的是年英国约瑟夫布拉曼在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第台水压机。

年他又将工作介质水改为油，进步得到改善。

第次世界大战后液压传动广泛应用，特别是年以后，发展更为迅速。

液压元件大约在世纪末世纪初的年间，才开始进入正规的工业生产阶段。

年维克斯发明了压力平衡式叶片泵，为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。

世纪初康斯坦丁尼斯克对能量波动传递所进行的理论及实际研究年对液力传动液力联轴节液力变矩器等方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。

我国的液压工业开始于世纪年代，液压元件最初应用于机床和锻压设备。

年代获得较大发展，已渗透到各个工业部门，在机床工程机械冶金农业机械汽车船舶航空石油以及军工等工业中都得到了普遍的应用。

当前液压技术正向高压高速大功率高效率低噪声低能耗长寿命高度集成化等方向发展。

同时，新元件的应用系统计算机辅助设计计算机仿真和优化微机控制等工作，也取得了显著成果。

目前，我国的液压件已从低压到高压形成系列，并生产出许多新型元件，如插装式锥阀电液比例阀电液伺服阀电业数字控制阀等。

我国机械工业在认真消化推广国外引进的先进液压技术的同时，大力研制开发国产液压件新产品，加强产品质量可靠性和新技术应用的研究，积极采用国际标准，合理调整产品结构，对些性能差而且不符合国家标准的液压件产品，采用逐步淘汰的措施。

由此可见，随着科学技术的迅速发展，液压技术将获得进步发展，在各种机械设备上的应用将更加广泛。

液压传动在机械行业中的应用机床工业磨床铣床刨床拉床压力机自动机床组合机床数控机床加工中心等工程机械挖掘机装载机推土机等汽车工业自卸式汽车平板车高空作业车等农业机械联合收割机的控制系统拖拉机的悬挂装置等轻工机械打包机注塑机校直机橡胶硫化机造纸机等冶金机械电炉控制系统轧钢机控制系统等起重运输机械起重机叉车装卸机械液压千斤顶等矿山机械开采机提升机液压支架等建筑机械打桩机平地机等船舶港口机械起货机锚机舵机等铸造机械砂型压实机加料机压铸机等静液压传动装置的应用静液压传动由于具有无级变速，调速范围宽，可以实现恒扭或恒功率调速，容易实现电控等优点，在工程机械中具有良好的应用前景。

但是在铲土运输机械和起重机械中作为主要传动就用却很少，其主要问题是在于国内液压元件质量差，而国外的液压元件价格又太高，会造成主同成本过高。

年代以来，国内已引进了德国林德公司静液压叉车，以及利勃海尔公司静液压推土机的装载机，但在国内市场所占份额很小。

从国内工程机械市场的实际出发，本文对静液压传动在国内的推广应用提出探讨性的意见如下静液压传动叉车在发达国家已经被广泛采用，由于国内部分仓库码头和工厂等使用部门对叉车的机动性能尤其是低速性能噪声已经有较高的要求，因此这些部门正在成为国内静液压叉车用户。

国内叉车和液压元件生产企业应该看到静液压叉车的良好前景，联合研究开发适合我国国情的叉车静液压系统，提供能先进，工作可靠，价格适中的产品。

也可以采用与国际静液压元件制造公司联合开发的方式，加快开发的速度。

中小型多功能工程机械由于具有挖掘，装载，叉车和起重等多功能，在发达国家已经得到了广泛的应用。

随着我国经济建设尤其是城市建设的发展，中小型多功能工程机械也将在我国推广应用，而它们无疑将首先采用静液压传动作为其主要传动装置。

国内工程机械企业应该看到中小型多功能工程机械的发前景，联合国内外静液压元件生产企业共同开展对它们的研究开发，以促进中小型多功能工程机械在我国的发展。

在国内大型铲土运输和起重机械中，由于配套的静液压与电子控制元件的技术难度大，价格太高，在国内用户中难以接受。

因此，在我国暂时不宜将静液压传动研究开发的重点放在与大型铲土运输和起重机械配套上，而应将重点放在上述两类工程机械上。

液压传动的工作原理和组成液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。

液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件缸或马达把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。

驱动机床工作台的液压系统是由油箱过滤器液压泵溢流阀开停阀节流阀换向阀液压缸以及连接这些元件的油管接头等组成。

工作原理电动机驱动液压泵经滤油器从油箱中吸油，油液被加压后，从泵的输出口输入管路。

油液经开停阀节流阀换向阀进入液压缸，推动活塞而使工作台左右移动。

液压缸里的油液经换向阀和回油管排回油箱同时配套件自身的发展反过来又促进主机的发展。

目前国外工程机械配套件的发展形势好过主机的发展形势。

目前国外工程机械配套件的发展形势比较好。

近些年来国外工程机械有种发展趋势，主机制造企业逐步向组装企业方向发展，配套件逐步由供应商来提供。

比如世界上实力最强的主机制造企业美国的卡特彼勒凯斯日本的小松瑞典的沃尔沃等世界上这些大型的工程机械主机制造企业，其配套件的配套能力也是非常强的，它们的配套件外配的数量也是在逐年大幅度地增长，些中小工程机械企业就更是如此，配套件逐步主要由零部件制造企业来提供。

这样做有几大好处，主机企业可集中精力把自己的主机产品作好，减少配套件完全由主机企业自己来承担的风险，而配套件企业作得更强更大，有能力迅速提高配套件的质量技术水平，同时能为主机企业提供更多的新产品，这样更容易促进主机产品的发展。

国外工程机械主机企业从年达亿美元的销售额以来，基本上没有多大变化，而相反这些年来配套件从亿美元，增长到亿美元，增幅是相当大的。

因此，国外工程机械配套件这些年来得到了快速发展。

国外工程机械配套件生产历史悠久技术成熟品种齐全，完全能满足各种工程机械的配套需求国外许多工程机械主要配套件企业都有年，甚至年以上的发展历史，企业的规模都相对较大，技术十分成熟，品种也非常齐全，几乎应有尽有。

比如目前世界上生产密封件及减振器最大的企业，德国的弗罗伊登贝克公司，成立于年，生产密封件及减振器已有多年历史，其品种应有尽有，从技术上品种上完全能满足液压行业对密封件及密封技术的要求。

同时还不断推出新的密封材料及新的密封结构，推动液压密封技术不断向更高技术水平发展。

目前世界上最大的中大型发动机制造企业，美国的康明斯发动机制造公司，成立于年，也几乎有近年的历史。

马力以上的柴油机可以全方位为各种工程机械，甚至所有需要柴油机动力的各种机械配套，在技术上可以完全满足最苛刻的欧欧排放标准，甚至可以达到欧欧排放标准。

在流体产品领域内，目前世界上最大的流体产品主要是液压件密封件及液压附件等制造企业，美国的派克公司，成立于年，也有近年历史，可以提供品种齐全的高技术水平的液压件密封件及所有的液压附件。

目前世界上最大的用于静液压系统的变量液压元件制造企业，德国的博士力士乐公司，已有多年的历史，从年开始全面制造液压元件，也有年以上历史。

其最具特色的产品是用于静液压传动的变量系统液压元件，无论是斜盘式或斜轴式，闭式泵控或开式阀控系统液压元件品种都非常齐全，能为各种需要静液压系统元件的工程机械整个系统成套配套。

还有世界上最大的传动部件制造企业，德国的公司，成立于年，也有近年历史，能为各种工程机械提供品种齐全的传动部件。

在电气配套件方面，世界最大的德国西门子电气公司，以及日本的东芝公司川崎公司德国的博士公司等，都有年以上，甚至年以上的悠久历史，能满足工程机械各种高技术水平的电气系统和电气元件的要求。

远程液压传动系统的发展在科学技术迅猛发展的今天，计算机技术网络技术通信技术等现代化信息技术正对人类的生产生活产生着前所未有的影响。

这些信息技术的进步，为今后制造业的发展，设计方法与制造技术模式的改变指明了方向，为数字化设计资源与制造资源的远程共享，进步提高产品开发效率奠定了基础。

这点已经引起了学术界的广泛关注，并且有很多科研学者已经投入到了这方面的研究。

目前在液压领域中，特别是中小企业在进行液压传动系统的设计时，存在着零部件种类繁多系统集成复杂参考资料缺乏等系列困难，而远程设计服务可以解决这些问题。

为减轻液压设计人员的工作负担，实现现代化设计模式的转变以及设计资源技术资源和产品信息的共享，本文提出了建立基于的远程液压传动系统设计的新模式。

基于的远程液压传动设计系统采用浏览器服务器模式的体系结构，服务器端上存放了所有与设计计算相关的应用程序，以及用户信息数据库产品信息数据库与专家知识数据库等。

用户在使用该设计系统时，只要客户端具备上网功能即安装了浏览器并接通网络即可访问使用。

这样的体系结构具有它独特的优势克服了传统单机版应用程序只能单机操作的局限性，实现了设计与技术资源的跨区域跨平台共享，使设计人员的工作变得简单方便，提高了工作效率。

客户端启动浏览器进入系统初始界面，这里提供了关于远程液压传动设计系统的介绍。

如果用户想提交设计任务，则可以注册并填人相关信息，然后登录进入操作页面。

首先，用户要选择种工作模式过程全自动化智能处理模式或人机交互模式。

这两种模式的主要区别在于用户选择前者时，只要在开始提交设计的任务要求基本参数以及设计计算过程中需要用到的些参数即可，其余的工作都由系统自动完成，直到最后生成设计方案供用户审核而后者，就是指系统在分析计算过程中每次需要选择参数或方案的时候，都要询问用户的意见，由用户来做出选择。

如果提供的众多参数或方案中没有用户满意的，或用户自己有特殊要求，可以自行指定。

因此，该工作模式适合于高级用户或有特殊要求的用户使用。

用户便可按照所选工作模式的流程来完成设计工作。

注意事项使用者应明白液压系统的工作原理，熟悉各种操作和调整手柄的位置及旋向等。

开车前应检查系统上各调整手柄手轮是否被无关人员动过，电气开关和行程开关的位置是否正常，主机上工具的安装是否正确和牢固等，再对导轨和活塞杆的外露部分进行擦拭，而后才可开车。

开车时，首先启动控制油路的液压泵，无专用的控制油路液压泵时，可直接启动主液压泵。

液压油要定期检查更换，对于新投入使用的液压设备，使用个月左右即应清洗油箱，更换新油。

以后每隔半年至年进行清洗和换油次。

工作中应随时注意油液，正常工作时，油箱中油液温度应不超过。

油温过高应设法冷却，并使用粘度较高的液压油。

温度过低时，应进行预热，或在运转前进行间歇运转，使油温逐步升高后，再进入正式工作运转状态。

检查油面，保证系统有足够的油量。

有排气装置的系统应进行排气，无排气装置的系统应往复运转多次，使之自然排出气体。

油箱应加盖密封，油箱上面的通气孔处应设置空气过滤器，防止污物和水分的侵入。

加油时应进行过滤，使油液清洁。

系统中应根据需要配置粗精过滤器，对过滤器应经常地检查清洗和更换。

对压力控制元件的调整，般首先调整系统压力控制阀溢流阀，从压力为零时开调，逐步提高压力，使之达到规定压力值然后依次调整各回路的压力控制阀。

主油路液压泵的安全溢流阀的调整压力般要大于执行元件所需工作压力的。

快速运动液压泵的压力阀，其调整压力般大于所需压力。

如果用卸荷压力供