布置图珲春河大桥工程雨水管线总体布置图大桥工程可行性研究报告第章概述任务依据本项目是珲春市城市道路网基础设施重要组成部分。珲春河大桥及附属工程是珲春市五纵十横内外双环主骨架干线道路网重要组成部分，在珲春市城市交通中发挥着极其重要作用。珲春河大桥北与老城区靖相连，南与合作区路相接，是连接合作区与老城区城市主干路，在珲春市城市道路网规划体系中是城市中轴线，本项目已列入珲春市近期重点建设项目。受珲春边境经济合作区国有资产经营有限公司委托，我院对珲春市社会经济发展城市总体规划现有城市道路网和道路现状及交通现状进行了广泛深入和全面调查工作。在调查基础上,认真研究了道路网布局城市发展规划交通特点及其发展前景，对项目建设必要性经济合理性技术可行性和实施可能性进行了详细分析论证，并广泛征求了合作区规划部门及有关专家意见，对工程方案进行了同等深度技术经济比较，于年月完成了本项目工程可行性研究报告编制工作。本报告依据国家计划委员会建设部计投资号文印发建设项目经济评价方法与参数第二版珲春市统计年鉴珲春市城市总体规划，参照交通部交计字号文颁发公路建设项目经济评价办法交通部现行水运公路建设项目可行性研究报告编制办法及国家和吉林省有关规定进行编制。项目法人珲春边境经济合作区国有资产经营有限公司。报告编制范围项目建设必要性社会经济交通现状及发展大桥工程可行性研究报告交通量预测建设条件技术标准与工程规模工程建设方案工程环境影响分析工程实施方案投资估算和资金筹措融资方案分析国民经济评价工程项目招投标问题与建议。主要研究结论建设必要性珲春河大桥是珲春市重要城市主干道，是城市中轴线，是整个城市经济活动和社会活动纽带，是连接珲春市区与合作区必经之路，对全市人民，满足了交通方便安全要求，同时本项目还能起到分流疏导交通作用，使市区部分道路功能清楚系统分明，形成个较合理交通运输网络系统。因此珲春河大桥建设是适宜，可行。珲春河大桥工程建设是改善投资环境需要大桥工程可行性研究报告基础设施建设可为招商引资创造个良好投资环境，珲春边境经济合作区是在片水田荒地上起步。自开发建设以来，合作区已累计投入亿元人民币，用于道路给水排水电气通讯等各种基础设施建设，使投资环境得到了明显改善。年完成国内生产总值亿元，同比增长，占全市国内生产总值完成财政收入万元，占全市财政收入。道路工程累计投入资金万元按照高标准对基础设施进行开发和建设，现已开发土地约平方公里，起步区及边缘基本形成了六通平基础设施网络。其中，完成道路总长公里万平方米，铺设水泥路面万平方米。道路绿化万平方米建造小桥座，其中新明大桥全长米，河南隔江相望，距中朝沙坨子口岸公里，距朝鲜罗津港公里是个以发展出口加工工业和高新技术产业为主，兼有金融商贸旅游房地产等业务综合性开发区。大桥工程可行性研究报告珲春边境经济合作区始建于年,合作区建区以来，始终把基础设施建设摆在首位，不断加大投资力度。经过多年建设，合作区在平方公里起步区内已经建成包括道路桥梁通讯电力给水排水热力和平整场地在内基础设施,合作区开发与建设取得了显著成果，已初具规模。其中工业总产值不变价万元，比上年增长财政收入万元，比上年增长全年共引进项目个，总投资额为亿元，实际到位资金亿元。新审批外商投资企业家，总投资额万美元。仅去年年合作区共审批个项目，其中外资项目个，新开工项目个，项目到位资金亿元。完成国内生产总值亿元工业总产值亿元进出口总额万美元财政收入万元。随着珲春市经济发展，市区人口增加，珲春市城市规模也在不断扩大，但由于市区受珲春河分隔，造成老城区与合作区交通运输不畅，严重影响了居民生产和生活，制约了珲春市城市建设和经济发展。为此珲春市迫切需要对珲春河大桥进行建设。珲春河大桥建设是本市项重要基础设施工程，它对加快城市基础设施建设改善生活环境和适应城市发展具有重大意义，且有利于推动珲春市社会经济发展，从而带动全市经济增长。珲春河大桥工程建设是进步实施城市总体规划需要珲春城市建设在珲春市城市总体规划指导下进行，是以建设功能完善边贸旅游活跃出口加工业兴旺物资集散流畅第三产业发达综合性重要贸易口岸城市为基础。根据珲春市城市用地功能区分特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级性质居住区或居住组团。老城中心组团位于车大人沟河北山和铁路包围区域，现状已按详细规划成小区开发改造，改造完成地段集中在园丁路与靖和路之间，以二类居住为主，建筑层数以多层为主。规划居住用地万，实际居住人口万人，人均居住用地人。大桥工程可行性研究报告河东组团位于车大人沟河以东区域，现状大多为农村居民点和林业局部分企业，规划以二类居住用地为主，在沿河景观环境较好地段布置少量类居住用地，住宅层数以多层为主。居住用地面积万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，珲春河以北，现状以三类居住用地为主，是目前矿物局主要居住区。规划重点完善内部道路等基础设施，增加公共绿地，改善居住环境。居住用地以二类为主，住宅层数以多层为主。居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人。合作区组团珲春经济合作区是珲春城市主要组成部分，是对老城区功能补充。合作区位于铁路以东，珲春河以南，行政区划面积平方公里，规划区面积平方公里，起步区面积平方公里。现状居住用地以二类居住用地为主。本区是珲春市区远景发展主要居住组团，规划发展为工业仓储配套建设居住用地，与工业区平行布置。规划改造大部分居住用地为设施较为齐全二类居住用地，住宅层数以多层为主，新建居住用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为主，同时沿河环境优美地段进行高质量居住开发。居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人。目前，老城区是城市主要居住服务中心，服务设施配套齐全，合作区是城市主要产业发展中心，工业用地发展空间较大，但现状发展上表现为老城区退二进三用地调整缺乏足够空间，中心居住区仍然有较大比重工业用地，并且与居住用地相混杂，降低了人居环境。珲春河大桥建设正是起到了连接老城区和合作区，强化珲春河在塑造城市景观，组织城市功能上作用。加强了两区联系，调整了新安路靖和路东关路和河东路跨河路段走向，创建快速便捷道路交通系统。在保持原规划用地规模基础上，也强化了车大人沟河东岸和合作区东部用地布局，使城市沿珲春河两岸呈现集中团状布局。珲春河大桥工程建设是进步完善城市路网结构布局需要大桥工程可行性研究报告按照珲春市城市总体规划要求，老成区与合作区道路路网为方格网布局。城区功能补充。合作区位于铁路以东，珲春河以南，行政区划面积平方公里，规划区面积平方公里，起步区面积平方公里。现状居住用地以二类居住用地为主。本区是珲春市区远景发展主要居住组团，规划发展为工业仓储配套建设居住用地，与工业区平行布置。规划改造大部分居住用地为设施较为齐全二类居住用地，住宅层数以多层为主，新建居住用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为主，同时沿河环境优美地段进行高质量居住开发。居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人。目前，老城区是城市主要居住服务中心，服务设施配套齐全，合作区是城市主要产业发展中心，工业用地发展空间较大，但现状发展上表现为老城区退二进三用地调整缺乏足够空间，中心居住区仍然有较大比重工业用地，并且与居住用地相混杂，降低了人居环境。珲春河大桥建设正是起到了连接老城区和合作区，强化珲春河在塑造城市景观，组织城市功能上作用。加强了两区联系，调整了新安路靖和路东关路和河东路跨河路段走向，创建快速便捷道路交通系统。在保持原规划用地规模基础上，也强化了车大人沟河东岸和合作区东部用地布局，使城市沿珲春河两岸呈现集中团状布局。珲春河大桥工程建设是进步完善城市路网结构布局需要大桥工程可行性研究报告按照珲春市城市总体规划要求，老成区与合作区道路路网为方格网布局。城市路网采取三级结构规划主干道红线宽度为，次干道红线宽度为，支路红线宽度为。在珲春市原有路网基础上，保证未来被河流概述任务依据报告的编制范围主要研究结论问题与建议生活水平提高和合作区经济发展起着极其重要作用。这主要体现在以下几个方面珲春河大桥工程建设是加快珲春市基础设施建设和推动地方经济发展需要珲春市年，全市实现国内生产总值亿元，比年增加，其中第产业增加值万元，第二产业增加值万元，第三产业增加值万元，分别占国内生产总值，与年三次产业结构相比，第产业比例下降，第二三产业比例有所上升，表明产业结构在向合理化方向发展。基础设施建设投资是个城市经济增长基本推动力,在公路方面投资万元修筑了市区到珲春口岸公里公路，投资万元修建了珲春至沙子口岸大桥工程可行性研究报告公路在电力方面，国家已批准珲春电厂二期扩建工程，装机台万千瓦机组珲春电厂是延边朝鲜族自治州主力电厂，项目总投资亿元，资金来源本工程注册资本金占工程总投资，大唐公司和吉林省能交总公司以比例出资，融资贷款部分由国家开发银行和中国建设银行贷款解决。目前，该工程项目所需资本金及融资部分资金已落实，工程建设涉及征地储灰场铁路专用线接入系统供水系统及环境评价等内外条件也已全部落实，并取得了供水供煤铁路接轨扩建用地电价购电合同环境报告书等批复文件。各出资方对项目出资意见也已落实。在铁路方面，建成了图们珲春铁路，其区段输送能力为万吨年珲春长岭子库拉斯基诺俄铁路，单线，期工程区段输送能力为万吨年在水利方面建设了老龙口水库，该工程以防洪供水为主，综合灌溉，兼顾发电。总库容亿立方米，年城市供水立方米，农业用水亿立方米，电站装机万千瓦，年发电量万千瓦时，可保护人口万人，保护耕地万亩，灌溉面积万亩。防洪标准为年遇供水设计，年遇洪水校核。建设起止年限。工程项目静态总投资为万元不含价差预备费电站送出工程和供水配套设施投资其中中央投资亿元，在中央预算内水利基建设资中安排，申请国家开发银行贷款亿元，吉林省出资亿元，珲春市政府自筹备套资金亿元。目前国家开行已于年月日出函承诺给予亿元中长期贷款。珲春边境经济合作区是年经国务院批准设立国家级开发区，位于珲春市区东南部，与市区河之隔，是延边朝鲜自治州唯家国家级开发区。合作区与中俄珲春口岸相连接，距俄罗斯波谢特港公里，扎鲁比诺港公里，中俄珲国际铁路穿区而过与朝鲜罗津先锋自由经济区隔江相望，距中朝沙坨子口岸公里，距朝鲜罗津港公里是个以发展出口加工工业和高新技术产业为主，兼有金融商贸旅游房地产物资集散流畅第三产业发达综合性重要贸易口岸城市为基础。根据珲春市城市用地功能区分特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级性质居住区或居住组团。老城中心组团位于车大人沟河北山和铁路包围区域，现状已按详细规划成小区开发改造，改造完成