告编制办法要求，结合道路实施情况，本工程可研究内容包括项目总论现状与发展需求分析交通分析和发展预测建设规模和技术标准根据实地踏勘资料，进行路线方案研究，工程材料调查环境和节能评价项目实施进度及管理工程招标及质量保证体系投资估算与资金筹措经济评价综合选定研究结论和建议。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告第二章项目建设背景及必要性项目建设背景安福乡位于县城西北部，离县城，东西南三个方向高山阻隔，通往县城需从北面绕道石上镇。解放前后，安福圩镇是宁都县黄陂钓峰大沽及蔡江通往县城必经之路，安福至黄陂连陂也是当年中央苏区反围剿战争主要通道。随着经济发展，该路已不能满足当地交通发展需求，仍保留为解放初期半羊肠小道，仅能步行或摩托车通行。安福也因此交通偏僻，地方经济发展停滞不前，百姓生活处于贫困落后状态，主要街道不足米，中小学校等圩镇公共设施破旧不堪。该路连接宁都县西北部黄陂蔡江钓峰小布大沽等乡镇，直接连通黄陂龟庄朱源高田连陂，经安福乡安福村力源村社溪村罗陂村及梅江镇罗江村吴家村国家森林公园翠微峰下廖村进入县城，不必再绕道石上镇，缩短路程近公里，受益人口涉及近万，尤其对安福乡将产生历史性变革，这里将成为交通要道，带来人流物流，带活地方经济，城乡面貌将产生翻天覆地变化，给近万人带来直接社会经济效益。项目建设必要性项目建设是当地经济发展需要宁都是赣东北至赣西南交通咽喉，又是闽粤之要道，资源相当丰富，经济发展潜力大。改革开放以来，全县经济得到了飞速发展，商品流通领域进步扩大，公共基础设施得到了定改善。但由于宁都县交通基础设施直处于落后状态，就经济发展而言，仍较落后。宁都县落后道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告交通条件已经制约了其资源优势向经济优势转化。新建安福圩镇至黄陂连陂村公路，将使当地资源优势得到充分利用，改善投资环境，把区域内资源送出去，把外面资金技术引进来，促进宁都经济和社会发展。因此拟建项目实施将是地区社会经济发展需要。项目建设是满足当地交通量发展需要随着市场经济迅速发展和农村产业结构调查整逐步完善，宁都县经济得到了飞速发展。区域经济发展必然带来县乡间交往日益频繁，人流物流不断增加，交通量急剧上升。据调查资料可知，原有公路年交通量为辆日，原有简易砂土公路，通行能力极差，现有公路路况已不再适应交通量日益增长需求。因此，新建安福乡安福圩镇至黄陂连陂村公路是当地政府和沿并且储藏有丰富花岗岩和稀土矿，人称工业味精离子稀土矿储量达到万吨，且品味高，易开采。旅游资源有唐朝铁墓记清朝棋盘街和第五次反围剿后勤医院等人文古迹，客家文化氛围浓厚。曾拍摄过翠岗红旗静静鸡笼山和宁都兵暴等电视剧。经济年，全县实现生产总值亿元，三次产业结构比为，财政总收入亿元其中地方财政收入亿元，规模以上工业增加值亿元，万元以上固定资产投资亿元，社会消费品零售总额亿元，城镇在岗职工平均工资元金融机构各项贷款余额亿元。项目影响区域现状及发展宁都县交通运输网道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告宁都县交通运输完全依赖公路运输，并且这种状态将持续很长段时间。近年，宁都县通过以工代赈和国债交通扶贫项目，加大了交通基础设施建设投入，公路网已基本成型，路网密度也达全市平均水平，但等级公路少，路面高级或次高级铺装率低。国道已实现二级，省道路面虽已油化，但线形标准差，县乡公路等级低，不能充分发挥网络优势，整体运输能力已远不能满足日益增长交通量需求。完善公路网络，提高公路等级，是宁都县公路运输发展重点。目前，宁都境内国道已完成二级路改造，宁都石城公路完成改造，南泉济广两条高速路已建成投入使用，该地区路网将进步得到改善。公路网现状年底宁都县有公路。路网密度为百平方公里和万人。公路分类统计见表分类依据类别里程在路网中地位国道省道县道乡村道技术等级级公路二级公路三级公路四级公路等外公路道路现状年底，县城城区道路总长公里，道路面积万平方，人均拥有道路面积平方米。路网评价路网综合技术等级为，等级偏低，服务水平和通行能力低。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告路网通达深度不够，路网布局不合理，农村群众出行需较大绕行，乡镇之间横向交流受阻碍。建设项目在公路运输和城镇建设中地位和作用宁都县安福圩镇至黄陂连陂村公路工程建设项目，将完善城区基础设施，改善当地运输条件和投资环境，使县城丰富资源优势得到充分利用，更好地吸引外面资金技术，促进宁都经济和社会发展。加快农村道路建设，加大基础建设投资，对于有效增大国内需求，抵御全球金融危机影响，确保江西省国民经济稳定健康增长，具有十分重要现实意义。江西省交通厅根据中央加大基础设施建设力度政策，对全省公路建设计划进行了大幅度调整，而农村道路建设是整个公路建设重要组成部分。加快修建批对全省国民经济有重要影响道路项目，可以很快形成新经济增长点，带动相关产业发展，同时可以较大幅度地提高劳动生产率，促进江西公路网合理化，提高综合运输效益，满足国民经济增长需要，刺激国民经济发展。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告第四章需求分析路网建设需要拟建安福圩镇至黄陂连陂村公路处宁都县西北部，南北走向，起点安福乡圩镇，是宁都县北部乡镇之间重要交通要道，在宁都县农村公路网处于显著地位。拟建项目实施将形成沟通县西北部乡镇之间公路网络，充分发挥县道对地方村镇辐射作用和干支网连接交通枢纽作用，对提高宁都县农村公路网通行能力具有十分重要作用。它建成，增强了县乡之间交流，完善了路网功能，改善了交通条件，为项目影响区域内农村表当投资增加,同时效益减少静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对拟建项目经济敏感性分析,按工程投资增加,效益减少，同时发生情况下，当社会折现率为时，回收期为年，内部收益，回收期为年，说明拟建项目具有定抗风险能力。社会评价拟建项目实施，完善了本村基础建设设施，加强本村与外村之间联系沟通，也为群众出行安全提供了保障。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告拟建项目实施，体现了党和政府对农村农业和农民政策扶持和关怀，密切了党群干群关系，在人民群众中树立了良好政府形象。拟建项目实施，解决农村行路难，改善农村交通条件，促进农村经济发展，加速新农村建设，实现人民脱贫致富奔小康。拟建项目实施，以国家以工代赈资金，拟建项目区劳力投劳方式组织项目施工，当地农民可直接从项目中获得劳务报酬约万元约为以工代赈资金。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告第十四章综合选定建设方案选定根据交通量预测结果，到年安福圩镇至黄陂连陂村公路以机动车平均昼夜交通量为辆日到年，机动车年平均昼夜交通量为辆日。根据公路工程技术标准规定，四级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车远景设计年限年平均昼夜交通量为辆按照通行能力与公路等级相适应原则，该段路线按双向单车道四级公路建设可满足设计要求。结合当地农村公路发展规划。从全面出发，综合考虑该公路使用任务，使用功能，远景交通量和沿线地形实际，从节省工程投资，保护周边环境考虑，确定全路段平纵线形按四级公路山岭重丘区标准，路基宽度按四级公路规模进行建设，设计行车速度每小时，路基宽度采用，路面宽度采用，路面结构采用水泥砼路面，桥涵与路基同宽。推荐方案规模，标准及主要技术经济指标推荐方案全线设计标准采用四级公路标准，主要技术经济指标主要技术标准表序号项目名称单位主要技术指标公路等级四级公路计算行车速度路基宽度行车道宽度路面类型水泥砼路面宽度桥涵设计荷载公路级道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告推荐方案工程概况路基工程路基标准横断面图见图路拱横坡行车道，路肩。路堤边坡填方边坡般采用，当路堤边缘标高与护道内侧标准大于至时，上部边坡采用，下部边坡采用，坡脚处调宽护坡道，兼作绿化之用，护坡道外侧改用田路分隔墙或排水沟。路堑挖方边坡挖方边坡大于时，在边坡上设置宽护坡道，坡脚处设宽碎落台。路基排水及防护工程宁都县雨水充沛年降水较大，对路堤，路堑采取以下措施。受洪水淹没路段路堤边坡，在设计洪水以下部分，采取浆砌片石护坡。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告山坡路线，边沟设石砌边沟防冲刷。路堑坡脚处，如为土层，路面纵坡大于，设浆砌用，对提高宁都县农村公路网通行能力具有十分重要作用。它建成，增强了县乡之间交流，完善了路网功能，改善了交通条件，为项目影响区域内农村表当投资增加,同时效益减少静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对拟建项目经济敏感性分析,按工程投资增加,效益减少，同时发生情况下，当社会折现率为时，回收期为年，内部收益，回收期为年，说明拟建项目具有定抗风险能力。社会评价拟建项目实施，完善了本村基础建设设施，加强本村与外村之间联系沟通，也为群众出行安全提供了保障。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告拟建项目实施，体现了党和政府对农村农业和农民政策扶持和关怀，密切了党群干群关系，在人民群众中树立了良好政府形象。拟建项目实施，解决农村行路难，改善农村交通条件，促进农村经济发展，加速新农村建设，实现人民脱贫致富奔小康。拟建项目实施，以国家以工代赈资金，拟建项目区劳力投劳方式组织项目施工，当地农民可直接从项目中获得劳务报酬约万元约为以工代赈资金。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告第十四章综合选定建设方案选定根据交通量预测结果，到年安福圩镇至黄陂连陂村公路以机动车平均昼夜交通量为辆日到年，机动车年平均昼夜交通量为辆日。根据公路工程技术标准规定，四级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车远景设计年限年平均昼夜交通量为辆按照通行能力与公路等级相适应原则，该段路线按双向单车道四级公路建设可满足设计要求。结合当地农村公路发展规划。从全面出发，综合考虑该公路使用任务，使用功能，远景交通量和沿线地形实际，从节省工程投资，保护周边环境考虑，确定全路段平纵线形按四级公路山岭重丘区标准，路基宽度按四级公路规模进行建设，设计行车速度每小时，路基宽度采用，路面宽度采用，路面结构采用水泥砼路面，桥涵与路基同宽。推荐方案规模，标准及主要技术经济指标推荐方案全线设计标准采用四级公路标准，主要技术经济指标主要技术标准表序号项目名称单位主要技术指标公路等级四级公路计算行车速度路基宽度行车道宽度路面类型水泥砼路面宽度桥涵设计荷载公路级道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告推荐方案工程概况路基工程路基标准横断面图见图路拱横坡行车道，