族品牌的升降机自动扶梯和自动人行道已销售到马来西亚泰国菲律宾印度尼西亚新加坡孟加拉国阿联酋埃及叙利亚土耳其阿根廷澳大利亚德国英国荷兰意大利葡萄牙希腊等近个国家及台湾澳门地区，我国升降机产量突破万台。迅猛发展，日新月异随着我国经济的快速发展城市化建设的不断完善，升降机已不只存在于高档商务写字楼大酒店商城普及到高层住宅楼，同时也走进人们生活的多个角落，成为城市建筑中不可缺少的垂直交通工具。中国升降机行业之所以迅猛发展，日新月异，其根本的原因就是党的十届三中全会推出的改革开放的大政方针，改革开放加快了中国发展的步伐。但由于经济发展不平衡，造成我国升降机行业发展的区域性。升降机生产中心主要在华东和华南地区，华东地区以上海为中心，辐射苏州杭州无锡宁波带长江三角洲，华南地区以广州为中心辐射东莞中山佛山带珠江三角洲。华东是中国升降机产业的发源地，华南区域的升降机产业起步较晚，很多企业是随着广州改革开放的发展兴起。各主要中心省市相比，江浙带市场容量更大，升降机产业发展势头更猛，特别是苏州，苏州整梯年产量占国内升降机市场的三分之，而配件产品中，扶梯零配件年产量占全国市场的三分之以上，升降机零配件的年产量也已经超过四分之。苏州已经成为中国最集中的升降机生产制造基地之，在中国升降机行业发展过程中具有举足轻重的地位。我国有亿人口，在用升降机的人均拥有量是世界平均数的，是发达国家的。巨大的升降机市场吸引了全世界几乎所有升降机企业的关注。年中国政府出台了系列经济政策，加强宏观调控力度，使升降机市场逐步走向稳健和规范轨道。中国大陆升降机市场在健康发展的同时稳步攀升，升降机产销量达到了万台，比上年净增万台，增幅为，这是在我国升降机产量持续走高的基础上又次创造了历史新高，超过了全世界升降机产量的半。据统计，年我国安装验收升降机台，同比增长。截止年底，全国在用升降机达台。中国已经成为全球最大的升降机市场。到年底，我国在用升降机量已超过万台。中国目前不但是全球最大的升降机生产基地和消费市场，也是拥有升降机最多的国家之。现在我国升降机生产力不断提高，质量也被国际市场所认可，不但能够满足国内市场需求，国际市场的供应能力也在加强。世界升降机发展现状和升降机发展趋向近年世界工程升降机行业发生了很大变化。越野轮胎升降机和全地面升降机产品的迅速发展，打破了原有产品与市场格局，在经济发展及市场激烈竞争冲击下，导致世界工程升降机市场进步趋向体化。目前世界工程升降机年销售额已达亿美元左右。主要生产国为美国日本德国法国意大利等，世界顶级公司有多家，主要集中在北美日本亚洲和欧洲。美国既是工程升降机的主要生产国，又是最大的世界市场之。但由于日本德国升降机工业的迅速发展及和产品的兴起，美国厂商曾在世纪年代世界市场中占有的主导地位正逐步受到削弱，从而形成美国日本和德国三足鼎立之势。近几年美国经济回升，市场活跃，外国厂商纷纷参与竞争。美国制造商的实力也有所增强，特雷克斯升降机公司的崛起即是例证。特雷克斯升降机公司前身是美国科林升降机厂。年以来，其通过系列的兼并活动，已发展成为世界顶级公司之。日本从世纪年代起成为工程升降机生产大国，产品质量和数量提高很快，已出口到欧美市场，年总产量居世界第。自年以来，由于受日元升值国内基建投资下降和亚洲金融危机影响，年产量呈下降趋势。目前日本市场年需求量为台左右。欧洲是潜力很大的市场，欧洲各工业国既是工程升降机的出口国，也是重要的进口国。德国是最大的欧洲市场，其次为英国法国意大利等国。在德国产品市场份额中，利勃海尔占，格鲁夫占，德马泰克占，多田野和特雷克斯各占和左右。国外工程升降机行业的联合风潮升降机制造业中的联合之风与汽车业很相似，在汽车行业中，通用汽车福特雷诺宝马梅赛德斯大众等大公司都走上了联合之路，这两个行业的世界市场已日趋体化。欲在成熟的世界市场获取市场份额并保持增长，捷径是购买竞争对手，其长期目标是争夺世界市场的支配地位。在升降机行业，种意义上，打入世界市场即意味着进入北美日本亚洲和欧洲三大市场。世界顶级公司都对世界市场具有强大影响力，但迄今还没有家公司在上述三大市场取得主导地位。有家公司已在两大市场建立了根据地格鲁夫和特雷克斯在北美与欧洲多田野在亚洲和欧洲住友建机在亚洲及北美。格鲁夫特雷克斯和多田野公司是通过收购竞争对手进入欧洲市场的。格鲁夫先是在年吞并了英国柯尔斯，而后在年购中的端上的，所以为了确保在各种工况下都能将额定载荷安全平稳的举升起来，使举升机够能够正常工作，现去液压缸的安全系数为，故选择液压缸的推理为。液压缸的设计和计算液压缸工作压力的确定液压缸所能克服的最大负载力与有效工作面积的关系为式中液压缸最大负载为工作负载摩擦力和惯性力之和液压缸工作压力液压缸活塞有效工作面积若系统的额定压力已确定，则取系统压力为设计压力，液压缸的工作压力课根据最大负载参照表选取，选择适当的工作压力是个很重要的问题，应从结构尺寸经济性等方面进行全面考虑。压力选得过低，系统所需流量大，对工作平稳性可靠性密封性及降低噪声有利，但会使液压缸内经增大质量增大反之，压力选得过高，会使密封复杂化，并且对液压缸的强度刚度要求高，同时会导致换向冲击大等缺点，对液压缸的制造精度要求提高，使容积效率降低，优点是可以减小液压缸尺寸。应综合各种因素，合理确定工作压力。液压件的额定压力是指在指定的工作条件下液压件能够长期正常工作的压力，又称公称压力。液压缸设计压力的数值应等于额顶压力的值。表不同负载条件下的工作压力由前面计算所得的油缸的推力，参考表，可知，选择液压缸的工作压力为。液压缸缸筒的设计和计算缸筒是液压缸的主体零件，它与端盖缸底油口等零件构成密封的容腔，用以容纳压力油，同时它还是活塞的运动轨道。设计液压缸缸筒时，应正确确定各部分的尺寸，保证液压缸有足够的输出力运动速度和有效行程，同时还必须有定的强度，能够承受也压力负载力和干扰力等冲击力。另外，缸筒的内表面应具有合适的配合精度表面粗糙度和几何精度，以保证液压缸的密封性运动平稳性和耐用性。负载液压缸的工作压力液压缸内径的计算计算液压缸内径和活塞杆直径均与设备的类型有关。例如机床类，对于较大的机床拉床刨床和研磨机等定要满足牵引力的要求，计算时以力为主对于轻载高速的机床定要满足速度，计算时以速度为主，而本次液压缸的内经主要以力为主来计算的。根据液压缸的载荷力和系统工作压力计算。хх式中液压缸内经液压缸推力选定的系统工作压力把液压缸的推力,选定的工作压力代入上式可得хх参考活塞杆直径系列根据上表可知，圆整成标准值后，得,故取液压缸内径的值缸筒壁厚及缸筒外径的计算缸筒厚壁的计算对低压系统中或时，缸筒壁厚般按薄壁筒计算式中缸筒壁厚缸筒内径缸筒试验压力液压缸的额定压力时的，额定压力时的材料许用应力,为材料的抗拉强度，为安全系数这里取。选用号钢，并且调质，查阅工程力学刘静香著可知号钢的抗拉强度，现取，故由于液压缸的工作压力,故取х所以хх而缸筒外径的计算公式把缸筒内径及计算出的缸壁厚度的数据带入，可得х产品系列代号额定压力缸筒内径材料缸筒外径型型型型型型型参考上表的标准液压缸的缸筒外径系列表，可知，本次设计选择液压缸的缸筒外径,由于,可得缸筒厚壁缸筒结构设计缸筒两端分别和缸盖和缸底相连，构成密封的压力腔，因而它的结构形式往往和缸盖及缸底密切相关。因此，在设计缸筒结构时，应根据实际情况，选用结构便于装配拆卸和维修的连接形式，缸筒内外径应根据标准进行圆整。二活塞杆的设计与计算活塞杆是液压缸专递动力的主要零部件，它要承受拉力压力弯力和震动冲击等多种作用，必须有足够的强度和刚度。活塞杆直径的计算式中活塞杆直径，液压缸缸筒内径，把数据带入，可得活塞杆直径的取值范围х根据下表来圆整活塞杆直径活塞杆直径系列由于活塞杆是空心的，选择空心活塞空的直径,根据上表圆整后选取活塞杆直径活塞杆强度校核号钢的许用应力式中活塞杆直径液压缸负载活塞杆材料许用应力，，为材料的抗拉强度，为安全系数，般取空心活塞孔径，对实心杆。，而，故，活塞杆强度符合要求故选择活塞杆直径满足强度要求。活塞杆的结构设计活塞杆的外端头部与负载的拖动机构相连接，为了避免活塞杆在工作中产生偏心负载力，适应液压缸的安装要求，提高其作用效率，应根据负载的具体情况，选择适当的活塞杆端部结构，见下表活塞杆端部结构根据本次设计的负载情况及其他因素，选择活塞杆端部结构为单耳环。采用单耳环型连接，活塞杆端部耳环尺寸的选择，见下表端部尺寸耳环型连接根据缸径,工作压力,单耳环材料选用号钢，并参考上表可得,液压缸活塞杆的螺纹尺寸的选择压缸活塞杆螺纹尺寸系列压缸活塞杆螺纹形式结合本次设计的参数，选择活塞杆螺纹尺寸直径与螺х为х，螺纹长为短型活塞杆的导向密封与防尘常见的活塞杆的密封与防尘结构如下表本次设计中活塞杆与防尘结构采用型密封圈形式的型密封圈液压缸工作行程的确定液压缸工作行程长度可以根据执行机构实际工作的最大行程确定，并参照表选取标准值，液压缸活塞行程参数优先次序按表中的第第第选用。由于设计举升高度为米，剪叉杆与水平线的夹角，的变化范围是选取干的长度为米，液压缸安装如图所示的点。而点在剪叉杆的长度位置，当举升高度为米时，液压缸的行程至少要等于的长度即而所以由上表可知，选择液压缸的工作行程四液压缸工作流量的确定计算液压缸工作需要流量由下公式计算可得式中液压缸工作时最大行程活塞杆直径活塞伸到工作时的最大行程所用的时间额定流量考虑到工作台上升的稳定性，选取平台上升米所需要的时间为，则平台上升速度为,所以根据活塞直径