物件。
副钩提升在其额定起重量范围内的物件，在它额定的负荷范围内也可协同主钩倾转或翻到工件之用。
当两个吊钩起工作时，物件重量不应超过主钩的额定起重量，同时保证副钩起吊重量不超过副钩的额定起重量。
但必须注意，不允许两个吊钩同时提升两个物件。
每个吊钩在单独工作时均只能起吊重量不超过起重量的物件。
金属结构金属结构包括桥架小车架和操作室。
桥架由两根箱形主梁两根箱形端梁和主梁两侧的走台所组成。
在主梁的上盖板铺设轨道，供小车运行之用。
侧走台上安装起重机运行机构，另侧走台安装小车挂缆导电。
走台的外侧都有栏杆。
主梁与端梁采用钢性联接。
两根端梁用螺栓或平衡梁连接起来的。
使整个桥架可以拆开成两洛阳起重机厂部分，便于运输。
小车架是由钢板焊接而成的框架结构。
车架上装由起升机构和小车运行机构。
操纵室悬装在桥架下面，内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶员操纵之用。
操纵室有开式和闭式，对在高温有尘有毒环境下，应用闭式操纵室，当工作温度高于的高温环境下，还可采用降温操纵室。
二大车运行机构起重机有四个或八个车轮，安装在两根端梁的两端。
其中两个是主动车轮，两个或六个是被动车轮。
主动车轮的驱动机构安装在走台上，由两套驱动装置驱动，称为分别驱动。
本机构采用液压推杆制动器或交流电磁铁块式制动器。
机构部件之间采用齿轮联轴器或万向轴连接。
这样，即使在制造和安装时所产生的误差，或者由于载荷所引起的桥架变形而产生的部件之间的彼此变位，也可以由齿轮联轴器或万向轴得到补偿，不致影响机构工作。
三起升机构在小车架上安装起升机构，单独时为套的驱动装置。
当有主副两个吊钩时，安装两套各自驱动的起升机构。
起升机构有绕线式电动机的高速旋转，经齿轮联轴器带动减速器。
减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒。
只要控制电动机的正反转，就可以达到吊钩的升降作用。
为了保证起升机构工作的安全和可靠性，在减速器高速轴上装有制动器，支撑卷筒端的轴承座上装有上升或上升下降限位器或超载限制器，上升下降限位器是吊钩上升或下降至极限位置时的安全保护装置。
以上含行车配有超载限制器，超载限制器是当载荷达到额定起重量的，开始发出预报警。
当起重量超过额定起重量的时，切断起升动力电源的安全保护装置。
四小车运行机构小车运行机构是由电动机带动立式减速器。
减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架上的主动车轮。
电动机采用了双端出轴，轴的端装有制动器。
五其它设备缓冲器在起重机两根端梁的两端，装有大车弹簧缓冲器或液压缓冲器或聚氨脂缓冲器。
在小车车架的底部装有小车弹簧缓冲器或聚氨脂缓冲器，用以降低同跨内的两台起重机可能相碰或是起重机及小车行至两端极限位置时的冲击影响。
大车导电线挡架为了防止当小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在桥梁的两根主梁下面附近电源的端安置了导电线挡架。
大车导电架及检修平台大车导电架及检修平台在桥架的主梁底部，电源线经装在检修平台的外侧角钢上的三套集电拖，以供整台起重机的电源。
检修平台供维修集电拖之用。
洛阳起重机厂第二节电气系统起重机各个机构的运转，均在操纵室内进行操纵。
操纵室悬挂在起重机桥架靠端梁附件传动侧走台下面，操纵室内装有各机构的操纵控制器，总电源开关紧急开关，电铃脚踏开关超载仪表声光报警器风扇或空调等装置。
桥架走台装有电源控制屏主副起升控制屏大小车控制屏主副起升电阻器大小车电阻器和走线槽等电气设备。
现将电气设备分述如下凸轮控制器或联动控制台凸轮控制器联动控制台用于直接操纵平移机构和起升机构的启动制动停止正反转和短时间调整转速之用，它布置在操纵室内前方靠周围。
二电源控制屏电源控制屏是用来对起重机上交流电动机的过载保护，以及失压零位安全和各机构限位保护的。
它还提供动力，控制和照明回路的电源。
电源控制屏内装有断路器接触器过流继电器时间继电器熔断器控制变压器检修插座等。
三起升运行控制屏当电动机容量大时，凸轮控制器容量不够，起重机工作繁忙和要求起重机有较好的起动调速性能时采用。
它与主令控制器相配合用来控制电动机的起动调速换向和制动。
起升运行控制屏安装在走台上。
四主令控制器当电动机容量大凸轮控制器体积庞大，操作不便时采用。
它与起重机控制屏配合用来控制电动机的起动调速换向和制动。
五限位和安全开关起重机运行，小车运行和起升机构均装有限位开关，以限制各机构的运动行程。
当限位开关断开后，相应的电路被切断，机构停止运转。
再次接通电源时，机构只能向相反的方向运转，从而保障了安全。
为了防止驾驶人员和检修人员发生意外事故，在驾驶室平台门上，驾驶室通往走台和通往端梁栏杆的门上均装有安全开关，当门开关打开时，安全开关动作，切断电路，以保护人员安全。
洛阳起重机厂第三节控制原理起重机的电气系统由动力回路和控制回路组成，其保护控主梁的方向设置，即电阻元件平行于大车的运行方向旋转。
这样配放可以减小电阻器所受的振动，并有利于通风散热。
联接电阻器的导线安设位置适当，以免过热。
必要时，导线外面可以包上耐热材料加以保护。
制动电磁铁的使用与维护系列短行程交流电磁铁瓦块式制动器在松闸时，磁轭和衔铁接触面边缘的间隙不许超过下列数值型的为型的为型的为长行程交流电磁铁制动器配用新的电磁铁使用时，在衔铁底面与铁皮制作的底座之间，应留有衔铁额定行程的间隙。
此间隙叫做行程余量。
留有行程余量的目的是当衔铁产生空行程即由于制动带和各铰链磨损所引起的衔铁行程时，仍然可以保障衔铁运行在允许的行程范围之内，使制动器保持正常工作。
如果行程余量留得过小，制动带与铰链稍有磨损，衔铁底面就碰在铁皮制作的底座上不能下落，和闸制动就不彻底，使得产生的制动力矩不足，刹不住悬垂重物如果行程余量留得过大，衔铁的实际行程就变得太小，影响制动臂的张开角度即制动带与制动轮的间隙，使制动器松闸不彻底。
衔铁在上极限位置即与磁轭吸合的位置时，衔铁底面与外壳底座之间的距离应等于衔铁的额定行程。
此距离不能大于或小于额定行程。
大于时，由于衔空行程出现后所造成的衔铁实际行程就可能超过衔铁的额定行程，那时衔铁就不能被吸上去，制动器松不开闸小于时，衔铁底面与外壳底座即或碰上，也不会产生松不开闸的现象，但却出现了行程不足的毛病。
带缓冲装置的型的长行程电磁铁，在长期状态下工作时，可以把电磁铁侧面的护罩板拆下，以保障有足够的散热条件。
在拆接长行程制动电磁铁线圈见图时，要特别注意线头的位置，不要接错。
另外，线圈定要有线圈支架，不然线圈绝缘容易被碰破而造成短路或出现接地故障。
电磁铁线圈做星形接线时，起端在线圈的里圈抽头要接到电源线上。
磁轭与衔铁接触面要严密。
三相电磁铁中间的极面，应保持气隙。
没有这个气隙，电磁铁将产生声响。
新安装或更换的长短行程电磁铁，必须用摇表检查其绝缘性能。
它们的绝缘电阻数值与电动机定子线圈的绝缘电阻数值样，如低于所规定的数值，必须进行干燥。
新的制动电磁铁在使用之前，应先通电检查电磁铁的动作是否灵活可靠。
电磁铁发生故障时，应从以下几方面去考虑各接线端是否有松动地方。
制动系统和衔铁是否有卡滞地方。
电源电压是否低于或高于所规定的数值。
电源电压如低于所规定的数值或负载超重，都能引起电磁铁吸力不能克服主弹簧的作用力而松不开闸。
联接电磁铁的螺栓或铆接衔铁的铆钉是否松动，尤其是固定磁轭的螺栓，此螺栓松动后将使电磁铁发出响声。
磁轭与衔铁接触面是否清洁，接触后是否对齐和严密，衔铁位置是否偏斜，电磁铁是否过载。
这些因素都可能使电磁铁发出声响。
经验证明在其接触面上涂抹点机械油能减轻声响。
洛阳起重机厂线圈是否发热。
线圈发热原因有主弹簧调的过紧，电磁铁吸力过载，衔铁与磁轭接触不严密，电源电压与线圈规定电压不相符，线圈损坏。
检查线圈内的电流平衡情况。
如只个线圈内的电流值过高，说明此线圈有毛病，如都高，则说明整个线圈超载或出现了其他方面的故障。
电磁铁声响是否正常。
如声响较大，其原因可能是衔铁或磁轭发生了变形，或者是接触表面脏污，电磁铁过载。
系列短行程单相交流制动电磁铁的周围环境温度不许超过，自身倾斜度不许超过。
系列带缓冲装置的三相交流制动电磁铁的周围环境温度不许超过和低于低于，应采用不冻结的润滑脂润滑气缸。
孳生倾斜度应小于。
线圈温度不许超过。
控制器的维修和调整电磁铁发热或有声响主弹簧力过大杠杆系统被卡住衔铁与铁芯贴合位置不正确调整至合适大小消除卡住原因润滑刮平贴合面起升限位挡板安装不正确经常磨损滑轮槽底或轮缘不光滑有缺陷更换挠性更好的钢丝绳,或加大滑轮或卷筒直径更换起吊能力相等,但直径较细的钢丝绳,或更换滑轮及卷筒清除润滑调整钢丝绳滑轮系统个别滑轮不转动轴承中缺陷有污垢和锈蚀润滑清洗夹轨器制动力矩小,夹不住轨道活动铰铰卡住润滑不良制动带磨损钳口磨损制动力矩显著减小清洗润滑更换磨损件三电气设备故障及排除故障名称故障原因排除方法整个电动机均匀过热接电率加大,引起过载在低电压下工作电动机选择不当检修后改变了起重机性能参数降低起重机繁重程度或更换相应的电动机电压低于额定电压停止工作选择合适电动机维修,保持起重机设计参数交流电动机定子局部过热定子硅钢片之间局部短路消除引起短路的原因,用绝缘漆抹在修理的地方定子绕组局部过热接线项绕组中的两处与外壳短路检查并排除接线修复相绕组转子温度升高,定子有大电流冲击,电动机在额定负荷时不能达到全速绕组端头中性点或并联绕组间接触不良绕组与滑环间接触不良电刷器械中有接触不良处转子电路中有接触不良处检查焊接处,消除缺陷检查连接状况检查调整电刷器械检查松动与接触不良的情况并修理检查电阻,断裂的更换电动机在工作时振动电动机轴和减速器轴不同心轴承损坏和磨损转子变形重新对线安装更换轴承检修电动机工作时发出不正常的声响定子相位错移定子铁芯没压紧轴承磨损槽楔子膨胀检查接线并改正检查定子并修理更换轴承锯掉膨胀的楔子或更换电动机在承受负荷后转速变慢转子端部连接处发生短路转子绕组有两处接地检查并消除短路现象检查每匝线圈,修理破损,消除短路电动机运行时定子与转子摩镲轴承磨损,轴承端盖不正,定子或转子铁芯变形转子绕组的线圈连接不正确,使磁通不平衡更换失效轴承检查端盖的位置清除定子转子铁芯上的飞刺检查并使线圈接线正确,测定子每相中的电流应相等电动机工作时电刷上冒火花或滑环被烧焦电刷研磨不好电刷在刷握中太松电刷及滑环污脏滑环不平
毕业论文：三相绕线式异步电动机的启动控制系统设计
