车行业调整振兴规划福建省国民经济和社会发展十五规划纲要建设项目经济评价方法与参数第三版工程咨询协议书以及业主提供其它资料该可研报告编制范围包括项目建设背景及必要性市场现状及前景分析建设内容及规模建设地址及建设条件项目方案设计环保消防节能及安全招投标方案项目组织机构设臵项目营销策划项目实施进度投资估算及资金筹措经济效益评价结论及建设。第二章项目建设必要性和条件项目建设背景⒈产业市场规模年我国人均突破元人民币，国际经验表明，当人均在美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐渐在中产阶层普及，从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。在我国，由于人口规模巨大，年总户数达亿户，即使有家庭高收入阶层购买轿车，其总消费量便达万辆，按城镇人口计算，消费量也可达万辆，而实际上目前城镇以上家庭拥有消费经济型轿车能力，按算，轿车消费量可达万辆，这可以认为是当前拥有实际购买力轿车需求量。据国家统计局资料，年私人轿车仅为万辆，到目前为止，估计全国轿车保有量当前仍不足万辆，即短期消费潜能还有万辆未得到释放。这短期巨大消费潜能之所以未得到有效释放，主要是受过去高关税所造成高价格消费环境不佳及其他限制消费政策等影响。在日益宽松消费政策降低汽车消费税银行不断增加消费信贷规模采取灵活多样付款方式作用下，以及入世后国家大幅度降低关税刺激下，从年开始汽车特别是经济型轿车消费出现了井喷行情，汽车消费需求得到了初步集中释放。商务部最近份报告认为，今年我国汽车产量将超过万辆，其中约半是轿车。这将使中国汽车产量连续年每年上个百万级台阶。这增长速度在世界各国前所未有。最近家媒体对中国汽车市场做出了这样评价能与美国这个全球第大汽车王国相匹敌汽车市场，除了中国以外，今后不可能再出现第二个,汽车需求预测在需求方面，支撑汽车产业进入持续高增长因素有两个个是长期被压抑巨大即期消费潜能亟待释放，另个是随着人均收入继续快速增长和消费环境逐步改善，人们生活方式正在发生巨大变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求不断增加。无论是从短期角度看，还是从长期角度看，我国汽车特别是轿车消费潜能巨大。正如前面粗略估计，我国长期累积短期性轿车消费需求至少有万辆，这相当于目前全社会轿车保有易二手轿车交易量交易平均价格万辆万元辆亿元旧车购买或以旧换新全国家二手车交易市场汽车租赁租赁车数量每台年租赁收入万辆万元年亿元个人渡假为主或单位商务汽车租赁公司汽配批发销售轿车保有量每台需要配件金额万辆元年亿元店铺组成聚集地和批发市场批发市场店铺汽车文化般作为配套设施汽车城配套项目合计亿元以上仅分析了本项目可能涉及产业规模，如果按照产业关联度系数计算，则整个产业光轿车及关联产业市场规模就可超过亿元，按照间接关联度计算则超过亿元。国家政策调控刺激商用车市场。近年来，国家相继开展汽车下乡及汽车换购补贴等政策，有利于商用汽车销售。年月，国家将汽车下乡政策进行了调整，直接将轻卡纳入了补贴范围。补贴标准为轻卡售价，价格在万元以上轻卡补贴额为元。而年底，国家提高了汽车以旧换新补贴额度，其中轻卡报废补贴标准从原来元增加到元。同时调整老旧汽车报废更新补贴政策，加大补贴人汽车保有量比重万辆小汽车保有量万辆千人拥有小汽车量辆三区域市场状况与需求预测⒈主要城市市场需求状况据国家统计局公布数据显示，年国内大城市私车拥有量继续保持大幅增长趋势。截至年底，在全国十大城市私家汽车拥有量排名见表。表年度全国十大地区及十大城市私人拥有量排名表单位万辆排序地区私人汽车拥有量城市私人汽车拥有量广东北京河北广州北京成都山东天津四川深圳河南上海云南重庆辽宁沈阳山西杭州湖南南京资料来源中国宏观经济与行业景气预测课题组年北京拥有私人轿车接近万辆，摇摇领先于全国其他地区。广东浙江上海等发达地区轿车进入家庭步伐也大大加快，如年上半年广东省主要大中型汽车贸易市场汽车销售额达到了亿元，比上年同期增长，而城镇居民每百户家庭拥有汽车数量也达到了台，同比增长了尽管上海仍是中国限制私人消费最严厉城市，但这种格局正在悄悄变化，截至年底，上海私家车数量也已经超过了万辆，比年增加了万多辆，且参加私家车牌照拍卖人数在逐月增多，表明汽车消费日趋活跃。中国汽车流通月报表明，年全国轿车私人购车比例已经达到，月平均值为，私人购买轿车比例最高月份达到。这些数据均表明，我国轿车消费主体开始发生了转折性变化，即以私人消费为主，且比重在不断提高。从消费种类来看，私人消费主要集中在普通级轿车微型轿车和中高级轿车，中级轿车私人消费比例最低，但也接近。福建省汽车市场状况福建省地处中国东南沿海，近三年来，福建汽车市场进入了快速发展轨道，年度市场需求量超过万辆。年度全省新车挂牌数达到辆，全省民用汽车保有量达到万辆，全省机动车保有量达到万辆。根据测算预计福建年度民用汽车保有量达到万辆，年度净增加汽车超过万辆。预计年福建汽车市场增长率在左右，年需求量会在万辆以上。年度全省民用汽车保有量达到万辆，较年年末年来净增加车辆万辆，民用汽车保有量由年位居全国第位提升到年居全国第位，在华东位居第位。福建汽车市场具有四大特点第，福建省东部沿海地区经济发达，汽车保有量高西部山区经济欠发展，汽车保有量低，东西部差距大。在全省九个设区市中，东部福州泉州厦门三市汽车保有量万辆，占全省宁德漳州三明南平龙岩莆田市地民用汽车保有量万辆，占。第二，福建私人汽车发展快。年度新注册汽车万辆，同比增长，较年全省净增加私车万辆。私车发展速度高于汽车市场发展速度个百分点。第三，年福建汽车市场运行前高后低。根据测算，上半年占总量，下半年占，使汽车市场走向理性发展阶段。每年平均增长速度左右。第四，年度福建汽车市场客货车比重继续扩大。根据测算客车占总保有量，货车占总保有量。客车含轿车高于货车个百分点，客车含轿车是汽车市场主力军。相比线城市高昂用车成本，二三线城市消费者要轻松得多。比如在深圳，辆车年基本使用成本包括停车费保险和过去养路费等大概万元。在河北保定，这笔费用就降到元，取消养路费对于线城市消费者来讲，可能只降低了很少养车成本，但对二三线城市消费者而言，可能节省很大部分费用。从长远看，二三线城市是汽车市场保持较高增速主要力量，增速将远远高于线城市市场。从发达国家情况看，也是较小城市汽车人均保有量高于大城市。根据中国汽车工业协会统计信息，年度二三线城市成为汽车增长主要市场。受到国家有关政策影响，年我国二三线城市潜在需求得到有效释放，成为年汽车市场增长主要动力，而线城市虽然也呈现定增长，但主要表现为稳定增长。据有关部门统计，年月二三线城市销售分别增长和，线城市销售增长了从增长贡献度看，年月二三线城市销售增长贡献度分别为和，线城市销售增长贡献度为。因此，中国汽车二三级市场无疑是个能诞生商业奇迹和梦想地方，逐步走向成熟是种必然趋势。目前各方面对二三级市场关注度正在不断提升，二三线汽车市场崛起，对于国内汽车厂家来说既是个机遇，更是个挑战，谁应变能力强，尽快了解市场需求趋向，开发生产出适应消费需求产品，谁就能在这场从城市走向农村汽车营销新攻略中抢占先机，执未来二三级市场之牛耳。三明为汽车消费二三级市场重要员，理所当然要成为汽车生产厂商角逐战场。建设单位概况明溪县鸿运汽车贸易有限公司是新成立民营股份制企业，位于明溪县境内，隶属明溪县管辖，公司专业从事货运及车辆经营销售，主要经营北汽欧曼瑞沃成都大地东风汽车陕汽重卡重庆红岩北方重汽等主流品牌重中轻微型载重汽车。投资必要性及经济意义明溪县处于福建省与江西省发展战略结合点，从县城到三明市区仅仅小时车程，是三明通往清流宁化建宁交通咽喉部位，境内有福五线闽赣交战公路，在建永宁高速公路也在我县境内胡坊镇设有出入口，从县城到入口设计时间为分钟车程，境内所有乡镇已经完成路面硬化交通便利，同时明溪县地处三明市两带圈发展格局中占有重要位臵。十五时期是明溪县经车是汽车市场主力军。相比线城市高昂用车成本，二三线城市消费者要轻松得多。比如在深圳，辆车年基本使用成本包括停车费保险和过去养路费等大概万元。在河北保定，这笔费用就降到元，取消养路费对于线城市消费者来讲，可能只降低了很少养车成本，但对二三线城市消费者而言，可能节省很大部分费用。从长远看，二三线城市是汽车市场保持较高增速主要力量，增速将远远高于线城市市场。从发达国家情况看，也是较小城市汽车人均保有量高于大城市。根据中国汽车工业协会统计信息，年度二三线城市成为汽车增长主要市场。受到国家有关政策影响，年我国二三线城市潜在需求得到有效释放，成为年汽车市场增长主要动力，而线城市虽然也呈现定增长，但主要表现为稳定增长。据有关部门统计，年月二三线城市销售分别增长和，线城市销售增长了从增长贡献度看，年月二三线城市销售增长贡献度分别为和，线城市销售增长贡献度为。因此，中国汽车二三级市场无疑是个能诞生商业奇迹和梦想地方，逐步走向成熟是种必然趋势。目前各方面对二三级市场关注度正在不断提升，二三线汽车市场崛起，对于国内汽车厂家来说既是个机遇，更是个挑战，谁应变能力强，尽快了解市场需求趋向，开发生产出适应消费需求产品，谁就能在这场从城市走向农村汽车营销新攻略中抢占先机，执未来二三级市场之牛耳。三明为汽车消费二三级市场重要员，理所当然要成为汽车生产厂商角逐战场。建设单位概况明溪县鸿运汽车贸易有限公司是新成立民营股份制企业，位于明溪县境内，隶属明溪县管辖，公司专业从事货运及车辆经营销售，主要经营北汽欧曼瑞沃成都大地东风汽车陕汽重卡重庆红岩北方重汽等主流品牌重中轻微型载重汽车。投资必要性及经济意义明溪县处于福建省与江西省发展战略结合点，从县城到三明市区仅仅小时车程，是三明通往清流宁化建宁交通咽喉部位，境内有福五线闽赣交战公路，在建永总论项目名称鸿运汽车城建设项目拟建地点三明市明溪县十里埠生态经济区建设内容与规模汽车城计划总占地亩，其中露天汽车展场平方米，棚盖汽车展场平方米展场办公室及门面万平方米修理车间配件仓库职工食堂道路平方米绿化及环境平方米。预计机动车年交易超过万辆，年交易额亿元以上。需求都是有购买力支撑，只是由于价格问题汽车消费和使用政策上问题而时没有转化为现实购买力。即期消费需求到底有多大对这测算有点需要说明，我们是以韩国和日本这些与我国人口密度均较大相似国家作为参照系，因此，其千人拥有汽车数明显偏低，方面是由于东亚国家人均土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施短缺限制，在同样发展水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿车上最初是为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策，这后点与我国极其相似。如日本人均在年接近美元，千人拥有小汽车为辆，韩