换乘。

另外包括香社车辆段和综合基地，占地面积公顷，在线路中部科委立交设控制中心座。

线路北起香社，经由青龙大道中段南段长虹大道北段中段南段机场西路东路锦州大道中段南段，止于终点站三河村站。

绵阳市轨道交通线平均间距，最大间距在千佛岩至圣水寺站，为最小间距在长虹大道中段站至科委立交站，为线路最小曲线半径，共有处线路正线最大纵坡为。

，位于安昌河隧道。

站点设置为香社车辆段龙门村站青羊村站西科大站千佛岩站圣水寺站高水站平政站长虹大道中段站科委立交站御营站代家湾站红星站锦兴大道北段机场东路站群文站塘汛站丁家营站三河村站。

轨道交通线绵阳市地铁线是纵贯东西条地铁线，它将未来河边片区高新片区科创园片区中心传统商业片区游仙片区等主要片区连接起来，兼顾交通疏导和引导发展功能。

绵阳市地铁线全长，全部为地下线，设车站座，换乘站座分别与规划线换乘。

另外包括河边车辆段和综合基地，占地面积公顷，在线路中部科委立交和线合设控制中心座。

线路东起游仙镇车站，经由游仙东路环路东段富乐过江隧道临园路东段中段西段锦兴东路中路西路，止于终点站河边车辆段。

绵阳市地下铁道线平均间距，最大间距在杨家坝站至体育馆站，为最小间距在人民公园站至科委立交站，为线路最小曲线半径，共有处线路正线最大纵坡为。

，位于富乐过江隧道。

站点设置为河边镇车辆段磨子梁站梁家坝站杨家坝站体育馆站七星堆站永兴站朝阳路站温州商贸广场站市政府站双碑站花园立交站绵阳火车站三汇站科委立交站人民公园站开元站仙桥小区站芙蓉站金牛桥站游仙镇站。

列车编组与系统设计运输能力轨道交通线列车编组与系统运输能力表初期近期远期线路长度全日客流量万人次平均运距早高峰最大断面客流量万人次车辆选型列车编组辆列车定员人高峰小时开行列车数行车间隔系统运能万人次运用车数列辆配属车辆列辆全日开行列车对数车辆年走行公里数万车公里时期项目轨道交通线列车编组与系统运输能力表初期近期远期线路长度全日客流量万人次平均运距早高峰最大断面客流量万人次车辆选型列车编组辆列车定员人高峰小时开行列车数行车间隔系统运能万人次运用车数列辆配属车辆列辆全日开行列车对数车辆年走行公里数万车公里主要建设条件城市社会经济条件城市概况绵阳是四川省区域中心城市四川省第二大城市，素有富乐之乡西部硅谷美誉绵阳，是我国重要国防科研和电子工业生产基地，先后获得过联合国改善人居环境最佳范例奖国家环境保护模范城市国家园林城市国家卫生城市国家文明卫生城市中国人居环境奖中国最佳宜居城市等诸多荣誉，是国务院批准建设中国唯科技城。

时期项目绵阳市是成渝经济区重要组成部分，同时成绵乐经济区重要部分。

绵阳市幅员面积万平方公里，辖个县市区，总人口万。

城市建城区面积平方公里，城区总人口万，是国家卫生城市国家园林城市国家环保模范城市中国优秀旅游城市。

绵阳名因城市地处绵山之南，民国年按山南水北为阳古义，故名绵阳。

绵阳市下辖两行政区涪城区游仙区五开发区高新区科创园区农科区经开区仙海区，六县三台县盐亭县梓潼县安县北川县平武县，并代管江油市和四川省政府科学城办事处。

全市现有乡镇建制个，其中乡个，镇个，农村村委会个，村民小组个，城市街道办事处个，城镇社区居委会个，居民小组个。

绵阳市位于四川盆地西北部，涪江中上游地带。

东邻广元市青川县剑阁县和南充市南部县西充县南接射洪县大英县西界罗江县中江县，绵竹市西北与阿坝羌族自治州和甘肃省文县接壤。

被喻为蜀道咽喉，自古为出川必经之路。

综合经济绵阳市年实现地区生产总值亿元增长，实现规模以上工业企业总产值亿元增长，工业增加值亿元增长，社会消费品零售总额亿元增长，完成全社会固定资产投资亿元增长，财政收入亿元增长，地方财政般预算收入亿元增长，年末金融机构存款余额亿元贷款余额亿元，城镇居民人均可支配收入达到元增长，农民人均纯收入达到元增长。

绵阳市近几年经济发展图绵阳工业基础坚实，产业体系完备。

是国家重要电子信息科研生产基地，西部重要汽车及零部件产业集聚区。

绵阳正加快建设西部经济发展高地，经济发展呈现快速向好态势。

绵阳正加快建设绵阳科技城，军民融合发展道路越走越宽。

年中国城市综合实力排名第位中国西部地区综合实力排名第位绵阳自年撤地建市以来，坚持实施军转民科技兴市战略，深化改革，扩大开放，积极推进工业化和城市化进程，经济科技社会事业持续快速健康发展，国内生产总值以年均速度增长，工业增加值以年均速度增长。

绵阳市产业结构图城市未来发展目标总体目标天蓝，地绿，水情，人和城市性质中国科技城，四川省重要区域园路东段中段西段锦兴东路中路西路，止于终点站河边车辆段。

绵阳市地下铁道线平均间距，最大间距在杨家坝站至体育馆站，为最小间距在人民公园站至科委立交站，为线路最小曲线半径，共有处线路正线最大纵坡为。

，位于富乐过江隧道。

站点设置为河边镇车辆段磨子梁站梁家坝站杨家坝站体育馆站七星堆站永兴站朝阳路站温州商贸广场站市政府站双碑站花园立交站绵阳火车站三汇站科委立交站人民公园站开元站仙桥小区站芙蓉站金牛桥站游仙镇站。

列车编组与系统设计运输能力轨道交通线列车编组与系统运输能力表初期近期远期线路长度全日客流量万人次平均运距早高峰最大断面客流量万人次车辆选型列车编组辆列车定员人高峰小时开行列车数行车间隔系统运能万人次运用车数列辆配属车辆列辆全日开行列车对数车辆年走行公里数万车公里时期项目轨道交通线列车编组与系统运输能力表初期近期远期线路长度全日客流量万人次平均运距早高峰最大断面客流量万人次车辆选型列车编组辆列车定员人高峰小时开行列车数行车间隔系统运能万人次运用车数列辆配属车辆列辆全日开行列车对数车辆年走行公里数万车公里主要建设条件城市社会经济条件城市概况绵阳是四川省区域中心城市四川省第二大城市，素有富乐之乡西部硅谷美誉绵阳，是我国重要国防科研和电子工业生产基地，先后获得过联合国改善人居环境最佳范例奖国家环境保护模范城市国家园林城市国家卫生城市国家文明卫生城市中国人居环境奖中国最佳宜居城市等诸多荣誉，是国务院批准建设中国唯科技城。

时期项目绵阳市是成渝经济区重要组成部分，同时成绵乐经济区重要部分。

绵阳市幅员面积万平方公里，辖个县市区，总人口万。

城市建城区面积平方公里，城区总人口万，是国家卫生城市国家园林城市国家环保模范城市中国优秀旅游城市。

绵阳名因城市地处绵山之南，民国年按山南水北为阳古义，故名绵阳。

绵阳市下辖两行道岔般部位和导曲线部位均采用单趾弹簧扣件，转辙器及辙叉部分参照单趾弹簧扣件设计，扣件零部件与单趾弹簧扣件通用。

转辙器部分，滑床板上高滑床台可扣压基本轨内侧轨底，基本轨外侧可调轨撑扣压。

为减小车辆对道床冲击力，在滑床板下设厚橡胶垫板。

轨道辅助设备车档采用型叉接式挡车器。

该挡车器接都允许列车撞击速度为，挡车能力且滑动平稳，受力均衡，安全可靠，可长期保持设备处于良好状态，事项设备少维修或无维修。

轨道结构减振降噪措施线路借鉴广州地铁二号线弹性短轨枕设计，可对震源衰减可达到。

同时采用了第二代浮置板道床设计，在道床板上开设检修孔，使板下橡胶支座可维修更换系统固有频率更低，仅为，对于激振频率振动力有衰减作用，对于激振频率大于等于段振动可衰减。

四车辆段及综合基地香社车辆段和河边车辆段都建在郊区，场地具有良好排水条件，同时车辆段及其配线都具有远期发展余地。

辆车辆段都为尽端式车辆段，工艺布置和总平面布置科学合理，列车出入车辆段和进行各种检查维修等业务都比较灵活方便迅速，两车辆段工艺布置和总平面布置基本相同。

布置如图所示委会个，村民小组个，城市街道办事处个，城镇社区居委会个，居民小组个。

绵阳市位于四川盆地西北部，涪江中上游地带。

东邻广元市青川县剑阁县和南充市南部县西充县南接射洪县大英县西界罗江县中江县，绵竹市西北与阿坝羌族自治州和甘肃省文县接壤。

被喻为蜀道咽喉，自古为出川必经之路。

综合经济绵阳市年实现地区生产总值亿元增长，实现规模以上工业企业总产值亿元增长，工业增加值亿元增长，社会消费品零售总额亿元增长，完成全社会固定资产投资亿元增长，财政收入亿元增长，地方财政般预算收入亿元增长，年末金融机构存款余额亿元贷款余额亿元，城镇居民人均可支配收入达到元增长，农民人均纯收入达到元增长。

绵阳市近几年经济发展图绵阳工业基础坚实，产业体系完备。

是国家重要电子信息科研生产基地，西部重要汽车及零部件产业集聚区。

绵阳正加快建设西部经济发展高地，经济发展呈现快速向好态势。

绵阳正加快建设绵第章总论项目背景项目名称绵阳市轨道交通期工程可行性报告线和线承办单位概况西南交通大学峨眉地下铁道设计总院可行性研究报告编制依据关于优先发展城市公共交通意见绵阳市城市总体规划绵阳市综合交通规划四川省铁路网规划绵阳市年统计公报绵阳市年统计公报绵阳市年统计公报绵阳市第二次全国经济普查主要数据公报地铁设计规范青岛市地铁期工程可行性报告广州地铁二号线设计总结项目提出过程理由与意义改革开放以来，特别是近几年来，随着城市经济社会快速发展，我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出问题几乎成为了所有高速发展大中城南部塘汛地区发展，西南部新皂地区为高新区拓展区启动建设，为远景城市发展提供空间。

城市总体布局城镇空间结构形成主两副两带轴，三个圈层空间结构以绵阳中心城区为主中心，江油城区和三台城区为副中心。

两带为绵江绵阳江油城镇带和绵三绵阳三台城镇带轴为沿山生态旅游城镇发展轴。

三个圈层为核心层紧密层和辐射层。

核心层即绵江安城镇核心发展区，由绵阳中心城区江油城区花荄镇区及周边城镇组成。

紧密层包括江油安县非核心区部分，三台县梓潼和盐亭县中浅丘区域城镇，是城镇集群发展区。

辐射层包括平武县北川县和梓潼盐亭高丘低山区，是城镇点轴发展区。

中心城区空间布局结构形成指状生长山水间隔多组团空间布局结构。

形成中心区科创园高新区经开区游仙五个片区和新皂农科区高水青义小枧五个规模较小组团。

中心片区全市综合性服务中心。

跃进路改造成为以商务服务为主导现代服务业中心，南河路至临园路为传统商贸业中心。

科创园片区接受老城疏散行政办公和居住功能，吸引科技研发型企业集聚，重点发展职业教育园，提升科技城科研和教育功能。

规划在园通路和创业大道带，形成城市副中