（项目规划）华能嘉祥发电厂铁路工程项目投资立项规化方案（可行建议）㊣精品文档值得下载

省铁路工程占地及后期运营维护费用等方面，推荐线路走向方案沿既有铁路并行，于电厂厂区南侧乔营村附近既有铁路和公路之间设电厂卸车站方案。

四铁路主要技术标准推荐意见铁路等级工业企业Ⅰ级正线数目单线限制坡度最小曲线半径般，困难牵引种类内燃牵引质量到发线有效长度闭塞类型继电半自动管理方式国铁代管交接方式货物交接。

五运输组织和运输能力运输组织本线设计为尽头站，无通过车流。

由于本线货物量全部为到达量，因此下行为重车方向，上行为空车方向。

到达重车车流为大宗煤炭，以山西省来煤列车为主，宜组织直达列车，卸空后整列返回运输。

运输能力六主要工程数量主要工程数量表序号名称单位数量嘉祥站东端接轨区间线路轨道铺轨公里路基土石方万占地亩中小桥座涵洞道生产房屋国铁运距差拆建站台七预估算总额和资金筹措嘉祥东端接轨专用线方案估算总投资万元，技术经济指标万元铺轨公里。

济宁西站西端接轨专用线方案估算总投资万元，技术经济指标万元铺轨公里。

八经济评价主要指标九研究结论第二章区域路网概况区域路网构成年菏兖铁路双线电气化扩能改造完成，京九铁路电气化，京沪高速铁路基本建成。

通过菏兖铁路向西与京九铁路衔接，向东与京沪铁路衔接，继续向东与胶新铁路衔接，并直达日照港。

二区域路网规划年规划新建山西中南部大能力铁路通道出海河南台前至山东兖州段经过本项目所在地区临近汶上境内。

三区域路网铁路主要技术标准本铁路专用线拟接轨于菏兖日铁路，与之相邻其它线路主要有京九铁路京沪铁路。

区域路网各线现状主要技术标准如表。

区域路网各线现状主要技术标准表铁路项目菏兖日铁路菏泽日照京九铁路黄村商丘京沪铁路天津北徐州北铁路等级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级正线数目双线双线双线限制坡度牵引种类内燃内燃电力牵引质量，到发线有效长最小曲线半径困难困难困难闭塞方式自动自动自动区域路网各线规划主要技术标准如表。

区域路网各线规划主要技术标准表铁路项目菏兖日铁路菏泽日照京九铁路黄村商丘京沪铁路天津北徐州北台前兖州京沪高速铁路北京上海铁路等级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级高速铁路正线数目双线双线双线双线双线限制坡度牵引种类电力电力电力电力电力牵引质量动车组到发线有效长最小曲线半径困难困难困难般困难闭塞方式自动自动自动自动自动四通道能力说明菏兖日来自电厂北相邻新河煤矿，采用皮带栈桥运进。

但目前新河煤矿已经被唐口煤矿整合，造成电厂燃料煤源不足。

而且电厂燃料煤汽车运输存在严重不均衡性煤质得不到保证等问题，电厂安全生产压力较大。

为了充分发挥该电厂项目地理位置优势，确保电厂安全正常运行用煤需求，建设运煤铁路专用线是非常必要和非常迫切。

同时，本项目地处济宁市嘉祥高新技术产业开发区，建成后可以对高新区招商建设提供更加有效基础设施条件支撑。

因此，本项目得到了地方人民政府，以及建设土地环保交通等主要职能部门大力支持。

第五章建设方案研究线路经过地区概况自然特征地形地貌特征嘉祥县地处鲁西南黄河冲积平原，南阳湖西地区下游。

该项目所经区域宏观地貌单元为冲积平原区域，地形平坦开阔，多为农田，水塘及沟渠分布较多。

既有菏兖日铁路两侧由于修建铁路取土等活动，使得原有地貌形态有所改变。

气象特征该地区气候属温带季风型大陆性气候，四季分明。

主要气象特征要素如下年平均大气温度年平均相对湿度极端最高气温极端最低气温多年平均降水量多年平均大气压力最大积雪深度最大土壤冻结深度基本风压基本雪压地震根据中国地震动参数区划图，沿线地震动峰值加速度为地震基本烈度Ⅵ度，地震动反应谱特征周期为。

地质构造及地层岩性特征地质构造项目所在位置从大地构造上属于泰山穹窿西南缘济宁凹陷地带与嘉祥凸起交汇部位。

主要断裂构造有北部郓城断裂，东部孙氏店断裂及临近嘉祥断裂，但均距离本项目所经区域比较远。

从区域稳定性来看，区内断裂构造不发育，无深大断裂通过，为较稳定地块。

不存在对本工程具有较大影响不良地质构造。

地层岩性特征第层粉土，浅黄色，中密，湿，含云母碎片，韧性差，表层为耕植土。

层厚。

第层粘土，浅灰黑色，灰色灰褐色，硬塑坚硬，韧性好，干强度高。

本层层厚，对应层底标高。

土承载力标准值，可做为厂内辅助及附属建构筑物基础持力层。

第层粉质粘土，灰褐色，可塑硬塑，含少量铁锰质氧化物，局部夹粉土，韧性较好，干强度较高。

本层层厚，对应层底标高为。

土承载力标准值。

第层粘土，棕灰色，灰褐色，可塑硬塑，含少量铁锰质氧化物，局部夹灰黑色薄层粘土，韧性好，干强度高，本层层厚，对应层底标高为，土承载力标准值。

第层粉质粘土，灰黄色，黄褐色，可塑，含少量生物碎屑，中下部含少量砂粒，局部夹粉土，韧性较好，干强度较高，本层层厚，对应层底标高为，土承载力标准值为第层粘土，棕红色，棕灰色，硬塑坚硬，含少量铁锰质氧化物，夹粉土薄层，韧性好，干强度高。

本层层厚，对应层底标高为，土承载力标准值。

第层粉质粘土，棕黄色，灰黄色，黄褐色，可塑，含少量铁锰质氧化物及少量钙质结核，韧性好，干强度高。

本层层厚，对应层底标高为，土承载力标准值。

第层粉质粘土，黄褐色，硬塑坚硬，含少量钙质结核，局部夹粉土薄层，韧性较好，干强度较高。

本层层厚，对应层底标高，土承载力标准值。

水文予以复垦。

二土石方调配原则全线土石方合理调配，充分利用弃土弃渣作为工程填料，减少弃土弃碴场。

三取弃土场设置原则工程设置取土场砂石料场遵循分段集中原则，拟选择在植被稀少荒凉地带，取土后应平整并积极采取植被恢复等措施工程设置弃土场弃碴场选择在地势低洼无地表径流植被稀疏适当远离线路地方堆弃。

沿线河流最高水位线以下滩地和岸坡不设置弃土弃碴场。

不得侵占河道，不得占用植被发育草地林地资源。

对工程施工中形成取弃土场地，采取土地整治和植被恢复措施，水浇地等耕地采取复垦措施，其余用地采取种草植树绿化措施。

四站区绿化原则车站至少按新增用地考虑绿化面积。

采取乔灌草花相结合种植方式进行绿化美化。

五路基两侧绿化线路区间在线路两侧各种植排乔木两排灌木。

六路基坡面防护原则路基工程坡面两侧应采取边坡种草两侧绿化等植物防护措施。

七取弃土场及弃渣场等临时工程用地采用绿化措施对于取土场，原地类属于可耕地，在工程前将地表熟土推至旁，待取土完毕后整平，并填保存熟土进行复垦对于荒地草地等临时用地，播撒草籽进行绿化。

五当地环保部门意见铁路修建对拉动地方经济发展改善投资环境等方面有重大意义。

当地环保部门认为本专用线符合国家产业发展政策，同意对本线建设表示支持，但提出应将本次工程引起环境影响控制在国家及地方要求范围之内，各项污染物排放应达标。

项目立项后，按照中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境管理条例等法律法规有关规定，尽快到环保部门办理环评相关手续。

第十章建设工期预估算及资金筹措主要工程数量及建设工期主要工程数量按照初步推荐嘉祥站接轨线路走向方案，本项目主要工程包含接轨站改造增加两股到发线股牵出线区间线路新设电厂卸车站主要股道股。

总主要工程数量包括铺轨长，土石方，占地亩，中小桥座，涵洞道，房建。

二建设工期考虑既有铁路改建影响等不利因素，确定本项目建设工期为个月，从年月开工，至年月完工。

二预估算编制范围本工程预估算编制范围为华能嘉祥发电有限公司铁路专用线预可行性研究，分为嘉祥站接轨和济宁西站接轨两个方案嘉祥站接轨方案包含嘉祥站专用线电厂卸车站三个单元，济宁西站接轨方案包含济宁西站专用线电厂卸车站三个单元二编制依据般规定铁建设号文关于发布铁路基本建设工程投资预估算估算编制办法通知以下简称号文。

铁建设号文关于发布铁路基本建设工程投资预估算估算设计概预算费税取值规定通知以下简称号文。

铁建设号文关于发布铁路基本建设工程设计概预算编制办法通知以下简称号文。

铁建设号文关于发布铁路工程建设材料基期价格年度和铁路工程施工机械台班费用定额年度通知。

以下简称号文。