平原微丘区的S331一级公路D标段毕业设计 ㊣ 精品文档 值得下载

的稳定。

路线设计应在保持行车安全舒适迅速的前提下，做到工程量小造价低营运费用省 效益好，并有利于施工和养护。

选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占农田，并应尽量不占高产田经济作物田或 穿过经济林园。

选线应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响 路线与农田水利建设相配合，有利农田灌溉，尽可能少和灌溉渠道相交当路线必须跨水塘 时，可考虑设在水塘的侧，并拓宽水塘取土填筑路堤，使水塘面积不致缩水尽量避免穿 越城镇，工矿区及较密集的居民区，但又要考虑到便利支农运输，便利群众，便利与工矿的 联系，路线不宜离开太远。

公路纵断面设计 纵坡设计原则 坡设计必须满足标准的各项规定。

为保证车辆能以定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有定的平顺性，起伏不宜过大和过 于频繁。

纵坡设计应对沿线地形地下管线地质水文气候和排水等综合考虑，视具体情况加 以处理，以保证道路的稳定与通畅。

般情况下纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方， 降低造价和节约用地。

平原微丘区地下水埋深较浅，或池塘湖泊分布较广，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还 应满足最小填土高度要求，保证路基稳定。

扬州大学道路桥梁毕业设计 在实地调查基础上，充分考虑通道农田水利等方面的要求。

主要技术指标见表 平纵组合的设计原则 平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。

平曲线与竖曲线大小应保持均衡。

暗明弯与凸凹竖曲线的组合应合理悦目。

平竖曲线应避免不当组合。

注意与道路周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并可起到引导视线的作用。

确定控制点标高 由于路基要保证处于内插得，则。

又静力平衡可得 取为单位长度。

取点 试算法分析直线滑动面边坡稳定性表 经用直线法验算各点值均大于，故路基砂性稳定。

利用表解法进行计算 ，其中则 ，其中，查表可得 带入相关数据得下表 稳定系数均大于，该边坡稳定。

公路重力式挡土墙设计 重力式挡土墙位置的选择 路堑挡土墙大多数设在边沟旁。

山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处，墙的高度应保证墙后 墙顶以上边坡的稳定当路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近，基础情况相似时，应 优先选用路肩墙，若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著降低，而且基础可靠时，宜选用 路堤墙沿河路堤设置挡土墙时，应结合河流情况来布置，注意设墙后仍保持水流流畅，不 致挤压河道而引起局部冲刷。

扬州大学道路桥梁毕业设计 挡土墙的纵向布置 确定挡土墙的起讫点和墙长，选择挡土墙与路基或其他结构物的衔接方式。

路肩挡土墙端部可嵌入石质路堑中，或采用锥坡与路堤衔接与桥台连接时，为了防止墙后 填土从桥台尾端与挡土墙之间设置墙及接头墙。

按地基地形及墙身断面变化情况进行分段，确定伸缩缝和沉降缝的位置。

布置泄水孔和护拦的位置，包括数量尺寸和间距。

标注特征断面的桩号，墙顶基础顶面基底冲刷线冰冻线和设计洪水位的标高 等。

挡土墙的横向布置 横向布置选择在墙高的最大处，墙身断面或基础形式有变异处，以及其他必须 桩号处的横断面图上进行。

根据墙型墙高及地基与填料的物理力学指标等设计资料进行挡 土墙设计资料进行挡土墙设计成套用标准图，确定墙身断面基础形式和埋置深度，布置排 水设置等，并绘制挡土墙横断面图。

挡土墙的作用及要求 作用 路肩墙设置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基边坡或基地滑动，确保路基 稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填土数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既 有建筑物。

滨河及水库路堤，在傍水侧设置挡土墙，可防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减 少压缩河床或少占库容的有效措施。

设置在隧道口或明洞口的挡土墙，可缩短隧道或明洞长度，降低工程造价。

设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或侨台，起着护台及连接路堤的作用。

抗滑挡土墙则可用于防止滑坡。

要求 不产生墙身沿基地的滑移破坏。

不产生墙身绕墙趾倾覆。

不出现因基底过渡的不均匀沉陷而引起墙身的倾斜。

地基不产生过大的下沉。

墙身截面不产生开裂破坏 挡土墙的埋置深度 对土质地基，基础埋置深度应符合下列要求 无冲刷时，应在天然地面以下有冲刷时，应在冲刷线以下。

挡土墙的排水设施 挡土墙应设置排水设施，以疏干墙后土体和防止地面水下渗，防止墙后积水形成静水压力， 减少寒冷地区回填土的冻胀压力。

排水设施主要包括设置地面排水沟，引排地面水，夯实回填土顶面和地面松土，防止 雨水及地面水下渗，必要时可加设铺砌，对路堑挡土墙趾前的边沟的因用铺砌加围，以防边 沟水渗入基础，设置墙身泄水，排除墙后水。

浆砌片石墙身应在墙前地面以上设泄水孔。

墙较高时，可在墙上部加设排汇水孔，排 水孔的出口应高出墙前地面。

为防止水分渗入地基，下排泄水孔进水口的底部应铺设 厚的粘土隔水层。

泄水孔的进水口部分应设置粗粒料反滤层，以免孔道阻塞。

沉降缝与伸缩缝 为避免因地基不均匀沉降而引起墙身开裂，需根据地质条件的变异和墙高，墙身断面的 变化情况设置沉降缝。

为防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置伸缩缝。

扬州大学道路桥梁毕业设计 设计时，般将沉降缝与伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔米设置道，兼起两者 的作用，缝宽，缝内般可用胶泥填塞。

但在渗水量较大填料容易流失或冻害严 重地区，则宜用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿内，外顶三方填塞，填 深不宜小于。

土质情况描述 土质为砂性土，取最不利情况。

重力式挡土墙结构情况描述 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。

般多用片块砌筑，在缺失石料 的地区有时也用砼修建。

重力式挡土墙圬工量大，但其形式简单，施工方便，可就地取材， 适应性较强，故被广泛采用。

根据设计要求在填土高度米范围内应设重力式挡土墙，故在设重 力式路堤式挡土墙。

重力式挡土墙计算 初拟墙体尺寸设计与计算 拟采用干砌片石重力式路堤墙仰斜，墙高，墙背，墙身坡度亦取， 墙身分段长度取，墙顶宽设计荷载按级公路刚性路面所受荷载计土壤地 质情况墙背填土，计算内摩擦角。

填土与墙背间的摩擦角。

砂性土地基，墙后回填仍为砂 性土，地基容许承载力，基底摩擦系数。

，坡度为，不挖台阶墙身材料砌体 容重，砌体容许压应力，容许剪应力，墙身和基础圬工砌体均采用浆砌，片石。

重力式挡土墙计算示意图如下 图重力式挡土墙计算示意图 墙后填土以及车辆荷载引起的主动土压力计算 由前知换算等代均布厚度为 ， 按库仑土压力理论计算墙后填土以及车辆荷载引起的主动土压力。

由于是路肩墙，。

根据主动土压力计算公式假设破裂面交于荷载内 则 验算是否交于荷载内 堤顶破裂面至荷载内 荷载内缘至墙踵 荷载内缘至墙踵 由于， 故破裂面交于荷载内，符合假设计算图式。

求主动土压力系数和 求主动土压力作用点位置 扬州大学道路桥梁毕业设计 倾斜基底土压力对墙址的力臂该为 设计挡土墙截面 选择墙面平行于墙背，基底倾斜，选择墙顶宽。

计算墙身重及其力臂，计算结果如下 体积重量力臂 抗滑动稳定验算 抗滑动满足要求 抗倾覆稳定验算 故抗倾覆满足要求 基底应力验算   截面应力验算 墙面背互相平行，截面最大应力出现在接近基底处，由基底应力验算，偏心距基底应力 均满足地基要求，墙身截面，故，即截面应力也能满足墙身截面要求，故不作验 算。

通过上述计算及验算，所拟截面满足各项要求，决定采用此截面顶宽，墙面，墙背 平行，墙面倾斜，倾斜基底。

挡土墙基础及接缝泄水孔设计 基础为扩大式基础，厚，宽为砼刚性角为基础下垫炉渣石灰土。

接缝每隔米设置个，中间垫厚的木板，四周用沥青填充。

泄水孔为两排直径为 的圆孔，孔眼间距为，孔眼上下是错开布置。

下排的排水孔高出墙前地面， 上排高出墙前地面。

为防止水分渗入地基，下排泄水孔进水口的底部铺设厚的黏 土隔水层。

泄水孔的进水口部分应设置粗粒料反滤层，以免孔道堵塞。

拟采用粗鹅卵石，泄 水孔坡度取为。

墙面，墙身平行，截面最大应力出现在接近基底处，由基底应力验扬州大学道路桥梁毕业设计 平原微丘区的级公路标段 目录 第章公路路线设计 公路几何指标的计算确定与复核 公路选线设计 公路平面线型设计 公路纵断面设计 公路横断面设计 公路土石方的计算和调配 第二章公路路基设计 路基处理方案 路基稳定验算 公路重力式挡土墙设计 公路加筋土挡土墙设计 公路护坡防护设计 河塘处理设计 第三章公路路面结构设计 公路刚性路面设计 公路柔性路面设计 公路路面电算校核设计 第四章公路排水设计 公路排水系统设计 公路路肩缘石及分隔带设计 第五章施工组织设计 编制依据 工程概述 编制要点 工程施工方法概述 施工平面图布置 施工组织管理网络 逐日施工进度计划 机械设备使用计划 工程质量保证措施 工程安全保证措施 参考文献 毕业设计小结 扬州大学道路桥梁毕业设计 级公路标段施工图设计 摘要本次毕业设计是平原微丘区的级公路标段施工图设计。

通过调查研究和 分析讨论，掌握所设计课题的相关知识。

设计第部分是进行道路的路线平面线形设计 纵断面设计横断面设计路基以及路面结构设计柔性和刚性路面，根据设计内容绘制施 工图。

第二部分是施工组织设计，包括设计文件的编制技术方案设计施工进度设计 工料机调配表以及绘制施工横道图和网络图。

第三部分是进行概预算设计，计算出工程造价。

最后，利用专业软件进行电算优化。

公路路线设计 公路几何指标的计算确定与复核 交通量计算 已知资料交通量年增长率为见