的实施意义主要体现在以下几个方面有利于南城路网的完善，使七百秧组团富岭组团与水阁组团及对外道 路联成有机整体，主要道路的建设为次要道路的建设提供服务。 有利于沿线两侧地块的开发，完善城市市政公用设施，提高该区域地块 价值，先期繁荣部分可利用地块。 有利于配套管线的实施，北三路位于南城北部，连接了水阁区块的主要 干道枫岭街，汇集了各主要管线，它的建设实施为其他支管线提供接入条件。 有利于塑造南城的景观节点，美化城市环境，形成标志性景观大道，推 动城市文明建设，改善城市投资环境，从而提高南城的总体形象。 是实施城市总体规划和南城发展战略的重要步骤。 第六章工程方案内容 设计原则 在满足国家相关的规范规定技术标准的前提下，做到以下几点 技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。 按照总体规划干道系统确定道路走向等级性质红线宽度。 处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原则。 根据交通工程的要求，处理好人车道路环境之间的关系。 节约用地，节省工程造价。 合理利用当地材料等，注重环保。 总体设计方案 本工程为北三路工程，西起现状已建枫岭街，东至支路二交叉口西侧米 处。其中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高 速，连通丽水主城区与丽水南城。 根据丽水南城控制性详细规划中的路网规划，以及雨水污水专业规划，并 结合北三路现状情况，同时配套给水工程交通工程照明工程绿化工程。电 力电信及燃气工程由各相关单位自行设计施工。 工程建设规模览表 道路名称北三路 起迄道路已建枫岭街支路二交叉口道路等级主干路 道路红线宽度 道路长度 设计年限年 设计车速 与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿 路面类型水泥砼 规 划 道 路 红 线 机动车道 中央分隔带 非机动车道人行道 道路占地亩总征地 原则上按照总体规划的道路等级及红线宽度建设，结合现状进行了局部调整，以 减少拆迁量和节约工程投资。 道路工程 主要技术标准 设计荷载 设计车速 设计年限年 抗震设计度抗震设防，设计基本重力加速度值为。 防洪标准年遇标准设防。 平纵横设计 原则按照总体规划的路网规划设计，道路线型根据设计要求进行调整，特殊 路段处理待下阶段工作完善。道路交叉设计方案 道路与遂松路支路东五路东七路相交均为平面相交与东三路金 丽温高速为立体相交，设计道路下穿通行。 路基工程 路基材料结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。 路基边坡结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽米，远期 作为绿化用地，近期为施工便道使用，挖方路段边坡采用，填方路段边坡采 用自然放坡。 路基压实土质应均匀密实强度高。采用重型击实标准，分层回填分 层压实。当路基压实度达不到规范的压实度要求时，必须采取技术措施。 路面结构 车行道路面结构 道路面层采用水泥砼，道路基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。 人行道路面结构 人行道面层采用普通人行道砖铺地 基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。 地基处理 结合丽水南城实际情况，为山地丘陵，填挖方较大。需参考地质报告，在下 阶段采取针对性的设计措施。 建议可在施工完成路基后，结合两侧地块的实际开发进度，先做为施工用道 路，进行定时间的预压，以完成大部分的沉降，再在地块开发后期铺设道路面 层。 交通附属设施 人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。公交停靠站设站台及垃 圾桶。 道路景观设计方案 设中央绿化带及树池，详见绿化工程。排水工程排水体制 根据南城现状和专项规划，区域内排水体制采用雨污分流制。 排水现状 本次设计北三路在丽蒲线即东路处与水阁区块的水阁北三路相衔接。 埋设有污水管和雨水管道，其余道路均尚未建设。在桩号与 规划东七路交叉口处与规划泄洪渠相交。 雨水管道布置 北三路雨水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块的雨水。南侧 由于地块的地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置 预留井收集沿街部分雨水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高 于道路高度的除外。 雨量公式 雨水量计算采用丽水市暴雨强度公式 式中设计暴雨强度 设计暴雨重现期年 根据规划标准，采用年 降雨历时 式中地面集水时间 考虑到地块道路周边地块用地高差大，坡降大，本工程采 用管道内流行时间 管道延缓系数，采用 流量公式 式中径流系数。 服务范围内，采用综合径流系数 道路 绿化 汇水面积。 平面布置 设计起点东三路段 该段雨水由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水 管。主要收集道路北侧雨水。 东三路七百秧水库泄洪渠 该段雨水接入东三路来选。 变压器的设置应与总体规划相协调，具体位置由建设单位与供电公司协商确 定。 绿化工程 北三路道路景观设计充分利用现有丽水自然景观，结合周边用地功能需求， 创造自然与人工交融的生态型景观环境。考虑到道路的主体功能要求，不可能和 城市广场与公园相比，不需要大量的建筑设施，而以植物的造型和构图为主要手 段。 根据道路沿线环境及植物生长特性选用树种，以降低噪声减少粉尘污染 美化路容绿化环境为目的以经济美观大方便于管理可实施性强与 周围自然景观相协调为指导思想，选择适应性强生命力旺盛的树木草等品种 进行种植。 中央分隔带种植常绿草类，如马尼拉草台湾草等，间种常绿低矮灌木，如 黄心榕黄金球等，并适当以鲜花点缀，起到隔离降噪减震防尘遮挡眩 光作用。 第八章环境评价 环评分析 丽水南城道路的建设对促进南城经济的发展有举足轻重的作用。工程位于新 建区块，沿线居民较少，地形制约因素较大，工程施工期间，噪音废气排污等对周边居民环境有定影响。所以，工程的建设采取必要措施，使得该项目 对环境的不利影响可以得到减轻消除。 城市道路作为城市内自然环境与社会环境的部分，除对交通需求提供良好 的服务外，还会对区域的环境产生强大而持久的影响。本建议书从自然与社会组 成的大环境着眼，综合考虑各项工程建设期间市政道路使用的环境影响，按尽 可能保护环境的原则，方面密切注意对各类环境破坏的预防和综合治理，另 方面加强道路沿线环境开发。 环保措施及建议 根据各个阶段的不同污染特征，采用相应的措施进行环境保护。 设计期 工程设计应从前期工作开始就认真考虑环境保护问题，在各阶段主体工程设 计的同时做好施工区附近的环境保护工程设计工作。 工程结构选择结构合理，外型美观，技术成熟，工艺简单，尽量减少对 人民群众生活的影响 在确定材料堆场应远离居民区等环境敏感地方，避免对人群健康的影响 工厂预制能预制块件采用集中预制，以确保质量，加快施工速度，减 少施工噪音及场地污泥并有效降低造价 绿化设计应注意选用适合丽水当地气候特点的树种，在设计阶段应完成 沿线可绿化范围内的绿化设计工作。 施工期间 应认真做好工程的施工组织，使得施工组织科学经济环保富有效率。 并应采取合理有效的工程及管理措施，将环境影响降至最低限度并杜绝安全事 故 拆迁应控制拆迁的灰尘噪声对沿线居民影响 在确定材料堆放场弃物处理区的时候，应尽量避免灰尘对人群的影响 施工噪音是短期行为，可采取相应措施处理 采用沥青砼等其他材料如需拌和，应采用集中拌和，同时搅拌站应有除 尘装置，料场应有遮盖措施。 在施工中应严禁乱扔杂物，以免阻塞河道，阻碍水流，污染水体。对施 工区的固体弃物和生活垃圾应加强管理，做到统收集统清运，合理处理 施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作，对 各种垃圾及时适当处理，以避免生蚊蝇滋生地，防止流行性疾病的传播 加强施工期间的交通管理，采取较有效的措施防止事故发生。环境评价 综上所述，通过设计施工采取的措施，以使工程对周边环境的影响降低到最低程度。 因此，认为工程的建设对环境的影响是较低的，项目的建设是可行的。 第九章工程建设阶段划分和进度计划安排 在项目可研报告获得批准后，即进入实质性设计施工阶段。路基填挖方平 整地基处理市政管网敷设等工程可按全段展开，进行机械人工施工。 按照统筹安排，统设计，分项交叉进行施工的原则，安排各项工作的次 序及所需时间，把建设期控制在年左右。具体安排如下 阶段 年年 前期 图纸设计 桥梁工程 管线工程 道路工程 第十章征地拆迁及主要工程数量 本次征地面积共计平米亩，其中道路占地亩。用地 平面图见图纸。本次统计用地面积包括水厂出口段用地 拆迁面积约平米建筑面积，其中包括土砌房屋面积平米。第十章资金筹措 根据估算，本次项目总投资约万元，建设资金均由地方自筹解决。 工程投资 说明表中道路工程的投资为道路工程交通工程绿化工程 照明工程的总投资 其它费用 第十二章投资估算及经济评价 项目与内容 本项目为丽水南城北三路工程，工程为全长的城市道路及配套设施，配 套设施包括雨水工程污水工程给水工程交通工程照明工程绿化工程。 道路 名称 投资估算万元 ④④ 道路工程桥梁工程给排水工程合计征地拆迁合计 北三路 序号费用名称费率 建设单位管理费 工程建设监理费 工程前期费用 勘测费 设计费 施工图预算编制费 竣工图编制费 施工图审查费 安监费 质监费