超大型结构件重达，所以目前世界上起重量最大的起重机是的浮式起重机。

重视三化，逐步采用国际标准所谓三化，是指起重机械的标准化，系列化和通用化。

贯彻三化可以缩短设计周期，保证产品制造质量，便于管理和提高经济效益。

实现产品的机电体化在当今计算机技术自控技术及数显技术大发展的年代里，更新换代的重要标志是实现产品的机电体化。

再起重机械上应用计算机技术，可以提高作业性能，增加安全性，以至实现无人自动操作。

人机工程学的应用起重机械般应用在沉重和繁忙的环境比较恶劣的场合。

为了减少司机的工作强度，保持旺盛的注意力，应根据人机工程学的理论，设计驾驶室，改善震动和噪声的影响，防止废气污染，使其符合健康规范的要求。

拟研究的主要内容和思路主要内容计算说明部分选型计算钢丝绳计算钢丝绳拉力，根据工作级别选择钢丝绳安全系数，选择合适的钢丝绳直径。

卷筒根据卷筒直径确定卷筒转速和卷筒长度。

起升电机计算起升静功率，根据工作级别确定电机机座号和额定功率。

起升减速器计算速比选择减速器型号，验算承载力低速轴扭矩径向载荷。

起升制动器计算制动力矩，根据不同的工作级别选择制动器。

大小车运行电机计算运行电机功率选择运行电机。

大小车运行减速器计算速比，选择型号。

机构计算确定主端梁截面正轨箱型梁计算主端梁截面几何性质形心垂直惯性矩水平惯性矩。

载荷自重载荷起升载荷。

载荷系数起升动载荷系数，突然卸载动力效应系数，运行冲击系数。

小车轮压满载小车轮压，空载小车轮压。

主梁强度校核跨中截面个危险点的号和额定功率。

起升减速器计算速比选择减速器型号，验算承载力低速轴扭矩径向载荷。

起升制动器计算制动力矩，根据不同的工作级别选择制动器。

大小车运行电机计算运行电机功率选择运行电机。

大小车运行减速器计算速比，选择型号。

机构计算确定主端梁截面正轨箱型梁计算主端梁截面几何性质形心垂直惯性矩水平惯性矩。

载荷自重载荷起升载荷。

载荷系数起升动载荷系数，突然卸载动力效应系数，运行冲击系数。

小车轮压满载小车轮压，空载小车轮压。

主梁强度校核跨中截面个危险点的应力，合成应力，小车满载在极限位置时跨端剪切应力。

刚度校核满载小车在跨中时主梁的垂直静刚度。

大车轮压最大轮压和最小轮压。

总功率整车电机功率之和。

图纸部分总图整车外形示意图，包括界限尺寸长宽高，性能尺寸轨距轮距，极限尺寸主副钩左右极限，性能参数表，标题栏。

小车图示意图起升机构和运行机构布局，钢丝绳缠绕方式，下车平面布局，小车性能参数表，标题栏。

主梁工程图外形，主要截面，重要焊缝的焊接方式，序号，标题栏，明细表。

端梁工程图外形，主要截面，重要焊缝的焊接方式，序号，标题栏，明细表。

二设计参数主要思路起重量跨度起升高度速度主起升副起升主起升副起升主起升副起升大车小车工作级别车轮直径卷筒直径起升倍率主起升副起升大车小车大车小车主起升副起升主起升副起升钢丝绳选用破断拉力的纤维芯钢丝绳。

卷筒采用铸造卷筒，直径已知。

起升减速器为系列软齿面减速器泰隆。

制动器为系列电力液压块式制动器焦作金箍。

小车运行减速器为系列软齿面立式减速器泰隆。

小车运行减速器为系列软齿面减速器泰隆。

电动机选用起重专用电机大连伯顿。

图纸格式为版本，计算书用编写。

主要参考文献通用桥式起重机起重机设计规范编写组编国家标准起重机设计规范，北京国家标准局出版社起重机设计手册编写组编起重机设计手册第篇，起重机械。

北京机械出版社。

级课本起重机械徐格宁机械装备金属结构设计北京机械工业出版社，第二章到第十章起重机设计手册编写组编起重机设计手册北京机械出版社，大连起重机厂，起重机设计手册编写组编起重机设计手册沈阳辽宁人民出版社。

其他说明指导教师意见指导教师签名年月日指导教师小组意见指导教师小组负责人年月日院系备案意见院系公章年月日拟选题目双梁中轨箱型桥式起重机毕业设计机械部件造型及金属结构设计选题依据及研究意义桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的种桥架型起重机，又称天车。

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

桥式起重机广泛地应用在室内外仓库厂房码头和露天贮料场等处。

起重机械是用来对物料进行期中运输装卸或安装等作业的机械设备。

它在国民经济各部门都有广泛的应用，起着减轻体力劳动节省人力提高劳动生产率和促进生产过程机械化的作用。

起重机械在现代化的生产过程中绝不是可有可无的辅助工具，而是合理组织生产的必不可少的生产设备。

选题的研究现状我国的起重机械制造行业起步较晚，原有的基础比较薄弱，与工业先进国家相比，差距不小，近年来尽管机械工业的综合技术水平近几年有了大幅度提高，但与工业发达国家相比，仍存在着阶段性的差距。

主要问题在于科技进步对机械工业增长的贡献率目前仅为，先进国家高达以上。

产品设计技术制造工艺及装备制造过程自动化技术管理技术落后，是制约机械产品水平的主要因素。

机械产品技术水平不高，达到年代末年代初国际先进水平的仅占，达到年代中期国际水平的占，其余产品均在年代以前的水平线上。

纵观世界各国起重机械发展的现状，对今后的动向，可归纳如下大型化由于石油化工冶金造船以及电站等的工程规模越来越大，所以吊车起吊物品的重量也越来越大。

如海上采油平台的超大型结构件重达，所以目前世界上起重量最大的起重机是的浮式起重机。

重视三化，逐步采用国际标准所谓三化，是指起重机械的标准化，系列化和通用化。

贯彻三化可以缩短设计周期，保证产品制造质量，便于管理和提高经济效益。

实现产品的机电体化在当今计算机技术自控技术及数显技术大发展的年代里，更新换代的重要标志是实现产品的机电体化。

再起重机械上应用计算机技术，可以提高作业性能，增加安全性，以至实现无人自动操作。

人机工程学的应用起重机械般应用在沉重和繁忙的环境比较恶劣的场合。

为了减少司机的工作强度，保持旺盛的注意力，应根据人机工程学的理论，设计驾驶室，改善震动和噪声的影响，防止废气污染，使其符合健康规范的要求。

拟研究的主要内容和思路主要内容计算说明部分选型计算钢丝绳计算钢丝绳拉力，根据工作级别选择钢丝绳安全系数，选择合适的钢丝绳直径。

卷筒根据卷筒直径确定卷筒转速和卷筒长度。

起升电机