总论概述国外物流产业发展趋势经济全球化推动下，物流业全球化趋势在进步加快。
现代物流业在全球范围内联合，形成批物流业巨无霸。
这些物流业老大，利用互联网优势，构筑了遍布全球物流网络，使物流业在技术上更加高效率更加低成本。
近年来国际物流业发展又出现了些新变化和趋势，值得注意。
第三方物流在国际物流业发展比重越来越大，据有关部门统计，在北美欧洲和日本发达国家和地区，以上企业在通过第三方物流系统从事生产贸易经营活动。
电子商务已广泛应用在物流业，使物流业工作流程化连续化信息全球化，电子物流已成为世纪现代物流业发展大趋势之。
物流技术装备也日益完善，形成了以系统技术为核心，以信息技术运输技术配送技术自动化仓储技术库存控制技术包装技术等专业技术为支撑现代化物流装备技术新格局。
信息化自动化智能化集成化于体物流综合作业模式已成为今后发展方向。
物流全球化趋势明显。
随着经济全球化大潮，国际采购本地生产全球分销格局形成，带来了企业对国际物流需求。
国际物流巨头透过投资合作融资等形式把游资投入到物流各个重要环节，如港口码头公路物流园区保税仓库等终端，建立了国际物流畅通流通渠道，初步完成了全球物流新体系建立。
现代物流进入供应链管理阶段。
现代物流开始与生产采购销售及信息结合，形成了整体运营优势。
这是由优秀生产商原材料供应商产品批发商零售商物流服务及金融保险信息咨询等优势企业群体组合而成，才能保持企业市场竞争能力。
现代企业竞争已从单个企业之间竞争转向供应链之间竞争。
现代物流越来越重视增值服务。
随着国际经济全球化，对企业经济效益和效率提出了更高要求，降低生产成本特别是物流成本是当务之急，专业化和集约化已成现代化工业生产基础要求，为满足这些要求，就要求物流企业为下游企业提供包括裁剪冲压包装焊接机械加工等增值服务。
现代物流发展进步与高科技和信息技术结合。
物流信息化是指采用商品代码和数据库建立运输网络合理化销售网络合理化物流中心管理电子化电子商务和物品条码技术应用等。
现在，信息平台电子数据交换系统事物处理系统管理信息系统决策支持系统销售时点信息系统地理信息系统全球卫星定位系统智能交通系统材深加工中心仓储运输配送中心国际贸易中心实现以下功能会展功能主要功能是充分利用西安是我国西部最大中心城市，邻近西北亚地区地理环境优势，靠近兰州重庆成都区域优势，举办钢铁汽车家电造船建材等国际展览会商贸洽谈会和技术研讨会，吸引国内外商客，开拓新客户和市场，逐步确立西安国际钢铁物流园国际地位。
商贸服务功能主要服务于钢铁航空汽车造船建筑机械制造输配电等产业链总部经济中心。
该物流园具备金融税务工商海关保险生活医疗和旅游娱乐休闲服务功能。
建设高级食住配套设施，并通过引进各类专业服务机构入住，为来园区企业提供系列条龙服务。
物流园引进各类专业服务机构，与工商税务海关保险商检和金融部门合作，提供条龙服务有专业财务会计审计服务专业法律服务专业人才交流服务专业行政事务服务。
电子商务及总部经济功能建立个高度专业化规范化商务交品销售和再生资源回收系列化运作。
培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。
建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。
加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。
大力发展钢材加工配送。
我国钢铁和流通企业建设钢材加工配送中心起步晚规模小设备档次低专业化生产线少。
与最终用户缺少长期战略合作关系。
特别是为造船汽车家电机械石化集装箱铁路公路桥梁和成套设备配套服务生产线少，不少是刚刚起步。
在过去十年里，我国钢材加工配送主要是外商独资或合资建设钢材加工配送中心。
审视我国物流业发展，我们必须站在全球化高度，规划我们在全球经济下钢铁物流经济体系。
据不完全统计，我国钢铁行业近年建设主要钢铁物流园如下物流园区名称规模占地面积广州乐从华南钢铁物流交易中心投资亿元，占地万平米辽宁北方钢铁交易中心占地万平米亩投资亿元。
成都量力钢材物流中心投资亿元，占地万平米上海钢领产业集群占地亩,建筑面积万平米江苏汇坚不锈钢产业园占地亩总投资亿元天津滨海钢材城占地亩,已投资亿元天津国际金属物流区占地亩上海江桥钢材物流中心占地亩总投资亿项目来源进入世纪，我国经济快速发展和经济结构调整，带来了对物流巨大需求。
年陕西省全社会物流总额达亿元，物流业增加值亿元，这两项指标分别达每年增长和。
特别是随着西安国际化现代化步伐加快，发展大物流组建专业化产业集群，已成为西安经济发展必然选择。
陕西钢铁工业虽发展滞后，但近年来进步很大，已形成粗钢生产能力万吨年。
主要钢材品种包括螺纹钢棒线材焊管带钢中板无缝钢管和型钢等品种较齐全产品体系。
年陕西全省粗钢产量万吨，钢材产量万吨。
陕西是我国重要制造业基地，特别是航天航空电子生物医药机械工程输配电设备等产业在全国占有重要地位。
陕西省制造业对钢材需求量在万吨年，是我国西部地区钢材消费大省。
我国经济正处于工业化中期阶段,国民经济各部门对钢铁需求还处于高峰期,钢铁市场还要稳定发展年或更长段时间,这就给西安市发展以钢铁物流为代表现代物流业提供了新机遇。
我国政府关于西部大开发战略，又给西安发展现代物流业提供了前所未有市场机遇。
据有关部门预测由西安重庆成都组成西部经济圈和环渤海经济圈,是继世纪年代珠三角年代长三角之后，促进中国经济持续增长第三极。
进入世纪，随着中国区域经济重心北移西移，西部经济圈和环渤海经济圈重要性逐步显现，并正在加速崛起之势。
近年来西部经济圈和环渤海经济圈国民生产总值已接近于长三角和珠三角总和,这四大经济区发展速度均高于全国平均经济增长速度。
数据表明西部和环渤海区域已经成为促进中国经济持续增长新增长点,它不仅是三北地区发展引擎,更是与西北亚开展国际合作前沿西安市位于西部经济圈中心位置,有得天独厚区域优势。
国际金融危机,促使我国加快经济结构调整，钢铁行业也面临如何做大做强问题，陕西钢铁业也面临同样问题。
解决我国钢铁行业产业集中度低产品附加值低和企业效益低问题，根据国际发达国家经验，发展现代化物流就是其中有效措施之。
现代化物流通过整合生产运输仓储配送等资源，不仅可以提高资源利用率，还可以发挥专业化集约经营优势，再加上现代电子商务信息平台应用，可以极大地提高企业经营效率和效益。
提高企业国际竞争力，使陕西钢铁工业生产经营水平大大提升，形成世纪与国际先进物流行业接轨平台，为陕西钢铁物流行业面向全国走向世界打开飞跃之门。
西安国际港务区总体规划分为起步区平方公里，建设区平方公里，远期辐射区域平方公里。
其定位为打造以商贸物流为特色，以生态为依托西安东部新城。
目标为建设国际化生态化为特色超大型现代商贸物流和现代服务业园区。
近期规划八大功能区域，分别为集装箱作业区综合保税区国内贸易区综合服务区物流居住配套区应急物流园区产业转移承接区城乡统筹建设区。
西安市是我国西部地区重要节点城市，是连接我国中西部战略要地，也是欧亚大陆桥中心轴线上重要节点。
西安国际港务区开发，为发展陕西钢铁物流业提供了机遇和条件。
西安国际港务区位于西安市东北部灞渭河三角洲，西临灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接西安绕城高速。
距西安市中心仅公里，距咸阳机场仅公里。
地理位置极为优越，交通极为方便，是发展现代物流业最佳最理想选址。
规划依据国务院关于物流业调整和振兴规划陕西省关于加快西安国际物流港区建设有关问题会议纪要海关总署财政部国家税务总局外汇局关于设立上海西安物流园区等个保税物流中心批复西安国际港务区规划纲要规划原则与城区总体协调配套，完善城市功能原则。
立足产业基地，推动产业发展原则。
发挥区位优势增强服务功能原则。
高标准多功能中国经济持续增长新增长点,它不仅是三北地区发展引擎,更是与西北亚开展国际合作前沿西安市位于西部经济圈中心位置,有得天独厚区域优势。
国际金融危机,促使我国加快经济结构调整，钢铁行业也面临如何做大做强问题，陕西钢铁业也面临同样问题。
解决我国钢铁行业产业集中度低产品附加值低和企业效益低问题，根据国际发达国家经验，发展现代化物流就是其中有效措施之。
现代化物流通过整合生产运输仓储配送等资源，不仅可以提高资源利用率，还可以发挥专业化集约经营优势，再加上现代电子商务信息平台应用，可以极大地提高企业经营效率和效益。
提高企业国际竞争力，使陕西钢铁工业生产经营水平大大提升，形成世纪与国际先进物流行业接轨平台，为陕西钢铁物流行业面向全国走向世界打开飞跃之门。
西安国际港务区总体规划分为起步区平方公里，建设区平方公里，远期辐射区域平方公里。
其定位为打造以商贸物流为特色，以生态为依托西安东部新城。
目标为建设国际化生态化为特色超大型现代商贸物流和现代服务业园区。
近期规划八大功能区域，分别为集装箱作业区综合保税区国内贸易区综合服务区物流居住配套区应急物流园区产业转移承接区城乡统筹建设区。
西安市是我国西部地区重要节点城市，是连接我国中西部战略要地，也是欧亚大陆桥中心轴线上重要节点。
西安国际港务区开发，为发展陕西钢铁物流业提供了机遇和条件。
西安国际港务区位于西安市东北部灞渭河三角洲，西临灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接西安绕城高速。
距西安市中心仅公里，距咸阳机场仅公里。
地理位置极为优越，交通极为方便，是发展现代物流业最佳最理想选址。
规划依据国务院关于物流业调整和振兴规划陕西省关于加快西安国际物流港区建设有关问题会议纪要海关总署财政部国家税务总局外汇局关于设立上海西安物流园区等个保税物流中心批复西安国际港务总论概述项目来源规划依据规划原则指导思想园区定位市场定位功能定位规划内容投资估算和经济效益评估第二章西部国际钢铁物流园项目建设的必要性和基础条件西安市及西北地区经济现状和未来发展趋势西安市及陕西物流业现状本项目的分析西安市发展现代物流的基础条件第三章我国钢铁生产与市场发展前景分析和国际竞争力研究我国钢材消费总量主要品种消费现状及未来预测我国内主要用钢行业等信息处理技术已开始广泛应用于现代物流管理中。
有了信息技术，使物流与商流资金流融为体，从而提升了生产流通和消费综合效益。
物流业发展也给城市环境带来不利影响，如噪音污染交通堵塞等等，因此，发展与环境和谐绿色物流已成为物流产业发展新趋势。
国际著名综合物流园国家物流园区名称占地面积公顷德国不来梅物流园区德国纽伦堡物流园区德国汉堡港物流园区意大利委路那物流园区法国马赛港物流园区日本广岛物流园区日本神户物流园区我国物流园区发展情况目前，我国已经建设了上百个物流园区。
从功能上看，国内物流园区主要有四种类型是区域型物流园，主要以满足区域对物流需要。
二是商贸型物流园区，主要功能是所在地区提供特定商品交易和运输服务三是运输枢纽型物流园区，即在运输枢纽中心建立物流园区，从事运输组织和服务，以实现规模化运输。
四
西安国际港务区西部国际钢铁物流园项目可行性方案（项目计划书）
