福厦铁路泉州火车站站前大道鲤城段工程立项投资计划报告书.doc ㊣ 精品文档 值得下载

设成为泉州市乃至福建省的经营城市示范区。

三个基地是指高新技术产业基地，民生产品制造业基地和生产要 素集散基地。

其中，高新技术产业基地将以江南高新技术电子信息产 业园区为载体，重点发展微波电子通信网络软件开发机电体 化和环保产品生物制药等高附加值的智力密集型产业，建设全国微 波射频技术研发基地，建设微波射频针织纬编环保容器石材加 工工具和数控模具等个行业中心。

园区规划面积平方公里，被列 为福建省十五计划电子信息重点项目和全省电子信息产业 工程六大园区之。

民生产品制造业基地用地亩，重点是运用 高新技术先进适用技术信息化技术，改造提升轻纺鞋服机械 工艺美术塑料制品等五大传统优势产业，全面提升鲤城区传统产业 的竞争力。

抓好重点工业项目建设，帮扶重点企业，培育批小巨 人企业大力实施名牌战略，争创知名著名驰名商标和名牌产 品，提高市场占有率。

而生产要素集散基地，则旨在做强新区城市的 第三产业。

区政府将整合新区现有十多个批发市场，科学规划十里 商贸走廊，组建中国泉州江南大型市场商贸中心，使之成为全市乃 至全省的主要商品集散地。

同时，加快发展现代物流业，筹建江南物 流中心，建立大型仓储超市，力争把新区建成泉州市的现代物流中心。

同时，江南新区将建成鲤城区的行政服务中心，在构建城市框架 时，强调以项目建设带动城市发展。

在配套设施建设方面，鲤城区将 加快发展现代化服务业，发展以信息咨询为重点的各种中介服务机 构，做强社区服务业加快新区房地产开发，把房地产业作为新区建 设的重头戏来抓，建设万平方米经济适用房，以此带动吸引各 种所有制房地产商到江南新区开发建设，重点开发江滨两岸商住区 江南居住小区浮桥商业街改造荀江路池峰路片区改造等，起步 区的开发面积达到万平方米以及开发特色旅游业，新建扩建江 滨公园苏夫人生态旅游公园江滨商贸文化旅游繁荣带等景点，打 响海丝文化宗教文化戏曲文化建筑文化民俗文化美食文 化等特色文化品牌，推动福建第三大旅游经济圈尽快形成。

重点安 排了基础设施公共服务配套设施成片工业园区大型商贸设施和 生活小区等五大工程建设。

实施经济强区教育强区科技强区，创 建全国文明城全国卫生城山水园林城环保模范城科技先进城 优秀旅游城文化先进城双拥模范城。

第三章建设必要性 项目建设符合泉州市土地利用总体规划江南分区规划和市政工 程规划要求，是实施泉州发展战略中的重要组成部分 十五规划前半期，鲤城区进步实施城市跨江发展战略， 高起点高标准建设江南新区，基本构建了新区城市框架，新区三 化三转变步伐进步加快。

按照大泉州城市发展规划，十五 期间，泉州中心城区面积将达到平方公里以上。

因此东进南 下西拓是泉州市委市政府加快泉州中心城市建设步伐，推进城 市化建设进程的项重要举措。

按照泉州城市总体规划泉州市 江南组团控制性详细规划的总体要求，抓好鲤城江南新区市政配套 工程的建设，可有效地改善鲤城江南新区的投资环境，带动鲤城区经 济中心南移，有利于加快鲤城江南新区的跨江拓展建设。

二项目建设是高铁泉州新站功能发挥的需要 福厦高速铁路是国家沿海高速铁路的组成部分，经福清莆田 泉州，至厦门，全长。

设计双线以客运为主的国家干线铁 路。

客车设计行车速度，目前已开工建设。

预计至 年，福州厦门区段客运列车将达到对日，年货运量可能达到 万吨的水平。

福厦高速铁路将提升福建省对外联系能力和在 区域经济发展中的地位，可使泉州融入国家铁路干线网络，提升泉州 城市地位与作用。

目前福厦高速铁路即将通车，泉州火车站站目前已建设完成，即 将投入使用。

客运高速铁路的建设，将对城市交通系统，特别是与高 速铁路衔接的道路公交系统提出更高的要求，因此，未来高速铁路 的功能发挥，要求城市交通构筑高效率的高速铁路站集疏运系统，使 铁路运输与城市交通之间形成良好的衔接。

因此，站前大道江南段的建设可以有效的集散高铁泉州站的客 流，增强高铁站的服务功能。

二项目建设是鲤城区招商引资带动周边区域经济发展的重要举措 随着我国加入，新轮经济发展高潮的到来，鲤城区以其良 好的投资环境，将成为外商投资的个热点。

经过多年的开发建设， 目前，鲤城区旧城区内可供开发的土地资源甚少，制约着鲤城区经济 持续发展的空间。

为此，鲤城区决定跨江发展，建设江南新区，进 步扩展城区发展空间。

池峰路项目的建设，可进步完善江南新区的 投资环境，盘活江南新区存量的土地资源，带动道路沿线工业区商 业金融住宅小区和道路设施的开发建设，促进项目区周边区域经济 的繁荣发展，从而增强鲤城江南新区的发展后劲和辐射带动能力，有 利于增强江南新区筑巢引凤功能，从而推动江南新区的发展建设步 伐。

三项目建设是进步完善鲤城江南新区市政配套工程，推动江南新 区城市化建设进程的需要 城市跨江发展是建设大泉州城市的需要。

年，鲤城区精心 组织实施城市跨江发展战略，顺利完成机关过江搬迁工作，鲤城区的 经济中心将南移至江南新区。

江南新区作为鲤城区行政中心所在地， 同时也是大泉州将来发展的新市区，江南新区的开发建设正在逐步实 施。

目前，江南新区内的道路除部分路段为过境的国道省道外， ，月和月平均风速分别为米秒和米秒。

云雾 平均总云量为成云量占天空成数，月平均最多是月 成，最少是月成，雾日不多，年平均天，月雾日 较多，月平均天月雾日较少，仅天。

二地貌 鲤城区地貌属福建东部沿海花岗丘陵与平原地貌的部分。

江南新区位于紫帽山乌石山与晋江下游南岸之间，地势较低， 海拔大部分在米之间，属紫帽山乌石山的砖红壤台地和冲 积平原的交错处。

砖红壤台地和冲洪积平原，地质为粘土砂质粘土 和粉砂土组成，地基承载力般在。

三水文 地表水是鲤城区主要水资源，主要来源于大气降雨形成的地表 径流，多年平均为亿立方米，的丰水年为亿立方米， 的平水年为亿立方米，的偏枯水年为亿立方米， 的枯水年仅为亿立方米。

四地震 规划区在大地构造单元上属闽东南新华夏沉降带，在新构造分区 中属闽东沿海中段差异性上升区，主要断裂带有两组北东向长乐 南澳断裂带和北西向永安晋江断裂带，市内还有二条断裂带存在， 据中国地震烈度区划，泉州市地震基本烈度为度。

第二节项目地工程地质状况 根据有关地段勘察资料，该地段无岩溶及泥石流分布，无滑坡 及崩塌等不良地质现象，适宜本项目的建设需要。

其地层分布依次为 素土灰褐色，松散成份以含有植物根系的粘性土为主， 欠压实厚约米之间。

粉质粘土褐黄灰黄色，可塑成份以粘粒粉粒为主， 切面光滑，含少量褐黄色质厚约米之间。

淤泥灰色深灰色，流塑状成份以粘粒粉粒为主，含 少量腐植质粉细砂等，摇震反应慢，会产生轻微触变，微臭厚约 米之间。

砂质粘土灰黄色，可塑成份以粘粒粉粒为主，含少量 石英砂砾手捏砂感稍强厚约米之间。

中粗砂浅黄色松散稍密，饱和，成份以中粗粒石英砂 为主，含泥量约占，含少量石英圆砾厚约米之间。

残积砂质粘性土灰黄灰白色，可塑硬塑状，成份以粘 粒粉粒及石英砂砾为主，砾含量约，含少量暗色矿物，原岩 结构不清晰。

强风化花岗岩灰白色，坚硬状，岩芯呈砂砾状，散体结构， 风化裂隙发育，钻进有拔钻声。

第三节基础配套设施条件 交通目前泉州市已形成公路铁路水运航空配套的立 体交通体系，投资环境日臻完善，江南片区以此为依托，对外交通十 分便利，国道省道从区内穿过，区间主干道次干道支 路初步形成，可以满足各种施工机械运输车辆进出施工现场的需要。

供水江南片区现有自来水厂座，总供水能力约万吨 日，并与市区供水管道连网，可以满足施工时生活生产的需要，同时， 部分施工用水还可直接抽取附近沟渠水解决。

供电目前片区内有变电站座，电网改造已基本完 成，电力供应充足，可以保证施工所需用电。

泉州市无线通讯已实现无盲区覆盖，可以满足工程建设通信 需求。

第四节建筑材料及运输条件 本工程所需钢材水泥石料砂等主要材料均可在当地市场上 采购，其中石料砂资源主要从南安运至工地，而钢材水泥等主要 来自本市和省内其它地市厂家。

项目外围路网已形成，可以便捷地将 建筑材料运至工地。

第五节软环境条件 泉州火车站站前大道江南段工程的建设，对完善鲤城区江南新 区的市政交通网络，改善江南新区的投资环境，促进江南新区城市化 建设进程，具有重要的作用。

为此，鲤城区委区政府非常重视该项 目的建设，相关部门积极做好该项目的前期工作，当地政府对本项目 建设的支持态度鲜明，这将十分有利于泉州火车站站前大道江南段工 程的开发建设。

第五章交通量预测 第节道路交通调查与分析 相关公路的交通量调查 二基年表的形成 第二节预测思路与方法 交通量预测的总体思路 预测年限和特征年确定 根据城市道路设计规范的规定，城市主干路交通量达到饱和 状态的设计年限为年，次干路为年，支路为年。

项目 计划年建成通车，结合项目所在地区的社会经济发展规划及拟 建项目的工期安排，预测基年为年预测特长年年 年年年四个年度。

远景交通量组成 拟建道路为泉州市鲤城区内规划的条城市主干道，本项目道路 是为南北向主干道，是泉州火车站站前大道的延伸路段，与鲤城区内 其它快速路主干路以及次干路组成完整的鲤城片区道路网络，在泉 州市道路网及城市规划中处于重要地位。

项目将加快鲤城片区道路路