亩，天然气气源直接来自高压管道，经过调压计量脱水压缩，将天然气加压为，冲装至高压储气瓶内，然后通过运瓶车送至各加气子站。

设计规模天，工艺流程见图。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告图工艺流程加气子站子站需要占地亩，也可和加油站合建，子站接受钢瓶运转车运来钢瓶组，配有小型压缩机，通过加气机向汽车加气。

根据车辆改装情况拟建个加气站，设计加气量。

市场分析经市场调查，曲江区现有机动车余万辆，其中公交车约辆，出租车约辆环卫车辆，由于公交车和出租车利用率高，相对污染排放量大，因此在年以前，主要针对公交出租车进行改造，在天然气汽车推广使用初级阶段，可能加气子站相对较少，就必须考虑两种燃料并用，改车增加储气瓶及套装置，保存原燃料装置，两种燃料可转换使用，运行即方便又安全。

市场条件成熟后，可直接接改为加气，我们对市场预测是年改造公交车及出租车总量年改造公交车及出租车总量年改造公交车及出租车总量年改造出租车总量年以后考虑改装其他形式车辆。

当然，此项计划能否顺利实施，需市政府支持，群众环保意识提高以及价格因素影响。

基础资料近期年加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告公交公司曲江区飞马客运公司县区公交总公司公交车辆数约辆公交车平均日行驶里程公里日辆单车百公里平均油耗升百公里辆出租汽车公司曲江区路路通客运有限公司出租汽车约辆平均日行驶里程公里日辆百公里平均油耗升百公里辆公私用小汽车约辆平均日行驶里程公里日辆百公里平均油耗升百公里辆建站规模用气规模公交车辆公交车百公里平均油耗升百公里辆按标米天然气相当于升柴油折合天然气标米辆天。

公交公司现有车辆耗气量为标米辆天出租汽车出租汽车车百公里平均油耗升百公里辆加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告按标米天然气相当于升汽油折合天然气标米辆天。

公交公司现有车辆耗气量为标米公交公司近期规模规模标准米公私用小汽车约辆公私用小汽车百公里平均油耗升百公里辆按标米天然气相当于升汽油折合天然气标米辆天。

公私用小汽车现有车辆耗气量为标米天公私用小汽车近期规模规模标准米总规模考虑到城市发展，公共交通车辆发展按年增长率递增，到年，韶关市曲江区公共交通用气将达标米。

建站规模考虑到方便车辆加气和安全生产站点应设在交通方便但远离生活区和商业区等人员密集地方。

站设计规模标米有两种建站方案利用门站高压建子母站，斯拥有多万辆意大利多万辆日本余万辆美国多万辆在澳大利亚悉尼墨尔本两市出租车全部使用燃气汽车。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告在国内四川北京上海新疆重庆等省市也在大力发展燃气汽车工程。

据年资料统计，全国共有天然气汽车加气站座，天然气汽车万辆液化石油气加气站座，液化石油气汽车万辆。

在个清洁汽车试点省市中，四川天然气汽车加气站座，天然气汽车万辆。

乌鲁木齐市天然气加气站座，天然气汽车辆，液化石油气加气站座，液化石油气汽车辆。

北京市天然气加气站座，天然气汽车辆，液化石油气加气站座，液化石油气汽车辆。

上海市燃气汽车辆西安市天然气加气站座，天然气汽车辆深圳市燃气汽车辆广州市燃气汽车辆哈尔滨市燃气汽车辆长春市燃气汽车辆海南省液化石油气加气站座，液化石油气汽车辆。

燃气汽车是清洁汽车主要组成部分，天然气汽车是燃气汽车主流。

有天然气资源地方发展天然气汽车是世界潮流。

天然气汽车同燃油汽车相比，可综合降低废气污染物排放量，其排放物中碳氢化物可降低，微粒排放可降低，铅化。

经济效益加气站站经济效益据测算该工程建成后，平均年销售收入为万元，财务内部收益率为，投资回收期年。

工程具有良好盈利能力。

车主经济效益出租汽车加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告按汽油价格为元压缩天然气按元，平均日行驶里程公里百公里耗油升计，出租汽车年可节约燃料费元。

出租汽车油改气改车费用约为元辆，出租汽车约个月即可收回改车投资。

公交车按汽油价格为元压缩天然气按元，平均日行驶里程公里平均百公里耗油升计，公交车年可节约燃料费元。

公交车油改气改车费用约为元辆，约个月即可收回改车投资。

测是年改造公交车及出租车总量年改造公交车及出租车总量年改造公交车及出租车总量年改造出租车总量年以后考虑改装其他形式车辆。

当然，此项计划能否顺利实施，需市政府支持，群众环保意识提高以及价格因素影响。

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建站规模考虑到方便车辆加气和安全生产站点应设在交通方便但远离生活区和商业区等人员密集地方。

站设计规模标米有两种建站方案利用门站高压建子母站，施，改善投资环境，提高劳动生产率，创造就业机会，促进社会发展，增加国家税收等方面，有着广泛和良好社会效益。

环境效益本工程建成后，对环境质量，特别是大气环境质量改善，有巨大贡献。

使用天然气后每年可大大减少二氧化硫氮氧化物等有害气体排放，减少许多致癌物质如苯并芘等排放。

经济效益加气站站经济效益据测算该工程建成后，平均年销售收入为万元，财务内部收益率为，投资回收期年。

工程具有良好盈利能力。

车主经济效益出租汽车加气站投资项目可行性报告告可研报告人人工工资元人平均折旧年限年售气价格元标米卖给子站或非管网卸气站效益加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告财务内部收益率税后投资回收期税后年盈亏平衡点输配能力盈亏平衡点销售价格综合分析社会评价本工程实施后，在改善环境质量，减少疾病，提高人们生活质量，延长人们寿命，节约能源，完善基础设施，改善投资环境，提高劳动生产率，创造就业机会，促进社会发展，增加国家税收等方面，有着广泛和良好社会效益。

环境效益本工程建成后，对环境质量，特别是大气环境质量改善，有巨大贡献。

使用天然气后每年可大大减少二氧化硫氮氧化物等有害气体排放，减少许多致癌物质如苯并芘等排放。

经济效益加气站站经济效益据测算该工程建成后，平均年销售收入为万元，财务内部收益率为，投资回收期年。

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