1、能不尽完善。例如，汽车以高档低速上坡时，离合器往往容易打滑。因此必须提前换如低档以防止摩擦片的早期磨损以至烧坏。这些都需要进步改善。随着汽车运输的发展，离合器还要在原有的基础上不断改进和提高，以适应新的使用条件。从国外的发展动向来看，近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，国内也有类似的情况。此外，对离合器的使用要求也越来越高。所以，增加离合器的传扭能力，提高其使用寿命，简化操作，已经成为目前离合器的发展趋势。选题目的和意义在以内燃机作为为动力的机械传动汽车中离合器作为个的部件而存在。在中国乘用车中自动挡车款式只占全国平均数的。离合器便手动挡变速器的主要助手，从目前到将来离合器这部件将会伴随着内燃机起存在，不可以在汽车。
2、热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动缓和冲击和减小噪声的能力。操纵轻便准确，以减轻驾驶员的疲劳。作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠寿命长。结构应简单紧凑质量小，制造工艺性好，拆装简单拟解决的主要问题区别各类型离合器，根据桑塔纳轿车参数选取离合器类型如何优化现有离合器，使其成本更低，性能更好如何提高离合器的使用寿命三技术路线研究方法四进度安排调研资料收集完成开题报告第周月日方案设计与分析整理第周月日结构设计计算与分析第周月日完成绘图工作第周月日说明书撰写第周月日校对完善和打印第周月日毕业。
3、传动技术的越来越普及应用，传统的汽车离合器将逐渐淡出历史舞台。据环咨人员调查，目前全国有汽车离合器生产企业约多家，其中具有定生产能力和规模的汽车离合器生产企业只有多家，主要有长春东湖北三环杭州西湖杭州奇碟桂林福达东传苏汽配上海萨克斯南京法雷奥重庆爱思帝珠海华粤宁波宏协等。年，我国家离合器生产企业离合器总成产量约为万套。年，受国内汽车市场的迅猛发展的影响，汽车离合器产量也获得快速增长，家企业离合器总成产量突破万套。但是从传统汽车离合器所占市场份额来看，由于乘用车中自动档比例的上升，汽车离合器市场份额受挫，呈现下跌趋势。目前国内主要汽车离合器生产企业按目标市场的不同，可分为市场售后市场和出口市场三类。其中，市场如长春东湖北三环东传苏汽配等售后市场如杭州西湖杭州。
4、大学，张铁山,高翔,夏长高,朱茂桃江苏理工大学学报自然科学版,贾云海，张文明主编离合器摩擦片热分析和油槽研究北京科技大学，徐立友,李金辉,张明柱湿式多片换档离合器的设计农机化研究,宋胜伟型摩擦离合器的设计煤矿机械，郝琪,过学迅,罗永革,冯樱车用离合器的发展分析及应用研究汽车工程,余仁义,梁涛汽车离合器操纵机构的设计专用汽车,胡加汽车离合器技术的新发展专用汽车,阮忠唐联轴器离合器设计与选用指南北京化学工业出版社，王东华，孟永刚主编隔离片表面处理对离合器摩擦特性的影响清华大学摩擦学国家重点试验室，汤鹏翔，刘艳芳，王书翰，徐向阳多片湿式离合器优化设计北京航空航天大学学报陈国金，尹凌鹏，殷小亮，龚友平膜片弹簧离合器仿真优化设计机电工程姜婷离合器常见故障原因与排除山。
5、可能引起离合器分离不彻底。多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。而且只要在结构上采取定措施，也能使其接合平顺。因此，它得到了极为广泛的应用。如今，单片干式摩擦离合器在结构设计方面也相当完善采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性离合器中装有扭转减振器，防止了传动系统的共振，减少了噪音以及采用了摩擦较小的分离杆机构等。另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变，且可减轻分离。
6、设计审核修改第周月日毕业设计答辩准备及答辩第周月日调研收集资料及总体方案论证离合器的基本组成和工作原理根据车型进行离合器的参数选择离合器传动部分设计计算是否合理利用软件绘制离合器图纸是否合理校核修改完善撰写设计说明书离合器操纵系统的设计五参考文献曹志刚著常克勤，刘之镭指导自动同步离合器设计技术及啮合动力学研究王云成著王庆年指导重型商用车不分离离合器关键技术研究，王博著吕振华指型膜片弹簧离合器压盘总成结构分析，北京清华大学,王东华著孟永钢指导隔离片形貌对纸基湿式摩擦离合器摩擦特性影响的研究北京清华大学,鞠永生著张俊智,夏武超指离合器的故障分析与改进北京清华大学,马智慧著浅谈湿式摩擦离合器多场耦合动态设计方法，刘安阵主编汽车离合器膜片弹簧力学分析和研究武汉理工。
7、上消失。研究意义实现离合器产厂内标准化，减少试制周期及其过程中可能会产生的浪费提高了生产效率，降低了生产成本，对于离合器厂有重要的经济意义，同时也为中国的离合器生产的国产化和标准化作出了定的贡献。通过进行离合器的设计，使学生综合运用所学专业知识，熟练绘图技术，力求设计合理，理论联系实际，结构和性能有所改进，设计手段具有定的先进性。当离合器工作时，发动机飞轮是离合器的主动部件解决的主要问题本次毕业设计的基本内容有摩擦式离合器的基本结构尺寸和参数的选择摩擦片外径离合器后备系数和单位压力及计算。离合器零件的结构选型及设计计算绘制离合器装配图从动盘总成设计离合器盖总成设计现在轿车上应用最广泛的离合器是干式盘形摩擦式离合器。摩擦式离合器主要由主动部分发动机飞轮离合器。
8、盖和压盘等从动部分从动盘压紧机构压紧弹簧和操纵机构分离叉分离轴承离合器踏板及传动部件等四部分组成。通过毕业设计，对轿车离合器的结构从动盘总成压盘和离合器盖总成及膜片弹簧的设计有比较深入的熟悉并掌握。首先通过查阅文献上网查阅资料，了解汽车离合器的基本工作原理，结构组成及功能通过自己动手拆装桑塔纳轿车膜片弹簧离合器，对其有进步的了解，并在指导老师的帮助下完成膜片弹簧离合器设计。设计内容拟定目录如下第章绪论研究动机与目的研究背景研究方法与系统描述论文內容概述第二章轿车离合器的结构型式选择从动盘数及干湿式的结构型式单片干式摩擦离合器双片干式摩擦离合器多片湿式离合器压紧弹簧的结构型式及布置周置弹簧离合器中央弹簧离合器斜置弹簧离合器膜片弹簧离合器从动盘的结构型式离合器。
9、器的传动系统中，早期离合器的结果形式是锥形摩擦离合器。锥形摩擦离合器传递扭矩的能力，比相同直径的其他结构形式的摩擦离合器要大。但是，其最大的缺点是从动部分的转动惯量太大，引起变速器换挡困难。而且这种离合器在接合时也不够柔和，容易卡住。次后，在油中工作的所谓湿式的多片离合器逐渐取代了锥形摩擦离合器。但是多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住尤其是在冷天油液变浓时更容易发生，导致分离不彻底，造成换挡困难。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦离合器的主要优点是由于接触面数多，故接合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步。但因片数较多，从动部分的转动惯量较大，还是感到换挡不够容易。另外，中间压盘的通风散热不良，易引起过热，加快了摩擦片的磨损甚至烧伤和破裂。如果调整不当还。
10、离合器时所需要的踏板力。为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上多采用多片干式离合器。次外，近年来由于多片湿式离合器在技术上的不段改善，在国外的些重型牵引汽车和自卸车上又开始采用多片湿式离合器，并有不断增加的倾向。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制制冷的结果，摩擦表面的温度较低不超过。因此，允许起步时长时间地打滑或用高档起步而不致烧损摩擦片，具有良好的起步能力。为了实现离合器的自动操纵，有自动离合器。采用自动离合器时可以省去离合器踏板，实现汽车的双踏板操纵。与其他自动传动系统如液力传动相比，它具有结构简单，成本低廉及传动效率高的优点。因此，在欧洲小排量汽车上曾得到广泛的应用。但是在现有自动离合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩的力矩调节特性还不够理想，使用性。
11、西科技,习纲，张建武，陈俐主编膜片弹簧离合器的非线性控制上海交通大学，杨前明,孙芹,周红进液体粘性调速离合器电液比例控制系统仿真分析煤矿机械,六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告设计论文题目桑塔纳轿车离合器设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程学生姓名唐国箐导师姓名付百学开题时间指导委员会审查意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名唐国箐系部汽车与交通工程学院专业班级车辆工程指导教师姓名付百学职称教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称桑塔纳轿车离合器设计课题研究现状选题目的和意义研究现状从年摩擦式汽车离合器的诞生，到年液力变矩器的出现，再到各种智能控制技术不断应用于汽车工业，汽车离合器技术始终伴随着汽车工业的发展而发展。随着新兴汽车。
12、结构型式第三章离合器基本参数的确定离合器后备系数单位压力摩擦片外径内径和厚度离合器基本参数的确定第四章离合器零件的结构选型及设计计算从动盘总成设计离合器盖总成设计离合器盖设计压盘设计膜片弹簧设计膜片弹簧主要参数的选择绘制膜片弹簧的特性曲线确定膜片弹簧的工作点位置求离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷求分离轴承的行程膜片弹簧强度校核膜片弹簧材料及制造工艺第五章结论为了保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器设计提出如下基本要求在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备。接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。分离时要迅速彻底。离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。应有足够的吸。
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开题报告：桑塔纳轿车离合器设计