汽车设计中广泛采用由美国汽车工程师协会推荐的网络拓扑结构。 这种结构采用三条网络条是高速，用于动力系统，速率为 ，主要连接对象是发动机控制器变速箱控制器助力转向系统安 全气囊控制器等另条是中速，应用于车身要求较高的系统，速率为 第三条是低速，速度小于，主要连接和控制汽车内外部照明灯光信号空调等其他低速电子控制单元。由于总线成本较高，在 些对速度要求不高的车身电子单元，如传感器输入，车窗控制，门锁控制，座 椅控制等，可采用成本相对较低的总线来替代。欧美最新的汽车设计基本上 都是基于和网络。 总线的特点 总线硬件连接简单，有良好的可靠性适时性和性能价格比能够满足 现代自动化通信的需要，已成为现场数据总线通信领域中最为活跃的设备元件。 其特点如下 为多主节点总线，各节点均可在任意时刻主动向网络上的其他节点发送 信息，不分主从，通信灵活准确 采用独特的非破坏性总线技术，优先级高的节点传送数据，能满足适时 要求 具有点对点点对多点及全局通讯传送数据的功能 ④总线上每帧有效字节数最多为个，并有及其它校验措施，出错率 极低，如果节点出现严重，可自动脱离总线，总线上的其他操作不受影 只有两根导线，系统扩充时，可直接将新节点挂在总线上使用，因此， 走线少，系统扩充容易，改型灵活方便传输速度快，在传输距离小于时，最大传输速率可达 总线上的节点数主要取决于总线驱动电路，在标准中，其报文标 识符几乎不受限制。 主要技术及解决措施 综合国际上较为领先的汽车电子技术，结合国内汽车电子发展趋势和实际情 况，我们采用分布式总线设计方案如示意图图略，利用具有高稳定性 高可靠性的总线和较低成本的总线，能有效控制成本和提高可靠性。其 主要技术内容如下 应用协议的制定 传输速率 主控器监控电路通信单元和执行电路等硬件智能节点的设计 智能节点硬件的抗干扰性能，包括电源干扰的防护过程通道干扰的 防护设计时的抗干扰措施等 智能节点软件设计基本通信应用层协议数据字典和具体应用 智能节点的调试和仿真 解决低速与高速的可靠连接，等等。 二功能模块性能描述基本性能描述 工作温度储存温度静态工作电流数据传输 速率工作电压汽车电压系统。 本系统包括个网络接口，个子总线，四门窗开关控制模块，四 门锁控制模块，闪光控制模块，遥控门锁控制模块。 开关接口接插件，通过以下三个表格来表达 表连接器针形插座内容属于技术秘密，表略。 表连接器型插座内容属于技术秘密，表略。 表连接器型插座内容属于技术秘密，表略。 子总线包括自至支分线。其中由采集， 其中和为固定的电源开关输入为固定的接地开关输入， 可编程为电源开关输入或接地开关输入由分立电路采集， 其中为接地开关输入为电源开关输入。 收发器收发器符合标准，其网络节点的数据率最 大传输线阻抗Ω收发器关闭控制温度收发器适用电压系 统或电压系统。本条中的和为保密数据替代符号接口驱动电路遵循规范工作电压范围工作 温度。 加密编码方式滚动码软件编码解码方式硬件解 码器接收发射模块频率 中央控制模块采用位单片嵌入式控制器。 中央处理接收组合开关输入，通过发出相关指令到各 执行模块各故障码存储，并通过网关输出到故障诊断模块通过网关传递有关 信息到仪表盘等高速上的其它模块。 通信数据格式描述 数据帧格式 数据帧格式由以下个不同的字段构成帧起始 仲裁字段控制字段数据字段 字段应答字段帧结束 扩展数据帧格式如图图略。其中帧起始单个显性 位构成仲裁字段由位识别