平使我国不但成为 模具生产大国而且进入世界模具生产制造强国之列。年时的项具 体目标 模具精度达到模具生产周期比现在缩短左右。 机床数控化率和技术应用率比现在提高倍。 骨干企业基本实现信息化管理通过等质量管理体系认 证。 高水平模具比例要有较大提高。大型精密复杂等技术含量高的 中高档模具的比例从目前的约提高到年的和年的 以上。 国产模具国内市场占有率从目前不足年要达到以 上年要达到以上。 模具出口以年模具出口亿美元年模具出口 亿美元为目标。 要扩大模具标准件的品种提高其精度提高生产集中度实现大 规模生产。模具标准件使用覆盖率从目前的约提高到年的 年的以上。 模具商品化程度从目前的左右达到年的和年 的左右。 二未来年五大热门发展产品 汽车覆盖件模具 冲压模具占模具总量的以上。汽车覆盖件模具主要为汽车配套 也包括为农用车工程机械和农机配套的覆盖件模具其在冲压模具中具 有很大的代表性模具大都是大中型结构复杂技术要求高。尤其是为 轿车配套的覆盖件模具要求更高它可以代表冲压模具的水平。此类模 具我国已有定技术基础已为中档轿车配套但水平还不高能力不足 目前满足率只有半左右。中高档轿车覆盖件模具主要依靠进口每年花 费几亿美元。汽车覆盖件模具水平不高能力不足生产周期长已成了汽 车发展的瓶颈极大地影响了车型开发。今后中高档轿车所需覆盖件模具 是重中之重。争取到年时中高档轿车及以下水平的汽车覆盖件模具做 到可以完全自配年时除个别特别高档的轿车外所有汽车覆盖件模 具应基本立足国内配套。 产业模具 多工位级进模和精冲模代表了冲压模具的发展方向精度要求和寿命 要求极高主要为电子信息产业半导体精密组件端子连接器上网 本手机外壳等配套。模具在国内已有相当基础并已引进了国外技术 设备个别企业生产的产品已达到世界水平但大部分企业仍有较大差距 总量也供不应求进口较多。对于为超大规模集成电路配套为引线脚 以上及间隙以下的引线框架配套为精度以上的精密微型连 接件配套为直径以下的微型马达铁芯配套及为显像管和电子等配 套的精密模具是发展的重中之重。为汽车覆盖件及其他大中型冲压件配套 的大型多工位级进模也应重点发展。 大型及精密塑料模具 塑料模具占模具总量近而且这个比例还在不断上升。塑料模具寸。料厚没有厚度不变 的要求零件形状简单对称底部圆角半径满足拉深工艺对形状 和圆角半径的要求尺寸为未注公差满足拉深工艺对精度等级的要求 零件选用材料钢的拉深性能好易于拉深成形。所以该零件的拉深工 艺性好可用拉深工序加工。 工艺方案确定 为了确定零件的成型工艺方案应先计算拉深次数及有关工序尺寸。板料 厚 度按中线尺寸计算如下 选取修边余量 根据制件高度及制件的高度之比查塑性成型工艺与模具设计 教材表选取 计算瓶坯直径  毛坯相对厚度 按塑性成型工艺与模具设计教材表知用压边圈。 确定拉深次数 按塑性成型工艺与模具设计教材表知 零件的拉伸系数故该零件经次拉深即可。 工艺方案 根据上述结果本制件需落料拉深和切边等三道工序。根据这些基本 工序可以拟定以下方案 方案落料与拉深复合再切边。 方案二先落料再拉深最后切边。 方案三采用级进模或多工位自动压力机上冲压。 方案效率高方案三生产效率高操作安全但这方案需用专用 压力机或自动送料装置而且模具结构复杂制造周期长制造成本高。 方案二单工序模具结构简单制造费用低但效率低综上所述选用方 案。 排样裁板方案 这里毛坯直径不算小考虑操作方便排样采用直排。取其搭边 数值查表得条斜边径距方向于是有 径距 条料宽度 板料规格拟选用查钢板尺寸规格。 若用纵裁裁板条数条余 每条个数条余 每板总个数个 材料利用率∏ 若用横裁裁板条数余 每条个数余 每板总个数 材料利用率∏ 由此可见纵裁有较高的利用率故用纵裁 压力压力中心计算及压力机的选择 该零件为轴对称件故不必进行压力中心计算。 落料拉深工序 落料力∏ 查冲压设计手册表 落料卸料力 卸料力系数查冲压设计手册表得 计算拉深力的目的在于选择设备 拉深力∏ 查冲压设计手册表取 初选压力机公称压力为 这工序的最大总压力在离下死点稍后就需达到 根据要求选压力机 拉深模设计 模具工作部分尺寸的计算 落料 圆形凸模和凹模可采用分开加工所落下的料按未注公差的自由尺寸 按级取极限偏差故落料件的尺寸取为从冲压工艺 与模具设计表可查出间隙范围为则 为级精度公差值为落料凸凹模按 选定。于是凸凹 模直径尺寸为   式中按级而选 定为 拉深 凸凹模圆角半径 拉深凹模圆角半径取 拉深模具设计 第章引言 冲压模发展史 早在多年前我国已有冲压模具被用于制造铜器证明了中国古 代冲压成型和冲压模具方面的成就就在世界领先。年长春第汽车 制造厂在中国首次建立了冲模车间该厂于年开始制造汽车覆盖件模 具。 我国于世纪年代开始生产精冲的模具。走过了漫长的发展道路 之后目前我国已形成了多亿元各类模具的生产能力。冲压模具 市场情况我国冲压模具无论在数量上还是在质量技术和能力等方面都 已有了很大发展但与国发经济需求和世界先进水平相比差距仍很大 些大型精度复杂长寿命的高档模具每年仍大量进口特别是中高档 轿车的覆盖件模具目前仍主要依靠进口。些低档次的简单冲模已趋 供过于求市场竟争激烈。 汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完美高精度高效益加工 设备的使用越来越广泛。高性能的五轴高速铣床和三轴的高速铣床的应用 已越来越多。技术的应用越来越成熟可以进行倾角加工超精加工。 这些都提高了模具面加工精度提高了模具的质量缩短了模具的制造周 期。 模具表面强化技术也得到广泛应用。工艺成熟无污染成本适中的离 子渗氮技术越来越被认可碳化物被覆处理处理及许多镀涂层 技术在冲压模具上的应用日益增多。真空处理技术实型铸造技术刃口 堆焊技术等日趋成熟。激光切割和激光焊技术也得到了应用。 冲压模在现代生产的应用 冲压模在现代生产中是生产各种工业产品的重要工艺装备它以其特 定的形状通过定的压力方式将原材料成型。例如冲压件就是通过冲压 方式使金属材料在模具内发生塑性变形而获得的金属压铸件粉末冶金 件等金属制品绝大多数也是省料用模具形成的。由于模具成形特别 是冲压模成形具有优质高产和低成本等特点现在已在国名经济各个部 门特别是汽车拖拉机航空航天仪表仪器等重工业部门得到及其广泛 的应用。 冲压模的市场状况 随着社会经济的发展人们对工业产品的品种数量质量及款式都有 越来越高的要求。为了满足人类的需要世界上各个工业发达国家都十分 重视模具技术的开发大力发展模具工业特别是在冷冲模方面积极采 用先进技术设备提高模具制造水平并取得了显著地经济效益。标志冲 模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具是我国重点发展的精密模 具种类。有代表性的是集机电体化的铁芯精密自动叠片多功能模具已 达到国际水平。但总体上和国外多工位级进模相比在制造精度使用寿 命模具结构和功能上仍存在定差距。 当前冲压模具技术发展的特点 充分运用技发展模具设计制造。用户对压力速度精度换模率方 面不断提高要求促进了模具的发展。车身外形和发动机是汽车的两个重 要部件汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具其技术密集体现当代模 具先进水平是车身制造技术的重要组成部分。车身模具设计和制造约占 汽车开发周期三分之二的时间成为汽车换型的主要制约因素。缩短金属 成型模具的试模时间。当前主要发展液压高速试验压力机和拉伸机械压 力机特别是在机械压力机上模具试验时间可减少具有巨大的节省 潜力。 车身制造中的级进冲模发展迅速。在自动冲床上用级进冲模或组合冲模 加工转子定子板或者应用于插件作业都是众所周知的冲压技术。近 些年来级进组合冲模在车身制造中开始得到越来越广泛的应用用级进 模直接卷材加工成型零件和拉伸件加工零件也越来越大省去了用多工 位压力机和成套模具生产所必须串接的板材剪切涂油坯料运输等后续 工序。 未来模具的发展趋势 未来年八个发展目标 以年全国模具产值亿元为基础按十五期间年均增速 及年期间年均增速左右测算总量目标为按 年均增速推算年约亿元年约亿元。按年均 增速推算年约亿元年约亿元。 经过十五努力使我国模具水平到年时进入亚洲先进水平的行 列再经过年的努力年时基本达到国际水平使我国不但成为 模具生产大国而且进入世界模具生产制造强国之列。年时的项具 体目标 模具精度达到模具生产周期比现在缩短左右。 机床数控化率和技术应用率比现在提高倍。 骨干企业基本实现信息化管理通过等质量管理体系认 证。 高水平模具比例要有较大提高。大型精密复杂等技术含量高的 中高档模具的比