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凝 土有裂缝是绝对的，无裂缝是相对的。
所谓结构的抗裂质量只 是把裂缝控制在定的范围内而已。
近代混凝土亚微观的研 究认为微裂的扩展程度就是材料破损程度的标志，同时，微裂 的存在也是材料本身固有的种物理性质。
随着混凝土预 制工艺的不断改进，高温高压成型真空脱水新型压扎板 工艺掺入各种外加剂等，会使微裂逐步减小，从而获得高强 和超高强构件。
混凝土裂缝产生原因分析 从结构物所受荷载来看 混凝土结构物在实际使用过程中承受两大类荷载，即各 种外荷载和变形荷载。
裂缝的成因主要有 首先是由外荷载应力引起的裂缝，即荷载裂缝。
其次是由变形变化引起的裂缝。
混凝土硬化期间水泥放 出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后 期在降温过程中，又会在混凝土内部出现拉应力，气温的降 低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。
当这些拉应力超出 混凝土的抗裂能力时，就会出现裂缝。
混凝土的内部湿度变 化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变 化，如养护不周时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土 的约束，也可能导致裂缝 温度的措施如下 首先对于大体积混凝土，施工时应充分考虑水泥水化热 问题。
采取必要的降温措施埋设散热孔通水排热等，避免 水化热高峰的集中出现降低峰值。
浇捣成型后，应采取必要 的蓄水保温措施，表面覆盖薄膜湿麻袋等进行养护，以防止 由于混凝土内外温差过大而引起的温度裂缝。
特别注意的是 避免在雨中或大风中浇灌混凝土。
夏季应注意混凝土的浇捣 温度，采用低温入模低温养护，必要时经试验可采用冰块，以 降低混凝土原材料的温度。
其次采用改善骨料级配，砂选用中粗砂，含泥量小于， 清除泥土和石粉，级配要好，从而可能提高混凝土自身的强 度，相对可以减少水泥用量，拌合混凝土时加水或用水将碎 石冷却以降低混凝土的浇筑温度对克服温度裂缝有好处。
最后对大体积混凝土构建施工时要减小混凝土浇注的分 层厚度，在条件允许时减缓混凝土浇注速度，以不出现冷缝 为原则。
热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散 热在原有吊装孔基础上增加预留孔，大方块浇注完毕养护 时期，吊装孔和预留孔内的养护水由于水泥水化热而造成温 度升高，为此，每隔小时孔内换次水，孔内热水沿块 体四周流下，既可以降低方块内部的温度，减少混凝土内约 束作用。
选择适当外加剂，尤其是减水剂 可根据设计要求，混凝土中掺加定用量外加剂，如防水 剂膨胀剂减水剂缓凝剂等外加剂。
外加剂中糖钙能提 高混凝土的和易性，使用水量减少左右，水灰比可控制在 以下，初凝延长到左右。
使用减水防裂剂防裂主要是 因为混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛 细管张力，使混凝土干缩变形。
增大毛细孔径可降低毛细管 表面张力，但会使混凝土强度降低。
水灰比是影响混凝土收 缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少。
减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水。
提高 水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。
混凝土的早期养护 混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件， 以达到两个方面的效果，方面使混凝土免受不利温湿度 变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。
方面使水泥水化作 用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
只要按照施 工规范，科学管理，精心组织安排，积极应对突发情况，就 定能在码头混凝土施工中减少裂缝，将裂缝的危害控制在 允许范围内。
参考文献 薛久东浅谈前湾三期工程混凝土裂缝的防与治 港口科技动态 闫峰，李晓刚谈混凝土裂缝的成因与控制 商品混凝土 李志勇，王海军大体积混凝土裂缝分析及控制 技术内蒙古科技与经济 码头混凝土裂缝的预防分析 作者张亨辉郑东升梁继强摘要通过系统描述码 头混凝土裂缝的定义和类型，分析产生码头混凝土裂缝的原 因，并对此提出控制措施，使码头混凝土裂缝的危害降到最 低。
关键词裂缝荷载裂缝变形裂缝 裂缝的定义 裂缝是由混凝土在温度和湿度变化的条件下，逐步硬化 并产生的体积变形。
由于各种材料变形不致且不均匀，相 互约束而产生初始应力拉应力或剪应力，造成在骨料与水 泥石粘结面或水泥石本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝， 般称为微裂。
这种微细裂缝的分布是不规则的不连贯的， 在荷载作用下或进步产生温差干缩的情况下，裂缝开始扩 展，并逐渐相互串通，从而出现较大的肉眼可见的裂缝，称为 宏观裂缝，即通常所说的裂缝。
因此混凝土的裂缝，实际是微 裂的扩展。
混凝土微裂是肉眼看不见的。
在般工程结构中，宽度小于的裂缝对使用防水防腐 承重都无危害性，故假定具有小于裂缝的结构为无裂缝结构， 所谓不允许裂缝设计，也只能是相对的不大于，初始裂缝的结 构。
由于微裂在混凝土中是不可避免的，因此可以认为，混凝 土有裂缝是绝对的，无裂缝是相对的。
所谓结构的抗裂质量只 是把裂缝控制在定的范围内而已。
近代混凝土亚微观的研 究认为微裂的扩展程度就是材料破损程度的标志，同时，微裂 的存在也是材料本身固有的种物理性质。
随着混凝土预 制工艺的不断改进，高温高压成型真空脱水新型压扎板 工艺掺入各种外加剂等，会使微裂逐步减小，从而获得高强 和超高强构件。
混凝土裂缝产生原因分析 从结构物所受荷载来看 混凝土结构物在实际使用过程中承受两大类荷载，即各 种外荷载和变形荷载。
裂缝的成因主要有 首先是由外荷载应力引起的裂缝，即荷载裂缝。
其次是由变形变化引起的裂缝。
混凝土硬化期间水泥放 出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后 期在降温过程中，又会在混凝土内部出现拉应力，气温的降 低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。
当这些拉应力超出 混凝土的抗裂能力时，就会出现裂缝。
混凝土的内部湿度变 化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变 化，如养护不周时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土 的约束，也可能导致裂缝出现。
即结构由于温度收缩和膨胀 不均匀沉降等因素而引起的变形裂缝。
最后是由施工操作如制作脱模养护堆放运输吊 装等起的裂缝。
由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输 和浇筑过程中的离析现象，在同块混凝土中其抗拉强度又 是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄 弱部位。
不论那类荷载作用于结构物，只要当结构物拉应力 超过其极限强度，或其应变超
码头混凝土裂缝的预防分析
