种运 动副为 转动副移动副 球面副螺旋副 直齿圆柱齿轮中，具有标准模数和压力角的圆是。 基圆分度圆 齿根圆齿根圆 尖顶从动件广泛应用于的凸轮机构当中。 低速轻载中速中载 高速重载匀速 齿轮传动中，若中心距及其他条件不变，当，则齿 根弯曲强度增大。 减小模数，增多齿数时增大模数，减少齿数时 增多齿数，两齿轮均负变位时增大传动比 相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，因细牙 螺纹的螺距小，内径大，故细牙螺纹 自锁性好，强度低自锁性好，强度高 自锁性差，强度低自锁性差，强度高 机构克服死点的方法是。 利用惯性加大主动力 提高安装精度上述都不对 对于硬度的闭式齿轮传动，设计时般。 先按接触强度计算先按弯曲强度计算 先按磨损条件计算先按胶合条件计算 我国标准规定，渐开线标准直齿圆柱齿轮分度圆上的压力 角应为度。 对齿轮连续传动的条件是 模数相等传动比恒定 压力角相等重合度大于 两个渐开线齿轮齿形相同的条件是。 分度圆相等模数相等 基圆相等基圆相等 标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数 只取决于。 模数齿数 分度圆直径齿宽系数 直齿圆柱齿轮中，具有标准模数和压力角的圆是。 基圆分度圆 齿根圆齿根圆 当两轴线时，可采用蜗杆传动 平行相交 垂直交错任意位置 减速齿轮传动，主动轮用钢调质，从动轮用 钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是。 无法确定 对于个齿轮来说不存在。 基圆分度圆 齿根圆节圆 轮齿折断，般发生在。 齿顶附近齿根附近 分度圆附近节线附近 般开式齿轮传动，其主要失效形式是。 齿面点蚀齿面磨粒磨损 齿面塑性变形齿面胶合 齿面塑性变形般在容易发生。 硬齿面齿轮高速重载下工作开式齿轮传动润滑不良 铸铁齿轮过载工作软齿面齿轮低速重载下工作 机器与机构的区别在于。 是否由各种零件经装配而成的组合体 它们各部分之间是否有确定的相对运动 在工作时是否能完成有效的机械功或能量转化 两者完全相同 力对物体的作用效果，可使物体 产生运动产生内力 产生变形运动状态发生改变或产生变形 渐开线齿廓基圆上的压力角 大于零小于零 等于零等于度 取分离体画受力图时，力的指向可以假定， 力的指向不能假定。 光滑面约束力柔体约束力铰链 约束力活动铰链反力 固定端约束力固定端约束力偶矩正压 力 两个构件之间以线或点接触形成的运动副，称为 低副高副 移动副转动副 曲柄摇杆机构的压力角是 连杆推力与运动方向之间所夹的锐角 连杆与从动摇杆之间所夹锐角 机构极位夹角 曲柄与机架共线时，连杆与从动摇杆之间所夹锐角 能实现间歇运动的机构 曲柄摇杆机构双摇杆机构 槽轮机构齿轮机构 自行车车轮的前轴属于轴 传动轴转轴 心轴 为了齿轮能进入啮合,它们必须相同的是 直径宽度 齿数基圆齿数 二判断题 在平面四连杆机构中，连杆与机构同时存在的，即有连杆必 有曲柄。 衡量铸铁材料强度的指标是强度极限。 刚体受三个力作用时,这三个力的作用线必交于点。 联接是将两个或两个以上的零件联个整体的结构。 套筒联轴器结构简单，径向尺寸小，适用于对中较好的场合。 摩擦离合器的特点是运转中便于结合，但它还不具备过载打 滑保护其它机件的功能。 周转轮系的自由度不定为。 向心球轴承和推力球轴承都有适合在在高速装置中使用。 般来说，滚子轴承比球轴承更能承受冲击，也更合适在较 高的转速下工作。 研究构件内力的基本方法是截面法。 在曲柄摇杆机构中，曲柄和连杆共线，就是死点位置。 塑性材料的失效主要为屈服失效。 渐开线的形状与基圆大小无关。 单对齿轮传动不宜用于两轴间距大的场合。 同压力角和同模数，但不同齿数的两个齿轮，可以使 用同把齿轮刀具进行加工。 力偶可以用个力来等效。 组成移动副的两构件之间的接触形式，只有平面接触副。 。力偶对其作用平面内点的力矩，与力偶矩大小及其矩 心的具体位置有关。 运动副是联接，联接也是运动副。 衡量铸铁材料强力 由 由 最大弯矩 构件截面尺寸 画出图示各梁的剪力图和弯矩图，并计算最大和 。 解求支反力    由得知支反力计算无误。 由几何关系我们得知求出几个重要点的剪力和弯矩值我 们就可以画处图像。下面我们开始求在下列几处的剪力值 在点左截面， 在点右截面， 在点左截面， 在点右截面， 在点左截面， 在点右截面，画出剪力图，如下 图 同理我们根据几何关系求处几处弯矩值 在点， 左 右 在点，画出弯矩图，如下图 最大 此题解法和上个题步骤基本相同，我们也可以 用另外种方法解题，下面我们用另外种解法进行求解 求支反力    由得知支反力计算无误。 由于各段受力情况不同可以分段求解 段   段  段   根据上面所求函数我们画剪力和弯矩图如下 最大 如图所示机构，计算机构的自由度，并判断机构是否具有确 定的运动。 解机构自由度计算 活动构件数 低副数 高副数 自由度数 自由度与原动件数相等，机构具有确定运动。 如图所示轮系，已知 ，求该 轮系的传动比，并判断蜗轮的转向。 解 蜗轮逆时针旋转。 在图示锥齿轮组成的行星轮系中，各齿轮数， ，已知齿轮的转速， 试求转臂的转速大小与方向。 解 判断转化轮系齿轮的转动方向 由画箭头法可知，齿轮与齿轮的转动方向相反。 转化轮系传动比关系式  计算转臂的转速 代入,及各轮齿数     转臂的转动方向与齿轮相同。 有轴用对轴承支承，轴承的基本额定动负载 ，内部轴向力，已知轴上承力轴的转速，尺寸如图所示。若取负荷系数 ，试计算轴承的使用寿命。 解计算径向负荷 由力矩平衡 计算轴向负荷 内部轴向力 由，可知轴承为压紧轴承，故有 分 计算当量动负荷 轴承取， 轴承取, 取计算轴承寿命。 计算轴承寿命 ε ε 已知标准渐开线直齿圆柱齿轮，其齿顶圆直径 ，齿数。现要求设计个大齿轮与其相啮合，传 动的安装中心距，试计算这个大齿轮的主要尺寸。 分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径基圆直径 解        计算下列机构的自由度，并说明机构中的复合铰链局部自 由度和虚约束。 解 活动构件数，低副数，高副数 因此自由度数 局部自由度滚轮 虚约束与应计为个高副，与也样。 活动构件数，低副数，高副数因 此自由度数 复合铰链铰链 单级斜齿圆柱齿轮减速器如图所示，传递功率， 轴为主动轴， 转速,转向如图。已知传动中心距， 齿数, 法向模数,试求齿轮受力的方向和大小用分力表示。 解齿轮受力方向如图所示。 计算齿轮所受各分力 几何尺寸计算    转距计算  各分力计算 圆周力  径向力  轴向力 画出图示各杆的轴力图，并计算最大轴力。 解 最大轴力最大轴力 画出图示圆轴的扭矩图，已知。 解 画出图示各梁的剪力图和弯矩图，并计算最大和。 解求支反力     由得知支反力计算无误。 根据几何关系我们知道剪力图为水平直线，为条斜 线，我们求出关键的点就可以画出线图。 在点稍左， 在点稍右， 在点稍左， 在点稍右， 根据上面数值可做剪力图。 根据几何关系，段没有载荷作用，弯矩图为条斜直 线在点有集中力偶，弯矩图有突变，段有均布载荷作 用，弯矩图是条抛物线。为了做弯矩图，只需求出梁在下面 各截面处的弯矩值 在点， 在点左截面  在点右截面  在点, 此外由剪力图知道，在段内有截面的剪力为零，这 个截面的弯矩是梁段内弯矩的极值。即该点的剪力， 令点的坐标为即 得 此点的弯矩值为   根据上面数值可做剪力图弯矩图如下 最大   如图所示变截面杆，在两处分别受到 和的力的作用，材料。试求画出轴力 图求各段正应力求总变形量。 解 段  段 段  缩短 段  伸长 缩短 矩形截面梁，承受载荷，材料的许用应力 ，试确定横截面尺寸。 解求支反力。         截面宽高 如图所示的圆形横截面的梁，承受载荷， 梁长，材料的许用应力，试求 梁端的约束力 画出剪力图和弯矩图 若，校核梁的强度。 解求约束力    画剪力图，弯矩图   所以此梁不安全。 机械设计基础复习题 选择题 凸轮从动件的运动规律是由凸轮的决定的。 转速轮廓曲线 基圆从动件形式 下列型号带中，哪个横截面积最大 型型 型型 当两轴距离较远时，且要求传动比正确时，宜采用。 轮系传动对齿轮传动 带传动蜗轮蜗杆传动 平面四杆机构克急回特性时，行程速比系数 大于等于 小于等于 在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时,其从动件的运动 将产生刚性冲击将产生柔性冲击