，完成海防堤长公里，交通桥座，现在正处于维护及整形阶段。工程计划于年末完工。此次海防堤加固工程可行性研究中，拟建海防堤米，建设座纳潮用交通桥，工程总投资万元。执行国务院和海洋部门新文件规定，限制滩涂开发，如果大面积改变海域和滩涂现状，需经省以上部门批准规定，在不改变和破坏现有环境基础上，此次工程本着投资少，防护标准高原则对原有防潮堤进行加固。准备加固这段海堤，是原有防潮堤，该段堤是年代建设防潮堤。堤顶宽米，堤顶高程米左右，地面高程米，边坡。因为没有防护措施，迎水坡已经被风浪冲成陡坎，每年大风大浪时，都要组织人力物力进行抢险加固维护，旦开口决堤就会造成巨大损失。所以，必须对这段防潮堤进行加固，使之成为标准海防堤。海防堤加固工程，位于滨海滩涂上，北起荣兴乡海滨村紧邻已达标准海防堤工程，南至斗沟子村。该项工程改造建设，不仅为发展水产养殖业创造有利条件，同时也保护着荣兴乡个村屯，万多人口，万亩耕地，万亩水产养殖业。为国家年创产值约万元。该工程建设对保护区经济发展和社会稳定具有十分重要作用。人民长期生活在海边，向海要效益，积累了丰富实践经验，从年代以来成功地修建了防潮堤和荣兴海防堤工程总计于公里。因而对本次加固工程修建在技术上是可行。水文本工程所在区域属北温带季风区海洋性气候，根据气象站多年观测资料，该地区多年平均降雨量为，多年平均蒸发量为，多年平均气温为，多年平均风速，多年平均相对湿度为多年平均冻土深度为多年平均冻冰厚度为。潮汐属于非正规混合潮型。平均高潮位，平均低潮位，最高高潮位，最低低潮位。工程地质工程场地地质条件，土壤属于盐缄土。主要以淤泥质粉质粘土粉质粘土和粉土类粉质粘土组成。承载力在之间。场地土类型为中软性场地土，类别为二类。根据建筑抗震设计规范规定，判别粉土类粉质粘土层为不液化土。工程任务与规模本期拟建工程海防堤米，交通桥座。因为是在原防潮堤基础上进行加固，不对生态环境构成威胁或破坏。工程布置及主要建筑物拟建海防堤加固三期工程，堤线确定在高程线上。海防堤为梯形断面。海堤顶宽为，堤顶高程，迎水坡，背水坡，海防堤总长，交通桥布置在和处。每座桥分两跨，每跨长，桥宽为迫切需要。是我省乃至全国闻名先进大型标准灌区。田间工程过硬，田林路渠布局规范合理，田成方林成线渠成网，遇旱能灌，遇涝能排，农业水平很高。特别是近年来，通过搞种稻种菜养蟹三位体高效农业和节水示范区工程，使灌区逐渐向现代生态农业方向转化。如此高标准田间工程受到了国家省市及国际友人高度评价。而海防工程陈旧老化与田间工程相比，显得极不协调，与其它先进农业大县相比更是逊色落后很多。所以从此方面来看，建设海防堤亦势在必行。建设海防堤，是工程老化改造，续建配套迫切需要。建设区内海防堤运行多年来，海潮破坏严重，大部分堤坡形成险工存在不安全性。特别是近年大潮对防潮堤损坏严重，目前海防堤带病运行，超期服役，已是到了非改造不可程度了。如果不对其进行彻底治理，仅是荣兴农场个村和个农业标准园区安全都毫无保障。可行性各级党委和政府高度重见表。表站各重现期设计高潮位重现期年年遇年遇年遇设计潮位四道沟站多年最高潮位资料按皮尔逊Ⅲ型频率分析，计算结果见表。表四道沟站潮位频率分析计算结果序号年份最高潮位频率序号年份最高潮位频率图四道沟站潮位频率曲线由图可以看出经验频率点与时理论频率曲线匹配良好。查得各频率相应设计高潮位如表。表四道沟站各重现期设计高潮位重现期年遇年遇年遇设计潮位由以上两站潮位计算分析可知两站潮位计算结果基本致，且相关性好，年月同步观测潮位资料进行高潮相关分析，相关系数为，可见站与四道沟站所观测高潮位是相关同步。故海堤加固三期工程设计潮位以站潮位分析结果为准。海防堤加固三期工程所处海域直接受渤海海潮侵没影响。渤海潮汐属于非正规半日混合潮型，即每天出现低低潮高高潮高低潮和低高潮。根据四道沟盘山等国家潮位观测资料经统计分析，以站为准。其潮位特征值列于表。表站潮位特征值表潮位站名资料年限年平均高潮位平均低潮位潮差最高高潮位最低低潮位平均最大冰情该工程地区位于冰情较为严重辽东湾东部，般每年月上旬见初冰，终冰在下年月下旬，月冰情最为严重。近海海域以流冰为主，分布在高程以下。近岸浅水海岸地带则为固定冰。固定冰分布在浅滩上，受地形影响宽度不等。厚度般为，冰线在高程上。固定冰对工程没有影响。如果堤线选在高程以下要考虑动冰推压力影响。工程地质地质勘察盘锦市水利工程地质勘探处于年月日至年月日进行了该工程可行性研究阶段地质勘察，揭示了堤基地层结构，对地质液化可能性地基承载力进行评价。完成钻孔个，标贯次，原状样件，扰动样件，水样件。地层特征拟建工程场地地层由第四纪全新世海相沉积物所组成。现根据地勘资料，地层状况自上而下大致分个工程地质层，分述如下淤泥泥质粉质粘土灰褐色，局部为黄色，高压缩性，含水饱和，呈流塑状态，分布于整个场地，局部夹粉土。该层地基承载力标准值，为软弱地基土。含水量稍大于液限，孔隙比，压缩系数。层底埋深，层厚。粉质粘土呈灰和灰黑色，属中高压缩性，含水饱和，呈流塑软塑状态，分布于整个场地，局部夹粉土，该层地基承载力标准值，为般天然地基土。含水量稍大于液限，孔隙比，压缩系数。层底埋深，层厚。粉土夹粉质粘土深灰色，粉土稍密中密，粉质粘土软塑流塑状态，属中压缩性，分布普遍。该层地基承载力标准值，为般天然地基土。含水量接近液限，孔隙比，压缩系数。层底埋深，最大揭露厚度。以上各土层详见附图工程地质剖面图和附图典型钻孔柱状图。水文地质场区地下水为第四纪孔隙潜水，主要是海水，大气降水入渗补给，水位受潮汐影响，并随季节变化。水质为型矿化度很高，属咸水。土层渗透系数。地质构造稳定性抗震烈度据国家地震局年发行中国地震烈度区划图表明本区地震基本烈度为Ⅶ度。据建筑抗震设计规范和年海城地震实测资料，本区可只考虑近震影响。场地内应判定液化地层为饱和粉土夹粉质粘土层，其粘粒含量大于，根据建筑抗震设计规范判定为不液化土。依据地区经验及建筑抗震设计规范规定，综合判定场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。地质评价及结论土壤力学性能评价层淤泥质粉质粘土流塑，高压缩性，高含水量,分布于表层，承载力，为软弱地基土，拟建堤时应清除或采取相应措施。层粉质粘土流塑软塑，中高压缩性，分布普遍，承载力，为般天然地基。层粉土夹粉质粘土粉土稍密中密，粉质粘土软塑流塑，中压缩性，分布普遍，承载力，为般天然地基。海防堤稳定性评价海防堤是采用就地取土修筑均质土坝。影响其稳定因素有海浪对海防堤冲刷堤坝渗透变形及地震作用等，因而应进行护坡防护，并应注意堤坝不均匀沉降影响。交通桥基础方案建议根据该场地岩土工程条件，结合建筑物规模和类型，建议拟建交通桥采用钢筋砼浅基础，以层粉质粘土或层粉土夹粉质粘土为基础持力层。取土场条件评价根据土分析成果取土场米深度范围内主要为粘性土粉土最优含水量，最大干密度取土深度为米其指标符合筑堤土料指标要求。有用层厚度按米考虑，取土场开采储量满足规划总取土量要求，且开采比较容易，可机械开采，运输距离较近。对大冻土块冰块腐植土杂草等应进行处理。地基土物理力学指标统计详见盘锦市海防堤加固三期工程地质勘察报告可行性研究阶段。该场地地势较平坦，属中软场地土，为Ⅱ类建筑场地。本区基本烈度为Ⅶ度。根据建筑抗震设计规范综合判定为不液化场地。依据海水水质分析资料，水化学类型为隙比，压缩系数。层底埋深，最大揭露厚度。以上各土层详见附图工程地质剖面图和附图典型钻孔柱状图。水文地质场区地下水为第四纪孔隙潜水，主要是海水，大气降水入渗补给，水位受潮汐影响，并随季节变化。水质为型矿化度很高，属咸水。土层渗透系数。地质构造稳定性抗震烈度据国家地震局年发行中国地震烈度区划图表明本区地震基本烈度为Ⅶ度。据建筑抗震设计规范和年海城地震实测资料，本区可只考虑近震影响。场地内应判定液化地层为饱和粉土夹粉质粘土层，其粘粒含量大于，根据建筑抗震设计规范判定为不液化土。依据地区经验及建筑抗震设计规范规定，综合判定场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。地质评价及结论土壤力学性能评价层淤泥质粉质粘土流塑，高压缩性，高含水量,分布于表层，承载力，为软弱地基土，拟建堤时应清除或采取相应措施。层粉质粘土流塑软塑，中高压缩性，分布普遍，承载力，为般天然地基。层粉土夹粉质粘土粉土稍密中密，粉质粘土软塑流塑，中压缩性，分布普遍，承载力，为般天然地基。海防堤稳定性评价海防堤是采用就地取土修筑均质土坝。影响其稳定因素有海浪对海防堤冲刷堤坝渗透变形及地震作用等，因而应进行护坡防护，并应注意堤坝不均匀沉降影响。交通桥基础方案建议根据该场地岩土工程条件，结合建筑物规模和类型，建议拟建交通桥采用钢筋砼浅基础，以层粉质粘土或层粉土夹粉质粘土为基础持力层。取土场条件评价根据土分析成果取土场米深度范围内主要为粘性土粉土最优含水量，最大干密度取土深度为米其指标符合筑堤土料指标要求。有用层厚度按米考虑，取土场开采储量满足规划总取土量要求，且开采比较容易，可机械开采，运输距离较近。对大冻土块冰块腐植土杂草等应进行处理。地基土物理力学指标统计详见盘锦市综合说明序言水文工程地质，桥面高程，渠底高程。施工海防堤加固三期工程利用滩涂土壤进行就地筑堤，采用高含水量土壤冬季筑堤施工技术。拟建工期为月中旬至第二年月间。先利用地表冻结土在堤线迎潮侧米处修筑施工围堰，围堰顶高程为。然后项目月份机械运土修筑海堤，海堤填筑完成后立即进行砌石护坡施工，待海防堤完成后，并将潮沟纳潮口封堵后再进行交通桥施工。投资海防堤加固三期工程主要包括原防潮堤加固交通桥等工程。主要工程量材料量及投资估算主要工程量土方万立方米，砌石万，砼万，土工布万。山皮土万，路缘石万。主要材料量块石，碎石，沙子，水泥吨，钢筋吨。工程总投资万元。该项工程竣工后，对保护区防潮能力提高，促进水产养殖业发展，提高本地区经济效益等都将起到十分重要作用。环境评价分析，工程在正常运行情况下不会出现危害性影响。综合分析，可以认为该工程是可行。水文自然概况海堤加固三期工程位于辽河三角洲冲积平原西南滨海滩涂上，地势较为平坦，东高西低，地面比降在左右，地面高程为。气象距离该工程最近气象台是气象站。根据气象站多年观测资料，经统计分析，该站降雨蒸发气温地温相对湿度日照风速风向冻土深度冰冻厚度等多年月平均值列入表表表。表气象站多年月平均气象特征值表降雨量蒸发量气温。最高气温。深地温。相对湿度日照风速最大风速最多风向多年平均值表最大极端冻土深度单位月份多年平均冻深冻深表多年各月平均冻冰厚度单位月份多年平均冻厚由上述三个表中可以看出，该地区多年