西连后宅街道办事处，北接大陈镇，交通便利。

地处东经，北纬。

总面积平方公里，系省级上业吲区浙江义乌工业园区核心开发区域。

年底，镇镇域总人口万，其中建成区常住人口万，户籍人口万，外来人口万。

镇辖个行政村，个自然村。

个村民小组，系浙江义乌工业园区所在地，是义乌中心镇和副城区浙江省卫生镇浙江省综合改革试点镇和浙江省衬衫工业专业区，是义乌市最具活动区域之。

镇政府驻地胡宅村，处在镇中西部，距义乌市政府公里，离国际商贸城福田市场公里。

义乌民航机场距仅公里。

省道公路大道环城北路穿镇而过。

研究依据中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分义乌市域总体规划城市道路设计规范镇总体规划义乌市城市雨水系统专业规划道路交通标志与标线公路沥青路面设计规范建设单位提供其他相关资料相关国家规范和设计文件。

主要结论与建议本项目实施有效完善区域路网，提高区域内交通集聚合疏散能力。

本项目为道路周边厂区及居住区提供交通便利。

本项目为市政管网提供载体，完善区域管网设施。

本项目依赖市政工程技术较成熟，工程地质社会经济气候人文等条件也满足工程建设需求，技术可行。

建议尽快对该项目地质进行勘察，方便下阶段实施。

建议有计划组织项目实施，极大发挥项目效益。

主要技术经济指标序号项目单位指标备注技术指标项目征用地面积项目用地面积合亩其中道路面积绿化面积道路类别道路工程路长路面宽度其中机动车道宽度非机动车道宽度米人行道宽度米绿化带宽度米管线工程雨水管道污水管道给水管道燃气管道中水管道综合管道米附属设施照明设施盏二经济指标项目总投资万元其中工程建设费万元工程建设其他费万元预备费万元第二章项目建设背景和必要性项目建设背景镇发展情况镇位于义乌市东照路网中节点间路径等级里程，路面宽度等指标建立分特征年基础数据库。

交通阻抗统以时间距离为计算标准。

为此，将路网节点问路径等级里程费用等阻抗参数均换贷为时间距离，作为交通量分配依据。

具体作法是根据路径上交通量，用车速模型求算技术平均车速，再用路径长度，求得行程时间。

调查区域不同技术条件技术平均车速和年平均日交通量关系模型参照类似城市模型取用。

交通量分配方法出行者总是希望选择最合适最短最快最方便最舒适路线出行，称之为最短路因素。

鉴于驾驶员对路线选择，往往并非严格按照行程时间或费用，而是随机选择，因此，本项目交通量分配，采用多路径概率分配法，即根据影响区内道路网各联系道路技术等级区间里程汽车平均车速等计算出各路径费用，将道路未来交通分配在未来路网上。

由交通量增长系数推算远景年份高峰小时交通量公式为其中为预测第年交通量年日交通量为，而现状与中心城区联系，仍停留在年前水平，落后交通条件极大削弱了与中心城区之间经济联系，制约了经济社会发展。

由于对外交通条件落后，目前没有专业客运站和货运场站。

浙赣铁路外迁后，市委市政府计划依托铁路旧线改造成横贯市域南北快速路，其中城区段已经预备施工。

该快速路修建给发展带来了巨大机遇，同时，该快速路在镇域如何走线，主要道路如何与之衔接都是急待研究问题。

由于发展主要瓶颈在于交通条件落后。

迫切需要优化内部交通组织，加强对外联系，顺畅与周边区域交通衔接，改善义北腹地与市域其他区域交通联系。

镇处于工业园核心区块，日益增长车流量，给道路交通带来了巨大压力，为了缓解车流量压力，方便交通，完善路网结构，修建街道路是可行，是有必要，是符合义乌发展总体要求。

第三章交通量预测及分析镇街道路规划道路简况镇道路等级分为主干道次干道支路。

通过与市域总体规划衔接，综合历次路网规划情况与现状变动，规划形成四横三纵两快速路网骨架。

四横苏兴大道红线宽度米街龙祈路米苏福路米三纵大道米大道米环城东路米两快速省道改线城市外环快速路含省道复线局部段米通过镇区四横三纵主干路网，镇区内部各片区之间联系得到加强，同时与周边国际商贸城大陈廿三里后宅联系也同时得到优化通过两快速，又可与市域其他镇区接到甚至义乌周边县市建立快联系。

街是镇路网等级划分中定性为城市次干道。

街交通预测车辆构成根据义乌市经济发展速度，国家城市交通政策国家汽车工业产业政策及中国家用轿车发展战略，结合义乌现有汽车保有量指标，预测年汽车拥有量为万辆，其中为私人轿车小客车。

摩托车拥有量为万辆，每百人拥有量分别为辆和辆。

二交通方式根据区域特征，在调查现交通流量基础上，规划确定年拟建道路区域日出行及早高峰出行主要是文化中心地块上下班休闲娱乐人群，进入后宅街道客流，周边居民上下班人群和上放学。

上下班出行方式主要是机动车非机动车，休闲娱乐主要是机动车非机动车，上学放学主要出行方式为步行，这三种出行预计占左右。

其余客流等弹性出行，出行方式为机动车等。

本项目道路规划本次项目道路规划见下表。

表街大道大道道路规划表路名道路等级本段长红线宽度车道街大道大道主干路米双向六车道本道路交通量预测为了解项目所在地区城市交通特性和构成以及旅客和货物流量流向，使交通量预测真实可靠，经济评价有定量依据。

本报告调查收集了街主要道路交通资料并进行了必要分析。

交通量调查我公司于可研期间编制了交通调查工作计划，并对参加调查人员进行了适当培训。

调查对象除军车警车等专用车消防车救护车工程抢险车危险品车摩托车人畜力车自行车以外经过调查点机动车辆，拖拉机仅进行交通量观测。

调查内容车辆出行起讫点车型。

交通调查时，各种车型分类定义见表。

表车型分类表编号车型定义小货吨以下中货吨大货吨以上小客轿车吉普面包座以下含座机动三轮大客座以上客车拖挂车除主体外，另带有挂车车种集装箱国际标准集装箱交通量预测本研究报告根据城市道路设计规范对交通流量作简单预估，并对道路通行能力做简要分析。

本项目工作基年是年，预测年限为项目建成后年，本项目计划年初竣工通车，结合项目年在地区社会经济交通运输发展规划，特征年份为项目建成后第年预测特征年设定年年年年。

吸引发生交通量预测社会经济与交通运输之间有着紧密联系，般来说，经济发展总是伴随着交通运输发展。

远景交通量由三方面组成，即原路段正常增长量转移交通量和诱增交通量，考虑到项目所在地道路运输量缺乏完整交通数据资料，而交通量增长与项目所在地经济发展相关性较大。

根据调研数据推测，该区域年基础年份昼夜平均交定量依据。

本报告调查收集了街主要道路交通资料并进行了必要分析。

交通量调查我公司于可研期间编制了交通调查工作计划，并对参加调查人员进行了适当培训。

调查对象除军车警车等专用车消防车救护车工程抢险车危险品车摩托车人畜力车自行车以外经过调查点机动车辆，拖拉机仅进行交通量观测。

调查内容车辆出行起讫点车型。

交通调查时，各种车型分类定义见表。

表车型分类表编号车型定义小货吨以下中货吨大货吨以上小客轿车吉普面包座以下含座机动三轮大客座以上客车拖挂车除主体外，另带有挂车车种集装箱国际标准集装箱交通量预测本研究报告根据城市道路设计规范对交通流量作简单预估，并对道路通行能力做简要分析。

本项目工作基年是年，预测年限为项目建成后年，本项目计划年初竣工通车，结合项目年在地区社会经济交通运输发展规划，特征年份为项目建成后第年预测特征年设定年年年年。

吸引发生交通量预测社会经济与交通运输之间有着紧密联系，般来说，经济发展总是伴随着交通运输发展。

远景交通量由三方面组成，即原路段正常增长量转移交通量和诱增交通量，考虑到项目所在地道路运输量缺乏完整交通数据资料，而交通量增长与项目所在地经济发展相关性较大。

根据调研数据推测，该区域年基础年份昼夜平均交通量为。

参考周边地区情况，预估拟建道路平均交通量增长率。

据此推测出年该值达到。

诱增交通需求道路网随着本项目引入，由于使道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站总论项目基本情况项目名称义乌市镇街大道大道市政工程。

总面积悦平方公里，总人口达万，下辖个行政村其中西山下等个行政村委托义乌市工业园区管理是义乌市副城区，浙江省中心镇和省级工业园区，浙江义乌工业园区所在地，发展基础雄厚，是改革开放后义乌先发地区，实力强劲工业强镇。

义乌市委市政府贯彻落实科学发展观，加速推动以三中心两高地国际小商品贸易中心国际小商品创造中心国际小商品会展中心，区域物流高地区域金融高地为内涵国际商贸名城建设，进步加强各项发展要素集约利用，拓展优化发展传统优势产业，大力引进各种新兴产业，致力于促进产业升级社会转型。

在义乌市市域总体规划年整体统筹下，义乌市域建设由体两翼深化为主两副，即在义乌中心城区两翼形成义南义北两个副城区，而义北副城以为主体。

，有着悠久历史深厚文化丰富资源，长期以来，由于交通条件限制，发展缓慢。

将引来个超快速发。

不但是市域产业发展主战场，还被赋予与义乌国际商贸城互动发展，促成义北崛起历史使命。

新形势下，完善城市功能，调整空间布局，合理配置空间资源，提升形象与品质，是城市规划重要任务。

工程背景由于涉及拆迁，早已开工大道迟迟无法全线建成年通往城区段基本通车，主要通道仍为大道省道条，道路狭窄，交通组织混乱，由于交通量大，高峰时期，常常引发交通拥堵。

落后交通条件极大削弱了与中心城区之间经济联系，制约了经济社会发展。

由于对外交通条件落后，目前还没有专业客运站和货运场站。

镇区主要干道有街人民路龙祈路春风大道，相对于对外交通落后，镇域内部交通联系比较通畅，但是仍然存在交通管理混乱局部道路宽度不够问题，特别是由于东西向道路交通中转仍必须依靠南北向大道省道，交通系统仍不理想。

项目建设必要性作为义乌北部副城区主体部分义乌工业园区核心区块，不但是市域产业发展主战场，还被赋予与义乌国际商贸城互动发展，促成义北崛起历史使命。

在新形式下，完善城市功能，调整城市布局，进行城市空间资源合理配置，提升形象与品质，是城市规划重要任务。

因此，修建街道路是推动发展城市建设必经之路。

今年来，交通地位逐步减弱。

作为义北副城主体，与周边后宅廿三里联系须通过中心城区中转，而现状与中心城区联系，仍停留在年前水平，落后交通条件极大削弱了与中心城区之间经济联系，制约了经济社会发展。

由于对外交通条件与市域其他镇区接到甚至义乌周边县市建立快联系。

街是镇路网等级划分中定性为城市次干道。

街交通预测车辆构成根据义乌市经济发展速度，国家城市交通政策国家汽车工业产业政策及中国家用轿车发展战略，结合义乌现有汽车保有量指标，预测年汽车拥有量为万辆，其中为私人轿车小客车。

摩托车拥有量为万辆，每百人拥有量分别为辆和辆。

二交通方式根据区域特征，在调查现交通流量基础上，规划确定年拟建道路区域日出行及早高峰出行主要是文化中心地块上下班休闲娱乐人群，进入后宅街道客流，周边居民上下班人群和上放学。

上下班出行