的汽车年均增长率均在左右，随着开发区规模及投资迅速扩大，未来几年将是是汽车增长的高峰期，规划汽车年均递增。计算公式如下道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站时辆综上所述，随着开发区的发展，年车辆的保有量辆。远景交通量预测分析交通量预测年限为项目建成以后的年。结合开发区经济发展规划及项目建设计划，本项目的建设期拟定为年，预测年限定为年年，特征年份为年项目建成后第年年年和年项目建成后第年，预测基年为年。远景交通量由三方面组成，即原路段正常增长量转移交通量和诱增交通量，由于开发区缺乏其他基本的交通发展资料，只能根据汽车保有量的增长率推求交通量增长系数来预测其未来年份的正常增长量。根据交通量调查资料，长沙路泰安东路和东区环路年年交通量统计资汇总见下表。金昌经济技术开发区道路交通流量调查表表年份长沙路泰安东路东区环路利用人口，汽车保有量的增长率推求交通量增长系数的公式为由交通量增长系数推算远景年份交通量公式为其中为预测第年的交通量为基础年份交通量为年后交通量增长系数为年后人口增长比例为年后万人汽车保有量增长比例为年后汽车利用率增长比例。据调查，开发区年汽车利用率为，要求预测年末汽车的利用率达，则道路的远景交通量为其中为开发区年每万人汽车保有量辆为开发区年每万人汽车保有量辆为开发区年人口数为开发区年人口数。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站其中为经济技术开发区年高峰小时交通量辆小时为经济技术开发区年高峰小时交通量辆小时。以此方法可以预测经济技术开发区年年主要道路的正常增长交通量。本项目中转移交通量是指项目建成实施后，将引起区域交通条件的变化，而使其它运输方式向本项目转移的交通量以及该项目实施后使该地区的交通量向该项目转移的交通量诱增交通量是指开发区干道建成之后，由于交通条件改善和路网形成规模促进经济发展，诱发了原来潜在的交通量。考虑到开发区规模人口及发展规划，故本次交通量预测过程中长沙路泰安东路和东区环路的转移交通量按正常增长交通量的计算，诱增交通量按正常增长交通量的计算。由此预长沙路泰安东路和东区环路年年交通量预测值见下表。交通量预测表表路段年份小中货大货中小客大客合计设计小时交通量绝对数折算数长沙路泰安东路东区环路道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站交通量预测分析确定路段的基本通行能力道路的基本通行能力，其交通条件主要是道路基本水平无平面交叉口，车道具有足够宽度无侧向障碍物线形良好路面铺装平坦干燥，通行车辆由小客车组成，无重型车自行车和行人的纵横干扰，行车速度均匀稳定并保持合理间距不影响通行能力。基本通行能力值可由理论计算与在高速或快速道路上的观测值验证后确定。本报告根据城市道路设计规范之规定，长沙路设计车速按计算，每车设计通行能力为，因多车道的影响，路段基本通行能力泰安东路和东区环路设计车速按计算，每车基本通行能力。多车道修正系数可查表确定。多车道修正系数表单项车道序号数顺序修正系数累计修正系数平均修正系数当设计车速为时双向四车道双向二车道当设计车速为时双向四车道双向二车道计算路段可能通行能力可能通行能力是考虑实际道路交通条件的影响，对基本通行能力的修正。因而，城市干道可能通行能力可用下式计算。„影响通行能力的因素很多，要对所有因素给予系统的准确的分级定量是很困难的，我们只能根据必要和可能的原则，对主要因素给予定量。在实际计算过程中，本报告仅选择了车道宽度侧向净宽多车道平面交叉路口机动车与非机动车混行街道化程度等六项修正因素。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站影响通行能力的因素很多，要对所有因素给予系统的准确的分级定量是很困难的，我们只能根据必要和可能的原则，对主要因素给予定量。在实际计算过程中，本报告仅选择了车道宽度侧向净宽多车道平面交叉路口机动车与非机动车混行街道化程度等六项修正因素。车道宽度修正系数侧向净宽修正系数平交路口修正系数街道化修正系数路段可能通行能力计算如下当设计车速为时，双向四车道双向二车道当设计车速为时，双向四车道双向二车道通行能力分析和服务水平评价开发区干道的服务水平评价指标主要是平均行程速度车流量车流密度，由于前两项指标易于取得并且足以说明问题，故般以平均行程速度和车流量两项指标作为评价标准，评价时间为车流量高峰小时。服务水平分级和标准见表。表中为实测平均行程车速，为道路设计车速，为道路实际流量，为道路可能通行能力。以和两项指标确定评价等级，应确定和的对应关系，当两者的关系未知时，应以指标为主要评价标准。服务水平分级和评价标准表表服务水平交通流特征连续流道路间断流道路道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站根据以上对道路服务水平等级的般描述，考虑道路的等级，设计年限末，各条道路服务水平应控制在三级以上。根据根据远景交通量的预测，年各条道路路高峰小时交通流量及服务水平见下表主干道高峰小时流量单向及服务水平表表道路双向车道数通行能力年年年年交通量饱和度服务水平交通量饱和度服务水平交通量饱和度服务水平交通量饱和度服务水平长沙路级级三级四级级级级三级泰安东路级级二级四级级级级二级东区环路级级二级四级级级级三级根据城市道路设计规范的规定，城市主干路交通量达到饱和状态的设计年限为年，城市次干路交通量达到饱和状态的设计年限为年。由上表的结果来看长沙路的机动车道若采用双向二车道，到年服务水平将降低至四级若采用双向四车道，至年服务水平将达到三级。泰安东路的机动车道若采用双向二车道，到年服务水平将降低至四级若采用双向四车道，至年服务水平将达到二级。东区环路的机动车道若采用双向二车道，到年服务水平将降低至四级若采用双向四车道，至年服务水平将达到三级。交通量预测属于系统论的范畴，涉及到社会经济管理等诸多影响因素。由于基础资料深度广度的局限性，加上对今后社会经济发展模型周围道路网状况交通管理措施等诸多方面不可能与预测模型完全吻合，从而造成许多不确定因素，在考虑道路服务水平时应留有定的余地。根据前述对干道服务水平的道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站要求，充分考虑地区经济发展道路沿线地块的开发，用地性质和规模道路网情况以及各条干道在地区路网中的地位和作用等因素，机动车道数要适当的留有余地，因此本工程确定，长沙路泰安东路东区环路机动车道布置为双向四车道。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站概述工程项目的历史背景及建设的必要性项目名称金昌经济技术开发区年部分道路与给水建设项目项目建设单位及项目法人建设单位金昌经济技术开发区管委会法人代表刘志军地址金昌经济技术开发区项目主管单位金昌经济技术开发区管委会项目性质新建项目背景金昌经济技术开发区位于金昌市东北方向，东西方向长，南北方向宽，总占地面积约平方公里包括金川公司部分三产占地面积。开发区西临河雅公路南临金昌市城市主干道天美路北接城市主干道重庆路，其中金武公路东西横穿，城市主干道福州路南北贯通。开发区地理位置优越，交通便利，经济技术开发区的建设用地是金昌市城市建设用地中的部分。自年金昌开发区成立以来，在全市上下多方面的共同努力下，开发区得到了快速的发展，尤其近几年，市委市政府抓住西部大开发的历史机遇，围绕金昌可持续发展的问题，提出了“工业强市”的战略思想，多方位，多渠道地发展接续产业，究分析报告在线分享网站金昌市高新技术产业开发区控制性详细规划说明书，金川镍钴研究设计院，年月。批准的规划基础设施建设规划说明书甘肃金昌经济技术开发区。研究的范围及内容研究范围本次金昌经济技