议按照协议解决达不成协议，可以采取调解仲裁或诉讼等方式解决。

第六章奖励与处罚第三十七条中心应当依法保护下列人员合法权益，对其中作出突出贡献给予物质和精神奖励。

直接参加职务发明创造职务技术成果及职务作品工程勘察设计咨询研究人员直接参加中心专利专有技术开发工程勘察设计咨询研究人员对中心知识产权产生发展保护与管理做出贡献人员。

第三十八条中心职工有侵害本中心知识产权行为，中心有权责令其改正，并可依据情节轻重和造成损失情况，分别给予行为人不同处分及经济处罚。

中心各级管理人员，因忽视知识产权保护工作给本单位造成重大损失，应追究直接责任人和主要负责人责任，并视其情节轻重，给予相应处分及经济处罚。

第七章附则第三十九条本制度自发布之日起实施第四十条有关名词和术语解释竟业限制是指单位在劳动合同知识产权权利归属协议或技术保密协议中，与对本单位技术权益和经济利益有重要影响有关行政管理人员科技人员和其他相关人员协商，约定竞业限制条款，即有关人员在离开单位后定期限内不得在生产同类产品或经营同类业务且有竞争关系或者其他利害关系其他单位内任职，或者自己生产经营与原单位有竞争关系同类产品或业务。

凡有这种约定，单位应向离职受竞业限制有关人员支付定数额补偿费。

竞业限制期限最长不得超过三年。

叉车省级高新技术企业研究开发中心保密制度第章总则第条为保守研发中心秘密，维护研发中心权益，参照公司保密制度，特制定本制度。

第二条按照研发中心有关规定，研发中心全体员工均负有保守公司商业秘密竞业禁止义务。

第三条研发中心保密工作，实行既确保秘密又方便工作方针。

第二章细则第四条研发中心保密范围包括但不限于包括各种载体研发中心所有发明实用新型及外观设计等专利技术配套或辅助性技术资料，研发中心所有非专利技术相关资料，以及研发中心有权使用上述资料研发中心重大决策中秘密事项和研发中心管理决窍研发中心经营战略经营方向经营规划经营项目产销策略及经营决策等研发中心技术信息，包括产品开发设计程序产品配方等研发中心内部掌握合同协议意见书可行性研究报告主要会议记录等研发中心财务预决算报告及各类财务报表统计报表等研发中心项目工程设计招投标中标底及标书内容产品设计图纸及其说明计算机软件以及相关说明资料工艺规程安全操作法作业指导书等研发中心产品工艺性资料研发中心产品国内外注册登记资料货源情况产品价格范围客户信息等资料研发中心员工人事档案工资性劳务性收入及资料等其他经研发中心确认应当保密事项。

第五条研发中心秘密分为绝密机密秘密三个级别。

在研发中心经营发展中，直接影响研发中心权益和利益重要文件决策资料为绝密级研发中心经营情况各类财务报表可行性研究报告客户信息工艺资料等旦泄露会使研发中心权益和利益遭受严重损害资料为机密级员工档案工资收入尚未分开各类信息等旦泄露会使研发中心权益和利益遭受损害资料为秘密级。

第六条对于保密级文件资料和其他物品，必须采取以下保密措施非经研发中心主任同意，不得复制或摘录收发传递和外出携带，由专人负责，并采取必要安全措施在设备完善保险装置中保存。

第七条在对外交往与合作中需要提供保密事项，须事先研发中心主任批准。

第八条不准在私人交往中泄露研发中心秘密，不准在公共场所谈论研发中心秘密，不准通过其他方式传递研发中心秘密。

第九条研发中心员工若发现秘密有可能泄露或己经泄露时，应即时报告研发中心办公室并采取补救措施。

研发中心办公室在接到报告后，应即时作出处理。

第三章责任第十条有下列情况之者，给予警告，并扣发工资元泄露研发中心秘密，尚未造成严重后果或经济损失泄露研发中心秘密，但及时采取了补救措施属于不允许知悉个涉密事项或与项秘密无关员工，主动以任何方式获取公司秘密第十条有下列情况之者，予以解除劳动合同并要求酌情赔偿经济损失故意或过失泄露研发中心秘密，造成严重后果或重大经济损失违反本制度规定，为他人窃取刺探收买或违章提供研发中心秘密利用职权强制他人违反保密规定。

第十二条对保护研发中心秘密改进保密技术或措施等方面成绩显著部门或员工实行奖励。

第十三条研发中心办公室负责中心保密管理工作。

第四章附则第十四条本制度所称泄密，是指研发中心秘密超出了限定化工大型室内仓储等行业。

现有蓄电池叉车采用型驱动系统，相比型驱动系统具有噪音大，维修不方便，次充电运行时间短等方面缺点。

双驱四支点蓄电池平衡重式叉车设计与研发随着叉车行业不断发展，蓄电池叉车具有内燃叉车无法取代优点，但普通单驱动蓄电池平衡重式叉车转弯半径大，在些通道狭小空间利用率高仓储场所无法正常使用，双驱四支点蓄电池平衡重式叉车能够填补国内市场空缺。

双驱四支点转向系统设计与研发目前，国内能够生产双驱四支点蓄电池平衡重式叉车厂家普遍选用价格昂贵国外进口转向系统。

做为双驱四支点蓄电池叉车关键零部件，长期依赖进口，不利于企业长期稳定发展。

我们应该掌握关键零部件核心技术，提升企业技术创新能力，提高产品性价比。

研发中心针对老产品改进方向对内燃平衡重式叉车稳定性安全性舒适性，节能环保，生产产量进步提高进行研究。

原有内燃平衡重式叉车，噪声和振动偏大舒适性较差，整机稳定性不佳，平均无故障运行时间短，可靠性不好。

经研发试产技术革新后提升整机稳定性，降低噪声和振动，提高整机可靠性。

随着行业发展，内燃平衡重式叉车产量还要在定程度上增加，内燃平衡重式叉车是所有叉车企业生产量最大机型，份额占到国内叉车总产量以上。

通过对内燃平衡重式叉车技术革新，完善工艺装备，将现年产量台年以速度逐年上升，快速提高我公司叉车市场占有率。

新技术材料工艺应用结者发出信函，要求其停应用交流代替直流技术在叉车上应用三支点蓄电池平衡重式证书见附件三支点蓄电池叉车研究开发叉车如内燃平衡重式叉车设计开发内燃平衡重式叉车制造许可证证书见附件五技术开发费及使用情况企业近三个年度研究开发费用总额为万元，近三年销售收入万元，研发费用占销售收入比重为。

其中，年销售收入为万元，研究开发费用总额为万元，占销售收入总额。

序号研发项目编号研发项目名称研发费用万元精铸体式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法研究与应用高效易维护缸底应急安全油路切断阀研究与应用内燃平衡重式叉车开发蓄电池平衡重式叉车开发环保型叉车研究开发交流代替直流技术在叉车上应用柔性传动技术研究及在叉车上应用新型内燃平衡重式叉车设计开发三支点蓄电池叉车研究开发叉车起重系统承重槽钢自动焊接技术研究与应用防水型双步进电机智能仪表开发叉车智能中央控制盒开发低噪音阻抗型叉车消声器研究开发内燃叉车用电磁多路阀研究开发安全可靠属具液压安全阀研究开发内燃平衡重式叉车设计开发减速型启动机在叉车上应用内燃叉车振动研究与攻关合计六与高校科研院所等研究机构合作情况经过长时间联系调研考察，结合我公司产品特性产品发展方向市场需求以及国家行业标准要求，公司选择了同中国计量学院台州学院等院校开展长期技术合作，开发出更多更好产品，使我公司生产叉车能够在同行业中达到先进水平，更符合现代化专业技术要求。

其中与中国计量学院合作内燃叉车振动研究与攻关项目，让公司研发人员对叉车振动机理有了深层次理解，为今后解决叉车振动和提高整车舒适性奠定了基础。

二中心建设必要性国际行业背景叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物资需要，促进了叉车发展，战后，随着各国经济恢复和迅猛发展，叉车也得到了繁荣发展。

从国外叉车技术水平角度来讲，基本上可以分为四个层次第层次是以德国日本美国法国等国家为主叉车生产商在国际上占有优势地位第二层次是以韩国瑞典波兰捷克台湾地区等部分企业为代表第三层次是以中国保加利亚俄罗斯等国企业为代表第四层次为其他国家产品。

在国外叉车生产企业中，年产量最大已经达到万台，产业组织模式与汽车基本相同，大规模高效率特征非常明显，而且各主要企业间产品差异化程度高，普遍技术含量较高，技术品牌附加值较高。

叉车用户多为具备定实力社会商业组织，个体用户相对较少，用户整体购买力相对较高，特别是外资企业，不仅叉车使用意识强，而且大多倾向于中高档产品，再加上叉车使用范围广泛，仓储等很多应用领域对叉车排放噪音等要求较高。

因此数倍于本土产品价格林德丰田永恒力克拉克等公司产品牢牢地占据了中高档产品市场需求。

国内行业背景我国叉车发展历史短，但发展迅速。

我国叉车产业自世纪年代末起步，到年代才初具规模，到目前已有多家叉车生产企业。

据中叉网数据统计，从年开始，中国叉车销售总量增长迅猛，至年，中国叉车全年销售总量已突破万余台，今后随着叉车应用领域不断扩大，行业未来还有很大发展空间。

目前，我国叉车行业能够生产六大类车型，平衡重式叉车前移式叉车插腿式叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场需求。

我国叉车行业虽然取得了很大成绩，产品系列发展比较全面，生产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶来品主要是通过引进三菱及尼桑技术，全行业普遍缺少核心技术，尤其是发动机变速箱液压系统电控等关键配套件技术发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品水平，因此叉车产业技术升级极其缓慢。

目前合独资企业大举进入中国，世界上最先进工业车辆集团均在中国开办独资合资企业，这不仅提高了我国工业车辆行业整体水平，同时也引起了国内市场激烈竞争，已形成林德厦门叉车有限公司安徽叉车有限公司上海海斯特叉车制造有限公司上海力至优叉车制造有限公司大宇重工业烟台有限公司北京现代京城工程机械有限公司青岛台励福叉车有限公司湖南德士达叉车制造有限公司等共余家独合资企业，他们以良好质量和多样化品种逐年增加在中国市场份额。

没有在中国办厂外国著名厂家也均在中国积极发展代理商，并且取得了定销售规模。

在我国多家专业叉车生产厂商中，除合力杭叉外，许多企业实力相当，没有家或几家大企业能够控制整个市场，并且由于这个行业产品种类繁多，各个厂家生产产品即使是同种类，也在质量构造外观服务等方面存在差别。

省内行业背景目前，我国叉车行业企业已达余家