和退 城进园迁建技改任务，完成国有企业改革任务，实现国有经济战略 性调整。 在该思路框架下，市将突出发展做强装备制造业资源加工 业和高新技术产业。在这些计划的投资项目中，装备制造业资源加 工业和高新技术产业是投资的重点，其计划年实现的产值分别 为亿元亿元和亿元。 目前工业连续个季度保持两位数增长。但是，即使有此 增长，在工业领域内的投资在近几年仍然低于基础设施投资和房 地产投资，因此市计划大幅度提升其在工业方面的投入。 该项目建设是符合市的产业规划的。 二国际汽车零部件行业现状及走向 由于新的竞争环境的形成，以欧美日为代表的全球性汽车产业链正在逐步构成个新型的汽车工业零整关系，可以清楚地看到世界汽 车零部件企业正纷纷从整车企业中出来，这极大地改变了原有汽 车产业的垂直体化分工协作模式，零部件企业与整车企业形成了对 等合作战略伙伴的互动协作关系。 根据的最新调研表明，以本田丰田日产为 代表的日本汽车业在近几年来通过建立起种以追求团队精神和协 调意识，运用战略联盟或外包的形式，加强与供应商和承销商之间合 作的新型零整体系显得尤为富有成效。 经由细致的功能与成本比较，研究自身优势所在，或有可能建立 起的竞争优势，并集中力量发展这种优势同时，从维护企业品牌角 度研究企业的核心环节，保留并增强这些环节上的能力，把不具有优 势的或非核心的些环节分离出去，同时不断寻求能与之达到协同的 合作伙伴，共同完成价值链的全过程。日本企业的做法，摆脱了纵 向体化的负面影响，将资源得以外延，借助零部件企业的资源达 到快速响应市场的目的，于是出现了这新型的横向体化模式。 三国内汽车零部件行业现状及趋势 我国的汽车零部件行业有着自己的优势，经过多年的努力已经形 成定基础。而且目前我国汽车工业的发展为汽车零部件工业的发展 带来了极大的机会，对于本土市场特别是巨大的汽车售后市场的熟悉 也是中国零部件企业大优势。 但是也要看到，我国零部件行业面临的最大危机是研发水平低，缺乏核心技术和研发能力。 根据十五规划要求，我国汽车零部件产业要逐步加大科研投 入，提升自主创新能力，培育自主品牌，尽快形成自主研发和技术创 新能力。产业结构调整应取得明显成效，节能环保安全及回收利 用技术应用接近或达到国际先进水平，更深程度地参与国际汽车产业 的合作，跨领域合作填补高新技术空白。第三章项目建设的必要性 是支持城市发展的需要 近年来，区大力推进工业强区的发展战略，工业生产得到 快速发展，规模以上工业不断壮大，工业经济运行质量稳步提高。 年全区共完成工业总产值亿元，按可比价格计算比上年增长 。全区规模以上工业国有及年产品销售收入万元以上的 非国有工业，下同继续保持快速增长，全年完成工业总产值 亿元，按可比价格计算比上年增长。从分经济类型看，国有工 业完成总产值亿元，比上年下降集体工业完成总产值 亿元，下降股份合作工业完成总产值亿元，下降 股份制工业完成总产值亿元，增长外商及港澳 台投资工业完成总产值亿元，增长其他经济类型工业 完成总产值亿元，增长。交通运输设备制造业的迅速增长 是推动全区工业快速增长的主要力量，全年完成工业总产值亿 元，比上年增长，占规模以上工业总产值的，比上年 提高了个百分点。工业生产快速增长的同时，工业经济运行质量 稳步提高，效益大幅上升，全年规模以上工业企业实现销售收入 亿元，比上年增长，利润总额为亿元，增长，利税 总额亿元，增长，亏损面，比上年下降个百分 点，工业经济效益综合指数，比上年提高个百分点，工业增加值亿元，比上年增长。 由此可见，区是市重要的经济开发区，是市经济发 展的桥头堡。该项目的实施，不但能有效推进地区经济的发展，还能 带动运输等相关产业的发展。 二是解决库区产业空虚化，实施扶贫的关键 三峡库区是件市场分析 年是市政府提出实施汽车零部件本地战略的重要年， 年来，市经委按照市政府的部署，采取系列行之有效的措施，依 托我市六大整车企业，在六大整车企业的带动下，汽车零部件本地配 套取得了显著成效。 全年全行业完成工业总产值亿元，同比增长，实现 销售收入亿元，同比增长。其中，汽车零部件工业完成 总产值亿元，同比增长，实现销售收入亿元，同 比增长。长安股份长安铃木长安福特庆铃重汽和力帆 汽车六大整车企业完成本地配套价值量超过亿元，比年亿元增加亿元，平均配套率达到，全面完成年确定的 的目标，比年的提高了个百分点。 三项目产品市场分析 汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展 的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈如火如荼开展的自 主开发与创新，更需要个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌 与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发 展产生强大推动力，他们是相互影响相互作用的，没有整车的自主 品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体 系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。 综上所述，汽车市场的良好发展也将带动汽车零部件市场的发展 壮大，因此，该项目实施后所生产的产品有着很好的市场前景。 第五章项目选址及建设条件 项目建设地址 项目选址于市工业园区号地块。 二项目建设条件 气候 项目所在地冬暖春早，夏多伏旱。春季升温较快，夏季雨量丰沛 而分布不均，两月为雨量高峰期，月相对少雨，累年连晴高温， 蒸发及蒸腾量大，伏旱频繁，有十年九旱之称。冬季平均气温， 月温度最低，极低温度为零下。 温度全区年平均温度为，年总积温平均。 年平均最高气温为，最低。年极端最高气温为， 极端最低气温为零下。 降水全区多年平均降雨量为，降水量最多年 ，最少年。的年份在米以上。常年 年际变化较小，月际变化较大。夏季月雨量集中，多雷阵 雨，并多为大雨或暴雨，季平均降水量，占年平均降水量的 冬季降水量最少，平均，仅占平均量的。月 到月上旬，为初夏雨季和梅雨天气过程，到月汛期内的日降 水量，可达。 日照日照时数周年变化显著，盛夏两月光照最充足，月份日照时数最多，多年平均值小时初春和秋冬二季日照 均偏少，月到次年月，各月多年平均日照时数均在小时以 下。各月平均日照百分率最高为月，其变化幅度为 最低为月，其变化幅度为。 风云年平均风速为每秒，以东北风西北风和东风 三个风向较多，风速也较大。年均云量。冬春两季多高于地 面以上的高积云和层积云夏季多高于地面的雷 雨云。 二水文条件 区内地下水类型可分为第四系构散岩类孔隙水及碎屑岩类孔隙 裂隙水。第四系土层的孔隙潜水，主要分布于人工填土层中。经地面 调查，区内未见井泉点出露，表明其地下水较为贫乏。 项目地水文地质条件简单。 三工程地质条件 地形地貌 项目地位于市工业园区，距江北国际机场约， 交通方便。总体地形中间高，东西两侧低，场地地形起伏较大，高程 约为左右，相对高差，地形坡角般。地貌 上属剥蚀浅丘地貌。沟河纵坡度为，沟河切割深度 。 地质构造 项目地地质构造位处江北向斜北西翼，岩县呈单斜产出，岩层产状，区内及邻近无断层通过。岩层中可见两组裂隙 ，面平，微张，无充填，间距， 闭合微张，面粗糙，无充填，间距。 地层岩性 项目地上覆土层主要有第四系全新统人工填土残坡积 层下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩及砂岩。 其特征由上至下分述如下 第四系全新统人工填土 素填土黄褐色，主要由砂岩泥岩块碎石及粉质粘土组成。主 要为修建居民房时回填，稍密中密，稍显。回填时间年年， 主要分布于居民区，厚。 第四系全新统残坡积层 粉质粘土黄褐色，软塑可塑状，含少量砂泥石角砾，厚度 。主要分布于低洼地带。 侏罗系中统上沙溪庙组基岩 泥岩紫红色，泥质结构，巨厚层状构造。由粘土矿物组成，广 泛颁布于评估区，系场地内主要岩性。砂岩灰白色，细粒结构，巨 厚层状构造。矿物成分主要为长石石英，次之为云母，钙质胶结， 与泥岩呈不等厚状产出。 不良地质现象 项目地及邻近未见滑坡危岩崩塌泥石流地面塌陷及塌岸等 不良地质现象分布，宜于建设。四防洪防潮排涝设施条件 防洪条件 本工程处在市工业园区，设计海拔高程为，最 大相对高差，设计高程符合防洪条件。 防潮条件 本工程选址能够满足防潮要求。 排涝条件 工程地址有高差，其排涝效果良好。 总之，防洪防潮排涝设施条件是能够满足建设需要的。 五地震 据中国地震动参数区划图和建筑抗震设计 规范附录，项目地抗震设防烈度为度，地震动 峰值加速度为。 三交通条件 航空 国际机场开通航线条，客运量万人次年。二期扩建 工程已经竣工，现已投入使用。 二高速路 有三条国道及机场渝长渝邻渝合渝黔 渝涪等六条高速公路在区内并汇，轻轨号线及主城二环路纵横 区境。 目录 第章总论 项目概况 二编制依据 三编制内容 四主要技术经济指标 第二章项目背景 市产业规划现状 二国际汽车零部件行业现状及走向 三国内汽车零部件行业现状及趋势 第三章项目建设的必要性 是支持城市发展的需要 二是解决库区产业空虚化，实施扶贫的关键 三符合市整合资源加快经济发展的需要 第四章市场预测 汽车市场分析及预测 二汽车零部件市场分析 三项目产品市场分析 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第五章项目选址及建设条件 项目建设地址 二项目建设条件 三交通