择。比质量轻，性能高响应快。线控系统取消了许多机械连接装置液压装置和气压装置，简化了结构和生产工艺，便于实现汽车轻量化。维护用品可大大减小，减少维护费用。取消机械和液压连接可减少车身质量并简化维护工作，可能磨损的部件更少了，如使用线控制动无需制动液，使汽车更为环保，减少维护。可以将汽车的车内娱乐装置也集成到网络之中，使得汽车导航和自动驾驶成为可能，整个汽车就是个完整的电路整体。安装测试简单快捷，更稳固的电子接口模块结构，隔板间无机械连接，简单布置就能增加电子控制功能。线控技术的缺点电子设备还相当的不可靠电磁干扰器件失效软件程序的设计网络攻击等等。旦电路失效而没有机械冗余就会导致灾难性的后果转向失灵油门难以控制和不能制动。所以线控技术研究的重点应该是系统的可靠性和安全性。目前所有大型汽车制造商都在开发线控系统雏形及其产品。美国公司开发的线控驾驶系统使得燃油经济性上升汽车在电子转向系统中也作了类似改进公司和其他些设备制造商已开发或正在开发线控技术和产品在新代雅阁轿车上采用线控油门技术。德国大众也有线控的概念车。美国通用公司在年研制的概念车和年研制的概念车上都采用了线控转向和线控制动技术。线控技术得以逐渐在汽车上普遍应用的技术背景是微电子器件的成本降低可靠性提高，如单片机，等电力电计论文的基本内容拟解决的主要问题基本参数参考骐达轿车动力系统驱动型式发动机前横置前轮驱动总质量驱动桥满载最大爬坡设计液压控制离合器研究的基本内容研究汽车离合器的组成结构与设计分析离合器接合过程分析计算离合器的操纵力变化规律建立离合器的力学模型选择驱动装置，设计传动机构，设计布置形式。设计控制系统。拟解决的主要问题响应速度优于秒动作无冲结构尺寸小，便于安装三技术路线研究方法分析离合器特性和液压操纵机构工作原理计算传动机构数据，对线控系统进行设计选择传感器和执行器收集液压操纵式离合器自动离合器单片机线控系统执行器等相关资料对执行器进行合理布置针对离合器进行控制选择合适的控制算法编制控制程序整理文档，形成说明书四进度安排调研资料收集完成开题报告第周整体方案设计，完成系统示意图手绘第周传动机构设计计算，系统布置，周控制系统设计周编写设计说明书周毕业设计论文审核修改第周毕业设计论文答辩准备及答辩第周五参考文献谢先平,王旭东,余腾伟等自动离合器精确位置跟踪控制与起步控制研究中国公路学报赵永胜,任卫群,张云清等汽车自动离合器的局部线性化模糊滑模控制农业机械学报何忠波,席军强,陈慧岩等电机驱动式自动离合器起步控制试验研究农业机械学报陈俐,张建武,习纲等自动离合器的自适应最优控制上海交通大学学报赵永胜,刘志峰,杨文通等汽车自动离合器的动态滑模控制汽车工程许男,崔胜民基于模糊技术的自动离合器起步控制研究机械设计与制造莫易敏,孙欣,汤春球等微型汽车自动离合器用直流电机执行系统的设计机械制造谢先平,王旭东,张训等电控自动离合器接合位置精确跟踪控制电力电子技术米世生自动离合器起步接合速度模糊控制研究机电技术徐旭自动离合器执行机构的设计与开发刘战芳自动离合器的发展现状与前景城市车辆叶明,秦大同,刘振军等直流伺服电机驱动的自动离合器控制机械设计与研究朱帆汽车自动离合器控制系统的原理与检修汽车电器赵和平,刘奋,张建武等变结构控制方法在电控离合器中的应用研究中国机械工程孙承顺汽车自动离合器控制系统快速开发研究张雄华,周雅夫,宋振寰等电机驱动式自动离合器控制与试验天津汽车王佐政汽车自动离合器的电机伺服系统开发与实现暴志平,杨爱萍自动离合器技术研究及应用商用汽车,机械工程学报英文版等北京理工大学学报英文版六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告设计论文题目液压操纵式离合器电子线控系统设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名导师姓名开题时间年月日指导委员会审查意见签字年月日开题报告撰写要求开题报告参考提纲课题研究目的和意义文献综述课题研究现状及分析基本内容拟解决的主要问题技术路线或研究方法进度安排主要参考文献。二开题报告撰写规范请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求。字数应在字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。毕业设计论文开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业班级车辆班指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称液压操纵式离合器电子线控系统设计课题研究现状,选题的目的依据和意义研究现状线控技术源于飞机控制系统，飞机的新型飞行控制系统是种线控系统，它将飞机驾驶员的操纵命令转换成电信号，利用计算机控制飞机飞行。随着汽车电子技术自动控制技术的逐步成熟和汽车网络通信技术的广泛应用，汽车线控技术也逐步得到青睐和深入研究是汽车未来的发展趋势。汽车线控技术就是将驾驶员的操纵动作经过传感器变成电信号，通过电缆直接传输到执行机构的种系统。下图是线控过程。目前包括线控换档系统线控制动系统线控悬架系统线控增压系统线控油门系统及线控转向系统。其中线控转向系统在高级轿车跑车及概念车上有广泛的应用，它为自动驾驶提供了良好的平台。线控技术的优点省力，人们可以不用直接操作机械力。由于操纵控制通过驾驶员的手完成，不需要转向盘转向柱和脚踏板，这样就减少了正面碰撞时的潜在危险性，改善了汽车的安全性和舒适性，并为汽车设计提供了更大的设计空间。便于实现个性化设计，由于驾驶特性如制动转向加速等过程都是程序设定的，设计师可设计不同的程序供用户选择。比质量轻，性能高响应快。线控系统取消了许多机械连接装置液压装置和气压装置，简化了结构和生产工艺，便于实现汽车轻量化。维护用品可大大减小，减少维护费用。取消机械和液压连接可减少车身质量并简化维护工作，可能磨损的部件更少了，如使用线控制动无需制动液，使汽车更为环保，减少维护。可以将汽车的车内娱乐装置也集成到网络之中，使得汽车导航和自动驾驶成为可能，整个汽车就是个完整的电路整体。安装测试简单快捷，更稳固的电子接口模块结构，隔板间无机械连接，简单布置就能增加电子控制功能。线控技术的缺点电子设备还相当的不可靠电磁干扰器件失效软件程序的设计网络攻击等等。旦电路失效而没有机械冗余就会导致灾难性的后果转向失灵油门难以控制和不能制动。所以线控技术研究的重点应该是系统的可靠性和安全性。目前所有大型汽车制造商都在开发线控系统雏形及其产品。美国公司开发的线控驾驶系统使得燃油经济性上升汽车在电子转向系统中也作了类似改进公司和其他些设备制造商已开发或正在开发线控技术和产品在新代雅阁轿车上采用线控油门技术。德国大众也有线控的概念车。美国通用公司在年研制的概念车和年研制的概念车上都采用了线控转向和线控制动技术。线控技术得以逐渐在汽车上普遍应用的技术背景是微电子器件的成本降低