1、本项目不仅建设条件具备，还贷能力强，风险小，而且所采用技术是先进实用，原材料供应和市场销售是可靠，产品方案和生产规模是合适，投资是合理，效益是显著，该项目不仅是必要，也是可行。主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目名称单位数据备注序号项目名称单位数据备注生产规模万条年年工作日原材料用量其中生胶炭黑油料其他化工原料量仅次于美国居世界第二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万辆，是名符其实汽车和轮胎消费大国。而我国轮胎翻新量只有多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。由于在轮胎正常行驶过。
2、业快速健康地发展。研究范围本可行性研究报告从产品需求预测生产工艺公用工程劳保环保经济分析等方面进行可行性论证。具体内容包括产品市场预测工艺技术路线及设备选择原材料来源建厂条件水电汽及动力供应土建工程劳动安全及工业卫生环境保护节能投资估算资金筹措和技术经济分析等。研究结论综合评价企业现状橡胶制品有限公司具有二十多年轮胎翻新经验，主要从事载重轮胎和工程轮胎翻新，年翻新轮胎万多条，预硫化胎面万多条，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高三大品牌之关于市场预测目前该公司翻新轮胎供不应求，翻胎行业所面临最大问题不是市场问题，而是合格胎体来源问题。为此该公司采取了新市场策略。根据产品市场分析，本项目有自己相对固定客户群体，在市场上有很强地竞争能力，市场前景广阔。关于产品方案和生产规模本项目产品方案及生产规模是根据市场需求及企业现有条。
3、胎使用过度，到该翻新时不翻新，直用到轮胎损坏失去翻新价值为止，从而造成合格旧胎体来源困难二是轮胎使用过程中超载严重，造成轮胎早期损坏，从而失去翻新价值三是投资轮胎翻新行业企业多为私人企业，投资少，规模小，工艺技术装备比较落后四是新胎质量主要体现在次行使里程上，还没有跟翻新次数综合行使里程直接挂钩，多数轮胎生产企业对如何提高轮胎翻新次数并不是特别重视五是翻胎经营体制滞后，不能适应新形势发展。发达国家多实行轮胎销售翻新修补三位体经营模式，既方便了用户，又与用户建立了利益相关良好关系。而我国轮胎翻新厂与新胎销售及轮胎使用者大多是各自为政，毫无关联。目前我国轮胎产量已居世界第位，轮胎消费量仅次于美国居世界第二位，现在个普通轮胎厂年产量就有几百万条甚至上千万条，如果我国轮胎翻新行业不能尽快健康发展，将会造成宝贵资源持续浪费，将对我。
4、轮胎行业带来巨大社会效益,促进轮胎翻新行业快速健康地发展。研究范围本可行性研究报告从产品需求预测生产工艺公用工程劳保环保经济分析等方面进行可行性论证。具体内容包括产品市场预测工艺技术路线及设备选择原材料来源建厂条件水电汽及动力供应土建工程劳动安全及工业卫生环境保护节能投资估算资金筹措和技术经济分析等。研究结论综合评价企业现状橡胶制品有限公司具有二十多年轮胎翻新经验，主要从事载重轮胎和工程轮胎翻新，年翻新轮胎万多条，预硫化胎面万多条，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高三大品牌之关于市场预测目前该公司翻新轮胎供不应求，翻胎行业所面临最大问题不是市场问题，而是合格胎体来源问题。为此该公司采取了新市场策略。根据产品市场分析，本项目有自己相对固定客户群体，在市场上有很强地竞争能力，市场前景广阔。关于产品方案和生产规模本项目产品。
5、力度，并在工程轮胎翻新等方面独创了先进适用操作工艺，使公司产品质量全部达到或超过国家标准和化工行业标准。该公司经过几年高速发展，目前市场已覆盖山东河北河南内蒙山西吉林北京天津等十几个省市自治区，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高三大品牌之。年实现营业收入万元，利税万元，为地方经济发展做出了贡献。年被县工商局授予诚实守信单位，年被县委县政府命名为致富带头人荣誉称号。项目提出背景目前我国轮胎翻新企业有近家，年翻新轮胎多万条，每个企业年平均翻胎量万多条。总体情况是企业多，生产规模普遍偏小，工艺技术装备水平比较落后，轮胎翻新比例还很低年我国轮胎产量已达到亿条，资源浪费比较严重。我国是世界第橡胶消费大国，占世界橡胶消耗量近，同时橡胶资源十分匮乏，半数以上需要进口。在橡胶制品中，轮胎是耗胶量最大品种，占我国耗胶量左右。因此废旧橡。
6、件综合研究后确定，它符合市场需求国家产业政策以及企业自身基础。关于工艺技术和工艺设备目前轮胎翻新主要工艺方法有两种，种是热翻法，另种是冷翻法即预硫化胎面翻新法。经过几十年发展，发达国家主要采用冷翻法。目前国内翻胎企业热翻法和冷翻法并存，从翻新量来说热翻法还多于冷翻法，其主要原因就是旧胎体胎面等。通过建立翻新连锁机构，将提供翻新服务作为对客户服务内容延伸和增值，必将吸引众多轮胎使用者主动到翻新连锁机构进行轮胎翻新。本项目具有重大推广示范价值本项目若能成功实施，必将带动其它轮胎生产企业提供轮胎翻新增值服务，全面改变轮胎翻新行业发展模式，大大提高轮胎翻新率和翻新次数，从而大大提高我国轮胎行业资源利用效率，减少能源消耗和环境污染，降低用户使用成本，为我国轮胎翻新行业跨越式发展起到推广示范作用。综上所述,本项目建设是非常必要，必将。
7、中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可增加十多万公里。法国米其林公司载重轮胎般可翻新次，有甚至次，最高综合行驶里程可达多万公里。由此可见，只有想方设法提高轮胎翻新率和翻新次数，才是轮胎行业提高资源利用效率减少能耗和环境污染降低用户使用成本根本途径。本项目营销模式能够解决目前轮胎翻新企业所面临主要问题，推动行业发展和技术进步目前我国轮胎翻新厂主要是私人投资，主要有两种营销方式，种叫服务式，服务对象主要是企业，比如公交公司客货运输公司等，轮。
8、胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新目。但这种方式轮胎数量有限，企业无法做大。第二种叫收购式，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来轮胎报废率很高。现有轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎来源，而不完全是工艺技术和装备问题。应该说第种营销方式大大提高了轮胎翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决轮胎翻新行业目前所面临问题。为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难问题，该公司正在尝试种新营销模式，即从新胎销售开始就跟客户签订回收或翻新协议，不断向客户传授轮胎使用方法和翻新知识，使客户意识到轮胎翻新重要性和好处，逐步建立客户自觉翻新意识，从而实现从新胎销售到翻新修补条龙服务。为此该公司已投资建设条工程轮胎生产线进行尝试，下步拟跟轮胎生产厂合作，进行贴牌加工，生产销售更。
9、济要求。全国橡塑设计技术中心站修订橡胶工厂建设项目可行性研究报告内容和深度规定。橡胶制品有限公司提供基础资料。本项目拟建在山东省县渤海经济技术开发区，厂区占地亩，本项目拟充分利用现有设施，以减少建设投资，提高经济效益。项目提出背景建设必要性和经济意义企业概况橡胶制品有限公司成立于年，位于县渤海经济技术开发区。该公司下辖三个分公司，分别是盛泰橡胶制品公司橡胶制品公司包头分公司和山西创新轮胎翻新利用制品公司。公司占地面积，建筑面积，拥有资产多万元，其中固定资产万元现有员工人，其中工程技术人员人，年翻新轮胎万条，预硫化胎面万条。该公司是中国轮胎翻新与循环利用协会会员单位，北京首创轮胎有限公司技术支持单位，天津轮胎翻新研究所和中国橡胶设计研究院协作单位，成立伊始就坚持质量立业，诚信为本，开拓创新，追求卓越宗旨，不断加大科研和创新。
10、产生量最大品种也是轮胎，我国废旧轮胎年产生量在亿条以上，仅次于美国居世界第二位。回收利用废旧轮胎方法很多，但经济效益最佳，与环境亲和性最好当数轮胎翻新。条新轮胎成本大约有花费在胎体上，如果不进行翻新，那么就有资源没有被回收再利用。目前我国轮胎翻新率较低，年轮胎翻新量万条，只占新胎产量，不足轮胎消。通过清尝能力和不确定分析所获得各项指标可以看出，该项目不仅具有清尝能力，而且能经得起定风险，项目是可行。研究结论轮胎翻新是橡胶工业和资源再生利用环保产业重要组成部分，能延长轮胎使用寿命，提高原材料利用效率，节约能源，降低运输成本，而且能减少环境污染。本项目不仅能给企业带来良好经济效益，更主要是能推动轮胎翻新行业发展，改变轮胎翻新行业发展模式，是个符合国家产业政策能推动行业发展进步能带来巨大社会效益好项目。经过多方面论证分析，说明。
11、方案及生产规模是根据市场需求及企业现有条件综合研究后确定，它符合市场需求国家产业政策以及企业自身基础。关于工艺技术和工艺设备目前轮胎翻新主要工艺方法有两种，种是热翻法，另种是冷翻法即预硫化胎面翻新法。经过几十年发展，发达国家主要采用冷翻法。目前国内总论概述项目名称法人单位名称项目性质及法人代表项目名称橡胶制品有限公司废旧轮胎再制造与循环利用项目建设单位橡胶制品有限公司项目性质技术改造公司地址山东省县经济技术开发区中心街以东法人代表项目负责人技术负责人电话邮编传真编制依据和原则之。实际上从国家到行业从行业到企业对轮胎翻新直非常重视，国家也相继出台了系列促进行业发展产业政策，但到目前为止其效果却不尽如人意，多数轮胎翻修企业经营困难，翻新轮胎产量质量和轮胎翻新率与发达国家相比还有很大差距。究其原因是用户缺少轮胎翻新知识和常识，。
12、合轮胎翻新新轮胎。本项目实施完成后，下步目标是以该轮胎翻新企业为核心，在全国建立轮胎销售翻新连锁机构，以进步扩大轮胎翻新规模，降低运输成本，提高经济效益。核心企业为轮胎翻新连锁机构提供技术资金支持，为它们提供基本原材料和半成品如修补胶缓冲层和预硫化胎面等。通过建立翻新连锁机构，将提供翻新服务作为对客户服务内容延伸和增值，必将吸引众多轮胎使用者主动到翻新连锁机构进行轮胎翻新。本项目具有重大推广示范价值本项目若能成功实施，必将带动其它轮胎生产企业提供轮胎翻新增值服务，全面改变轮胎翻新行业发展模式，大大提高轮胎翻新率和翻新次数，从而大大提高我国轮胎行业资源利用效率，减少能源消耗和环境污染，降低用户使用成本，为我国轮胎翻新行业跨越式发展起到推广示范作用。综上所述,本项目建设是非常必要，必将为轮胎行业带来巨大社会效益,促进轮胎翻新。
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（新增项目）废旧新载重轮胎和工程轮胎再制造与循环利用项目可行性方案（项目计划书）