1、长了，城势由于现恒利达钢材物流企业已同新疆康普公司达成股权转让协议，该项目建成后可将该市场现有约户经销商搬迁至该项目内，因此项目具有定潜在客户资源优势。二项目劣势与建成时间长钢材市场相比，新建成市场存在短期内知名度不高，人气不足问题针对此问题，我们可以通过组织便利交通，合理门面库房规划设计完善配套网络以及科学规范管理，为经销商和客户快速便捷提供优质服务，以赢得良好社会口碑，况且原恒利达钢材市场经销商已经具有定固定客户和良好信誉，所以从长远来看，该项目是可以赢得市场认可。距离铁路站点较远该项目距乌鲁木齐火车北站约公里，距离文光车站公里，与北站钢材市场相比处于不利地位。但通汇钢材物流市场项目主要定位于南北疆钢材用户，并兼顾市区市场需求，各地州用户在进货时基本上全部通过公路交通运输钢材，因为目前疆内铁路运输运量有限，很难及。
2、心比较近，零售量大，但是由于受到城市规划道路限载和城市功能限制，致使大型车辆无法通行，严重影响了市场生存力。再有该市场土地为集体所有，土地所有者同市场经营者仅为租赁关系，制约了市场长期发展。况且经营商户管理为自由市场管理经营模式，市场占地面积小，货场面积严重不足，无法提供品种齐全以满足各种需求钢材产品，而且现有钢材品种存货量也太少。上述这些因素都严重制约了其发展。建工综合钢材市场该钢材市场位于喀什东路，占地亩，内有长期经销商户，是目前乌鲁木齐占地最大钢材市场。建工综合钢材市场最初建立初衷为新疆建工集团提供个综合建材市场，但这样也造成了市场经营对象具有定局限性，而且其物流产品主要涉及建材产品，因此其钢材产品具有定局限性，运营不够专业化。建工钢材市场虽距离火车站较近，占地规模大，但相对应距离市中心各地州交通主干线比较远，。
3、材市场虽距离火车站较近，占地规模大，但相对应距离市中心各地州交通主干线比较远，不利于零售和对各地州市场货运配送和运输。北站钢材市场市场位于火车北站，占地多亩，拥有商户余户，该市场利用原金属公司现有库房，可货到便直接入库，这点是其他钢材物流市场所无法比拟优势，但该市场离市中心及城市主干道太远，为南北疆客户车辆进出乌鲁木齐带来不便。诚兴祥钢材市场市场位于喀什东路，占地亩，拥有经销商约户，虽然离市中心比较近，但其土地为生产队集体土地，近几年很有可能随着城市北扩，需要进行搬迁，而且市场占地面积小，钢材品种少，无法提供集中大货场所需场地。对钢材经销商户调查分析目前，整个钢材市场年销售量在吨经销商占，相对集中在八家户和王家梁钢材市场，属钢材经营小户年销售量在吨占，多集中在王家梁钢材市场，属于中型钢材经营户有经销商年销售量在吨以上。
4、材经销商在进货时候直接从大经销户中批发，由此赚取之间差价，所以个钢材物流市场必须有几个大户经销商，这样才能带来很多小中规模经销户和客源，在此我们了解了些大经销商意见，并对此分析如下对于个钢材物流市场他们最看重依次是钢材市场所处地理位置和交通条件，市场人流量，离铁路货站距离远近程度，货运进出是否方便。钢材市场所处地理位置和交通条件是经销商们首先考虑因素，他们认为交通条件好坏不是有多少条公交线路经过或有无公交车站，而是通往钢材市场道路交通是否允许大吨位货运车辆通过和行驶。在针对钢材市场经营户对现在钢材市场经营场所面积要求调查中我们发现人认为能满足，人认为基本满足，而人认为现在经营面积不能满足其经营需要。所以在设计和规划时，要规划和设计不同经营规模营业场所面积。在针对出现个钢材市场，钢材经营户是否会选择调查中，有表示会再其。
5、第三利润源现代物流业正在世界范围内广泛兴起。我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式根本性转变，具有非常重要而深远意义。因此，现代物流将成为我国经济在新世纪发展重要产业和新经济增长点。这要求我们充分认识现代物流在经济发展中重要作用，抓住有利时机，加快发展步伐，以加快发展为主题，以结构调整为主线，作为发展现代物流指导思想，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，大力提高全社会对现代物流理念认识，切实增强我国企业及其产品在国内外市场竞争能力。把积极采用先进。
6、利于零售和对各地州市场货运配送和运输。北站钢材市场市场位于火车北站，占地多亩，拥有商户余户，该市场利用原金属公司现有库房，可货到便直接入库，这点是其他钢材物流市场所无法比拟优势，但该市场离市中心及城市主干道太远，为南北疆客户车辆进出乌鲁木齐带来不便。诚兴祥钢材市场市场位于喀什东路，占地亩，拥有经销商约户，虽然离市中心比较近，但其土地为生产队集体土地，近几年很有可能随着城市北扩，需要进行搬迁，而且市场占地面积小，钢材品种少，无法提供集中大货场所需场地。对钢材经销商户调查分析目前，整个钢材市场年销售量在吨经销商占，相对集中在八家户和王家梁钢材市场，属钢材经营小户年销售量在吨占，多集中在王家梁钢材市场，属于中型钢材经营户有经销商年销售量在吨以上，此部分经销户多在北站和王家梁，属于钢材经营大户。值得注意是，由于很多小中规模钢。
7、为各地州工程项目建设提供所需钢材。所以通铁企业产品，二是哈萨克斯坦卡拉甘达钢厂产品。哈萨克斯坦卡拉甘达钢厂现在归属于米塔尔钢铁集团旗下，企业名称为伊斯帕特卡尔梅特钢厂简称卡钢。新疆目前每年从卡钢进口板带产品达多万吨，除新疆销售加工自用多万吨外，其余大部分，即约有万吨销售至西北华北和华中地区。目前，新疆板钢材消费可以分为两大类类是生产性消费，其中板材消费所占比重较大二是工程类消费，其中建筑电力系统工程焊管工程，热网和供排水工程石油和化工类等为主要钢材消费市场。在新疆钢材市场消费特点是由于新疆明显气候特点，导致工程在冬季处于停工状态，所以新疆钢材消费市场有着明显季节性。综观钢材消费市场来看，新疆市场对中厚板消费需求不旺，年消费量在万吨以上，主要是碳素结构钢板，以酒钢产品占主导地位而压力容器和锅炉钢板，则主要是以重钢和鞍钢。
8、产品为主热轧板年需要吨，冷轧薄板年消费量在万吨，主要用于机械制造五金制品电器制造石油制桶食品包装交通护栏板等新疆番茄酱以及其他行业产品包装年需要多吨冷轧板石油油桶加工年需要冷轧板多吨，目前市场短缺近吨，新疆制桶所需冷轧板主要从卡钢进口建筑模板加工年需冷轧板近吨，主要为卡钢产品变压器制造年需冷轧硅钢片吨，供货厂家为武钢焊管年产量万吨，主要采用八钢产带钢机械制品中各类打包带垫圈各类扣件梳棉机刀片等，年需冷轧带钢近吨各类民用工程载货油罐等改装汽车以及农用拖拉机等生产加工，年需各类板带产品多吨。根据上述资料可以看出，新疆目前钢材市场需求量比较大，但本地钢铁远远不能满足目前市场需求，特别是随着疆内各地房地产建筑以及石油化工业快速发展，故需要来自内地和进口国外钢铁来满足地州市场需求，再加之每年从周边国家进口，经新疆运往内地南北疆。
9、模和实施方案估算项目建设投资和安排资金使用计划估算和评价项目经济效益和社会环境效益。第三章项目投资环境和市场研究项目建设背景现代物流含义传统意义上物流是指物质实体在空间和实践上流动，即商品在运输装卸存储等方面活动过程。现代在传统基础上，引入高科技手段如通过计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，减少库存，降低成本，衍射并扩大了传统物流功能。在我国传统物流概念是根据客户需求，以最经济费用，将物资从供给地向需求地转移过程。包括运输存储加工包装装卸配送信息处理等活动。我国物流市场对经济影响及意义随着经济全球化和信息技术迅速发展，企业生产资料获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产物资流通商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗提高劳动生产率以外。
10、流管理技术和装备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次，符合市场经济规律与国际通行规则接轨，物畅其流快捷准时经济合理用户满意社会化专业化现代物流服务网络体系作为发展总体目标。转变传统观念，树立现代物流意识，充分认识优化物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获取新利润源重要手段。鼓励工商企业积极创造条件，逐步将原材料采购运输仓储和产成品加工整理配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，既可自己承担部分或全部物流业务，也可将其部分或全部业务委托给专业物流企业承担，以培育和发展物流市场。自治区及乌鲁木齐物流市场分析乌鲁木齐市作为新疆首府，是自治区政治经济文化科技金融中心和交通通讯枢纽。乌鲁木齐市经济发展是新疆经济发展重要支柱，调查显示乌市年城镇居民人均收入已达元人，比年同期。
11、立店面有表示先观望下，可以考虑而只有人表示不会过去，由此可以看出，经销商对离市中心比较近，零售量大，但是由于受到城市规划道路限载和城市功能限制，致使大型车辆无法通行，严重影响了市场生存力。再有该市场土地为集体所有，土地所有者同市场经营者仅为租赁关系，制约了市场长期发展。况且经营商户管理为自由市场管理经营模式，市场占地面积小，货场面积严重不足，无法提供品种齐全以满足各种需求钢材产品，而且现有钢材品种存货量也太少。上述这些因素都严重制约了其发展。建工综合钢材市场该钢材市场位于喀什东路，占地亩，内有长期经销商户，是目前乌鲁木齐占地最大钢材市场。建工综合钢材市场最初建立初衷为新疆建工集团提供个综合建材市场，但这样也造成了市场经营对象具有定局限性，而且其物流产品主要涉及建材产品，因此其钢材产品具有定局限性，运营不够专业化。建工。
12、量钢铁，都为钢铁物流提供了广阔市场。乌市同类钢材物流园情况分析在此，主要对乌市具有定规模钢材物流市场进行调查分析恒利达钢材物物流园恒利达钢材物流园位于乌鲁木齐市高新技术开发区，占地十二余万平方米，被高新技术开发区管委员会列为重点扶持开发项目，由新疆恒利达路桥机械有限公司投资亿元开发建设由于各种原因，最终未完全建成，目前园区内拥有经销商户大约户。该物流园北临河北东路，西临长沙路，东距长春路余米，西距天津路米，北距喀什东路米，距火车站文光火车站米，路，路，路，路公交车可直达，地理位置和交通货运条件优越。该市场是乌鲁木齐目前管理相对比较规范先进钢材市场，但因企业战略调整以及城市规划要求等原因，准备整体搬迁至别处。王家梁钢材交易市场王家梁钢材市场是乌鲁木齐时间最长，销售量最大个钢材市场，市场占地多亩，拥有经销商户大约户，离市。
参考资料：
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（新增项目）通汇钢材物流市场项目可行性方案（项目计划书）