项目进行论证。五可研报告编制原则动态原则应在详细分析现状及对未来变化做出预期基础上进行，而且要有相当柔性，以在定范围内能适应数量用户成本等多方面变化。竞争原则。物流活动是服务性竞争性非常强活动。如果不考虑市场机制，而单纯从路线最短成本最低速度最快等角度考虑问题，旦布局完成，便会导致垄断形成和服务质量下降，甚至由于服务性不够而在竞争中失败。因此，物流中心布局应体现多家竞争。低运费原则。物流中心必须组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量问题以作为物流中心布局参考通过相应数学求解。交通原则。物流中心运输配送活动领域在中心之外，这活动需依赖于交通条件。交通原则贯彻有两个方面方面是布局时要考虑现有交通条件另方面，布局物流中心时，交通作为同时布局内容，只布局物流中心而不布局交通，有可能会使物流中心布局面临失败。统筹原则。物流中心层次数量布局是与生产力布局消费布局等密切相关，互相交织且互相促进和制约。设定个非常合理物流中心布局，必须统筹兼顾全面安排，既要做微观考虑又要做宏观考虑。第二章拟建项目概述建设背景与理由承德有着丰富矿藏资源，钒钛资源在全国仅次于四川攀枝花，名列第二。做为承德龙头企业承钢集团，由个地方小型钢材企业发展到年铁产量万吨，钢万吨，钢材吨，钒产品吨生产能力，实现年销售收入亿元大中型企业集团，成为北方钒钛之花，产品国际免检。是承德经济支柱产业。虽然承钢罗纹属于名优产品，但是其在营销方面还存有薄弱之处是在产品方面部分是以销定产，而大部分则是以产促销。这就需要承钢有个庞大推销队伍，要消耗大量人力物力和财力，增加企业成本。当钢材市场疲软时，销售出现困难，资金周转不畅，企业不得不压缩产量，这势必会影响承钢自身效益，同时也给承德经济带来不利影响。二是在产品规格方面作为生产企业，其产品是依据计划组织生产，承钢几十个品种规格产品不可能每个月都安排生产，企业库存也是有限。这就在品种规格上出现供需矛盾，也就是说，承钢所生产产品，不能够随时随地满足客户需要。三是在批发市场均集中在铁路新居宅带，其它各种商业和物流业由于历史和现实原因均分布在全市不同地理位置上。而以钢材销售为主物流配送中心却家也没有，承德有限公司也仅是唯家钢材市场承办单位。从商品物资仓储和运输方式来看，仍然是过去传统储运手段，火车汽车在我市仍然是主要运输工具，电子商务仍处在人们认识阶段，网上购物在我市还未兴起。而每到商品交易繁忙季节，即每年年底和春节前后，铁路公路运力非常紧张，产品销售便会受到极大影响。承德每年要消耗大量钢材，随着承德经济迅速发展，钢材需求量不断增长，本省市自有资源已不能满足市场需求，所消耗钢材大部分要从外省市采购。而这部分外购钢材又大多是通过市场采购，这就加大了采购成本，增加了投入，降低了效益。在质量上，有些小公司在利益驱使下，难免会采购些质量次不符合国家标准钢材进入市场，这就为承德工业产品质量基础设施建设带来不利影响和隐患。所送中心楼，层为交易大厅，二层为配送中心及办公室会议室三层为接待及住宿。交易大厅采用上交易和现场交易相结合方式，建立个钢材交易网站。二层配送中心设立电子分销系统，以微机调配为主。同时交易管理行政区还设计有占地平方米，具有停车与绿化兼顾生态停车场。其它其他占地平方米，包括设备库房地秤和地秤房配电室门卫等。同时还需要建立个采购运输保管与库存流通加工包装装卸信息体化风格配送中心四主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注计划年限年计划占地面积亩建筑面积平方米其中库房区平方米交易管理行政区平方米其他平方米其他占地面积平方米其中露天仓库平方米生态停车场平方米总投资及资金来源总投资万元其中土建工程万元设备购置费万元附属工程投资万元平整地面万元征地费用万元其它万元流动资金万元建设期月资金来源其中自筹资金万元申请国家服务业发展引导资金万元申请银行贷款万元年吞吐量万吨年交易额万元年销售收入万元年利润额万元年利税额万元投资回收期年第三章供需分析中国钢材仓储配送产业发展现状物流配送是种新生兴产业，也是企业产业利润第三源泉。对钢铁企业来讲，它最重要功能就是建立先进仓储拉近服务距离满足用户需求追求用户利益实现双赢。早在年代初，国内些主要钢铁企业就开始并借鉴和系统研究国外先进物流配送销售模式，如宝钢等大型钢铁企业率先在华南华东区地重点用户中建立物流配送中心。国外些企业瞄准中国汽车家电电器电子等庞大市场，纷纷来中国寻找合作伙伴，合资和独资建立钢材剪切加工配送中心。这现代营销举措，使国内些企业逐步开始转变过去传统销售和采购管理模式，也使得物流配送很快在中国崛起。经过多年钢材剪切加工配送发展，物流配送已成为钢铁企业产品销售向用户延伸建立稳定供货渠道形成供应链重要手段。目前我国已经建成钢材剪切加工配送中心已超过家，从投资和建设角度看有种类型国外企业在我国投资建设钢材剪切加工配送中心。近年来，国外钢铁企业在中国建厂。有针对性地设立钢材剪切配送中心，开展个性化专业化服务，帮助用户降低采购成本。如韩国浦项在华北华东和华南地区建有板卷加工中心，加工能力达万吨日本商社从年起在中国建立有家钢材加工中心，这些钢材加工配送中心主要服务对象是外资合资和台资企业及些较大规模知名企业。国内大型钢铁企业投资建立钢铁配送中心。如宝钢先后投资自建和合资在上海天津广州杭州青岛重庆沈阳东莞等城市建立了钢材配送中心，年剪切配送能力已达到万吨。宝钢面对国际钢铁业激烈竞争，选择与国际同行业战略合作策略，年与国际知名公司日本三井物产签订了在中国共同发展钢材加工配送业总协定和合资合同。据了解，未来年内，宝钢加工能力将达到万吨，加工配送中心将达到家鞍钢随着冷轧和硅钢项目改造和新建，全面实施建立剪切配送战略，先后在上海广东山东沈阳建立了钢材本配送中心攀钢也在广东等地建起剪切配送中心武钢在年代与日本三井合资在武汉建立了电工钢加工中心，近几年开始系统制定和实施建立剪切配送中心战略，目前拟在江苏太仓实施新建国内最先进规模最大品种齐全物流配送中心其它钢厂也在考虑建立钢材剪切配送中心。由此可看出，宝钢在国内已经建立了钢材剪切配送网络体系，基本实现了国内稳定市场营销战略。同时看出，国内大钢铁集团所建剪切配送中心以家电汽车行业配套为主，设备先进，剪切精度高质量好，与用户形成了供应链。使用厂家自建分条模切冲片套裁落料生产线。如造船厂集装箱厂大型汽车厂以及冰箱空调洗衣机电机厂等自建有钢材加工车间，作为企业产品前工序，用于落料加工。钢材代理商投资建设钢材剪切配送中心。代理商利用在资金和服务手段上优势，与钢厂建立了稳定供货关系，成为供需双方重要中间桥梁。为了稳定钢厂和使用厂家关系，代理商主动投资建立仓储和剪切配送中心，这势头非常之快，设备档次及加工质量也越来越高，国内些专业仓库铁路线已具备了专业仓储和剪切配送功能。还有些民间自发投资建设钢材配送中心。这主要是在较集中钢材交易市场附近由民间自发投资建设剪切机组用于在钢材交易时按用户需求进行剪切加工。主要城市社会自建钢材剪切加工配送中心。通过调查与分析，近年来，我国自建钢材剪切配送中心发展很快，加工能力已超过万吨，主要以加工薄规格冷热板电工钢镀锌锡板彩板为主。二中国钢材仓储配送产业发展方向未来年，随着我国钢铁工业可持续发展，钢铁产品也逐步从司日本三井物产签订了在中国共同发展钢材加工配送业总协定和合资合同。据了解，未来年内，宝钢加工能力将达到万吨，加工配送中心将达到家鞍钢随着冷轧和硅钢项目改造和新建，全面实施建立剪切配送战略，先后在上海广东山东沈阳建立了钢材本配送中心攀钢也在广东等地建起剪切配送中心武钢在年代与日本三井合资在武汉建立了电工钢加工中心，近几年开始系统制定和实施建立剪切配送中心战略，目前拟在江苏太仓实施新建国内最先进规模最大品种齐全物流配送中心其它钢厂也在考虑建立钢材剪切配送中心。由此可看出，宝钢在国内已经建立了钢材剪切配送网络体系，基本实现了国内稳定市场营销战略。同时看出，国内大钢铁集团所建剪切配送中心以家电汽车行业配套为主，设备先进，剪切精度高质量好，与用户形成了供应链。使用厂家自建分条模切冲片套裁落料生产线。如造船厂集装箱厂大型汽车厂以及冰箱空调洗衣机电机厂等自建有钢材加工车间，作为企业产品前工序，用于落料加工。钢材代理商投资建设钢材剪切配送中心。代理商利用在资金和服务手段上优势，与钢厂建立了稳定供货关系，成为供需双方重要中间桥梁。为了稳定钢厂和使用厂家关系，代理商主动投资建立仓储和剪切配送中心，这势头非常之快，设备档次及加工质量也越来越高，国内些专业仓库铁路线已具备了专业仓储和剪切配送功能。还有些民间自发投资建设钢材配送中心。这主要是在较集中钢材交易市场附近由民间自发投资建设剪切机组用于在钢材交易时按用户需求进行剪切加工。主要城市社会自建钢材剪切加工配送中心。通过调查与分析，近年来，我国自建钢材剪切配送中心发展很快，加工能力已超过万吨，主要以加工薄规格冷热板电工钢镀锌锡板彩板为主。二中国钢材仓储配送可研项目申报单位概况项目名称钢材仓储配送中心建设项目二可研项目申报单位概况申报单位奇峰金属材料商贸有限公司申报单位法人代表申报单位基本情况有限公司是个以钢材销售为主的企业，同时又是唯钢材市场的承办单位。该公司原为金属材料总公司，根据市政府有关文件精神，以及市企业改革领导小组的批准，进行企业改制，依据公司法和公司章程组建了新的股份公司，即有限公司，并办理了注册登记。方面承钢产品绝大部分靠铁路运输，公路汽运往往是用户自己组织，给用户带来不便。每年到了年底和春节前后，铁路运力紧张，承钢运力得不到满足，产品销售受到很大影响。建设钢材仓储配送中心，就可以很好地解决上述问题，就有能力做承钢品牌总代理。配送中心通过信息网络，搜集中小客户要求，再经过整理汇总，然后与承钢签订订单，钢厂按订单组织生产。这样即节省了承钢集团人力物力财力，又加快了资金周转，降低了成本，增加了企业效益。仓储配送中心起到了蓄水池和组配作用，可以调节余缺，在不同时间不同月份都能满足不同客户不同需求。在运输方面，配送中心可以打破单运输方式，扩大和整合社会零散运力，提高运输能力。二建设必要性与可行性改革开放以来，承德经济总体实力明显增强，但仍属于经济欠发达专区，原因有多种，其中条就是在流通领域中仍然采用是传统流通方式，这对加快承德经济发展转变增长方式提高竞争力促进产品结调整和实现国民经济可持续发展产生定制约影响。承德地处河北省东北部，东与辽宁相临，北与内蒙接壤，西南紧依北京天津，是华北通往东北内蒙主要通道，属于渤海经济圈组成部分，区位优势明显。因此我们应充分发挥这