内物产丰富，除传统的农副产品外，还盛产楠竹笋水竹笋刺竹笋大脚菌牛肚菌羊肚菌尖茶菌乌骨鸡麻丝鸭白雪鹅干酸鱼等土特产。

人文景观古镇历经千年风雨，阅尽人间沧桑，留下了许多历史遗存，古庄园古寺庙古寨古桥古墓仍然透出雄浑质朴而溪水悠悠小桥流水石板跌宕的古民居，无不映现出古镇恬淡宁静平和与世无争的气氛古镇收藏的刀币铲币鼻翼钱息脸钱古牙床茶几秀案陶器瓷器等，又反映出古镇悠久的文化底蕴。

二古镇旅游资源的特色古镇的特色，涵盖了自然山水建筑风貌风土人情三大类。

自然山水，包括古镇的生态环境城镇选址规划布局，反映出先民依山而筑傍水而驻的山水布局特征建筑风貌包括古庄园古寺庙古山寨传统街区区民居，反映出巴渝特有的传统的建筑形式，古墓古造像古题刻反映出古镇悠久的历史和深厚的文化底蕴，以玩龙灯耍狮子划花船竹木器制品檐灯风味小吃等民风民俗为特色。

三发展前景与项目提出发展前景古镇区位交通优势明显，距市区主城区较近，地处全国著名的渝川黔旅游金三角地带上，周围拥有四面山国家级风景区合江佛宝国家级森林公园大圆洞国家森林公园赤水国家风景名胜区及黑石山省级风景名胜区，组成了全国独特的规模最大的金三角自然风景旅游区，具有较好的旅游发展市场前景。

古镇规模大，历史悠久，资源丰富，现存的传统街区及民居建筑，充分体现了巴渝建筑文化特色。

传统街区已有多年的历史，它与其他物质文化遗存样，是社会不同发展阶段遗留下来的实物，对于研究当时社会发展史经济史文化史民俗史都是不可多得的实物佐证，古镇周边有较多的庄园寺庙，有笋溪河等沿河风光，古镇有着丰富的旅游资源，赋予了古镇良好的旅游发展前景。

二项目的提出游客接待中心是接待来访客人的地方，是旅游地区对外形象展示的个主要窗口。

大到个城市，小到个公园，个景区都应该有自己的访客中心。

随着景区点质量等级划分与评定出台的相关政策和景区提高服务质量的客观要求，旅游服务中心的建设已逐渐被景区经营者和管理者所重视。

旅游服务中心作为个新生事物，给旅游事业将带来新的活力，将会成为展示旅游区文化形象的窗口。

近年来，随着宣传开发力度的加大，知名度的不断提高，来古镇旅游的人数不断增加，对古镇旅游接待能力交通承载能力提出了新的要求。

年，华信旅游开发有限公司提出了区镇渔湾村新农村村民聚居点建设及游渡河旅游接待中心项目建设，现已建好游渡河至古镇旅游公路公里游渡河码头及其相关的基础设施。

目前缺少旅游服务中心与之配套，故提出本项目的建设。

游客接待中心必不可少，不仅可以为来当地旅游观光的游客提供旅游信息咨询旅游产品展示游人集散购物休闲等多功能服务，为旅游业的快速健康有序发展提供保障。

提高游客停留时间提高旅游承载力也成为了旅游发展的新问题和要求。

通过接待中心停车场等基础设施的建设，不断提高当地旅游承载力服务能力，增强旅游吸引力和市场竞争力，全面促进当地旅游发展和社会经济全面发展。

第三章项目建设必要性是保护历史文化遗产，实现旅游经济的可持续发展的需要古镇距今已有多年历史，古镇保留的传统老街区传统民风民俗，古镇依山傍水的布局，小桥流水，瀑布奇山异石老街古巷优美环境，构成了古镇独特的风情画，具有较高的历史文化价值，是全社会的共同财富。

年，镇被批准为国家级历史文化名镇，确立了古镇地位及对古镇的保护恢复开发的要求。

因此，加强古镇旅游接待中心停车场等基础设施建设，引进节能环保观光游览车，限制其他车辆的进入，减少汽车尾气对环境的污染，保护好古镇，保护好景区的自然生态环境是极其迫切的，对于促进镇旅游业发展壮大和可持续发展均具有重要意义。

二是提高古镇的旅游承载力和旅游服务能力需要随着古镇旅游业发快速发展，同时周边四面山西部景区大圆洞景区的开发，旅游配套设施明显滞后。

项目建设接待中心停车场是规范旅游接待业，提高交通承载能力，提高游客停留时间和促进旅游消费，有利于提高古镇的旅游承载力和旅游服务能力，改善旅游环境，打造特色旅游住宿餐饮和休闲度假业，增强旅游吸引力和市场竞争力，促进旅游经济发展，实现旅游综合开发。

三是推动区旅游业发展和经济发展的需要旅游业作为区正在培育的支柱产业之，被喻为朝阳产业无烟工业，是当前推动经济持续发展的新增长点。

本项目建设符合国家和地方旅游发展政策导向，坚持旅游资源开发与保护并重的原则，区域经济协调发展的原则，对于推动镇旅游业发展，繁荣旅游市场，推动区旅游业发展均有重要的意义。

旅游业的发展对促进当地经济发展也有着十分显著的作用。

据测算，旅游业人就业可带动相关行业人就积淀浓郁的民族民俗风情，为旅游业发展提供了得天独厚的资源条件。

举世无双的长江三峡，世界文化遗产大足石刻，集山城江城历史文化名城于身的现代山城都市等，赋予旅游资源鲜明的个性特征和较高的知名度。

旅游业也获得了长足的发展和进步。

年末，全市就已拥有世界文化遗产处，国家级风景名胜区处，国家级森林公园处，国家级自然保护区处，国家级重点文物保护单位处，全国爱国主义教育基地处，其它旅游景点处，旅游配套设施齐全，专职人员万人，间接服务人员万人。

年接待游客人数万人，旅游创收亿元，均占国内生产总值。

直辖后年至年的游客人数及旅游收入的平均增长比例分别达和，其旅游发展势头迅猛。

旅游产业已成为市的支柱产业。

形成了磁器口古镇万紫千红旅游商品条街等旅游特色商品市场，有效带动了当地经济发展。

年，市接待海内外旅游者突破亿人次，达到亿人次，增长旅游总收入突破亿元，达到亿元，增长，相当于市的。

当地旅游部门还加大拓展境外市场，赴美国日本等重点境外客源市场开展营销活动，并与美国泰国新西兰等国签订旅游合作协议。

接待入境旅游者万人次，旅游外汇收入达亿美元，同比分别增长和。

三区旅游业发展概况旅游资源独特而丰富，集自然风光红色文化古老文明于体，开发潜力巨大地处巨大的客源市场和客源中转站市主城区只有公里，是小时经济圈重要区域性中心大城市，绕城高速公路渝泸高速公路即将建成，区内立体交通体系的不断发展，使具有得天独厚的资源优势区位优势和交通优势，发展正加快融入主城区。

旅游萌发于年，于年形成规模。

现已开发出个游览片区个景区分布着近个景点，景区面积平方公里，占幅员面积的。

区已把旅游业作为区的支柱产业来培育，强化优势，促进旅游业的大发展。

年，区共接待游客万人次，比上年增长，实现旅游综合收入亿元，增长。

其中四面山接待游客万人，同比增长。

全区旅游从业人员达余人。

旅游业保持高速增长的发展态势。

二旅游市场预测区旅游发展前景地处长江黄金旅游热线两岸，同时位于三峡库尾，既是长江三峡大旅游圈中的个有机组成部分，也是长江三峡连接滇缅大西南旅游走廊的中心接点，也是西安至张家界生态旅游长廊中的重要环。

东邻市区，南连贵州，西接四川合江和永川，可形成条斜贯我国大西南的由若干国家风景名胜区组合而成的巨型生态旅游走廊。

因此，旅游业市场潜力巨大，中长线客源十分丰富，外线客源特别充足。

二镇旅游市场发展前景近几年，镇每年接待国内外游客近万人左右，随着景区投入力度的加大，基础设施的完善及与四面山风景区的环线通道建立后，镇旅游业将迎来高速发展的时期。

三停车场建设规模停车需求预测鉴于旅游出行停车需求与景区接待游客之间有着较强的相关性，旅游出行停车需求预测中首先依据规划预测得到计算期进入景区的游客人数，并以此为基础对未来景区旅游出行交通量进行预测，然后得到各景点旅游停车需求规模。

以下具体进行说明。

旅游出行停车需求预测旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。

因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测，然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。

景区未来接待游客预测景区未来接待游客受到诸多条件限制，如自身接待能力景区最大容纳能力等。

景区未来接待游客最大容量是指仅仅考虑自身的接待能力的条件下，景区所能容纳游客的最大数量，也就是说，景区未来可能接待游客规模的最大值，其实际接待的游客人数必然低于此标准。

可见，景区最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标。

景区未来接待游客最大容量指标般可参考相应的景区规划报告。

年，镇接待国内外游客近万人左右。

参考以上规模，同时考虑自身发展的前提下，按古镇旅游规划增长速度计算，预测年古镇接待游客为万人次年，年均增长，年将达到万人次年，年均增长。

考虑到旅游出行具备明显的季节性或时段性特征，旅游旺季或高峰期旅游出行呈现出行强度大交通量水平高的特点，届时将对景区停车设施提出更高的要求。

为此，我们考虑了以景区旅游接待高峰日规模作为计算主要依据指标，在最不利的情况下能够实现景区停车设施供给稍有富余。

在高峰日以及年均日接待游客的规模，具体结果见表，其中高峰日出行规模是参考我国现行节假日管理制度下景区游客高峰日出行规模占全年出行总量的比率计算得到。

表年古镇游客接待人数年年年均日接待游客人次人日高峰日接待游客人次人日年均日接待游客人次人日高峰日接待游客人次人日景区未来旅游出行停车需求预测根据景区未来接待游客规模预测与景区未来接待游客出行方式分担预测结果，可以大致换算得到未来段时期内景区旅游出行车辆的规模。

对应于不同出行方式，最终游玩景区所采用的交通运输工具也是不样的。

如自驾车中必然是小客车占据了很大比重，而其他方式则以中大型客车为主。

据此，参考其他已有景区现有资料，确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。

其中景区旅游车辆总数旅游人数第种公路出行方式分担率第种公路出行方式核定座数第种公路出行方式实载率常规停车需求预测中应有驶入率或者停车率对交通量可能存在停车需求进行测算，但对于景区而言，大部分旅游出行需求都是必须停靠每个主要景点，同时必须在固定地点休息足够的时间。

因此，就种程度而言，以上旅游出行交通量的停车率是。

在预测得到段时期内景区未来旅游出行交通量之后，结合景区景点分布特征以及路网布局特点便可进行景区未来旅游出行车辆分布情况预测，并在此基础上得到各个景区及接待中心的停车需求情况。

计算中，我们以长时旅游停车需求规模测算主要接待中心旅游