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（全套CAD）自行车无级变速器设计（图纸论文整套）

.驱动系统为了省力，让骑车者从脚蹬中解放出来，又开发了电动自行车，用干电池作动力源，采用小巧的电动机与减速装置。也有汽油发动自行车，但因污染较大，不太受欢迎.新材料采用新材料可以使自行车变得轻便，车架，车轮均为塑料的整体结构，次模压成型，车体呈流线型，质量轻，阻力小。采用碳纤维作车身，车架，全车无联接零件，采用高效黏合剂，既减轻了质量，又减少了振动。.新结构可以包括造型上的全新，如采用无横梁结构，流线外形也包括结构上的小型化，以及可折迭自行车,无级,变速器,设计,毕业设计,全套,图纸机械无级变速器的特征和应用机械无级变速器是种传动装置，是在输入转速定的情况下实现输出转速在定范围内连续变化的种运动和动力传递装置，由变速传动机构调速机构及加压装置或输出机构组成。机械无级变速器转速稳定滑动率小具有恒功率机械特性传动效率较高，能更好地适应各种机械的工况要求及产品需要，易于实现整个系统的机械化自动化，且结构简单，维修方便价格相对便宜。无级变速传动主要用于下列场合为适应工艺参数多变或输出转速连续变化的要求，运转中需经常或连续的改变速度，但不应在固定速度下长期运转，如机床卷绕机车辆和搅拌机等探求最佳工作速度，如试验机自动线等几台机器或台机器的机器的几个部分协调运转缓速启动以合理利用动力，通过调速以快速越过共振区车辆变速箱，可节省燃料约，缩短加速时间，简化操纵。综上所述。可以看出采用无级变速器，尤其是配合减速传动时进步扩大其变速范围与输出转矩，能更好的适应各种工况要求，使之效能最佳，在提高产品的产量和质量，适应产品变换需要，节约能源，实现整个系统的机械化自动化等各方面皆具有显著的效果。如采用液力耦合器液力变矩器或液力粘性传动无级变速器，则有吸震缓冲和自适应性。采用无级变速传动有利于简化变速传动结构提高生产率和产品质量合理利用动力和节能便于实现遥控及自动控制，同时也减轻了操作人员的劳动强度。故无级变速器目前已成为种基本的通用传动形式，应用于纺织轻工食品包装化工机床电工起重运输矿山冶金工程农业国防及试验等各类机械。.机械无级变速器的分类按照机械特性的不同，无级变速传动可分三类。恒功率型这种传动的输出转矩与输出转速成反比关系，输出功率恒定不变，这种特性的经济性好机床的主传动系统恒张力卷绕装置实验装置和些起重运输机械的传动需要这种特性。恒转矩型其输出转矩不随转速变化，而输出功率与输出转速成正比关系机床的进给系统些工艺输送带烘干酸洗染色等和些运输机的传动需要这种特性。变转矩变功率型输出转矩和功率均随输出转速变化，例如纺织工业中的经纱卷绕装置的传动就是这中使用特性。实现无级变速大致可以从下列三种途径着手。改变动力机次动力机内燃机汽轮机二次动力机电动机液压马达等的能源参数油汽量和电压电流供电频率等以调速动力机的输出转速，实现无级变速。由于次动力机的调速范围小，二次动力机的惯量小恒功率特性差，需要接入机械传动装置进行匹配。改变输入输出轴间传动元件的尺寸比例关系如各种机械无级变速器，或改变工作腔中的油量如液力耦合器和变矩器来实现传动系统的无级变速。通过调节作用在传动中元件上的制动负载来实现传动系统的无级变速，如摩擦电磁滑差和磁粉离合器，以及液粘传动，以耗能制动的方式进行无极变速，缺点是效率低发热严重。按照传动介质不同，无级变速可分三类液力无级变速传动液体传动分为两类类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。另类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率几百至几千千瓦。液体传动的主要特点是调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。电力无级变速传动电力传动基本上分为三类类是电磁滑动式，它是在异步电动机中安装电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于种较为落后的调速方式。其特点结构简单，成本低，操作维护方便滑动最大，效率低，发热严重，不适合长期负载运转，故般只用于小功率传动。二类是直流电动机式，通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。其特点是调速范围大，精度也较高，但设备复杂，成本高，维护困难，般用于中等功率范围几十至几百千瓦，现已逐步被交流电动机式替代。三类是交流电动机式，通过变极调压和变频进行调速。实际应用最多者为变频调速，即采用变幅器获得变幅电源，然后驱动电动机变速。其特点是调速性能好范围大效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。近年来，变频器作为种先进优良的变速装置迅速发展，对机械无级变速器产生了定的冲击。机械无级变速传动机械无级变速器与液力无级变速器和电力无级变速器相比，结构简单，维护方便，价格低廉，传动效率较高，实用性强，传动平稳性好，工作可靠。特别是些机械无级变速器在很大范围内具有恒功率的机械特性这是电力和液压无级调速装置所难达到的。因此，可以实现能适应变工况工作，简化传动方案，节约能源和减少污染等要求，但不能从零开始变速。机械式无级变速器按传动原理般可分为摩擦式带式链式和脉动式四大类,约种类型。摩擦式摩擦式无级变速器是指利用主从动刚性元件或通过中间元件在接触处产生的摩擦力和润滑油膜牵引力进行传动，并可通过改变其接触处的工作半径进行无级变速的种变速器。摩擦式无级变速器由三部分组成传递运动和动力的摩擦变速传动机构保证产生摩擦力所需的加压装置实现变速的调速机构。它具有各种不同的结构类型，般可分为直接传动式，即主从动摩擦元件直接接触传动中间元件式，即主从动元件通过中间元件进行传动行星传动式，即中间元件作行星运动的传动机构。目前，国内应用较广或已形成系列进行生产的主要有锥盘环盘式多盘式转环直动式钢球锥轮式菱锥式行星锥盘和行星环锥无级变速器等。链传动式链式无级变速器是种利用链轮和钢质挠性链条作为传动元件来传递运动和动力的机械变速装置。它属于开发较早应用较多的种通用型变速器。链式无级变速器由链轮和链条构成的传动机构调速机构和链条张紧加压机构三部分组成。它是通过主从动链轮的两对锥盘的轴向移动实现调速的。按链条结构形式可分为以下几类滑片链无级变速器滚柱链无级变速器套环链无级变速器摆销链无级变速器等几种。前两种变速器发展比较成熟，应用广泛，后两种变速器体现了链式无级变速器的发展方向。带传动式它与链式变速器相似，其变速传动机构是由作为主从动带轮的两对锥盘及张紧在其上的传动带组成。其工作原理是利用传动带左右两侧面与锥盘接触所产生的摩擦力进行传动，并通过改变两锥盘的轴向距离以调整它们与传动带的接触位置和工作半径，从而实现无级变速。它由于具有结构简单，工作平稳等优点，在机械无级变速器中可以说是应用最广的种。带式无级变速器根据传动带的形状不同，可分为平带无级变速器和带无级变速器两种类型。带式无级变速器结构简单承载能力强变速范围大制造容易工作平稳易损件少能吸收振动噪声低节能环保带的更换方便，尤其是它克服了以往各类无级变速器传递功率较小的缺点,可用于需要中大功率范围。因而是机械无级变速器中广泛应用的种其缺点是外形尺寸较大而变速范围较小。脉动式脉动式无级变速器主要由传动机构输出机构超越离合器和调速机构三个基本部分组成的低副机构，故具有以下特点传动可靠寿命长变速范围大调速精度高最低输出转速可为零调速性能稳定静止和运动时均可调速结构较简单制造较容易。但它存在着有待进步解决的问题，例如调速范围在扩大之后，在结构和使用上如何实现增速变速传动和采用复合式超越离合器高速输出时不平衡惯性力所引起的振动增大，如何避免共振现象低速输出时脉动不均匀性显著增加，如何提高单向超越离合器的承载能力和抗冲击能力等。国际上，在机械式脉动无级变速器领域，目前以德国美国和日本的技术水平较高，其成熟技术以德国的型及美国的型系列产品为代表。就目前来说，鉴于结构性能上的局限性，现有脉动式无级变速器主要用于中小功率以下中低速输入，输出降速型以及对输出轴旋转均匀性要求不严格的场合。例如在热处理设备清洗设备以及化工医药塑料食品和电器装配运输线等领域的应用。.机械无级变速器的发展概况无级变速器分为机械无级变速器，液压传动无级变速器，电力传动无级变速器三种，但本设计任务要求把无级变速器安装在自行车上，所以般只能用机械无级变速器，所以以下重点介绍机械无级变速器。机械无级变速器是适合现今生产工艺流程机械化自动化发展以及改善机械工作性能的种通用传动装置。它的研制在国外已有百余年的历史，初始阶段受条件限制，进展缓慢。直到世纪年代以后，方面随着科学技术的发展，在材质工艺个润滑方面的限制因素相继解决，另方面随着经历发展，需求迅速增加，相应地促进了机械无级变速器的研制和生产，使各种类型的系列产品快速增长并获得了广泛的应用。国内机械无级变速器在二十世纪六十年底前后起步，基本上时作为些专业机械。如纺织机床及化工机械等的配套零部件，由专业机械厂进行仿制和生产，品种规格不多，产量不大。直到八十年代中期以后，大量引进国外各种先进设备，工业生产现代化以及自动流水线的迅速发展，对机械无级变速器在品种规格和数量方面的需求都大幅度增加。在这种形势下，专业厂开始建立并进行规模化生产，些高等院校也开展了这方面的研究工作，短短几十年时间，系列产品已包括机械无级变速器现有的摩擦式链式带式和脉动式四大类及其各种主要结构型式，初步满足了生产发展的需求。与此同时，无级变速器专业协会行业协会及情报网等组织相继建立。定期出版网讯及召开学术信息会议进行交流。自年代以来，我国先后制定的机械行业标准共个.宽带无级变速装置基本参数.行星锥盘无级变速器.三相并联连杆脉动无级变速器.齿链式无级变速器.环锥行星无级变速器.无级变速摆线针轮减速机.机械无级变速器试验方法.四相并列连杆脉动无级变速器.多盘式无级变速器.机械无级变速器分类及型号编制方法.锥盘环盘式无级变速器.行星锥盘无级变速器质量分等.三相并联连杆脉动无级变速器质量分等.无级变速摆线针轮减速机产品质量分等报批稿现在，机械无级变速器从研制生产组织管理到情报网信息各方面已组成较完整的体系，发展成为机械领域中个新型行业。.无级变速自行车发展史及研究现状年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置，人骑在上面，需用两脚蹬地驱车向前滚动。年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第辆用踏板踩动的自行车。年德国人德雷斯在自行车上装了方向舵，使其能改变行使方向。年苏格兰的铁匠麦克米伦发明的自行车被世界公认的真的第辆真正的自行车。麦克伦研制的自行是在后轮上安装了曲柄，曲柄与两个脚踏板之间用两个连杆连