之间的关系在四点带产业发展战略规划中，市新区临港产业园区作为市新区的部分，位于河北省提出的打造沿海经济隆起带的发展战略中。

该产业园区区位优势明显，土地资源丰富，是环渤海地区京津冀都市圈的部分，可以加速各类生产要素聚集，逐步形成产业间协调发展的新格局。

四与市市南部沿海地区空间发展战略研究方案稿之间的关系该发展战略研究市工业区的产业发展模式为区内成组布局区外联系开敞的开发模式，同时又提出根据主要产业发展的总体分布情况，按照积极推动港口建设承接京津乃至国外发达地区产业转移和沿海开发的战略要求，推进产业空间布局的战略性调整，在南部沿海地区构建总体框架为三带三区的产业空间形态。

在空间布局上市新区临港产业园区位于沿海重化工产业带。

产业园区位于市工业区后方，充分利用大量的滩涂资源优势，积极发展市工业区延伸产业，与工业区协调发展。

市新区临港产业园区概念性规划在该规划中根据产业选择和总体定位，临港产业园区分为装备加工区综合产业区物流区综合服务区生态景观区。

其中西北部装备加工区西北部依托青林公路，在迁曹铁路以西范围内规划装备加工区，总占地面积约为平方公里，作为近期发展用地。

该区以十里海大道为轴线，形成南北两个装备产业基地。

南区园区位于十里海大道的南侧，是南部装备产业基地。

园区规模规划布局市的规划结构为心两区五带。

心是指市分布于十里海西路两侧的产业升级服务中心。

两区是指市以十里海西路划分的两个片区南区北区园区。

五带是指市沿青林公路十里海西路十里海中二路十里海中二路迁曹铁路布置的滨水绿化带。

迁曹铁路由北至南将园区隔断，由于园区整体地势较为低洼，平衡土方时采取就地掘坑取土，以至在铁路以西形成大量连接南北贯穿东西宽度不等的取土坑及沟渠。

对该地区采取外部运土填方的做法可行性欠佳，方面工程土方量较大，所争取到的建设用地与成本相比得不偿失另方面，为把配套产业园区打造成绿色工业园区，在十里海西路南侧青林公路东侧设置取土沟渠，在铁路西侧形成取土坑并结合取土坑设置相对较宽的防护绿化带提供了依据。

规划要求在铁路西侧设置宽度至少为米的防护绿带，取土坑其他范围用地可利用地形形成以水和以绿为主的带状公园。

二人口规模基于对区域格局变化的分析，市南部地区的发展将吸纳大量外来人口。

从国内类似地区的人口聚集的历程来看，不排除市在未来十几年内有人口快速集聚的可能性。

工业用地中综合产业用地公顷，按照就业密度人公顷计算，则就业人口为万人。

产业升级服务用地公顷，按照就业密度人公顷计算，则就业人口为万。

综上所述，临港产业园区的就业人口总数为万。

其中就业人口，即万人在企业内部单身宿舍集中居住其中就业人口，即万人长期居住，带眷系数取，则人口约为万剩余的就业人口，即万人为通勤人口，居住在市滨海新城或县城。

因此，市常住人口约为万人，通勤人口为万人。

三用地规模市新区临港产业园区在十里海养殖场行政辖区内包括南区北区两部分，以下统称起步区。

西起青林公路，东到迁曹铁路，南到十里海南路，北至十里海北路。

总规划面积约为平方公里。

其中南区用地面积平方公里，北区用地面积平方公里。

园区道路与交通对外交通条件唐曹高速和滦曹级公路从规划区东西两侧穿越，使配套产业园区直接联通京津冀地区。

通往市港口工业区的唐曹铁路和迁曹铁路南北贯通规划区，并且迁曹铁路在区内设有市北站，具备发展仓储物流产业基础。

青林公路为连接县城区与产业园区的级公路。

二内部交通条件新港大道，作为市新区东西向的生活性景观性干道连通西部的南堡开发区东部的滨海新城海港开发区。

配套产业园区起步区道路网系统规划为变形的棋盘式布局，主干道体系为三横两纵，规划主干道红线宽度米米米，形成起步区东西向交通纽带。

路网平均间距米，在主干道间根据工业用地布局设置米宽的次干道，配套产业园区起步区支路网红线宽度为米，支路可以根据产业类型在各区内进行灵活布置，其间距和密度根据具体工业门类需求设置。

社会经济县主要经济社会发展指标预测类型单位年年年经济指标地区生产总值亿元人均生产总值元农民人均纯收入元城镇居民可支配收入元社会户籍总人口万人每万人拥有医生数人人文指标每万人拥有医疗床位数床以上新型农村合作医疗参合率以上高中阶段毛入学率城镇登记失业率以下资源环境指标万元综合耗能下降率万元工业增加值综合耗能吨标煤万元取水量吨建成区绿化覆盖率以上以上城市污水集中处理率工业固体废物综合利用率生活垃圾无害化处理率以上空气质量二级以上天数天集中供热普及率以上以上燃气普及率以上二氧化硫削减率比年削减比年削减化学需氧量削减率比年削减比年削减县经济的发展为市配套绍，施工作业场地近地面粉尘浓度可达。

当平均风速为时，影响范围在其下风向可达，浓度平均值可达，是环境空气质量标准的倍，有围栏时，其影响距离可缩短。

当风速大于时，施工现场及其下风向部分区域浓度将超过环境空气质量标准中的三级标准，而且随着风速的增大，污染程度和超标范围也将随着增强和扩大。

施工过程产生的粉尘对施工人员的身体健康会产生定的影响，主要影响为粉尘在肺泡上的沉积，影响对血液中与的反应，从而影响供血功能。

施工车辆排放的尾气的主要污染物为和烃类等，机动车辆污染物排放系数见下表机动车尾气排放污染物系数污染物以汽油为燃料以柴油为燃料小汽车载重车机车烃类汽车尾气中除上表所列物质外还有苯并芘类等上千种化学物质。

研究表明，由于汽车废气的排放主要在地面上方至之间，正好是人体的呼吸范围，对人体健康的损害非常严重氮氧氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，刺激人体呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群患上眼病慢性气管炎支气管炎及呼吸困难肺功能下降等系列症状尾气中的苯并芘类物质是强致癌物质，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便会引发肺癌甲状腺癌乳腺癌等汽车尾气中的氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快倍，所以，即使有微量氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害，轻者眩晕头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤。

大气中的铅来自于汽车尾气。

通常汽车尾气中，含铅量达，最高可达到。

通过大气被人体吸收外，还能污染水源土壤，通过饮水进食的途径进入人体。

施工期受汽车尾气的影响，附近区域的环境空气质量将下降，对施工人员有定的影响。

环境保护设计依据及采用标准环境保护设计依据国家发展计划委员会和国务院环保委年月日关于颁发建设项目环境保护设计规定的通知国环字第号中的有关内容和要求进行。

设计采用的环境保护标准中华人民共和国水污染防治法实施细则地面水环境质量标准环境空气质量标准工业企业厂界噪声标准施工期的环境保护措施在工程建设过程中，施工机械引发的噪声输送建材对交通的影响施工过程中产生的污染等，这些影响可以通过采取适当的措施予以缓解，其内容如下施工现场废弃物处理工程建设需要上百个工人，实际需要的人工数决定于工程承包单位的机械化程度。

管线工程施工时可能被分成多段同时进行，工程承包单位将在临时工作区域内为劳力提供临时膳宿。

项目开发者及工程承包单位应与当地环卫部门联系，及时清理施工现场的生活废弃物。

工程承包单位对施工人员进行教育，确保不随意乱扔废弃物，保证工人工作生活环境卫生质量。

对生活垃圾等固废物由环卫部门集中清运处置。

建设项目固废物均可得到妥善处理，实现零排放，对环境无影响。

交通影响的缓解措施工程建设将无法避免地与厂内道路交叉。

道路的开挖严重影响厂区的交通。

施工者在制定实施方案时将充分考虑到这个因素，对于厂区道路的使用充分考虑。

施工噪声的控制为了减少施工对周围居民尽可能的影响，施工场址应进行合理规划，统布局，施工机械尽可能远离施工场界及噪声敏感点。

合理安排工期，尤其要控制夜间噪声，不在夜间进行打桩或其他高噪声的作业，当必须连续作业而不得不扰民时，须报市环保局批准，并尽可能集中时间突击施工。

对夜间定要影响周围居民环境的工地，应对施工机械采取降噪措施，同时也可在工地周围或居民集中地周围设立临时的声障之类的装置，以保证居民区的声环境质量。

施工运输车辆在市区行驶应根据地方政府规定禁鸣喇叭，进出施工现场也应同样遵守规定，避免可控制的噪声污染。

施工现场废水处理施工中废水量不大，但如果不经处理或处理不当，同样会对周边环境产生影响。

因此，施工期废水不任意直接排放。

施工期间，在排污工程不健全的情况下，尽量减少物料流失散落和溢流现象。

采用施工废水进行隔油沉淀处理，然后即可排放。

减少扬尘，控制汽车尾气排放工程施工中沟渠挖出泥土堆在路旁，旱季风致扬尘和机械扬尘对沿线尘土飞扬。

为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建议施工中遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对弃土表面洒上些水，防止扬尘。

工程承包者应按照弃土处理计划，及时运走弃土，并在装运过程中不要超载，防止沿程弃土满地，影响环境整洁，同时施工者对工地门前的道路环境实行保洁制度，旦有弃土建材撒落应及时清扫。

对与汽车尾气，采取加强检测的措施，控制汽车尾气排放量，使其对环境的影响最小。

倡导文明施工要求施工单位尽可能地减少在施工过程中对周围居民工厂学校的影响，提倡文明施工，做到爱民工程，组织施工单位街道及项目公司联络会议，及时协调解决施工中对环境影响问题。

地质灾害影响分析根据工程地质勘察单位提供的勘察资料，地质情况结论如下本场地未发现不良地质作用，地貌单，地层结构较简单，属于工程地质条件简单场地稳定，土质较均匀，地基稳定，地下水对工程建设影响较小，可以进行本工程建设。

本场地为中软土，Ⅲ类建筑场地。

对建筑抗震而言，属抗震不利地段。

各土层承载力特征值可按下列数值采用第层粉质粘土第层粉质粘土第④层粉质粘土第层细砂第层细砂根据建筑抗震设计规范附录，第条及表，勘察区抗震设防烈度为度，设计地震分组为第组，设计基本地震加速度为，场地设计特征周期为。

在勘察深度范围内有层地下水，地下水类型为潜水，场区土和地下水对砼和钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性，对钢结构有中等腐蚀性。

场地可不考虑液化影响。

本区标准冻结深度为米。

场地内无不利的埋藏物。

依据上述结论可知，本项目选址范围内，不存在发生地质灾害或诱发地质灾害的可能性属于工程地质条件简单场地稳定，土质较均匀，地基稳定，地下水对工程建设影响较小，可以进行本工程建设。

本项目选址范围内，由于无地质灾害或诱发地质灾害的可能性，