设计液压站按结构类型分为分散配置型液压装置和集中配置型液压装置，本次设计选取集中配置型液压装置。

集中配置型液压装置通常是将系统的执行器安放在主机上，而将液压阀及其驱动电机辅助元件等安装在主机之外集中设置即所谓的液压站。

液压阀站的集成板式集成是将若干标准液压控制阀用螺钉固定在块公用油路底板上，按系统要求，通过油路板中的孔道以及阀板背面的油管实现各阀之间油路联系，构成个回路。

块式集成通常为六面体，其上下面布有直通的公用压力进油孔并选择液压缸型号。

型号内径活塞面积推力拉力最大行程液压泵选择根据液压泵最大流量和最大工作压力选择液压泵型号。

叶片泵排量压力转速小于电动机的选择根据计算所得电动机功率选取电动机液压阀的选择根据系统最高工作压力和通过阀的流量选择液压阀节流阀选取溢流阀选取换向阀选取液压系统性能验算由计算得知，由于钻床系统在工进时的最高压力小于液压泵能达到最高压力，而且热平衡温度小于规定温度，故选取如上液压元件系统可正常工作。

型号额定功率满载转速最大转矩净重液压工作站设计液压站按结构类型分为分散配置型液压装置和集中配置型液压装置，本次设计选取集中配置型液压装置。

集中配置型液压装置通常是将系统的执行器安放在主机上，而将液压阀及其驱动电机辅助元件等安装在主机之外集中设置即所谓的液压站。

液压阀站的集成板式集成是将若干标准液压控制阀用螺钉固定在块公用油路底板上，按系统要求，通过油路板中的孔道以及阀板背面的油管实现各阀之间油路联系，构成个回路。

块式集成通常为六面体，其上下面布有直通的公用压力进油孔回油孔漏油孔。

板式集成油路设计液压动力源装置设计液压动力源般由液压泵组件油箱组件控温组件过滤器组件等几个相对的部分组成。

泵组的布置分类有上置式液压动力源和非上置式液压动力源。

本设计中，要求机器的占地面积小，且安装空间有限，那么就对液压站的动力源有选择。

根据上置式液压动力源和非上置式液压动力源对比，选用上置式卧式动力源。

采用这种方式，由于液压泵置于油箱之上，必须注意各类液压泵的吸油高度，以防液压泵进油口处产生过大的真空度，造成吸空现象。

油箱的设计油箱采用开式油箱。

开式油箱在般液压系统中广泛应用，其液面与大气相通。

在完成了液压控制装置和液压动力源装置的结构设计后，即可按主机的工作条件和技术要求以适当的配置方式将它们连接为个整体。

液压站由液压动力源泵站液压控制装置阀站等几个的部分组成，在液压站结构总成设计中，所要完成的工作包括选择并布置液压动力源泵站液压控制装置阀站绘制液压站总图并编制有关技术文件等。

钻削动力头液压系统设计专业班级级机械设计制造及其自动化班学生姓名王晓海指导教师周毓明钻削动力头液压系统是门新技术，随着原子能技术和空间技术微电子技术的发展将液压系统推向前进，而如今液压传动在些领域内甚至占有压倒性优势，采用液压传动的程度已成为衡量个国家工业水平的重要标志之。

钻削动力头液压系统具有以下特点能以较轻设备重量获得很大的输出力和转矩布局安置灵活方便易于实现自动化和机电体化液压系统设计制造和使用维护方便选题目的意义液压动力头工作原理液压动力头工作原理液压系统是利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，经各种控制阀管路和液压执行元件将液体的压力能转换为机械能，来驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。

油箱液压泵溢流阀节流阀换向阀液压缸及连接这些元件的油管接头等组成了钻削动力头的液压系统。

液压系统设计包括压力控制回路速度控制回路方向控制回路。

油箱滤油器液压泵节流阀换向阀动力头液压缸活塞溢流阀如图上图所示，液压泵由电动机带动旋转后，从油箱吸油，油液经滤油器液压泵节流阀溢流阀换向阀进入液压缸的无杆腔，推动活塞向右运动，动力头克服阻力而做功，油液从回油管流回油箱。

当转动换向阀时，油液进入液压缸有杆腔，推动活塞向左运动。

调节节流阀的开口就可以改变进入液压缸油量，从而改变活塞运动速度。

液压元件的选择和验算对液压系统进行工况分析，求得钻削力，并初选系统工作压力。

液压缸的选择根据负载计算，得出液压缸内径最大流量，并选择液压缸型号。

型号内径活塞面积推力拉力最大行程液压泵选择根据液压泵最大流量和最大工作压力选择液压泵型号。

叶片泵排量压力转速小于电动机的选择根据计算所得电动机功率选取电动机液压阀的选择根据系统最高工作压力和通过阀的流量选择液压阀节流阀选取溢流阀选取换向阀选取液压系统性能验算由计算得知，由于钻床系统在工进时的最高压力小于液压泵能达到最高压力，而且热平衡温度小于规定温度，故选取如上液压元件系统可正常工作。

型号额定功率满载转速最大转矩净重