，特别是伴随着汽车摩托车制造业的发展，铝镁合金材料成形及其车轮制造业得到了前所未有的发展机遇。世纪的经济全球化浪潮，推动了汽车工业的市场体化分工专业化产业规模化的快速发展，铝镁合金车轮企业也已形成向多家汽车厂供货跨国供应的局面。作为汽车零部件行业的部分，铝车轮行业的发展与全球汽车行业发展紧密相关。从全球看，汽车行业是个成熟的市场，增长缓慢，过去年全球汽车产量的复合增长只有.。而中国汽车市场则进入快速发展时期，同期的复合增长率达.。从总量看，年全年汽车产量万辆，其中中国的汽车产量万辆。从汽车保有量看，年全球汽车保有量约为,万辆，同期中国汽车保有量为约万辆。在论文中，以加工成形为主线，同时介绍了毛坯材料的选择，由材料的力学性能化学性能以及物理性能等确定热处理，还有夹具刀具和刀具材料的选择，以及加工工艺分析和最终的由加工成实体，最后由计算机控制的数控机床进行加工，它在实际生产中结合了刀具，工件，机床的性能与企业自身的实际情况积累的加工实例，工艺参数和经验等。.前言.数控机床的发展阶段及发展趋势数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的些重要行业汽车轻工医疗等的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。从年美国麻省理工学院研制出第台试验性数控系统，到现在已走过了年历程。数控系统由当初的电子管式起步，经历了以下几个发展阶段分立式晶体管式小规模集成电路式大规模集成电路式小型计算机式超大规模集成电路微机式的数控系统。到年代，总体发展趋势是数控装置由向发展广泛采用位组成多微处理器系统提高系统的集成度，缩小体积，采用模块化结构，便于裁剪扩展和功能升级，满足不同类型数控机床的需要驱动装置向交流数字化方向发展装置向人工智能化方向发展采用新型的自动编程系统增强通信功能数控系统可靠性不断提高。总之，数控机床技术不断发展，功能越来越完善，使用越来越方便，可靠性越来越高，性能价格比也越来越高。到年，全世界数控系统专业生产厂家年产数控系统约万台套。国外数控系统技术发展的总体发展趋势是高速高精加工技术及装备的新趋势轴联动加工和复合加工机床快速发展智能化开放式网络化成为当代数控系统发展的主要趋势重视新技术标准规范的建立.轮毂简介现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂。在这里，我们就向大家介绍铝合金轮毂的特点。铝合金轮毂有重量轻成本低强度高的优点，而且铝有较强的导热性能，可大大延长汽车摩托车轮胎使用寿命，特别是高负载卡车轮胎的寿命。铝合金轮毂以其美观大方安全舒适等以下特点安全对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形制动等产生的高温爆胎制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能提高了轮胎和制动盘的使用寿命有效的保障了汽车的安全行驶。舒适装有铝合金轮毂的汽车般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。节能由于铝台金轮毂重量轻与同样规格的铝或钢轮毂相差约制造精度高，所以在高速转动时变形小惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。.课题的提出近年来，随着国际市场上车轮生产厂商生产工艺的不断改进，欧美车轮行业逐步用强旋铝合金轮毂取代传统的车轮生产工艺，国内车轮行业也在朝着先进的铝合金车轮生产工艺方面发展。镁合金作为最轻的结构材料及可回收的绿色材料近年来备受关注。在汽车工业电子工业国防工业等领域的应用增长势头强劲。目前用于汽车上的镁合金零件至少有种，主要有仪表盘座椅骨架方向盘引擎盖变速箱进气歧管轮毂等。德国大众公司预测在未来年内每辆汽车上的用镁量可以达到。近年来，随着原镁材料价格的下降，镁合金成形工艺技术及其装备水平的提高，以及镁合金防腐工艺的改善，镁合金轮毂在汽车摩托车自行车上的使用将越来越多。目前，镁合金轮毂在批量生产的汽车摩托车及自行车上的应用还只是处于起步阶段，要达到目前铝合金轮毂的使用量，还有很多研究工作要做。尤其在我国，尚不具备镁合金轮毂生产的技术和能力。因此，在“十五”科技攻关重大专项“镁合金开发应用及产业化”项目中,将镁合金汽车轮毂和摩托车轮毂的大规模生产技术与商业化应用为技术突破和产业化目刀具的种类及特点材料的成分及性能.概述选择合理性的标志，应是在满足零件的性能要求的条件下最大限度地发挥材料潜力，做到既要考虑提高材料强度的使用水平，同时也要减少材料的消耗和降低加工成本。同时要适应加工设备条件而设计加工工艺。选择的般原则，首先是满足零件使用性能的前提下，现时考虑工艺性经济性。只要根据我国的资源情况尽量选择材料。综合考虑，汽车轮毂材料采用最常用的中碳优质钢钢。钢是机械制造中广泛使用的中碳优质碳素钢，淬透性较低，水淬容易变形和开裂，经适当热处理后具有高的强度，通常在调质或正火状态下使用。为了保证有必要的韧性，并消除其残余应力，应在淬火再回火后成索氏体。该钢具有良好的切削加工性能，冷变形塑性中等，钢丝可供冷镦。可焊接，但焊接前需预热，焊后需退火处理。.材料的成分及性能概述机械制造中最常用的材料是钢和铸铁，其次是有色金属合金，非金属材料如塑料橡胶等，在机械制造中也得到广泛的应用。金属材料主要指铸铁和钢，它们都是铁碳合金，它们的区别主要在于含碳量的不同。含碳量小于的铁碳合金称为钢，含碳量大于的称为铁。钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低来源广，所以应用广泛。钢的化学成分钢可用以制造强度要求高的零件，为使零件表面有良好的耐磨性，需要进行高频或火焰表面淬火。技术条件.钢的物理性能密度，熔点，临界点温度,室温弹性模量,.热导率,•线膨胀系数，与之间.泊松比.比热容,•.切变模具，电阻率,•热扩散率，热处理由于钢本身具有缺陷，如裂纹折叠疤痕氧化脱碳和锈蚀等，这也是造成质量不高和寿命短与早期失效的致命原因，为了提高模具的使用寿命，可以通过热处理来改变。热处理分为退火淬火回火等，由于手机模具采用的是钢，为了提高它的硬耐磨性和经济性选用回火。因为回火是淬火钢在相变点以下的温度下进行再加热使碳化物析出消除淬火结晶畸变增加韧性，或使残余奥氏体分解使工件变成较稳定状态的热处理方法，因此回火作为最终热处理是不应再有缺陷的重要工艺。钢的淬火组织是由马氏体加残余奥氏体和碳化物等所组成的，可是在常温下，马氏体处于含碳过饱和状态，奥氏体是不稳定组织，因此，在回火再加热时，能看到分解成稳定的铁素体加碳化物，回复到平衡状态的现象。这种变化随着温度和时间的增加呈连续的变化。观察这种组织变化过程时，可按照回火温度的增高分为四个阶段。回火第二阶段第阶段是，淬火马氏体分解成低碳马氏体和ε碳化物并消除内应力。这种变化在接近时就加快了，在它以下的温度就缓慢了。回火第二阶段在第二个阶段，在下残余奥氏体分解成马氏体的变化，第二阶段的部分过程在第阶段中同时发生变化，这时生成了二次马氏体，若不进行再回火，韧性就要受影响。回火的第三阶段在以上的第三阶段中，在第第二阶段生成的马氏体加ε转变成铁素体加渗碳体，随着温度增高发生连续的软化过程。回火的第四阶段第四阶段是含有等碳化物生成元素的合金钢，在约以上的置换形扩散自由进行的温度下，伴随有稳定的碳化物析出和扩大的变化。综上所述，为了适应汽车轮毂所具有的性能应把回火控制在第三阶段，温度控制在附近。虽然回火温度重要，但回火保温时间也会对所得的结果产生显著影响，所以必须慎重加以考虑。为了不致错误地决定回火保温时间，必须掌握保温时间与温度的关系，回火温度均匀后的保温时间与零件的大小无关，绝对值由钢种决定，但是，实际上必须考虑与温度有关联的变化，所以这里的保温时间定为分钟刀具的种类及特点.数控加工刀具的种类数控加工刀具从结构上可分为整体式镶嵌式．它可以分为焊接式和机接式。机接式根据刀体结构不同，可分为可转位和不转位。减振式，当刀具的工作臂长与直径之比较大时，为了减少刀具的振动，提高加工精度，多采用此类刀具内冷式，切削液通过刀体内部由颐孔喷射到刀具的切削刃部特殊型式，如复合刀具可逆攻螺纹刀具等。数控加工刀具从制造所采用的材料上可分为高速钢刀具硬质合金刀具陶瓷刀具立方氮化硼刀具金刚石刀具。数控加工刀具从切削工艺上可分为车削刀具，分外因内孔外螺纹内螺纹，车槽切人切割等多种钻削刀具，分小孔短孔深死攻螺纹铰孔等铿削刀具，分粗铝精蝗等刀具铣削刀具，分面铣立铣三面刃铣等刀具。车削刀具常规车削刀具仍为方形刀体外表面或圆接刀杆内表面。方形刀体般用槽形刀架螺钉紧因方式固定。圆柱刀扦是用套筒蝇钉紧固方式固定。它们与机床刀盘之间的联接是通过槽形刀架和套筒接扦来联接的。在模块化车削工具系统中，刀盘的联接以齿条式柄体联接为多，而刀头与刀体的联接是“插入快换式系统”。它既可以用于外圆车削又可用于内孔捏削。也适用于车削中心的自动换刀系统。钻削刀具钻削刀具可用于数控车床车削中心又可用于数控铣床和加工中心。因此它的结构和联接形式有多种。有直柄直柄螺钉紧定锥柄蝇纹联接模块式联接圆锥或圆接联接等多种。铣削刀具铣刀体与刀杆分离制造以刀体孔为基准与刀杆配合联接，或铣刀体与刀杆制成体直接与柄体联接对机央式可转位刀片的铣刀，这两种联接形式均可采用，而整体式高速钢铣刀则采用参考。整体式高速钢铣刀面铣立铣三面刃铣目前均有标准刀具提供。特殊型刀具特殊型刀具有带柄自紧夹头强力弹簧夹头刀柄可逆式自动反向攻螺纹夹头刀柄增速夹头刀柄复合刀具和接杆类等。.数控加工刀具的特点为了达到高效多能快速经济的目的，数控加工刀具与普通金属切削刀具相比应具有以下特点刀片及刀柄高度的通用化规格化系列化。刀片或刀具的耐用度及经济寿命指标的合理性。刀具或刀片几何参数和切削参数的规范化典型化。刀片或刀具材料及切削参数与被加工材料之间应相匹配。刀具应具有较高的精度，包括刀具的形状精度刀片及刀柄对机床主轴的相对位置精度刀片及刀柄的转位及拆装的重复精度。刀柄的强度要高刚性及耐磨性要好。刀柄或工具系统的装机重量有限度。刀片及刀柄插入的位置和方向有要求。刀片刀柄的定位基准及自动换刀系统要优化。.数控加工刀具的选择综上所述，如下图所示，根据零件的特点和加工汽车轮毂所选择的刀具应选用铣刀体与刀杆分离制造以刀体孔为基准与刀杆配合联接，或铣刀体与刀杆制成体的可转位刀片的铣刀，并且根据加工轮毂的大小尺寸可得出

（其他） 工艺卡,工序卡.doc

（论文） 说明书.doc

（图纸） 图纸.dwg