及路况试验，专用台架技术由世界上少数几个大公司垄断，如公司公司等，所有的动态实验都能在专用台架上进行，但专用台架造价高，国内外研究人员研究的动态特性时大多在自制的简易实验台上并配合仿真进行。结合金属带式无级变速器，设计金属带式无级变速器的传动机构，使变速机构实现迅速准确的变速。此次对金属带式汽车无级变速器传动机构的计，其目的主要有是重点培养学生的设计团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台二是通过设计交流创造学术竞争氛围，为师生之间同学之间提供良好的交流平台，进而推动学科建设的提升金属带式汽车无级变速器传动机构设计在提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为汽车工业健康快速和可持续发展积蓄人才,对增进产学研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。毫无疑问，对于对汽车的了解仅限于书本和个人驾乘体验的大学生而言，能够的完成金属带式汽车无级变速器传动机构设计，是段非常富有挑战的过程，同时也是段受益颇丰的过程。在大脑片空白的开始兴奋的初步设计激烈的争执无可奈何的妥协令人抓狂的次次返工绞尽脑汁的解决难题之后，设计者能获得的不仅仅是等软件的熟练运用以及对焊接定位机加工等技术特征的掌握,更有汽车工程师的基本素养和丰富实践经验。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题研究的基本内容研究汽车无级变速器的工作原理和结构特点根据设计参数并结合结构工艺性等要求确定无级变速器传动方案根据无级变速器传动方案确定无级变速机构的设计中间减速机构的设计按齿轮架及路况试验，专用台架技术由世界上少数几个大公司垄断，如公司公司等，所有的动态实验都能在专用台架上进行，但专用台架造价高，国内外研究人员研究的动态特性时大多在自制的简易实验台上并配合仿真进行。结合金属带式无级变速器，设计金属带式无级变速器的传动机构，使变速机构实现迅速准确的变速。此次对金属带式汽车无级变速器传动机构的计，其目的主要有是重点培养学生的设计团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台二是通过设计交流创造学术竞争氛围，为师生之间同学之间提供良好的交流平台，进而推动学科建设的提升金属带式汽车无级变速器传动机构设计在提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为汽车工业健康快速和可持续发展积蓄人才,对增进产学研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。毫无疑问，要点，如倒档行星机构的运动学设计和强度计算。三技术路线研究方法市场调查，收集资料理解金属带式变速器的工作原理和结构特点主传动部分的运动分析无级变速机构的设计中间减速机构的设计对传动机构进行校核分析总体传动方案的设计与选择绘制总体传递动力路线图绘制装配图以及相应零件图撰写设计说明书，绘制总装配图及零件图最终形成研究成果四进度安排进行文献检索，查看相关资料，对课题的基本内容有定的认识和了解，并完成开题报告。第周月日初步确定设计的总体方案，讨论确定方案对无级变速器的传动机构进行初步设计。第周月日提交设计草稿，进行讨论，修定。第周月日无级变速机构中间减速机构的设计，绘制装配图及相应零件图。第周月日提交正式设计，教师审核。第周月日按照审核意见进行修改。第周月日整理所有材料，装订成册，准备答辩。第周月日五参考文献陈家瑞汽车构造北京人民交通出版社程乃士汽车金属带式无级变速器北京机械工业出版社，卢延辉,张友坤,郑联珠等基于的金属带式无级变速器电控系统设计吉林大学学报工学版邹政耀,杨雪梅功率分流式无级变速器的机构设计公路与汽运刘金刚金属带式无级变速器电液控制系统关键技术的研究湖南大学,薛殿伦,张友坤,郑联珠等金属带式无级变速器的速比控制农业机械学报胡朝峰,过学迅金属带式无级变速器电液控制系统实时仿真年恒润科技用户大会论文集冯显武基于滑移的金属带式无级变速器最佳夹紧力的控制研究湖南大学,黄智明金属带式无级变速器电子控制装置设计方法研究湖南大学,曹成龙,周云山,高帅等金属带式无级变速器夹紧力试验研究湖南大学学报自然科学版张飚金属带式无级变速器夹紧力控制策略的研究江苏大学,程乃士,刘温,郭大忠等金属带式无级变速器传动效率的实验研究东北大学学报自然科学版王幼民,唐铃凤,唐凌霄等金属带式无级变速器的发展历史研究现状与展望安徽工程科技学院学报自然科学版张涌,张为公,吴海啸等无级变速器金属带的滑移率评估方法江苏大学学报自然科学版范大鹏金属带式无级变速器建模仿真与试验研究同济大学汽车学院,胡纪滨,邹云飞,苑士华等金属带式无级变速器速比控制影响因素分析中国汽车工程学会越野车技术分会年学术年会论文集高敬汽车变速器变速传动机构可靠性分析科技创新导报关平金属带式无级变速器汽车建模与性能评价湖南大学,马春生功率分流无级变速器的研究与应用方案的设计上海交通大学,阮忠唐机械无级变速器设计与选用指南北京机械工业出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社成大先，机械设计手册第三卷第篇第四版，北京，化学工业出版社，。六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称金属带式汽车无级变速器传动机构设计课题研究现状,选题的目的依据和意义研究现状近年来，随着车辆技术的进步和道路上车辆密度的加大，汽车已经成为现代文明社会重要的组成部分，人们对汽车的各项性能也提出了更高的要求，特别是经济性和动力性方面。现在为了提高汽车的这些性能，人们尝试了多项努力。本文就是在这背景下完成的。坚持以原有的传动系统结构，采用新型的金属带式无级变速器替代原有的有级变速装置。金属带式无级变速器作为汽车理想的变速传动装置，具有广阔的发展前景和市场空间，与目前应用较广的自动变速器相比，其性能优良结构简单可以实现汽车的无级变速。无级变速传动系统匹配及控制是实现车辆性能的关键技术之,通过合理地控制无级变速器，可以使汽车按驾驶员的意图在汽车的行驶阻力和发动机输出功率之间自动实现动态最佳匹配，保证发动机在理想的工况下运行,以便把汽车的经济性动力大学的程乃士教授从德国回国后，开始了钢带的试制工作，并应用键合图理论，推导了公司变速器液压控制系统的状态方程，但没有具体的参数和仿真结果。年代初北京理工大学的姜正根教授在兵器工业部的资助下，开展了的研究，在购买了国外的钢带后，设计制造了简单的实验装置，但由于同为兵器工业部的长安集团对该项目不认可，项目没有进步的进展。清华大学曾尝试对金属带进行研究，武汉工学院也试图对汽车牵引式进行研究。年代初，华南理工大学黄向东教授从意大利学成归国，在国家自然科学基金青年基金的资助下，开展了金属带的研究，试制了型金属钢带，对的匹配控制规律进行了研究，并推导了过渡状态的理想调速率，指出了速比调节的方向和速率，该调节规律申请了国家专利。上海交通大学花家寿教授在上海齿轮箱厂的资助下，以公司的样机为实验件搭建了传动实验台。湖南大学以周云山教授和薛殿伦博士为首的研发小组，具有多年从事无级变速器的研究经验。多年的潜心研究，消化了国外的先进技术，已经掌握无级变速器与整车的动力匹配规律速比控制方法离合器起步过程控制以及液压控制系统设计等关键技术。总而言之，从国内外对的研究状况来看，是项实践性非常强的技术，国内外对金属带的研究方兴未艾。金属带式无级变速器的结构力学分析传动效率等，在国外已研究成熟，国外的研究热点主要集中在电液控制系统的控制策略上，如电液控制系统的智能控制鲁棒控制模糊控制神经网络控制等。金属带式无级变速器的结构力学分析传动效率等研究在国内已取得很大的进展，但电液控制系统的控制策略实验仿真等研究在国内刚刚起步。目的依据和意义汽车界对技术的研究开发日益重视，特别是在微型轿车中，被认为是最佳的传动装置。随着汽车电子技术的发展，电子技术与自动控制技术的不断应用，使得的总体性能比同类的更为突出。根据世界各汽车公司按不同的试验标准对进行试验，结果表明，与同类四档自动变速器相比加速性能可提高，燃油经济性提高，排放降低，平顺性更好。金属带式无级变速器是汽车理想的传动系统，它可提高汽车的经济性，改善汽车的动力性，便于操作是汽车的核心技术之。金属带式无级变速器的结构变速原理受力情况等已经研究成熟，但国内的关键技术电液伺服系统控制方法的研究尚处于起步阶段，国外研究得也不成熟。目前控制策略的研究是研究的热点，随着控制策略研究的深入，金属带式无级变速器国产化的日子指日可待。金属带式无级变速器的试验应包括专用台架