的水沙特性。汊口站水文泥沙特征值统计见表。汉口站水文泥沙特征值表表项目多年平均历年最大出现时间历年最小出现时间统计年份流量输沙量亿含沙量汉口水文站年，多年平均流量为，历年最大最小流量为和，分别出现在年和年多年平均输沙量为亿，历年最大最小输沙量为和亿，分别出现在年和年。根据径流量输沙量年内分配统计，其汛期输沙比输水更为集中，月输沙量占全年的，而同期径流量占全年的，见表。汉口站多年径流量输沙量年内分配表表项目全年统计年份径流量黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,亿年内分配输沙量万年内分配地震根据中国地震动参数区划图，场区地震基本烈度为度，地震动反应谱特征周期为。地震动峰值加速度为，属设计地震第组。工程地质经钻探揭露原位测试及室内土工试验，根据沉积韵律成因类型岩性和物理力学性质的差异，将场地内岩土自上而下划分为层亚层，各地层分布及特征如下第层人工填土为历年人工堆积物，跨越时间长，成份复杂，成因复杂，密实度差异较大，全场地分布，根据成份和堆积时间可分为个亚层。层素填土，主要分布于外滩斜坡地，以黄褐色为主，湿饱和，松散稍密，成份以码头运输抛洒的砂碎石铁矿石为主，由于长江每年涨水，呈层状充填及夹黏性土，厚，平均厚，层底埋深，层底高程为。层杂填土，主要分布于外滩斜坡上缘及堆场，杂色，湿饱和，松散稍密，成份复杂，含生活垃圾建筑垃圾碎石铁矿石等，堆积时间跨度很长，厚，平均厚，层底埋深，层底高程为黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,未定义书签层素填土，主要分布于场地北西角，灰色，松散稍密，为人工护岸抛石，成份为灰岩，粒径般，极大，充填淤泥质粉质粘土，厚，平均厚，层底埋深，层底高程为。层素填土，主要分布于场地原堆场，棕褐色褐红色，湿饱和，稍密，为早期人工填土，堆积时间大于年，以粉质黏土为主，厚，平均厚，层底埋深，层底高程为。第层新近沉积粉质粘土为长江新近冲积成因，以褐色为主，多为欠固结土，根据其性状的差异分为个亚层。层淤泥质粉质粘土，褐色，灰褐色，流塑，混砂，含少量云母，略有臭味，分布于近水斜坡地及江底，厚，平均厚，层底埋深，层底高程为。层粉质粘土，褐色，灰褐色，软塑，含粉砂，可见云母，具层理，夹薄层粉砂，分布范围同层，厚，平均厚，层底埋深，层底高程为。层粉质粘土，褐色，灰褐色，可塑，含粉砂，可见云母，具层理，夹薄层粉砂，分布于外滩斜坡地，向江倾斜，厚，平均厚，层底埋深，黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,层底高程为。第层般沉积粉质粘土为更新世较早沉积，已完成自重固结，根据其性状的差异分为个亚层。层粉质粘土，黄褐色，可塑硬塑，含高岭土条纹，偶见砾石，场地大部分分布，仅北部近水斜坡地及江底缺失，厚，平均厚，层底埋深，层底高程为。层粉质粘土，褐灰色,可塑,含少量粉砂,土质均匀，局部含植物碎屑，除北西部缺失外，场地大部分布，厚，平均厚，层底埋深施全部由施工方建设。施工船舶可借用客运码头停靠，水电由业主供至施工现场。施工总体安排在进行必要的施工准备工作后，工程施工将从水陆两个方面同时展开陆上进行临时设施建设边坡土方开挖和挡土墙钻孔灌注桩施工在码头后方开挖范围外现有场地的基础上，进行场地平整硬化临时设施建设水电接入等工作。同时，进行边坡土方开挖客运站房屋处的边坡支护。在陆上，土方开挖为灌注桩创造出施工条件后，立即组织灌注桩的施工，争取在汛期前完成灌注桩的施工。黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,为了能在汛期到来之前，码头平台各工序能够形成流水作业，以便水位增高后可以进行钢管桩和上部结构施工，我们计划在枯水期集中施工毛石砼挡土墙部分和前坡干砌块石部分，在下个枯水期施工码头前沿的靠船构件钢结构走廊平台等。上部构件的预制场拟利用现场空余场地进行，长米，宽米，对预制场进行场地硬化。出运和安装拟采用架桥机施工。水上同时进行水下挖泥，然后进行码头钢管桩基础的施工根据长江历年来水文气象资料和合同工期，码头平台的施工和护岸施工思路相同，赶在汛期到来之前，下部和上部能够形成流水作业。根据现场的水域作业面，我们计划按照由上游到下游由陆地向水域的顺序，首先安排水上挖泥作业，在挖泥完成后再进行打桩作业，水上抛石随后进行。后方平台部分的干砌块石拟在涨水后水上抛石，然后安排在下个枯水期直接进行人工干砌施工。开工个月后，进行梁板预制场建设并开始梁板预制。总体施工顺序工程施工总流程图见下页黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,开工准备测量放线陆上岸坡开挖水上岸坡开挖灌注桩施工水上沉桩预制纵梁及轨道梁砼底板挡土墙灌注桩接柱抛石护坡预制盖板抛理块石棱体现浇桩帽现浇横梁安装纵梁混合倒滤层倒滤层二次浇横梁抛块石护坡回填矿渣现浇码头面层安装盖板挡土墙前干砌石码头设施安装路面施工竣工验收黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,码头平台施工总流程图码头平台施工总流程图施工准备附属设施安装现浇接缝现浇桩帽浇筑顶部桩芯砼水上打钢管桩水上挖泥码头面板安装轨道梁纵梁安装现浇码头平台横梁钢管桩制作运输梁板预制码头面铺装竣工验收黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,护岸工程施工总流程图堆场面层铺设竣工验收干砌块石施工后方倒虑层施工回填山皮土挡土墙底板施工砌筑毛石砼挡土墙墙前护坡倒滤层墙后抛石棱体护岸工程施工总流程图施工准备岸坡开挖支护钻孔灌注桩黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,说明以上流程图为工程主要工序流程，详细工序流程见施工进度计划网络图。施工方案方法测量控制网在工程的施工中，为了方便施工放样，便于施工测量控制，需要在业主提供的首级工程测量控制网点的基础上，根据工程实际施工需要，进步建立工程测量施工基线。首级测量控制网点点名标型平面控制高程控制等级纵坐标横坐标等级高程砼级五等砼级五等砼级五等施工基线布设根据岸线和已建外贸码头等现场条件，基线布臵成形，以下是基线的示意图。老外贸码头长江黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,采用全站仪测角和量距。水准点布设水准点加密布设在客运码头房基上和已建外贸码头挡土墙上，首级水准点精度为五等。加密水准点按四等水准测量引测其等级精度只能按五等计。平面控制按二级导线，高程控制点按四等水准测量精度引测。精度技术指标施工控制测量的技术要求和精度按照水运工程测量规范执行。精度要求指标如下表项目内容精度要求平面控制导线相对闭合差测距相对中误差测角中误差方位角闭合差高程控制每公里高程中误差闭合差其中测站数附合或闭合水准线路长的公里数或为两水准点间往或返测水准线路的公里数。岸坡开挖本工程的码头平台下方和接岸部位需对原岸坡进行开挖，然后分别对水下和水上部分进行水上抛石和陆上干砌块石防护，接岸处为毛石砼挡土墙，墙下为灌注桩基础。开挖施工在枯水期由陆上和水上分别进行，陆上采用反铲开挖自卸汽车装运至弃土区水上采用绞吸式挖泥船开挖，抓斗式挖泥船辅助泥驳水上装运至抛泥点。黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,陆上土方开挖工程本工程的陆上土方开挖工程。包括枯水期陆上岸坡削坡开挖和挡土墙及灌注桩施工平台。施工顺序施工准备场地清理挡土墙及灌注桩施工平台外侧岸坡开挖验收施工方法采用反铲挖土自卸汽车运输的方法进行，挡土墙灌注桩施工平台及以上坡面全部为陆上开挖。考虑如按照设计开挖断面进行施工，后方场区将非常狭窄，不利于临时设施布臵。所以计划先挖出灌注桩施工平台，开挖底标高为，设计桩顶标高为，即富裕。开挖底脚线为轴出外，临时放坡比例为经边坡分析基本稳定。待挡土墙完成后再按设计边坡进行后方开挖施工。灌注桩施工结束后，再开挖至标高，以便混合倒虑层和挡土墙的施工。因开挖深度达，后方没有足够的空间设臵运土车辆的坡道，运土车辆只能利用现有的地面行驶，所以开挖深度超过的土方，需采用台或台反铲接力传递的开挖方法，即台反铲安臵在上方，另台反铲安臵在下方，高差以为宜，位于下方的反铲挖土后向上传递给上方反铲的作业范围内，再由位于上方的反铲挖土装车。开挖深度小于的土方，可由反铲直接挖土装车。弃土开挖的土方要及时运出场外，弃土地点需经黄石市有关部门的许可，黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,禁止随地弃土。排水雨水和少量的地下水顺坡面直接排入长江中。客运站大楼处边坡支护轴轴间范围的岸坡开挖靠近客运站大楼，需要进行岸坡开挖的支护设计。采用理正深基坑版计算，岸坡开挖深度取，坡顶考虑附加活荷载取。岸坡开挖涉及土层为碎矿石，地质资料未提供物理力学指标，根据经验。经计算分析，采用土钉墙支护方案，坡度。计算执行的规范为建筑基坑支护技术规程，计算最小安全系数为，满足规范要求，断面图如下。黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,此段岸坡已不能按照原设计进行开挖，建议设计单位对后方的抛填重新考虑取消翼墙。开挖坡顶距客运大楼最近处为，平面图如下。客运站大楼桥台现有块石挡墙桥台灌注桩块石挡墙前沿线开挖底边线开挖顶边线根据翼墙情况确定开挖顶边线开挖底边线说明本开挖方案没有考虑靠近客运大楼处的挡土墙抛石棱体和翼墙的位置，建议设计单位重新考虑。注意事项路面及时用水清洗清扫，使路面保持清洁，减少粉尘的危害。运输车辆必须用高压水把车轮冲洗干净才能出场，运输车辆必须加盖篷黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工组织设计中交航局第二工程有限公司黄石港项目部,布防止尘土污染空气。作业区内应无行人和障碍物，挖掘前先鸣声示意，并试挖数次，确认正常后，才可开始作业。作业时，挖掘机应保持水平位臵，将行走机构制动住，并将轮胎或履带楔紧。遇较大的坚硬石块或障碍物时，须清除后，方可挖掘。不得用铲斗破碎石块或用单边斗齿硬啃。作业时，必须待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转行走等动作，回转制动时，应使用回转制动器，不得用回转行走等动作，不得用转向离合器反转制动。装车时，铲斗要尽量放低，不得碰撞汽车任何部分。在汽车未停稳或铲都必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。作业时，铲斗升降不得过猛。下降时不得碰撞车架或履带。在作业或行走时，严禁靠近架空输电线路，机械与架空输电线的安全距离应符合有关规定。操作人员离开驾驶室时，不论时间长短，必须将铲斗落地。水下挖泥标高以下的岸坡采用水下挖泥