或外协,当然定要选用优质产品。钢丝绳的选择为了减少滑轮直径从而缩小举升机立柱的断面尺寸,应该选用高柔度的钢丝绳。钢丝绳应有较高的安全系数,般应达。为此,应增加钢丝绳钢丝的数目。如英国公司系列的举升机所采用的钢丝绳的直径为,两根并列,每根股,每股根钢丝。滑轮和钢丝绳的直径比为比。滑轮通常用钢材制成,而该公司采用的玻璃钎维与尼龙混合制成的玻璃钎维的尼龙。这样,不仅价格便宜,还能减轻钢丝绳的磨损,延长其使用寿命。汽车举升机的安全保证措施今天全世界都对在危险作业环境下工作的人们的安全寄予极大的关注。汽车举升机具有潜在的危险,因为人们要在其下面工作，当其升降时如不小心,也会碰伤手足。近年来不少国家还制定了专门性法规,以防止或可四轮定位四柱式汽车举升机设计至少使安全事故的可能性降低到最低限度。汽车举升机的安全保证措施主要应从两方面着手方面应从设计制造方面采取措施,好提高汽车举升机的安全技术特性另方面则应在使用维修过程中遵循严格的操作规程,保证汽车举升机能在良好的技术状态下正确的运行。设计制造方面的安全保证措施当今世界上的许多先进技术,如自动控制光点开关等,已广泛应用到各种安全装置的设计领域,因而在设计制造举升机时,应结合产品的特点,积极采用先进可靠实用的现代安全技术。以下仅列举多数举升机上普遍采用的安全保证措施举升机应能经受超负荷试验包括举升和支承。般应为最大举升能力的,此时举升机的构件不得有任何永久性的变形和损坏。所有的操作控制机构均应采用双重保险，以防误操作，即举升机运行前必需要操作两个控制机构或按钮开关后才能启动。所有的控制电路均应采用失效保护，即任何单个元器件失效，也不会使举升机下坠或上升所造成非常危险的局面。所有的举升机器件均应有第二支承系统，原有的提升系统失效时，它能自动进行有效的支承。所有的柔性提升手段，如钢丝绳链条等，均应有足够的安全系数，并在制造厂设置的防护罩内传动。所有的运动部件均应有防护装置，以免撞击操作人员的任何部位，特别是手足衣服等。可四轮定位四柱式汽车举升机设计所有举升机的设计均应把举升重物滑移的可能性降到最低限度。使用维护方面的安全保证措施使用维护方面的安全保证措施涉及的范围很广，包括举升机使用前的准备工作举升汽车时应该注意的事项承载时的稳定性降下汽车时的注意事项日常及定期维修检查工作等。虽然汽车举升机已有年的历史，其设计原理并无多大改变，但如果忽视安全要求超载使用疏忽大意，仍然会造成严重事故，甚至发生人身伤亡。因此安全问题定要引起使用单位和操作人员的高度重视。这里仅就使用维护举升机时普遍应注意的事项说明于后使用中的举升机每天都应进行检查，发现有故障或零部件损坏时，不得继续使用。举升机不得超载使用，每台举升机的额定载荷均注明在设备的铭牌上。特别要注意防止偏载，即整机虽未超载而举升臂却已超过允许的额定载荷。故欲举升那些前后轴载荷严重分配不均的汽车时应特别注意，能满足要求的才能装载使用。安置汽车和使用举升机时均应由经过培训并经考核合格的人员操作。举升汽车时，车内不得有人。举升机升降和使用时，顾客和无关人员应远离举升机。举升机区域内不得有任何障碍物。如油脂废物瓦砾等。当汽车驶上举升机前，应清除通道，不得驶过或撞击举升臂连接件车轴支承器等，以防损坏举升机或汽车。要注意些汽车上的零部件由于移动或安装位置的不同会引起重心可四轮定位四柱式汽车举升机设计的急剧变化，从而导致举升汽车时的不稳定。举升机下降时，应将汽车下面的工具箱台架及其它设备全部移开。要降下举升机前，还必须松开解锁装置。注意如欲在汽车下面进行维修作业时，应将举升机提升到足够的高度，以便锁紧装置啮合。课题技术分析和方案论证可四轮定位四柱式汽车举升机设计主要技术指标最大举升质量公斤最大举升高度毫米可用于四轮定位的四柱式举升机符合汽车举升机行业安全标准。方案论证方案纯机械结构，设想由齿轮齿条结构做主动力结构，由电动机带动齿轮转动，齿轮与固结在升降板上的齿条啮合，带动齿条上下运动从而达到举升的目的。简单示意图如图，具体过程如图所示。图结构示意图电动机齿条升降板限位开关齿轮汽车可四轮定位四柱式汽车举升机设计图过程框图此结构的优点是结构简单，易于操作，传动精度高，响应快等等，但也存在着十分巨大的问题第，由于是四柱举升，按照上面结构，势必要在每个柱上都设计此结构，并可能需配置个电动机，不仅增加额外重量，而且经济性也不好，同时对同步举升存在缺陷。第二，由于是齿轮齿条啮合的举升，所以汽车的重量都由轮齿间的啮合力平衡，对齿轮齿条的刚度要求很高，而且长期负载，容易产生疲劳失效。方案二液压结构。设想由液压结构带动刚索伸缩运动，刚索的另端经过滑轮固结在柱上，液压缸固结在平板上，由于刚索的伸缩，产生反作用力，举升汽车。具体过程如图所示。图过程框图优点液压传动可在运行过程中进行无级调速，调速方便且调速范围大。在相同功率的情况下，液压传动装置的体积小重量轻结第位置，释放杆处于非接合状态，棘轮棘爪仍保持在轨道啮合位置。但是在第二位置，释放杆接合立柱，以此推动棘爪离开立柱并置棘爪于释放位置。这个棘轮锁机构被自动地捏合在上移的举升支架上，棘爪释放杆在第二位置的向上运动致使其前端向下回转，移动棘爪释放杆到第位置，从而允许棘爪弹簧迫使棘轮棘爪处于轨道啮合位置。自动防故障装置包括连接在举升支架上的柔性连接件，并在最上端可四轮定位四柱式汽车举升机设计和最下端之间可滑动。柔性举升部件被置于柔性连接件的最上端，并利用拉力来固定。连接在柔性连接件上的弹簧起反拉力的作用并在柔性举升部件失去拉力时迫使柔性连接件降到最低位置。在柔性连接件之下，连接在举升机支架上的行程杆有个和柔性连接件相接触的第末端和连接棘爪释放杆的第二末端。行程杆在关系到举升机支架上第和第二末端的中点上是可回转的，那样，当柔性连接件从最上端移到最下端时第末端下移而第二末端上移。行程杆第二末端的上移把棘爪释放杆安置于第位置，并通过弹簧使棘爪处于轨道啮合位置。发明的目的和优势当前发明的主要目的和优势包括提供了防止汽车举升机突然下降的保险锁设备提供了在柔性举升部件断裂时能自动啮合保险锁的自动防故障装置提供了举升机向上运动时自动啮合保险锁的机构提供了包含在举升机支架构造内部并受防护的保险锁设备提供了制造经济运转高效寿命长久，具有显著适用性的保险锁设备。制图的简要说明图是柱型汽车举升机的端视图。可四轮定位四柱式汽车举升机设计图端视图图是其中根汽车举升机立柱切开的透视图，显示当前发明具体化了的保险锁机构。图透视图图是其中根汽车举升机立柱的横剖视图，图中所示，显示了图的保险锁机构。可四轮定位四柱式汽车举升机设计图横剖视图图是图中的横剖视图，显示了在释放位置的保险锁机构。图横剖视图图是和图同位置但处于保险锁紧状态的横剖视图。图横剖视图主体的详细描述可四轮定位四柱式汽车举升机设计按要求，当前发明的具体细节在此披露但是，应该知道的是，所披露的细节仅仅是作为这个发明的可仿效的实例，它可以被具体化到各种形式。因此，明确的结构和功能方面的细节因受限制没有在此说明，它仅仅作为个声明和具有代表性的基本原理，在技术上熟练的引导人去借鉴此发明些实质上的适当详细的结构。为方便参考，些术语在接下来的描述中将被应用。例如，向上地向下地向左地和向右地在制图说明中表明方向。术语向内地和向外地表明接近和远离，其中具体细节的几何中心成为被说明和设计的各组成部件。上述的术语包括被明确提及的在其中被引用的和些意思相似的词语。在更多细节方面涉及到制图的，参考号通常指令目前的发明具体化的保险锁装置。保险锁装置设计应用于个或更多通常是个或个垂直圆柱上的柱型汽车举升机，或者立柱，其每根立柱都支承个各自垂直的可移动的举升支架。举升支架通过系于自身末端的链条缆绳或其它柔性举升部件来被举起或下降。举升机通常在此被说明和描述为其柔性部件是滚筒链的结构，它是通过液压驱动的，在图中所示，但是应该知道的是保险锁装置适用于利用缆绳或其它类型的柔性举升部件的举升机，它们通过电绞盘或别的适当的方法来驱动。因为与每根立柱相连的保险锁装置基本上是相同的，所以在此只对根立柱和与其相连的保险锁装置进行详细说明。立柱有个通常成直角的短剖面，包括个支承举升机支架可四轮定位四柱式汽车举升机设计的轨道的前壁，背面侧壁和个相对于前壁的后壁。举升机支架包括个骑跨于立柱之间的垂直框架部件，个水平交叉部件连接框架部件，它骑跨于立柱的外侧，并在举升机上支承安装在车辆下部的对举升臂被举起。框架有个参照立柱内部的直角短剖面，包括个前壁，垂直朝向前壁的第侧壁，相对于第侧壁的第二侧壁。框架的背面是开放的，因此框架的内部与立柱的后壁相连。框架有个最上端和个最下端未标示，两者对于立柱的内部都是开放的。柔性举升部件或举升链条在第末端处被连接在离立柱内部基点最近的点上，并从那里向上延伸，使滚筒或链齿轮成环形连接到液压驱动器活塞杆的末端。从链齿轮开始，举升链通过举升框架的上末端向下延伸，在第二末端上，它被装配在框架前壁的内表面上。当液压驱动器被拉伸时，举升链的第二末端被向上拉，从而举起车架和安置在举升壁上的任何车辆。压缩驱动器使第二末端的链条下移，同时降低车架。参考图和图，此保险锁设备包括棘轮锁机构和自动防故障装置两部分，棘轮锁机构作为主要的安全锁紧装置，它的作用就是当举升机被举起时，它能防止车架的突然下降。棘轮锁机构包括焊接在立柱内壁的大量安全模块，它们是相互垂直的以此形成个棘轮轨道，棘爪通过个枢轴销连接在框架第侧壁的内表面上。棘轮棘爪装置于轨道接合位置之间的销上图所示，在这里棘爪啮合在立柱内壁的棘轮轨道处，在释放的位置图可四轮定位四柱式汽