物流基础设施及基础性装备的建设和投资，然后以租赁转让或合资合作经营的方式进行物流园区相关投资的经营和管理。综合运作模究管理机构。虽然物流系统中各组成部分分别在其行政体系中有具体行业的研究机构，但研究领域仍只局限在本行业，行政隶属关系资料的匮乏，限制了对物流全系统的研究。到目前为止，些物流研究团体尽管召开过些全国性的研讨会，但从与会者的隶属关系看，大多成为系统内部的研讨，很难在全国造成影响。由于这原因，使得我国目前还未成立诸如美国或日本那样全国性的学术或行业团体，更谈不上对企业进行咨询指导以及输出物流管理在研究资料上，虽然已有多部物流研究论著及杂志，但全面反映物流系统全貌的年鉴手册以及行业标准等尚未面世，这也成为物流研究应用落后于发达国家的重要原因。政策研究物流政策是物流发展的基础，国外发达国家早在几十年前，就已认识到物流产业的重要性，并加大国家宏观的调控能力，在政策税收等各方面促进物流业的发展。日本早在年代就已着手对全国范围的物流体系物流产业进行规划研究，并随着经济的发展适当调整政策。为了迎接二十世纪，几年前日本政府制定了“综合物流施政大纲”，其目的就是要进步推动物流业的发展，保持日本在国际竞争中的地位。去年，在产业再造计划中，又将物流产业作为重点投资领域。我国由于计划经济的影响，使得目前物流业划分不明确，物流行业管理职责不清晰，严重影响了物流产业的健康发展，同时也影响了国民经济的进程。因此，政府有关部门应当尽快出台法律法规，协调规划物流产业二十世纪的发展前景，并在政策上予以支持。二案例分析如果把长虹比喻为头大象，物流就是“血液”，信息就是“神经”。而这头“大象”能否跳出轻盈的舞步，在很大程度上取决于物流系统和信息系统的运作效率。大象是怎样跳出轻盈舞步的巧借外力挖掘“第三利润源”“我想借用中山先生治国方略中的三句话作为今天发言的开场白，中山先生说„人尽其才，物尽其用，货尽其流‟。物流改革之前，长虹的货并不能尽其流。”长虹集团公司总经理刘体斌这样坦诚面对全国第三方物流合作者。会场里坐着中远物流中电物流安得物流等全国家第三方物流企业代表，这些物流企业是中国家电业物流的主导力量，他们的业务量占整个家电行业物流业务量的。刘体斌说，年下半年，长虹聘请了国际知名的咨询公司罗兰贝格公司做管理咨询，当各项“规定动作”完成之后，该公司主动对长虹的物流体系进行了“诊断”，份厚厚的分析报告这样评价长虹的物流管理体系多少散乱。“多”是资源过多，绵阳多个原材料库房多个成品库房多个销售库房近千辆的大小货车。对物流资源缺乏统规划，大量的资源浪费。“少”是效益过少。服务水平和效益远远低于行业水平，作为支持服务部门缺少服务和效益观念。“散”是职能分散，多头管理，比如，成品配送由销售部门在管，原材料物流由采购部门在管，没有人对物流总成本负责，无法协调供应链中各物流环节。“乱”是流程混乱，缺乏系统科学的操作流程和操作规范，导致运输和仓储管理处于“低效率多环节”运作。长虹物流体系不改不行怎么改“有所为，有所不为”“通过建立长期战略合作伙伴提升自身的核心竞争力”。长虹“掌门人”赵勇在多个场合反复阐述自己的观点。循此思路，长虹决意要将物流业务交给第三方物流服务商，让具有丰富物流运作经验和良好社会资源的物流商为长虹弥补物流的“软肋”。年月日，整合了内部物流管理职能的长虹新物流公司宣告成立，确定了新的物流组织框架月日，短途运输车辆维修公开招标，车辆修理费综合下降了，外租车倒短运输运价下降了月日，长途公路运输公开招标，运价下降了。此后，手握公路运输价格下降的“筹码”，长虹与铁路运输商进行谈判，月，长虹的铁路运输价格在年初下调的基础上又下降了。从月份至今，减退绵阳外租库房万平方米，绵阳外租库房租金降低。运价压低，仓储费用减少，长虹在技术生产之外，从物流环节开辟出了“第三利润源”。巧做“加减法”大象跳出了轻盈舞步当个企业从“猴子”成长为“大象”的时候，让企业家最感头痛的不是如何对付别的“大象”，而是自己怎样保持昔日的敏捷，跳出轻盈的舞步。如果把长虹比喻为头大象，物流就是“血液”，信息是“神经”。而这头“大象”能否跳出轻盈的舞步，很大程度上取决于物流系统和信息系统的运作效率。长虹物流公司总经理杨剑给记者讲了个例子。以前，批电视机从绵阳总部发货，从开票到起运，平均需要天同行业般水平为天，这说明内部管理环节太复杂。他还讲了个“笑话”。年，长虹生产了款电视机，先是运到东北，没有卖掉又运到华东，还是没有卖掉再运到武汉，也没有卖掉最后，运回绵阳，卖掉了。“豆腐熬成了肉价钱”，利润都用在了车轮子上！这说明信息不畅。长虹的物流改革正是从仓储运输信息化三处着手，巧做“加减法”，来提高物流系统的反应速度。在销售物流上做“加法”。长虹在全国设置了绵阳中山南通吉林个基地库房，个分公司库房。与国内家电企业同行相比，长虹销售物流的仓储点数量明显高于同行企业同时期国内家电品牌仅有个区域物流中心另外两家知名家电品牌也只在全国设置了个和个。库房分布分散过多过小，各销售分公司为了满足当地客户需求，不得不多挤占货源，导致整个销售物流库存居高不下，库存资金占用太大，也使仓储管理费用居高不下。从今年月份开始，长虹将全国的个分公司库房进行整合，建立了个和个区域配送中心，仓储配送体化运作框架基本形成。在采购物流上做“减法”。长虹对采购模式进行了改革。以前，长虹采用的是传统的采购模式，需要什么材料，提前两个月买回来，放在自己的仓库里，这样既占用仓库又占用资金。长虹每年的采购额多亿元，涉及到近万种物料，物流上卡不严，多支出的钱可不是个小数目。现在，长虹已经与多家供应商中的多家达成协议，由这些供应商在长虹各厂区周边建库房，长虹需要什么原材料，随时从这些供应商那里买。按照这个思路，如今，在长虹的仓库中，原材料存货下降，长虹的目标是压缩原材料存货。原材料减少了，库房也要减退，长虹在绵阳的外租库房有万平米，现在，只剩下万平米。对物流系统进行信息化改造。“老物流系统信息化现代物流”，与长虹物流公司的负责人面对面，随着采访的深入，这个公式清晰地出现在记者脑海中。长虹家大业大，个在中小企业看来非常容易统计的数据，在长虹要统计出来也并非易事。物流改革前，长虹每天卖出了多少产品购进了多少原材料这些数据要由各分公司发传真回来，总部几十个人紧张地工作夜，才能确保第二天早送到老总办公桌上。本次改革，长虹对整个物流系统进行了信息化改造，每天晚上，管理人员都可以在电脑上看到物流的各个数据。这个“加减法”，使长虹在短短个月的时间里，物流的主要指标达到了同行业平均水平，市场反应速度大大加快。搭建平台长虹与物流商起“掘金”“长虹创造了中国家电行业不同于海尔也不同于的物流新模式。”中电物流公司总经理苟志杰如是断言。这位中国家电行业物流业的“大腕”这样概括海尔长虹物流模式的。他说，海尔的物流是高度集中，自建自营，这种模式的特点是控制力强货源封闭成本高是统规划业务外包柔性约束，这种模式的特点是控制力弱，容易受制于物流商长虹是既有外包，又有自营，兼容了海尔模式和模式的优点。而长虹物流公司总经理杨剑认为，长虹并非有意要创造种模式，长虹的“醉翁之意”是要把长虹物流公司建成西南最大的物流公司，与“各位兄弟伙”优势互补，合作共赢。今年月改革之后的长虹物流公司将四川以外的物流业务外包给了其他物流公司去做，而四川这块的业务全部掌握在自己手中，这其实是块“试验田”，长虹要让这块田里培育出新的“利润增长点”。当然，“试验田”不是封闭的。长虹在与众物流商合作的同时，寻找合作的机会。比如，长虹把外地的物流业务交给对方去做，对方可以把四川境内的物流业务交给长虹来做，这样大家都有“地利人和”之便，双方的物流成本都降低下来了。业内人士认为，规范物流精益物流精品物流是物流业发展的三个阶段，目前，长虹已经完成了规范化物流，正在朝精益物流精品物流迈进。“长虹为物流企业交流合作搭建了个理想的平台。”青岛中远物流仓储配送有限公司总经理朱天聆这样认为。他说，应邀参加长虹首届物流商大会的家企业都是长虹的合作伙伴，因为与长虹的合作大家走到了起，有了相互交流的机会，这个平台对物流企业来说非常重要。无论长虹有无这个意向，从客观上讲，长虹物流正在为物流商搭建合作共赢的创业平台。物流业在中国还是个新兴产业，物流业占的比例越大，说明物流业发展水平越低。目前，美国物流业占的比例为，中国这指标为。这表明，物流业在中国发展的空间还很大。长虹在进行自身物流改革的同时，正与合作伙伴起在物流产业“掘金刨银”。三参考文献学位论文张道臣物流园区运营模式研究运友网佚名期刊李刚国外物流园区发展的现状及运作模式分析辽宁广播电视大学摘要当前物流业飞速发展，物流园区是物流发展到定阶段的必然产物。各地已经掀起股规划建设物流园区的热潮。我国各地政府也都在积极建设物流园区，但是我国的物流园区规划还没有达到个真正的物流园区的标准。目前，物流园区仍是我国物流业发展中的大薄弱环节，适用于我国的物流园区规划理论的研究还很不成熟，只要集中在概念的界定定性分析以及选址问题上。而对物流园区规划理升温，现代物流已经得到了政府企业科研院校等不同层次的部门或机构的重视。但是就目前而言，无论存在着较大的差距，随着市场经济体制的不断完善，国名经济的快速增长，加入后，国内市场的进步开放，与